DE1680808C3 - Schwenkarm für Scheibenwischer - Google Patents
Schwenkarm für ScheibenwischerInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/0408—Means for influencing the aerodynamic quality of wipers, e.g. clip-on wind deflectors
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- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
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Description
1 880
,cherwelle hin meta*. ***£»*<*
ben, dessen seitliche Bewegung die JJw!*We
fläche eine sich nach innen erstreckende Spindel mit 5
einer Getriebeverbindung zu einem mit der Wischerwelle
konzentrischen Schwingantneb hau durch den
die Leitfläche In die eine oder andere Richtung ge-'Ähnungen
geben AusfUhrungsbeispiele der »
fn tn bK Sehen Außenstellungen der Leit-
Streifen'»™ Ausföhruogen sind möglich,
ae F i g. 2 zeigt, die Leitfläch.
f^^f Längsachse 22 schwenkbar an
^la^und u^g» ^ ^ ^ ^ ^
t£Äungenist . „ . , fc .
F i g. 1 eine perspektivbche Ans,cht emes SchwenkiS
eine perspektivischerem eines zwei-
^f^Sh^^pi J, Fi, 1 hat der
Schwenkarm einen äußeren Te.l, der von einem Me- ^„streifen 2 gebildet wird und ernen ,nneren Teil 4
jius gebogenem Blech, der beweglich an einer Nabe 6 ^,!weiche auf die Wischerwelle paßt.
Eine Leitfläche 8 aus dünnem Blech .s« an der
Außenfläche des Streifens 2 befesugt. D,e Vorderkante
14 der Leitfläche, d. h. die Kante, welche der Mitte der Windschutzscheibe zugewandt ist, wenn
der Schwenkarm hochsteht, liegt an der Kante des den Schwenkarm bildenden Streifens, und die Hinterkante
16 der Leitfläche steht von dem äußeren Ende des Schwenkarms zu dessen Ende hin ab. wobei
die ge.ingste Breite der Leitfläche der Breite des Streifens 2 gleich ist.
Die beiden Scheibenwischer, die üblicherweise an
einem Kraftwagen gebraucht werden, müssen »engestellt«
werden, d. h., die beiden Wischer müssen unterschiedlich
eingestellte Leitflächen haben, deren eine für die eine Seite der Windschutzscheibe und deren
andere für die andere Seite der Windschutzscheibe eeeignet ist. Um das zu ermöglichen, ohne ausgekrochen
linke und rechte Arme zu benötigen Mtzt die Leitfläche in der Weise auf dem Schwenkarm.
daß sie ohne weiteres von dem Benutzer m die eine oder andere Stellung gebracht werden kann.
Die Leitfläche hat einen gekrümmten Querschnitt. so daß die dem Windstrom ausgesetzte Fläche konkav
ist. Die Leitfläche ist an dem Arm mittels zweier
άϊά il i
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Senkreehte
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Senkreehte
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££ ^ feststebenden Leit-
edeutung = st, und bei dem der ^^.ch ein .,tes Stück über die
, ß erstickt. Der Grund
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un eiM LullStrömung
be nach oben den Wischertzten
Seite (d. h. stan von
die Leitfläche in enu,-de
45
scherwelle), um den die Leitfläche etwas aus der einen in die andere Stellung gegen einen Rcibungs_ ,
widerstand geschwenkt werden kann, den cn Niet 17 50 I .-am
andcrn Ende der Le.tfläche erzeugt, der durch ™
einen seitlichen Schlitz 19 in der Leitflache hindurchgeht. Es ergibt sich, daß der zweite die Leitflacne an
dem Streifen haltende Niet 17, wahrend er ein Glei- Lut la
ten der Leitfläche quer zum Arm gestattet, die Leu- 55 wird.
arm von der d«.r ^^^
wurde, und dt shalb^
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kratt her\orzururcn.
druckt. c kann zwanaiaufig gesteuert wer^
jh Nei„ung aus der einen Richtung m
d ™-™df'*£ UJg ^^ def wischerarm von
die an°"L 8«"«" ' f die andcre übcr.
d""™j£^le£m eine Leitfläche, wie sie die
gj-»J '^S«„ dnen Betätigungsf.nger haben,
^^"^"S zur Wischerwelle hin erstreckt,
der s.ch η ach innen zu ^ Bewegung des
In diesem Pall .rzcuSl einen oaer andcrn
«nneren E"des ^ / ^he seUliche Bewegung der
ScU Mim^ e«°*£ auch die erforderlici.e
Lutflach und int ^ .p dem einen odcr an.
H^n Sinn Der Finger kann durch irgendeine Eindcrn
Sinn. 1Λ.Γ nnge Bewegung von
^^ ableitet Zum Bei-Eingriff mit einem festen
4 die Achse der wi"
^,ache beispielsweise um eine
an dem Arm befestigt sein und crslrcckendc Spindel mit einer
l cinem mit der Wischerwelle
haben, durch den die g R.chtung gekjppt
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Schwenkarm für Scheibenwiscner mit einer mit der Windschutzscheibe zu halten. Die als Flosse
dem vorbeistreichenden Luftstrom eine geneigte 5 oder Flügel ausgebildete Leitfläche ist entweder un-FlSehe bietenden und ihn für ein Andrücken des ter dem günstigsten Winkel festgelegt oder beweglich
Scheibenwischers an die Windschutzscheibe aus- so angebracht, daß sie den Luftstromen einen nachnutzenden Leitfläche, dadurch gekenn- giebigen Widerstand leistet, indem sie mit einem
zeichnet, daß die Leitfläche (8, 2M) auf dem Drehzapfen in eine Stützieder gesetzt ist, welche die
Wischerarm (4), den größten Teil seiner Länge to Leitfläche bei mäßigem Wind in ihre gewöhnliche,
einnehmend, sitzt und relativ zu dem Arm zwi- unwirksame Stellung zurückführt, bei erheblichen
sehen zwei Stellungen beweglich ist, die dem Windgeschwindigkeiten aber wirksam werden läßt.
Luftstrom geeignete Schräglagen bieten, wenn er Während der eine Drehzapfen in einer Spiralfeder in
auf die eine oder andere Seite des Armes trifft. der Endwand eines Verbindungsstückes sitzt, ist der
2. Schwenkarm für Scheibenwischer nach An- »5 andere Drehzapfen in einen Ansatz eines Hilfsbügels
spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Uu- gesetzt.
ßcrc Teil des Schwenkarms ein Metallstreifen (2) Ein anderer bekanntgewordener Vorschlag geht
ist und die an der Außenfläche des Streifens (2) auf eine Platte zur Anpreßdruekerhöhu.it Jc- Scheianliegende
Leiuläche (8) aus dünnem Blech be- benwischerblatu. die auf dem Haltearm des Scheisteht
und zum freien Ende des Arms hin eine zu- 20 benwischers so befestigt werden soll, daß der Fahrnehmende
Breite sowie einen gebogenen Quer- wind frontal auf die Platte wirkt, die ein Gelenk hat.
schnitt hat, so daß die dem Luftstrom züge- um sie dem Fahrwind gegenüber in beliebigem Winwandte
Flache (18) konkav ist, wobei die Leit- kel einstellen zu können; für diese Einstellung dient
fläche an dem Arm mittels zweier Befestigungen eine Klemmvorrichtung. Die Plattenfläche soll noch
(15. 17) an ihrem inneren und äußeren Ende be- 25 eine keilförmige E-höhung haben, damit die auftreffestigt
ist, die innere Befestigung (15) ein relati- fende Luft gleichmäßig nach oben und unten auf die
ves Verschwenken und die äußere Befestigung Fläche wirkt,
ein relatives Gleiten quer zum Arm gestattet. Die Praxis hat jedoch erwiesen, daß in diesem Fall
ein relatives Gleiten quer zum Arm gestattet. Die Praxis hat jedoch erwiesen, daß in diesem Fall
3. Schwenka;/n für Scheibenwischer nach An- der \om Fahrzeug i'rzeugte Luftstrom nicht, wie bespruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leit- 30 hauptet. in der Nahe der Windschutzscheibe senkfläche
(20) flach und uin eine Längsachse (22) recht zu dieser verläuft, sondern sich in einiger Embewegüch
an dem Arm (2) befestigt ist. so daß fernung von der Windschutzscheibe teilt, wobei die
sie von dem Luftstrom auf die eine oder andere Wirkung dieser Tcilströmc von Kon^truktionseinzel-Seite
geblasen werden kann, wobei die Kippbe- heiten einschließlich der Karosserieform und der
wegung durch Anschläge (24) begrenzt wird. 35 Wischform abhängen, ohne den gewünschten Anwelche
die Leitfläche dem Luftstrom eine richtig preßdruck zu erzeugen.
geneigte Fläche bieten lassen. Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, zu
4. Schwenkarm für Scheibenwischer nach An- vermeiden, daß das Wischerende in der Nähe der
spruch I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitfläche an die Scheibe gedruckt und das von der
Leitfläche (8, 20) einen sich nach innen zur Wi- 40 Leitfläche entfernte Ende von der Scheibe abgescherwclle
hin erstreckenden Betätigungsfinger drückt wird. Sie löst diese Aufgabe dadurch, daß die
hat, dessen seitliche Bewegung die Kippbewegung Leitfläche auf dem Wischerarm, den größten Teil
der Leitfläche veranlaßt. seiner Länge einnehmend, sitzt und relativ zu dem
5. Schwenkarm für Scheibenwischer nach An- Arm zwischen zwei Stellungen beweglich ist. die dem
spruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die um 45 Luftstrom geeignete Schräglagen bieten, wenn er auf
eine Längsachse bewegliche Leitfläche (20) eine die eine oder andere Seite des Armes trifft. Als ein
sich nach innen erstreckende Spindel mit einer weiterer Vorteil ergibt sich dadurch eine Kostcner-Getriebeverbindung
zu einem mit der Wischer- sparnis, weil die Leitfläche nicht bei jedem Auswechwelle
konzentrischen Schwungantrieb hat, durch sein eines Wischblattes mit r.jsgewechselt werden
den die Leitfläche in die eine oder andere Rieh- 50 muß.
lung gekippt wird. Der r.ußerc Tc il des Schwenkarms kann ein Metallstreifen
sein und die an der Außenfläche des Streifens anliegende Leitfläche aus dünnem Blech
bestehen und zum freien hnde des Arms hin eine zu-
55 nehmende Breite sowie einen gebogenen Querschnitt haben, so daß die dem Luftstrom zugewandte Fläche
Die Erfindung betrifft einen Schwenkarm für konkav ist, wobei die Leitfläche an dem Arm mittels
Scheibenwischer mit einer dem vorbeistreichenden zweier Befestigungen an ihrem inneren und äußeren
Luftstrom eine geneigte Fläche bietenden und ihn für Ende befestigt ist, die innere Befestigung ein relatives
ein Andrücken des Scheibenwischers an die Wind- 60 Verschwenken und die äußere Befestigung ein relati-
schutzscheibe ausnutzenden Leitfläche. ves Gleiten quer uim Arm gestattet.
Es ist eine Leitfläche für einen Scheibenwischer Zweckmäßig ist die Leitfläche flach und um eine
bekannt, die unter dem Einfluß des Fahrwinds den Längsachse beweglich an dem Arm befestigt, so daß
Scheibenwischer an die Windschutzscheibe drückt sie vom Luftstrom auf die eine oder andere Seite ge-
und zwischen zwei Stellungen durch die Luftströ- 65 blasen werden kann, wobei die Kippbewegung durch
mung hin- und herbewegt werden soll. Jeder Schei- Anschläge begrenzt wird, welche die Leitfläche dem
benwischer ist dabei mit einer dem Wind ausgesetz- Luftstrom eine richtig geneigte Fläche bieten lassen,
ten Fläche versehen, auf welche die entsprechenden, Die Leitfläche kann einen sich nach innen zur Wi-
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB851065A GB1105704A (en) | 1965-02-26 | 1965-02-26 | Improvements in windscreen wipers |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1680808A1 DE1680808A1 (de) | 1970-07-02 |
| DE1680808B2 DE1680808B2 (de) | 1974-01-31 |
| DE1680808C3 true DE1680808C3 (de) | 1974-08-22 |
Family
ID=9853843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19661680808 Expired DE1680808C3 (de) | 1965-02-26 | 1966-02-22 | Schwenkarm für Scheibenwischer |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1680808C3 (de) |
| GB (1) | GB1105704A (de) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2495556A1 (fr) * | 1980-12-04 | 1982-06-11 | Tridon Europ | Bras d'essuie-glace pour vehicule automobile |
| FR2650235B1 (fr) * | 1989-07-26 | 1991-10-04 | Valeo Systemes Dessuyage | Deflecteur d'air mobile pour balai d'essuie-glace, notamment de vehicules automobiles |
| FR2652324B1 (fr) * | 1989-09-22 | 1994-10-21 | Valeo Systemes Dessuyage | Deflecteur d'air a parties mobiles pour dispositif d'essuie-glace, notamment de vehicule automobile. |
| FR2697788B1 (fr) * | 1992-11-09 | 1994-12-09 | Valeo Systemes Dessuyage | Déflecteur d'air orientable pour essuie-glace, notamment de véhicule automobile. |
| US5276937A (en) * | 1993-01-15 | 1994-01-11 | Lan Ching Hwei | Windshield wiper pressure increasing and warning aid |
| US6453505B1 (en) * | 1997-04-28 | 2002-09-24 | Asmo Co., Ltd. | Windshield wiper for automobile |
-
1965
- 1965-02-26 GB GB851065A patent/GB1105704A/en not_active Expired
-
1966
- 1966-02-22 DE DE19661680808 patent/DE1680808C3/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1105704A (en) | 1968-03-13 |
| DE1680808A1 (de) | 1970-07-02 |
| DE1680808B2 (de) | 1974-01-31 |
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Legal Events
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| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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