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DE1675329U - DEVICE TO PREVENT DAMAGE TO THE EXTERNAL INSULATION OF PIPES WHEN TRANSPORTING THEM BY RAIL OR AXLE. - Google Patents

DEVICE TO PREVENT DAMAGE TO THE EXTERNAL INSULATION OF PIPES WHEN TRANSPORTING THEM BY RAIL OR AXLE.

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DE1675329U
DE1675329U DER8302U DER0008302U DE1675329U DE 1675329 U DE1675329 U DE 1675329U DE R8302 U DER8302 U DE R8302U DE R0008302 U DER0008302 U DE R0008302U DE 1675329 U DE1675329 U DE 1675329U
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DE
Germany
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pipes
recesses
tubes
rubber
storage
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Expired
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DER8302U
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German (de)
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RHEINISCHE ROEHRENWERKE AG
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RHEINISCHE ROEHRENWERKE AG
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Publication date
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    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Sie, 129. 1675^29. Rheinische Röhrenwerke A.C., Mülheim-Ruhr. | Kinrich- -tung zur Verhinderung einer Heschädi- ti.You, 129.1675 ^ 29. Rhenish pipe works A.C., Mülheim-Ruhr. | Direction to prevent Heschäditi.

, „ -. / Λ , nun ι; der Außenisolkruni; von Rohrer., "-. / Λ , now ι; the outer insulation; from Rohrer.

A. (τ. Γ Λ 1 hei deren Transport auf dem Schienen- A. (τ. Γ Λ 1 called their transport on the rail

··". I ι Oli„r Achsenwege. ">. V 54 R SiO2.·· ". I ι Oli " r axis paths. ">. V 54 R SiO2.

Oli„r Achsenwege. (T. 4; 7. 1) Oli " r axis paths. (T. 4; 7. 1)

Einrichtung zur Verhinderung einer Beschädigung der Aussenisolierung γοη Rohren bei deren Transport auf dem Schienen- oder Achaenwege. Device to prevent damage to the external insulation γοη pipes when they are transported by rail or Achaenweg.

Die Neuerung bezieht sich auf den Schutz der Aussenisolierung von gegen Korrosion isolierter Rohre bei deren Transport insbesondere auf dem Schienen- oder Achsenwege, und sie betrifft in SAnderheit die Lagerung der Rohre auf dem Fahrzeugt, die derart ist, daß die einzelnen Rohre einmal keine unmittelbare Berührung miteinander haben, sodann aber auch die Auflagerung der Rohre bei auftretenden unvermeidlichen Stößen nachgiebig ist.The innovation relates to the protection of the external insulation of pipes insulated against corrosion during their transport, in particular by rail or axles, and it relates to change the storage of the pipes on the vehicle, which is such that the individual pipes once have no direct contact with each other, but then also the support of the pipes when they occur is resilient to inevitable shocks.

Beim Transport von gegen Korrosion aussen und innen isolierter Rohre ist es für den Zweck der Verwendung der Rohre von grosser Wichtigkeit die Sehre derart zu lagern, daß die Aussenisolierung der Rohre keine Beschädigung erfährt. Diese Rohraussenisolierung, deren Unversehrtheit für die Lebensdauer der Rohre von entscheidender Bedeutung iat, besteht aua einer bituminöser Maöä· in Verbindung mit in gleicher Masse getränkten Jute-, Wollfilz- oder Glasfaaerstoffen, mit welchen die Rohre umwickelt aind. Eine derartige Geaamtiaolierschiclrt ist empfindlich gegen Druck und Stoß. Beschädigungen treten in der Regel auf a) durch Stapelgewichtadruck, b) durch Erschütterungen des Tranaportfahrzeuges, und e) durch Sohubbewegungen auf dem Fahrzeug während des Transportes, die z.B. beim plötzlichen Abbremsen der Fahrzuge (lastkraftwagen) oder auch durch Rangieren auf der Eisenbahn auftreten können. Man hat versucht, diesen Beschädigungen dadurch vorzi*· beugen, daß die Rohre schichtweise einzeln nebenelnanderliegend auf die Fahrzeuge gelegt werden, wobei die übereinander angeordneten Ein- -zelsehiohten Jeweils durch quer zu den Rohren gelegte Holzbalken oder Holzbohlen voneinander getrennt aind.During the transport of insulated against corrosion outside and inside Pipes it is for the purpose of using the pipes of great importance to store the wire in such a way that the external insulation of the Pipes are not damaged. This outer pipe insulation, whose The integrity of the pipe is of crucial importance for the service life of the pipes, there is also a bituminous Maöä · in connection with in Jute, wool felt or fiberglass fabrics soaked in the same mass, with which the pipes are wrapped around. Such a Geaamtiaolierschiclrt is sensitive to pressure and impact. Damage occurs in the Rule on a) by stack weight pressure, b) by vibrations of the Tranaport vehicle, and e) through lifting movements on the vehicle during transport, e.g. when the vehicles suddenly brake (trucks) or by maneuvering on the railroad. Attempts have been made to prevent this damage by bend the pipes so that they lie individually next to each other in layers the vehicles are placed, with the one on top of the other -zelsehiohten each through wooden beams placed across the pipes or Wooden planks separated from each other.

Ea hat aich nun bei der Verwendung der vorerwähnten Holzbalken oder Holzbohlen gezeigt, daß trotz der Einzellagerung der Rohre kein absolut sicherer Schutz der Rohrauasenflächenisolierung gegebenEa now has when using the aforementioned wooden beams or wooden planks have shown that, despite the individual storage of the pipes, there is no absolutely reliable protection of the pipe outer surface insulation

·. · .q,«;nw«ii»aiLam«»m«aw«^·. · .Q, «; nw« ii »aiLam« »m« aw «^

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81c 129. 1675 529. Rheinische Rolircnsvcr'ke A.C.. Mülheim/Ruhr. | Kin»*" η~> ip« .q« tun.« :ur Verhinderung einer Bcsch.rli- £i. Ar1K-Wi . surig der Außenisoliming von Rohren ~ ' bei'deren Transport .ml dem Schienenöder Achsenwege. ν "v 54. R SiO2. (T. 4; Z. 1) _.. 81c 129. 1675 529. Rheinische Rolircnsvcr'ke AC. Mülheim / Ruhr. | Kin "*" η ~> ip ".q" do. ": To prevent a Bcsch.rli- £ i. Ar 1 K-W "v 54. R SiO2. (T. 4; line 1) _ ..

ist, da die einzelnen Lageratellen keine Nachgiebigkeit besitzen. Dies v/irkt eich insbesondere beim plötzlichen Abbremsen der Fahrgeschwindigkeit aus, da dann die Rohre durch das duroh die YTagenabbremsung hervorgerufene oohwungmoment in ihrer Lagerung einer Reibung unterworfen sind «» und es dabei vorkommt, daß die harten Hölzer die Rohr*sollerung abschaben.is, because the individual bearings have no flexibility. This is particularly effective when the vehicle speed is suddenly decelerated off, because then the pipes through the duroh the Y day deceleration caused oohwungmoment subject to friction in their storage are «» and it happens that the hard woods scrape off the pipe oar.

Um nun beim Transport der Rohre auf dem Schienen- oder Aohaenwege den vorerwähnten Nachteil der Beschädigung der Rohrausseni3O-lierung zu vermeiden, schlägt die vorliegende Neuerung vor, die Rohre in der vorerwähnten gleichen V/eise zu lagern, dabei aber die Unterlagen nicht mehr aus Hois, sondern aus einem nachgiebigen Werkstoff, beispielsweise aus Gummi, herzustellen. Dabei können die einzelnen Auflagerelemente aus Hartgummi bestehen und Ausnehmungen für die Einlagerung der Rohre aufweisen, sie können aber auch aus glatt verlaufenden Weichgummibändern hinreichender Stärke bestehen, so daß sich die hierauf aufgebrachten Rohre durch ihr Eigengewicht und durch das Gewicht der darüber liegenden Rohre in den Gummi eindrucken und auf diese Weise ihr voneinander notwendiger Abstand gewahrt bleibt. Bei einer derartigen Auflagerung der Rohre wird eine jegliche Beschädigung der Rohre auch beim plötzlichen Abbremsen der jfehrzeuge vermieden, da hier einmal keine zur Beschädigung der Isolierung führende Hartkanten an den Auflagerstellen vorhanden sind, sodann aber auch, well duroh die Reibungsverhältniöse zwischen der Gummiauflagerung und der bituminös en Isolierschutzschicht keine oder keine nennenswerte Bewegung der beiden Werkstoffe zueinander stattfindet.To now when transporting the pipes by rail or Aohaenweg the aforementioned disadvantage of damaging the outer pipe lining To avoid this, the present innovation proposes to store the pipes in the same way as mentioned above, but with the documents no longer made of hois, but of a flexible material such as rubber. The individual Support elements are made of hard rubber and have recesses for storing the pipes, but they can also consist of smoothly running Soft rubber bands are made of sufficient strength so that the pipes attached to it are self-supporting and due to the Imprint the weight of the pipes above in the rubber and on in this way their necessary distance from one another is preserved. If the pipes are supported in this way, any damage will occur avoiding the pipes even if the vehicles suddenly brake, because here, for once, no hard edges that could damage the insulation are present at the support points, but then also, well duroh the frictional relationship between the rubber and the bituminous There is no or no significant movement between the two materials in the protective insulating layer.

In der Zeichnung iat der Vorschlag gemäss der Neuerung in einigen Ausführungsbeispielen schematisch veranschaulicht.In the drawing, the proposal is based on the innovation in some embodiments schematically illustrated.

Bei der Ausführung gemäss Pig. 1, von der Fig. 2 eine Draufsicht darstellt, sind mit 1 die einzelnen Rohre bezeichnet und ihre Auflagerung besteht hier aus einem fortlaufenden unprofilierten Weichgummiband 2, in das eich die Rohre 1 bei ihrem Auflagern etwas ein-When executing according to Pig. 1, of which Fig. 2 is a plan view, 1 denotes the individual tubes and their The support consists of a continuous, non-profiled soft rubber band 2, in which the pipes 1 are slightly inserted when they are supported

Claims (8)

81e 129. 1 675 329. Rheinische Röhrenwerke A.G.. Mülheim/Ruhr. | Einrich- 77 ipn «ntl tung rur Verhinderung einer Beschadi- Ci. WV.. W3T Rurig der Außenisolicrung von Rohren hei 'deren Transport auf dem Schienenoder Achsenwege. ν Ϊ. 54. R M02. (T. 4; 7..J) ■ ■ · drücken und dadurch ihren beim Aufbringen gewählten i.betand voneinander beibehalten. Durch die Umführung dee Gummibandes 2 von der einen Lagerreihe zu der darüber oder darunter liegenden Lagerreihe wird auch ein Seitenschutz für die Rohre 1 gegenüber den ,Tagenrungen 3 erzielt, an denen die obere Abdeckung 4 verspanet ist, um dem Ganzen einen festen Halt auf dem Transportwagen ρ zu verleihen. In Pig. 3 ist eine Ausführung dargestellt, bei der für die Lagerung der Rohre 1 ebenfalls Weichgummiatreifen dienen, und bei der die einzelnen Rohre 1 nicht pyramidenförmig zueinander gelagert sind, sondern übereinander. Dabei wird der Ab3tand der einzelnen Rohre 1 Yoneinander zusätzlich duroh senkrechte Siuamlzwisohanlagen 6 gewährleistet, die den einzelnen Rohren 1 neben ihrer eingedrückten Lage in der Gumraiauflagerung zusätzlich noch einen Seitenschutz gewähren. In der weiteren Pig. 4- bis 7 3ind Lageraegmente aua Hartgummi dargestellt, die mit den zu lagernden Rohren in etwa entsprechenden Ausnehmungen versehen sind. Dabei zeigt IMg. A ein ihißlagerungs segment 7 mit halbkreisförmigen Ausnehmungen θ, während i.?ig, 5 ein Lagerungezwlschensegment 9 mit übereinanderliegenden Ausnehmungen 10 für die Rohraufnähme zeigt. Bei dem Zwiechensegment gemäss Fig. 6, von der Pig. 7 eine Draufsicht wiedergibt, sind die oberen Ausnehmungen 11 gegenüber den unteren Ausnehmungen 12 mittig versetzt, was den Vorteil hat, daß dae Gummiband 13 dünner gehalten werden kann und das Ganze durch den hierdurch geechaffenen pyramidenförmigen Aufbau der Rohre in 8ion «inen besseren Halt erhält. Schutzanaprüche.81e 129. 1 675 329. Rheinische Röhrenwerke A.G .. Mülheim / Ruhr. | Establishment for the prevention of damage. WV .. W3T Rurig the external insulation of pipes means transporting them by rail or axles. ν Ϊ. 54. R M02. (T. 4; 7..J) ■ ■ · press and thereby keep the i.betand of each other that you selected when you applied them. By bypassing the rubber band 2 from one row of bearings to the row above or below, side protection for the tubes 1 against the stanchions 3 on which the upper cover 4 is machined is achieved to give the whole a firm hold on the trolley to give ρ. In Pig. 3 shows an embodiment in which soft rubber tires are also used to support the tubes 1, and in which the individual tubes 1 are not supported in a pyramid shape relative to one another, but rather one above the other. The spacing of the individual tubes 1 from one another is additionally ensured by vertical Siuamlzwisohanlagen 6, which, in addition to their indented position in the rubber layer, also provide the individual tubes 1 with side protection. In the further Pig. 4 to 7 3ind bearing segments aua hard rubber are shown, which are provided with the tubes to be stored in approximately corresponding recesses. In doing so, IMg. A is a storage segment 7 with semicircular recesses θ, while generally, 5 shows an intermediate bearing segment 9 with recesses 10 on top of one another for the pipe receptacles. In the interstitial segment according to FIG. 6, from Pig. 7 shows a top view, the upper recesses 11 are offset in the middle with respect to the lower recesses 12, which has the advantage that the rubber band 13 can be kept thinner and the whole thing is held better by the pyramid-shaped structure of the tubes created in this way. Protection requirements. 1.— Einrichtung zur Verhinderung einer UeSchädigung der Aus— senisolierung von Rohren bei deren Transport insbesondere auf dem Schienen- oder Aohaeriwege, bei der die einzelnen Rohre in an sioh bekannter Weit»· in einem Abstand voneinander auf Lagerungasegmenten aufgebracht sind, die ein Berühren der einzelnen Rohre miteinander ver-1.— Facility to prevent damage to the off- Senisolierung von pipes during their transport especially on the Railways or Aohaeri ways, in which the individual pipes in an sioh well-known Far »· applied to bearing segments at a distance from one another that prevent the individual pipes from touching each other 81e V) 1675 329. Rheinische Röhrenwerke A.C.. Mülheim/Ruhr. | Einrich- .- .„ ,-~ tung zur Verhinderung einer Beschadi- ii.Hrn. «vn — £ gung der Außenisolierung von Rohren bei deren Transport .iuf dem Schienenoder Achsenwege. V 3. 54. R S302. (T. 4; ZJ) 81e V) 1675 329. Rheinische Röhrenwerke AC. Mülheim / Ruhr. | Equipment to prevent damage. "Vn - £ account the external insulation of pipes for transporting them .iuf the rail or axis paths. V 3. 54. R S302. (T. 4; ZJ) hindern« dadurch gekennzelehnet, daß die Lagerungssegroente (2,4>7»1p> aus einem nachgiebigen Werkstoff, beispielsweise aus Hart- oder We i chgummi, b e st ehe η.prevent «by the fact that the positioning percentage (2,4> 7» 1p> made of a flexible material, for example hard or soft rubber, b e stand before η. 2.- Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Verwendung Ton Weichgummi die lagerungasegmente (2) einen glatten Verlauf haben, wobei sich die Eohre (1) infolge ihres Eingengewi oht es beim Auf bringen auf die Lagerungssegmente (2) ir. diese eindrücken.2.- Device according to claim 1, characterized in that that when using clay soft rubber the storage segments (2) a have a smooth course, the Eohre (1) as a result of their Eingengewi oht it when bringing on the storage segments (2) ir. These press in. %- Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenneeichnet, daß bei der Verwendung von Weichgummi für die Auflagerung der Rohre (1) ein durchgehendes Band (2) verwendet wird, das vor. einer Lagerreihe in die andere Lagerreihe überfuhrt wird.% - device according to claim 1 or 2, characterized thereby, that when using soft rubber for the support the tubes (1) a continuous band (2) is used, which is in front. one Storage row is transferred to the other storage row. 4·- Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Verwendung von Hartgummi für die Lagerungssegment«? letztere mit dem RAhrdurehmesser in etwa entsprechenden Ausnehmungen (10, 11) versehen sind.4 - device according to claim 1, characterized in that that when using hard rubber for the storage segment "? latter with the Rhrdurehmmesser in approximately corresponding recesses (10, 11) are provided. 5·- Einrichtung nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerungssegraente (2) mit oberen und/oder unteren Ausnehmungen (8,10,11) versehen sind.5 - device according to claim 1 and 4, characterized in that that the storage segments (2) with upper and / or lower recesses (8,10,11) are provided. 6.- Einrichtung naeh einem der Ansprüche 1, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (10) übereinander liegen.6.- device naeh one of claims 1, 4 or 5, characterized characterized in that the recesses (10) lie one above the other. 7.- Einrichtung nach einem der Ansprüche 1, 4 oder 5» dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (Π ,12) mittig zueinander vorsetzt sind.7.- Device according to one of claims 1, 4 or 5 »characterized in that the recesses (Π, 12) are centered to one another are in front. 8.- Sinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7» dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den einzelnen Rohrlagerungen neben den horizont si verlaufenden Einladen auch solche in vertlkalerx Sichtung eingebracht sind.8.- device according to one of claims 1 to 7 »thereby characterized that between the individual pipe bearings in addition to the horizontally extending invitations also such in vertical sighting are introduced. 9·- Einrichtung but Verhinderung einer Beschädigung dor jiU33eniaolierung von Rohren bei deren Transport insbesondere auf den9 · - Establish but prevent damage to it jiU33eniaolierung of pipes during their transport especially on the Schienen- oder Achsenwege» wie beschrieben und in der Zeichnung dargestellt» Rail or axis paths »as described and shown in the drawing»
DER8302U 1954-03-03 1954-03-03 DEVICE TO PREVENT DAMAGE TO THE EXTERNAL INSULATION OF PIPES WHEN TRANSPORTING THEM BY RAIL OR AXLE. Expired DE1675329U (en)

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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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