DE1683264U - Zusatzbezug fuer kraftfahrzeugsitze, insbesondere fuer sitzbaenke. - Google Patents
Zusatzbezug fuer kraftfahrzeugsitze, insbesondere fuer sitzbaenke.Info
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- DE1683264U DE1683264U DEM15437U DEM0015437U DE1683264U DE 1683264 U DE1683264 U DE 1683264U DE M15437 U DEM15437 U DE M15437U DE M0015437 U DEM0015437 U DE M0015437U DE 1683264 U DE1683264 U DE 1683264U
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
- B60N2/60—Removable protective coverings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
Es 1st bekannt» Er'aftfahrzeugsitze aächträgllch mit Schonbezügen
zu. überziehen r ua den.ToisterstCFff-zu. schonenr oder um auf einfache
5·*.einen, lndi^iaueiELe^^SaAe^f^kfeZUV erzielen* Es Ist fernere
mviiitttröfiatilhers teller ;sitrauf die -r
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hinaus ist._,es äen Insassen:,ledlgllch: ermöglicht, die lage "des eln~
zelnen !S^zes^zu^^^deim^Mes^ durch
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^e^cn^^jted^vB^ der :Serienau:sfüh
^ä^ eine' iessere Körper—
ot'-fässer zu gewähr-
-ieisten,,—hat 3;edoch^en^li;achiie*i§>~-dass™s-te eine den Einzelsitzen
ehenhürtige7 Pdssffor^TSio&iTjp^ τοη Fahrer
Beifahrer nicht/hegrekzliiirÖIeser liangpl tritt "besonders auf"^-.wenn..
^ grosser)I?ahrer^eine^^ Stellung geriickt' hat
!und; ein'daneben:·sltzender>l£l6iäe;r!eriBeifahrer sich nicht gegen ien
bei durchgehender
Ein. weiterer :S"achteil -der serlenBiaäsxgr hergesteilten SItzbänke «1st
;MsKerIge £bhi2±& ^a^, ^d^m^a^f^a^^ex^enutzer !nachträglich auf
■;Sqnderl5es:teijunii|^^^ :
i^lir^^inewesj^i^löBe:* Kraft-
■■:. ... ■;-. · 2 -.
d'ie Heuerung" :
«r -i1-" ^T^~3eueritn^-.scii3^
"gestellte Polsterung von Kraftfahrzeugen aufzuziehen, in welche
. ' ..formgebende,- die S-itzform für, die- einzelnen, Insassen ändernde Ein-
*iagen - eingearbeitet:1 sin-ct,- So bezogene S-i'tze^'ergeben. "eine individuelle
Passform« Die Einlagen können in Form von Pfeifen, Abnähern
etc. unter Verwendung von Polstermaterialien wie Schaumgummi, Gummihaar
r Watte etc.- ausgeführt sein oder auch in Form von Luftkissen,.
deren Weichheit"und,Höhe durch Veränderung des Luftdruckes von dem
Insassen..„beliebig- geändert werden, .kann». ._-.._ .
Mit diesen Einlagen, die in den Zusatzbezug eingearbeitet sind, kann
sowohl die seitliche Bewegung des Fahrzeugbenutzers begrenzt als - auch eine 'Sitzflächenverlängerung für Übergrosse Fahrzeugbenutzer
erreicht, werden, ohne dass die Sitzbank, geändert wird^ Der Originalsitz,
in seiner Konstruktion und Weichheif-auf die Federung des
Chassis abgestimmt* bleibt im Fahrzeug."Selbstverständlich, lässt
"sich die Feuerung auch, so verwenden, dass durch Einlagen in den
Rücklehnenbezug eine Verkürzung der Sitzlänge erzielt wird.
Die Feuerung verlangt -nicht--unbedingt die Anschaffung einer kompletten
:~^_SciMnbe.zjig£aim
aitz» oder „Vcirderrücken oder.rauf beiden, angebracht werden.-.
Der Zusatzbezug nach der Feuerung kann bezüglich Montage den bisher
bekannten Schonbezügen vollkommen nachgebildet und sowohl zweisitzig '-als auch dreisitzig aufgeteilt sein.
Die· Feuerung wird an Hand der folgenden Zeichnungen erläutert.
Figy 1 Perspektivische Darstellung einer Sitzbank mit"einem auf
• - - - der Rücklehne aufgezogenen. Zusatzbezüg nach der Feuerung.
' Fig» 2 .* Einen Schnitt nach. Linie A-A der Figur \1.
Fig.> 3 Seitenansicht eines Vordersitzes mit aufgezogenem Zusatzbezug
nach der Feuerung,, wobei eine Sitzflächenverlängerung erreicht
'Figur 1 stellt eine durchgehende Sitzbank mit-durchgehender Rücklehne
dar, wie sie vielfach verwendet viird* Der glatte Rücklehnenbezug,
durch den Zusatzbezug 2 überdeckt, ist ig. Figur 2 zu sehen. Der Zusatzbezug 2 ist sackförmig genäht und besieht aus Vorderteil 3
und Hinterteil 4» welche hinten oben und vorn seitlich miteinander
- 3.-vefnäht
mit Hilfe von einen Uesseistreifen 6 pfeifenformxg ausgebildet. Diese
vier- Pfeifen ergeben vier Wulste T5» welche- den -Bücken der Fahrzeugbenutzer
seitlich unterstützen- tuad ein seitliches Abgleiten beim Kurvenfahren
verhindern» Wie aua Figur 3 zu. entnehmen ist* "wird der Zusatzrücklehnenbezug
vorne unten durch einen eingenähten Gummischlauch 7 durch die Pressung von Eücklehnenpolster 8 auf Sitzpolster 9 gehalten«
"Auf der Rückseite wird der Zusatzrücklehnenhezug 2 durch Stecker ta ■
'gehalten».Stecker/_tα ist ein haarnadelförmig ausgebildetes Befestigungs- ;.'r
teil* das bei normaler Schonbezugbefestigung üblich ist
ITach Figur 3 weist der Zusatzbäzug T1, eine eingenähte Einlage 12 auf,,
durch weXehe eine Sitzverlängerung oder SitζVerkürzung erreicht wird* /
Der Zusatzbezug- ist vorne und^ seitlich an Ösen mit einer Kor'del TJ': "^K ~r befestigt*
Einten wird der Zusatzbezug durch einen eingenähten Schlauch durch die ,Pressung von Rückenkissen 8 auf Sitzkissen 9 gehalten» . . .:;
~ 4 - r:;v
S chut zansTjrüche
" '■■ ''ii "L
Claims (1)
- 37*?S*-ftfl ss£64. ._ „H "S'iJ-fdjQ * -" - "Gi e S"s en Γ* :d en'"2 0.7.1956 "^ Ιί/Ή/44-73" ';ocnutzans prdcne:Zusatzbezug für Kraftfahrzeugsitzer insbesondere Sitzbänke, dadurch, gekennzeicnnet, dass im Zusatzbezug formgebende, die Sitzform für die einzelnen Insassen ändernde Einlagen, in Form von Pfeifen, Abnähern usw. unter Verwendung von Polstermaterialien wie Watte, Schaumgummi oder ähnlichem Material derart eingearbeitec sind, dass sie die seitliche Bewegung des Fahrζeugbenutzers begrenzen und / oder die Sitzfläche über die ursprüngliche Lage hinaus"aus iIden.-Snsprüchen 1: und 2y dadurc-h geicenn—"-' zeichnet f'' das s die Weichheit,, Höhe und Form: der mit Luft ..Iciss en;;aiusges,tati;e ten Zusatzbezüge durch ."Regulieren, des Luf tdrucJ£esvo;nvid.en Insassen belieb
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM15437U DE1683264U (de) | 1954-06-24 | 1954-06-24 | Zusatzbezug fuer kraftfahrzeugsitze, insbesondere fuer sitzbaenke. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM15437U DE1683264U (de) | 1954-06-24 | 1954-06-24 | Zusatzbezug fuer kraftfahrzeugsitze, insbesondere fuer sitzbaenke. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1683264U true DE1683264U (de) | 1954-09-16 |
Family
ID=32083601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEM15437U Expired DE1683264U (de) | 1954-06-24 | 1954-06-24 | Zusatzbezug fuer kraftfahrzeugsitze, insbesondere fuer sitzbaenke. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1683264U (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1080422B (de) * | 1957-08-02 | 1960-04-21 | Albert Medrisch | Polsterschonbezug fuer einen Fahrzeugsitz |
| DE1098380B (de) * | 1957-03-22 | 1961-01-26 | Kurt A R Friedrichsohn | Auflagepolster fuer Kraftfahrzeugsitze |
| DE3403763A1 (de) * | 1984-02-03 | 1985-08-08 | Ingenieur Klaus Blaurock Bau- und Raumtechnik, 8740 Bad Neustadt | Rolladenstab |
-
1954
- 1954-06-24 DE DEM15437U patent/DE1683264U/de not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1098380B (de) * | 1957-03-22 | 1961-01-26 | Kurt A R Friedrichsohn | Auflagepolster fuer Kraftfahrzeugsitze |
| DE1080422B (de) * | 1957-08-02 | 1960-04-21 | Albert Medrisch | Polsterschonbezug fuer einen Fahrzeugsitz |
| DE3403763A1 (de) * | 1984-02-03 | 1985-08-08 | Ingenieur Klaus Blaurock Bau- und Raumtechnik, 8740 Bad Neustadt | Rolladenstab |
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