DE1679264U - Mehrzweckeschaltvorrichtung, insbesondere fuer elektrische anlagen bei kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

eleüctriscQae Jinlagen

l?£Lr

sondere l>ei Dunkelheit eine ganze AwysFilii von ©lektrlselierL Sciialtirorgangen aussnloseii, die 2war aaeishaiiisiäi ^aad

Uiese onterscMedliciien Saßnalimen, di« sit 3ö£ez Mntereinander tm^ in -wect^elnder Polge TorgeaiDiomen werden müssen, erajuäen die 2)auer den Ja&reä? imd erseliweren Sas iairrsn bei Haeat, lan ^aai; diesen Jsekasnten.
nen Seialinroxgange abzukelf en ^ersscnt, üm^^mt 3san die benötigten Isesw·

des lien^rades anordnet^ am ^äen l'ainrer ziaaindes tens den Jsascfigen Banäsreeiasel swischen ieiikrad 12nd S-chalter zu ersparen» läan liat

betätigung de3r lojofeer angeordnet* mit ässn

Xiadnrg£l isrt ssssx ^i?i*> gesö-sse ISriLgS^Tfe'yH^g in #sr Handhabung Winlcersclaal'ters ^säJ3^^rei^&i₉ ^edGcn wsiß 333.cn w5j& ύ&τ zum ^ίδ&- sdaalten des J'ern-bezs?» ^bblendliiärteB Sie Sand ύοίζ Steuerrad werden^ dm -es sicii, rinn "yerwecn&eliingen su -rexmeiden,

dnrciif2ixen lässt, zwei derartige Scthalter am ienkrad an2rui>ringen·

Blatt 2

■ 5

Me feuerung Jäat es sich zur Aufgabe gemacht, durch Terfolgtmg des eehon «lngeBclilageiien Weges «ine weitere Erleichterung iür den Eraftfahrex zu saDhaffen 12nd schlfgt zu Siesem JSwedfc vor, sowohl den Schalter für die ?/iiik:erbetätigung als auch den Schalter tür säas W&SEXb-fa&BMm Abblendlicht jba. #βχ Sähe des Lenkrades anzuordnen unö swar aergestali;, daI2 heiüe als Xipphel) eis ehalt er ausgebildete

achsial Martereinaneler meehaniscäi ^^arr Miteinander verbunden sind, wohei die .Schaltbahnen der beiden Schalter ^eseneinanöer versetzt sind und beide Schalter ein

üadureh

gegeben, mt*els «ines «inzigen Bedienungsorganes, das bar unter dem !»enlcrad angeordnet ist, bei Betätigung in s„ B, horizontaler Eichtung Sie Bcheäsxwcafer auf-und abzublenden, während bei Betätigung d«sselhen BedienungsorganeB in vertikaler Hi«h— •tung der 3?ahrtriehtungsweehse! angezeigt wird.

32ΐ« Zeichnung Teranßchaulieht **$,-?* Ausf ührungsh-eispiel #er feuerung und zwar seigt

Jüüfo* IL einen Schnitt durch äsm "kenkrad und den unterhalb angebrachten DG^ppelsehaltere, während ^€ 2 la S3ßimitt Äie JBraufsicht

* 3 ton

* 4

äas fty -äesr lenksäule 2 angeordnet

ist., sind die Sipjhelselschal^er 5 32nd 4 achsial hintereinander mechanisch igiisaxr jsifofceäbaHiKler "verbunden angeordnet ττη^ einen gißjaeänssiasD. Sedi'SQimgsfeRlj^. 5» 33i© Schal'tbahnen fefiiäsQ. Schaltear -sjtoj ma. ΒΌ^Ό jgsgensinander tsts«^^ «eäaB betätigung im^^y^lwgJLg i?QS€djQa233dier mti^ sja&bJbiLngjLg "voai

Jeweiligen Stellung erfolgen kann«

2m. dem gezeigten Bele^ie! besitz* iier τπΗ&βΤΒ Sebalter als zwei SdiaX^sieHnogen Texi^kal Sbereinanaer, waiireaia clex

Mntexe Sehnliaesr» dessezi Schaltb^m. am 90° gegenüber €er Aes vorderen Schalters fersetzi; ist, är«i ScäiaJtstellimgeii für Sie Ssärrt-

ιζηά üswar

JJbegen laorizental mebeneineiiter» Sie können

Q.&T "^srSere S^baüä^a? a«f Sem» säer auf

eingestellt ist, betätigt

weüierer Ansbüdozig «Les 3feuerimgggedas3cfiiys sdrd scthaiier "7 ilix file Sape asssubdden, soSaß €rei witöitige

gemeinsamen Bedienaagshei)«! gest€UB2*t fie^äen Tonnen»

matt 4

Claims (2)

1. EM O 748 0-12,7.1

   . s, · ■ ■

   MeliriweGkesclialtvorriciLttuig» ineiesonöere

   iür Kraftfahrzeuge, dadurcii

   daß awei oder melxrere Zippsdialtei-einsätze aclislal miteinander gekuppelt sind,

   ©Is gemeiiiSfiiii^ Be-
2. 2. Sclialtvorxiciitimg nacii Ansprucli 1, da

   durch gekennzeicimet, SaB die Schalter ig TGneiBSLiidex

   jeweiligen Stellung zueinander l»e-

   Sclaaitvorriehttmg naeli Jnspnieli 1 und 2, dadurch gelrennzeiclmet, daß der «ine auf

   in äiorizontaler_a der andere In

   4* Schälvorrichtung nach Anspruch 1, 2 und

   3* dadurch gekennaeichnet, daB das gemei same Bedienimgsorgan als IBjzpexifcmspS ausgebildet 1st»