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DE1683264U - Zusatzbezug fuer kraftfahrzeugsitze, insbesondere fuer sitzbaenke. - Google Patents

Zusatzbezug fuer kraftfahrzeugsitze, insbesondere fuer sitzbaenke.

Info

Publication number
DE1683264U
DE1683264U DEM15437U DEM0015437U DE1683264U DE 1683264 U DE1683264 U DE 1683264U DE M15437 U DEM15437 U DE M15437U DE M0015437 U DEM0015437 U DE M0015437U DE 1683264 U DE1683264 U DE 1683264U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
additional cover
seat
additional
vehicle seats
seat bases
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEM15437U
Other languages
English (en)
Inventor
Erich A Mohr
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEM15437U priority Critical patent/DE1683264U/de
Publication of DE1683264U publication Critical patent/DE1683264U/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58Seat coverings
    • B60N2/60Removable protective coverings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

Anmelder? Erich Mohr, Ingenieur, Frankfuri/Maxh»Edsteinerstrasse
Es 1st bekannt» Er'aftfahrzeugsitze aächträgllch mit Schonbezügen zu. überziehen r ua den.ToisterstCFff-zu. schonenr oder um auf einfache 5·*.einen, lndi^iaueiELe^^SaAe^f^kfeZUV erzielen* Es Ist fernere
mviiitttröfiatilhers teller ;sitrauf die -r
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Beifahrer nicht/hegrekzliiirÖIeser liangpl tritt "besonders auf"^-.wenn.. ^ grosser)I?ahrer^eine^^ Stellung geriickt' hat
!und; ein'daneben:·sltzender>l£l6iäe;r!eriBeifahrer sich nicht gegen ien
bei durchgehender
Ein. weiterer :S"achteil -der serlenBiaäsxgr hergesteilten SItzbänke «1st
;MsKerIge £bhi2±& ^a^, ^d^m^a^f^a^^ex^enutzer !nachträglich auf ■;Sqnderl5es:teijunii|^^^ :
i^lir^^inewesj^i^löBe:* Kraft-
■■:. ... ■;-. · 2 -. d'ie Heuerung" :
«r -i1-" ^T^~3eueritn^-.scii3^
"gestellte Polsterung von Kraftfahrzeugen aufzuziehen, in welche . ' ..formgebende,- die S-itzform für, die- einzelnen, Insassen ändernde Ein- *iagen - eingearbeitet:1 sin-ct,- So bezogene S-i'tze^'ergeben. "eine individuelle Passform« Die Einlagen können in Form von Pfeifen, Abnähern etc. unter Verwendung von Polstermaterialien wie Schaumgummi, Gummihaar r Watte etc.- ausgeführt sein oder auch in Form von Luftkissen,. deren Weichheit"und,Höhe durch Veränderung des Luftdruckes von dem Insassen..„beliebig- geändert werden, .kann». ._-.._ .
Mit diesen Einlagen, die in den Zusatzbezug eingearbeitet sind, kann sowohl die seitliche Bewegung des Fahrzeugbenutzers begrenzt als - auch eine 'Sitzflächenverlängerung für Übergrosse Fahrzeugbenutzer erreicht, werden, ohne dass die Sitzbank, geändert wird^ Der Originalsitz, in seiner Konstruktion und Weichheif-auf die Federung des Chassis abgestimmt* bleibt im Fahrzeug."Selbstverständlich, lässt "sich die Feuerung auch, so verwenden, dass durch Einlagen in den Rücklehnenbezug eine Verkürzung der Sitzlänge erzielt wird.
Die Feuerung verlangt -nicht--unbedingt die Anschaffung einer kompletten :~^_SciMnbe.zjig£aim
aitz» oder „Vcirderrücken oder.rauf beiden, angebracht werden.-.
Der Zusatzbezug nach der Feuerung kann bezüglich Montage den bisher bekannten Schonbezügen vollkommen nachgebildet und sowohl zweisitzig '-als auch dreisitzig aufgeteilt sein.
Die· Feuerung wird an Hand der folgenden Zeichnungen erläutert. Figy 1 Perspektivische Darstellung einer Sitzbank mit"einem auf • - - - der Rücklehne aufgezogenen. Zusatzbezüg nach der Feuerung.
' Fig» 2 .* Einen Schnitt nach. Linie A-A der Figur \1.
Fig.> 3 Seitenansicht eines Vordersitzes mit aufgezogenem Zusatzbezug nach der Feuerung,, wobei eine Sitzflächenverlängerung erreicht
'Figur 1 stellt eine durchgehende Sitzbank mit-durchgehender Rücklehne dar, wie sie vielfach verwendet viird* Der glatte Rücklehnenbezug, durch den Zusatzbezug 2 überdeckt, ist ig. Figur 2 zu sehen. Der Zusatzbezug 2 ist sackförmig genäht und besieht aus Vorderteil 3 und Hinterteil 4» welche hinten oben und vorn seitlich miteinander
- 3.-vefnäht
mit Hilfe von einen Uesseistreifen 6 pfeifenformxg ausgebildet. Diese vier- Pfeifen ergeben vier Wulste T5» welche- den -Bücken der Fahrzeugbenutzer seitlich unterstützen- tuad ein seitliches Abgleiten beim Kurvenfahren verhindern» Wie aua Figur 3 zu. entnehmen ist* "wird der Zusatzrücklehnenbezug vorne unten durch einen eingenähten Gummischlauch 7 durch die Pressung von Eücklehnenpolster 8 auf Sitzpolster 9 gehalten« "Auf der Rückseite wird der Zusatzrücklehnenhezug 2 durch Stecker ta ■ 'gehalten».Stecker/_tα ist ein haarnadelförmig ausgebildetes Befestigungs- ;.'r teil* das bei normaler Schonbezugbefestigung üblich ist
ITach Figur 3 weist der Zusatzbäzug T1, eine eingenähte Einlage 12 auf,, durch weXehe eine Sitzverlängerung oder SitζVerkürzung erreicht wird* / Der Zusatzbezug- ist vorne und^ seitlich an Ösen mit einer Kor'del TJ': "^K ~r befestigt* Einten wird der Zusatzbezug durch einen eingenähten Schlauch durch die ,Pressung von Rückenkissen 8 auf Sitzkissen 9 gehalten» . . .:;
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Claims (1)

  1. 37*?S*-ftfl ss
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    H "S'iJ-fdjQ * -" - "Gi e S"s en Γ* :d en'"2 0.7.1956 "^ Ιί/Ή/44-73" ';
    ocnutzans prdcne:
    Zusatzbezug für Kraftfahrzeugsitzer insbesondere Sitzbänke, dadurch, gekennzeicnnet, dass im Zusatzbezug formgebende, die Sitzform für die einzelnen Insassen ändernde Einlagen, in Form von Pfeifen, Abnähern usw. unter Verwendung von Polstermaterialien wie Watte, Schaumgummi oder ähnlichem Material derart eingearbeitec sind, dass sie die seitliche Bewegung des Fahrζeugbenutzers begrenzen und / oder die Sitzfläche über die ursprüngliche Lage hinaus
    "aus iI
    den.-Snsprüchen 1: und 2y dadurc-h geicenn—
    "-' zeichnet f'' das s die Weichheit,, Höhe und Form: der mit Luft ..Iciss en;;aiusges,tati;e ten Zusatzbezüge durch ."Regulieren, des Luf tdrucJ£esvo;nvid.en Insassen belieb
DEM15437U 1954-06-24 1954-06-24 Zusatzbezug fuer kraftfahrzeugsitze, insbesondere fuer sitzbaenke. Expired DE1683264U (de)

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Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1683264U true DE1683264U (de) 1954-09-16

Family

ID=32083601

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DEM15437U Expired DE1683264U (de) 1954-06-24 1954-06-24 Zusatzbezug fuer kraftfahrzeugsitze, insbesondere fuer sitzbaenke.

Country Status (1)

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DE (1) DE1683264U (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1080422B (de) * 1957-08-02 1960-04-21 Albert Medrisch Polsterschonbezug fuer einen Fahrzeugsitz
DE1098380B (de) * 1957-03-22 1961-01-26 Kurt A R Friedrichsohn Auflagepolster fuer Kraftfahrzeugsitze
DE3403763A1 (de) * 1984-02-03 1985-08-08 Ingenieur Klaus Blaurock Bau- und Raumtechnik, 8740 Bad Neustadt Rolladenstab

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1098380B (de) * 1957-03-22 1961-01-26 Kurt A R Friedrichsohn Auflagepolster fuer Kraftfahrzeugsitze
DE1080422B (de) * 1957-08-02 1960-04-21 Albert Medrisch Polsterschonbezug fuer einen Fahrzeugsitz
DE3403763A1 (de) * 1984-02-03 1985-08-08 Ingenieur Klaus Blaurock Bau- und Raumtechnik, 8740 Bad Neustadt Rolladenstab

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