DE1682730U - Motor fuer steuerzwecke, insbesondere zur selbsttaetigen einstellung von hochfrequenzempfangsgeraeten. - Google Patents

Description

lugust Schwer

/ Schsirarzwald*

Motor fur Steuerzwecke, insbesondere zur selbsttätigen * Einstellung vom Hochfrequenzempf aßgsgeraten»

Es ist bekannt, für die verschiedensten Steuerzwecke, insbesondere für/ die Binstellang. von Hochfrequenzenrpfangsgeräten auf die gewilnsc^te j^pfangsfrequenzjsehr kleine Gleicnstroaoder; WecSselstroSimotoren zu verwenden, da die benötigten Breli— jseme&te J3£ allgemeinen recht gering sind· Es hat sich jedoch gezeigt* dafi selbst diese kleinen Motoren fur viele linsen— dtiagsjgebdete zu trage sind_t da sie einerseits eine zu große Sasse/ besltzea and infolgedessen'nicht rasch genug anlaufen und anhalten* und da sie andererseits an den Lagerstellen und an Kollektor— und Schleifringbürsten eine zu große Eelbung erfahren» Auch benötigen diese bekannten Steuermotoren fceüseis@$ besonders in oder nahe den Binstellpunkten zu hohe Steuerspannungen* Diese Bachteile s3.nd besonders für die Hochfreqjienzeapfangsgeräte sehr kritisch, da es dort für die Empfangsgüte entscheidend darauf ankommt, daß der Steuermo— tor ZUx Binstellung der Schwingkreise auf die gewünschte Eiap— fangsfreojtienÄ rasch» genau und in den Bins te !!punkten besonders feinfühlig arbeitet·

Bie !feuerung Ibesweckt die Schaffung eines billigen und ein— fachen Eteuermotors* der den vorstehenden Bedingungen entspricht· Sie besteht darin, daß als Steuermotor, insbesondere

ftip die selbsttätige Einstöllüuß von Eocliireq.uenzeapfa^e-^.

motor dient» dessen ßtatorwic^luBgen an eins feste Wechselepannung, z.B. Netzspajinung, bzw· an eine Steuerwechselspaa-nung, z.B. eine aus einer Röhrenverstäriiung im EmpfangS£erüt gewonnene Regelspannung, angeschlossen sind. Erf indungsgextiiS sind--4Ie Etatoapwicklungöa In vier Wickltmgea.aufgeteilt** ate zu einer Brückenanoränung vereinigt sind. Zwei gegenüberliegende !Punkte dieser Brüekenanordnüng sind nach' der weite- ; s&M Erfindung, as eine feste Betriebstecnselspaanuiig und die beiden anderen einander gegenüberliegenden Punkte der Brücke aa die SteuerweönseXspajaÄUDS

Uer Steuermotor nach der Steuerung besitzt als Ferrarimotor öinea., Botor senr geringer Sciivrangmasse uad dementsprechend geringer Eeibung4 zumal er keine Kontaktbürsten benötigt« Vor allem aber weist er infolge der beschriebenen Brücken-» anordnung der Statorwicklungen ein überraschend hohes Dreh— moment auf§ so daß seine Abmessungen sehr klein gehalten werden können* Bas aber erniedrigt wiederum die benötigte Kraft und macht den Motor für die Yerwendung in Steuerungen geringen raumliehen Umfanges» besonders for die selbsttätige Sinsteilung von Hoehfrequenzempfangsgeräten sehr geeignet·

Zur Erleichterung und Tergleichmäßigung des Anlaufens wird nach der weiteren Erfindung an zwei gegenüberliegende Punk» te der Brückenanordnung eine Gleichspannung angeschlossen« die vorzugsweise dem Änodenst romkreis des die St euer spannung liefernden Röhrenverstärkers entnommen wird. Hierdurch wer—-zusätzliche Übertragungsleitungen erspart* ;

zwt TerkXeinerung und. TereixKCschung des Steu&rmotQrc wjumST*" dieser mit einem glockenförmigen,, ■ einseitig gelagerten vor- , zugsweise aus Heinaluioiniust bestehenden Rotor ausgerüstet· Hierbei befinden sich die Achslagerung vorzugsweise auf der offenen Seite und das Antriebsrad« z»B« ein Ritzel, an der geschlossenen Seite des Eotorglockenkörpers« Das Abtriebsrad uÄÄ der" öiockenkörper bestehen zweckmäßig aus einem Stück and werden zusammen»' vorzugsweise naeh dem Fließpreßverfah— ren* hergestellt»

nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Heuerung anhand der Zeichnung beschrieben· In dieser zeigen: fig* 'Λ die Vorderansicht _f

Jig* 2 einen Schnitt längs der Sinie A-A von Fig. 1 und "Fig* 3 eine schematische Darstellung der gegenseitigen Zuordnung der Statorspulen und der I»eitungsverbindungen»- Motor besitzt ein Statoreisenpaket 1 mit vier Statorwick— äh. 2^_t 2^_f 2~^_t und 2¹^ unet einen glockenförmigen Rotor 5* Dieser ist &xl der rechten geschlossenen Seite mit einem zusammen mit ihm gefertigten Abtriebsritzel 4 versehen und an der linken offenen Seite auf einer Achse 5 befestigt. Biese" ist in einer einseitig befestigten Buchse 6 gelagert* so daß sich die Sotorglocke leicht und ohne Demontage herausnehmen läßt»

Sie Statorwickiungen. 2¹» 2 ^IX _f 2¹¹¹ und 2 ¹^ sind in der aus

-:\t ersichtlichen Weise um den Rotor 3 herum verteilt und jeweils rechtwinklig zueinander angeordnet· Ihre Enden sind in der in Fig· 3 scheiaatisch angedeuteten Weise in den Punk-

a&tein&ndi&P ^T^Wm^k^WBlSr &Jt#'P^akte :j&iEiö& Φ e$BÄ-wechBelspannung» vorzugsweise an das Sfetfc* angeschlossen_t

die Punkte c w*fl 4 sowohl an die Steuerwechselspan— an de^ Aiiodengleiclistromkreis des die Steuerlief ernden Verstirkers angelegt sind* _t „

l>er neuerungsgemäße Steuennotor besitzt la seiner gedrängten Bauart eine seiir geringe lasse, benötigt geringe .Antriebsenergie und geringe Reibungsflachen und benötigt auch nur geringen Baum* Ir ist daher vorzüglich für die eingangsgeschildertea Zwecke verwendbar»

Claims (1)

1. S chutzangprüche « - . ^r

   für Steuerswecke* insbesondere aur selbsttätigen.

   von Sochfrequönsempfangsgeräten» dadurch, ge* kennzeichnet, daß er ein nach, dem Ferrariprinzip arbeitender Zweiphasenmotor ist, dessen Statorwicklungen an ©ine ifestd Wöchsöls^annungjf ζ·Β· di@ Netzspannung j bzw* aailg Steuerweehselspannung» ζ·Β· eine aus einem Roh» im Smpfangsgerät gewonnene Regelspannung L sind:*
   2# Motor nach Anspruch 1,. dadurch gekennzeichnet» daß die

   in vier.Wicklungen (2¹* 2¹¹, 2¹¹¹, 2¹⁷)

   sind^ die zu einer Brückenanordnung (a,c,b_td)

   sind*

   3# Ifotor aaeh, den tospanichen 1 und 2» dadurch gekennzeichnet* daE zwei gegenüberliegende Punkte (a»b) der Brückenanordnung an eine feste Betriebswechselspannung und die beiden anderen Punkte (c*cL} an die Steuerwechselspannung angeschlossen sind«

   4» Motor naek den Ansprüchen 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet ♦ daß zwei gegenüberliegende Punkte (c,d) der Brückenanordaang zusatzliok an. eine Gleichspannung angeschlossen sind,

   --.- die vorzugsweise des Anodenstromkreis des die Steuerwechselspannung liefernden Röhrenverstärkers entnommen wird·

   5«· Motor nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet _f daß er einen .glockenförmigen, einseitig gelagerten und vorzugsweise aus Eeinaluminium bestehenden Rotor (5) besltzt. -

   "a-

   •κ»

   net ι daß eich die Achslagerung (5*6) an der 4as Afrteeiefcerad,'**&£-fin, Bits«! (4) aa äer gescnlosseaeii Seit» d«s Söfeorö Ö) befiaöett» '

   iiofcor äaeli dea Äns^röeiiea 1 bis 6_t dadurch, gekennzeichnet_f daß daa Abtriebsrad (4) und der glockenförmige Eo tor (5) aus einem Stück bestehen und zusammen, vorzagsweise nach dem Fließpreßverfahren, hergestellt sind.