DE1098380B

DE1098380B - Auflagepolster fuer Kraftfahrzeugsitze

Info

Publication number: DE1098380B
Application number: DEP18199A
Authority: DE
Inventors: Kurt A R Friedrichsohn
Original assignee: KURT A R FRIEDRICHSOHN
Current assignee: KURT A R FRIEDRICHSOHN
Priority date: 1957-03-22
Filing date: 1957-03-22
Publication date: 1961-01-26
Also published as: CH350203A

Description

Auflagepolster für Kraftfahrzeugsitze Die Erfindung bezieht sich auf ein Auflagepolster aus Schaumgummi od. dgl. für Kraftfahrzeugsitze zum Unterstützen der Kniekehle und eines Teiles des Oberschenkels, das im Querschnitt die Form eines winkelig abgebogenen Wulstes aufweist, dessen Schenkelquerschnittsprofil sich nach den Enden zu verjüngt und das als wahlweise verwendbares Sitzzubehörteil die obere Sitzvorderkante übergreift.
Wenn ein Autofahrer mehrere Stunden lang ohne wesentliche Unterbrechung am Lenkrad sitzt, so treten oft, hervorgerufen durch das lange Sitzen in. im irrer nahezu der gleichen Stellung, krampfartige Schmerzen im Rücken oder auch im rechten Bein auf, mit dem der Gashebel betätigt wird. Gerade die Lage dieses Beines kann beim Fahren kaum verändert werden. Durch entsprechende Ausgestaltung des Sitzes kann dieser Mangel zwar etwas behoben werden, aber es ist dann eine Sonderanfertigung des Sitzes erforderlich, die sehr teuer ist und im übrigen nur für Personen gleicher Größe eine Erleichterung bringt. Um diesen Mangel zu beheben, ist schon ein Schonbezug für den Fahrersitz bekanntgeworden, der auf diesen aufgelegt werden kann und im Bereich der Vorderkante des Sitzes eine eingenähte Einlage aufweist, durch die die Sitzfläche sowohl verlängert als auch erhöht werden kann. Dadurch ergibt sich zwar eine gewisse Verbesserung für die Lage des Beines, aber auch nur in einer ganz bestimmten Form, die nur für Personen gleicher Größe und auch nur in einer bestimmten Stellung des Beines Erleichterung bietet. Darüber hinaus wird das Einsteigen für den Fahrer erschwert, da durch die Erhöhung des Sitzpolsters nur wenig Raum zwischen dem Lenkrad und dem Sitz vorhanden ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zu schaffen, die diese Nachteile vermeidet und dem Fahrer nicht nur eine völlige Entlastung des Beines ermöglicht, sondern darüber hinaus auch der Größe des Fahrers angepaßt werden kann.. Sie geht dabei von einem eingangs beschriebenen Auflagepolster aus.
Die Erfindung besteht darin, daß das Polster ohne zusätzliche Befestigungsmittel aufgelegt wird und so geformt ist, daß sowohl die Querschnittflächen der beiden Wulstschenkel als auch deren maximale Höhen - von der Winkelinnenkante aus gemessen - verschieden groß sind.
Vorteilhaft besteht das Auflagepolster in an sich bekannter Weise aus mehreren Lagen Schaumgummi, zwischen, denen Versteifungseinlagen eingefügt sind.
Dadurch, daß das Auflagepolster für sich ein besonderes Bauteil bildet, muß es nicht, wie der bekannte Schonbezug, vor dem Benutzen des Sitzes auf diesen aufgezogen sein, sondern der Fahrer nimmt erst Platz und schiebt sich dann das Auflagepolster in eine für ihn bequeme Lage unter das Bein, das den Gashebel betätigt. Dadurch behindert das Auflagepolster auch nicht beim Einsteigen; es kann auch während der Fahrt für einige Zeit weggenommen werden, so daß dem Bein auch wieder eine andere Lage gegeben werden kann. Durch die ungleiche Ausbildung der Wulstschenkel kann es auch von mehreren Fahrern verschiedener Körpergröße benutzt werden.
Wenn die kleinere Fläche oben liegt, ist die Stütze weniger hoch, dafür aber weiter nach vorn verlängert. Diese Lage ist für kleine Personen geeignet, da das Bein eine gestreckte Lage einnehmen kann und dabei mit dem ganzen Oberschenkel und der Kniekehle aufliegt, so daß das ganze Bein sehr gut entlastet ist. Wenn ein großer Fahrer am Lenkrand sitzt, wird die Kniestütze umgedreht, so daß die große Dreiecksfläche nach oben zu liegen kommt. Das Bein wird dadurch stärker abgewinkelt, liegt aber auch nahezu über seine ganze Länge entlastet auf der Beinstütze. Ermüdungserscheinungen der anfangs geschilderten Art werden auf diese Weise weitgehend vermieden.
Die Kniestütze gemäß der Erfindung ist einfach herzustellen und ist daher auch billig. Sie ist nicht, wie ein fest eingebauter Sitz, vom Fahrzeug abhängig, sondern kann beim Benutzen eines anderen Fahrzc-u.s vom Fahrer mitgenommen werden.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Knie- und Beinstütze gemäß der Erfindung, und zwar ist in Abb. 1 die Kniestütze in der Lage für große Fahrer und in Abb. 2 in der Lage für kleine Fahrer dargestellt. Die Knie- und Beinstütze ist winkelförmig ausgebildet, wobei die Innenfläche 1 des Winkels auf dem Sitzpolster des Autos zu liegen kommt. Es besteht, in der Pfeilrichtung .q gesehen, aus zwei Dreiecken, und zwar dem größeren F1 und dem kleineren F2. In Abb. 1 liegt die größere Fläche obenauf, entsprechend der Lage für größere Fahrer, während in Abb. 2 die größere Fläche nach vorn zeigt, was einer gestreckten Beinhaltung entspricht, wie sie für kleine Personen beim Fahren erforderlich ist.
Die Stütze kann aus mehreren Lagen 2 Schaumgummi od. dgl. bestehen, die an Berührungsflächen 3 zusammengeklebt werden. Dabei können aus Kunststoff od. dgl. bestehende Einlagen eingefügt werden, um je nach Bedarf eine zusätzliche Versteifung der Stütze zu erhalten. An besonderen Verschleißstellen, z. B. an den spitz auslaufenden 'Enden: der Stütze, können Überzüge 4 aus Kunststoff od. dgl. aufgeklebt sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Auflagepolster aus Schaumgummi für Kraftfahrzeugsitze zum Unterstützen der Kniekehle und eines Teiles des Oberschenkels, das im Querschnitt . die Form eines winklig abgebogenen Wulstes aufweist, dessen Schenkelquerschnittsprofil sich nach den Enden zu verjüngt und das als wahlweise verwendbares Sitzzubehörteil die obere Sitzvorderkante übergreift, dadurch gekennzeichnet, daß das Polster ohne zusätzliche Befestigungsmittel aufgelegt wird und so geformt ist, daß sowohl die Querschnittsflächen (F1 und F2) der beiden Wulstschenkel als auch deren maximale Höhe - von der Winkelinnenkante aus gemessen -verschieden groß sind.
2. Auflagepolster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es in an sich bekannter Weise aus mehreren Lagen (2)- Schaumgummi besteht, zwischen denen Versteifungseinlagen eingefügt sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 454443; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1683 264.