DE905718C

DE905718C - Device for moving larger containers, in particular large railway containers

Info

Publication number: DE905718C
Application number: DER603D
Authority: DE
Inventors: Otto Rieckhoff
Original assignee: OTTO RIECKHOFF
Current assignee: OTTO RIECKHOFF
Priority date: 1943-04-04
Filing date: 1943-04-04
Publication date: 1954-03-04

Description

Einrichtung zum Umsetzen größerer Behälter, insbesondere von Eisenbahngroßbehältern Die Erfindung bezieht sich auf eine Rollvorrichtung zum Überleiten größerer Behälter von einem Fahrzeug auf ein anderes oder von einem Fahrzeug auf eine Rampe oder umgekehrt, aber auch zum Umsetzen auf gleicher Bahn. Die Einrichtung nach der Erfindung soll es ermöglichen, in Großbehältern verpacktes Gut auch dort umzuladen, wo Krane oder andere motorische oder mechanische Hilfsmittel nicht zur Verfügung stehen, wie z. B. auch an Kreuzungen von Straßen mit Schienenwegen.Device for moving larger containers, in particular large railway containers the The invention relates to a rolling device for transferring larger containers from one vehicle to another or from one vehicle to a ramp or vice versa, but also for repositioning on the same track. The device according to the invention is intended make it possible to reload goods packed in large containers even where cranes or other motorized or mechanical aids are not available, such as B. also at intersections of roads with railways.

Von den vielfachen Versuchen, dieses Problem zu lösen sei erwähnt, daß man Großhehälter mit eigenen Fahrgestellen versehen hat, so daß sie sowohl als Anhänger auf der Straße fortbewegt als auch von einer Rampe auf einen flachen Eisenbahnwagen oder umgekehrt übergerollt werden können. Of the many attempts to solve this problem, it should be mentioned that one has provided large containers with their own chassis so that they can be used as Trailer moved on the road as well as from a ramp onto a flat railroad car or vice versa can be rolled over.

Das hohe Fahrgestell führt jedoch zu einem Verlust aIl Laderaum und zu erhöhter Kippgefahr; es stellt außerdem eine tote Last dar und kann leicht beschädigt werden. Auf Bahnhöfen ohne Kopframpe kann ein solcher Großblehälter nur mit Hilfe eines Hebezeugs umgeladen werden. Weiterhin hat man seitlich an Behältem Rollen fest angebracht oder auch abnehmbare Rollen, Schwenkrollen und -räder vorgeschlagen. Für alle diese Einrichtungen waren aher besondere Mittel für das Befestigen am Behälter erforderlich.However, the high chassis leads to a loss of all cargo space and to increased risk of tipping over; it also presents a dead load and is easily damaged will. At stations without a head ramp, such a large sheet metal container can only be used with help be reloaded using a hoist. Furthermore, you have roles on the side of the container permanently attached or removable castors, swivel castors and castors are proposed. For all these devices there were also special means of attachment to the container necessary.

Am wirtschaftlichsten ist der Behälterverkehr jedoch, wenn die Vielzahl der Behälter keiner besonderen verteuernden Einrichtungen für das Anbringen der Überrollvorrichtung bedarf. Dieses Ziel verfolgt auch der Erfindungsgegenstand, der aller- dings nur dann verwendet werden kann, wenn die Großbehälter mit Fußleisten, ähnlich denen, die bisher im internationalen Verkehr vorgeschrieben wurden, versehen sind. Zwecksmäßig werden die unteren Flächen dieser Behälterfußleisten mit Eisenblech beschlagen. However, container traffic is most economical when there is a large number the container does not have any special expensive facilities for attaching the Roll-over device required. This aim is also pursued by the subject matter of the invention, the all- Thing can only be used if the large container with baseboards, similar to those previously prescribed in international traffic have been provided. The lower surfaces of these container baseboards are expedient shod with sheet iron.

Es ist nun seit langem bekannt, schwere Gegenstände durch Unterlegen von Knüppeln, Walzen od. dgl. rollbar oder fahrbar zu machen und bei dem Verschieben der Last jedesmal neue Walzen vorzulegen. Bei dieser Art des Verschiebens wälzt sich die Walze bei einraaliger Umdrehung in der Länge ihres Umfangs, also um mehr als das Dreifache ihres Durchmessers auf dem Boden ab. Während der gleichen Zeit verschiebt sich aber auch die Last um die gleiche Länge relativ zur Walze, so daß also die Last sich doppelt so schnell auf der Unterlage vorschiebt wie die Walze. Bei einem längeren Transport müssen mithin verhältnismäßig oft die Walzen erneut vorn vorgelegt werden. Die Erfindung geht nun dahin, die Relativbewegung der Last zur Rolle zu verkleinern, dagegen die Walzenbewegung beizubehalten. Zu diesem Zweck sind die Walzen als Differentialrollen ausgebildet, die an den Enden Köpfe mit großem Durchmesser aufweisen, welche auf der Unterlage abrollen, während die die Köpfe verbinden Zwischenstege geringeren Durchmessers die unter dem Behälterboden angebrachten Fußleisten aufnehmen. Von solchen Rollen werden nun zwei durch abnehmbare Laschen miteinander verbunden und mindestens je zwei von solchen Zweirollensystemen für die Verschiebung eines Großbehälters z. B. bis zu etwa 2/8 der Behälterbreite so unter den Boden desselben geschoben, daß die Fußleiste auf dem runden Steg der Eindrehung aufruht. Bei dem Verschieben wandert die Last je nach dem Verhältnis des großen zum kleinen Durchmesser der Rolle langsamer auf der Rolle als die Rolle auf der Unterlage. Die Laschen können durch Queiverbindungsstangen miteinander verbunden sein und sind zweckmäßig schwach nach oben gebogen, um ein Anstoßen an eine der Plattformkanten zu vermeiden. It has long been known to put heavy objects under them of billets, rollers or the like. To make rollable or mobile and when moving to put new rollers in front of the load every time. With this type of shifting it rolls the roller with a single rotation in the length of its circumference, so by more than three times their diameter on the floor. During the same time but also shifts the load by the same length relative to the roller, so that so the load moves twice as fast on the surface as the roller. In the event of a longer transport, the rollers must therefore be reloaded relatively often be presented in front. The invention now goes to the relative movement of the load to reduce the roll while maintaining the roller movement. To this end the rollers are designed as differential rollers with large heads at the ends Have diameters that roll on the base while the heads connect intermediate webs of smaller diameter that are attached under the container bottom Include baseboards. Such roles are now two with removable tabs connected to each other and at least two of such two-roller systems for the displacement of a large container z. B. up to about 2/8 of the container width so pushed under the bottom of the same, that the baseboard on the round web of the recess rests. When moving, the load moves depending on the ratio of the large to the small diameter of the roll slower on the roll than the roll on the Document. The brackets can be connected to one another by connecting rods and are appropriately slightly curved upwards to bump into one of the Avoid platform edges.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention shown schematically.

Fig. I zeigt den Gegenstand im Gebrauch; in Fig. 2 und 3 ist in vergrößertem Maßstab die Einrichtung in Seiten- und Stirnansicht dargestellt. Fig. I shows the article in use; in Figs. 2 and 3 is enlarged Scale the facility shown in side and front view.

Der umzuladende Behälter B wird an der Umschlagseite angehoben, was durch Knippeisen, Handwinden oder am Kraftfahrzeug etwa vorhandene Zusatzeinrichtungen oder auch durch die Zugseile bewirkt werden kann. Alsdann wird an jeder Breitseite das durch Laschen h verbundene Rollenpaar b, c bis zu etwa 2/3 der Behälterbreite unter den Behälter geschoben, so daß die Fußleisten des B,ehälters auf dem Schaft der Einschnürung c der Doppelkopfwalze b aufliegt. Man läßt dann den Behälter wieder absinken, so daß er hinten vom Boden freikommt. Gegen ein Zurückrollen können Bremsklötze oder Hemmschuhe od. dgl. von unten gegen die Rollen gelegt werden. Nunmehr kann der Behälter auf den beiden Rollenpaaren von Hand oder durch beliebige Hilfsmittel von der einen Plattform zu der anderen herübergedrückt oder gezogen werden, worauf man nach Anlüften der Behälterkante an der Umschlagseite die Rollenpaare wieder herausziehen und den Behälter auf der neuen Plattform auflagern kann. Je kleiner der Durchmesser des Schaftes c gegenüber dem Durchmesser der Dloppelköpfe b ist, um so weiter kann der Behälter bei Benutzung von nur vier !solcher Rollen, d. h. von nur zwei Rollenpaaren, gerollt werden. Für das Überbrücken des Zwischenraumes zwischen den beiden Plattformen p und q sind Überladebleche f vorgesehen. Bei größeren Unterschieden der Plattformhöhre kann noch ein Keilstück e vorgelegt werden, um zu steile Schiebewege zu vermeiden (s. Fig. 3) In manchen Fällen erscheint es wünschenswert, den Behälter gleichzeitig mit dem Überrollen auch noch zu heben. Für diesen Fall kann man die Rolle, die bleim Unterschieben als erste auf die neue Plattform kommt, im Durchmesser größer halten als die gegenüberliegende Rolle. Das Verhältnis der Durchmesser der mittleren Stege und der Walzendoppelköpfe soll bei allen für das Umladen eines Behälters verwendeten Rollen aber das gleiche sein. The container B to be reloaded is raised on the cover side, what by knocking irons, hand winches or any additional equipment that may be present on the motor vehicle or can be caused by the pull cords. Then on every broadside the pair of rollers b, c connected by tabs h up to about 2/3 of the width of the container pushed under the container so that the baseboards of the container are on the shaft the constriction c of the double head roller b rests. The container is then left again sink so that it comes free from the ground at the back. Brake pads can prevent rolling back or drag shoes or the like. Be placed against the rollers from below. Now can the container on the two pairs of rollers by hand or using any other means being pushed or pulled from one platform to the other, whereupon after lifting the edge of the container on the cover side, the pairs of rollers are restored can pull out and rest the container on the new platform. The smaller is the diameter of the shaft c compared to the diameter of the double heads b, all the more so when using only four such rollers, i. H. of only two pairs of rollers, can be rolled. For bridging the gap Transfer plates f are provided between the two platforms p and q. With larger ones If the platform height differs, a wedge piece e can also be presented to Avoid too steep push paths (see Fig. 3) In some cases it is desirable to to lift the container at the same time as it is rolled over. In this case you can take the role that comes first on the new platform by pushing Keep it larger in diameter than the opposite role. The ratio of The diameter of the central webs and the double roller heads should be used for all Reloading a container used roles but the same.

Vorteilhaft ist bei Verwendung des Erfindungsgegenstandes insbesondere, daß der umzuladende Behälter nur an der Umschlagseite, also in Fig. an der rechten Seite des Behälters angehoben zu werden braucht. Für den Wechselverkehr zwischen Eisenbahn und Kraftwagen ist es zur vollen Ausnutzung der EislenbahnavagenladelRächen ratsam, solche Behälter zu verwenden,» deren Breite der Breite der Eisenbahnwagen und deren Länge der höchst zulässigen Breite der Straßenfahrzeuge entspricht. When using the subject matter of the invention, it is particularly advantageous that the container to be reloaded only on the cover side, so in Fig. On the right Side of the container needs to be lifted. For exchange between Railways and cars are required to take full advantage of the EislenbahnavagenladelRächen advisable to use such containers »the width of which is the width of the railroad car and the length of which corresponds to the maximum permitted width of road vehicles.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E: 1. Device for moving larger ones Containers, in particular of large railway containers, characterized by differential rollers with heads (b) of larger diameter and intermediate webs (c) of smaller diameter, which are pushed under the container bottom, reinforced by strips (a), and rolled off be, and of which jie two consecutive roles by removable Lugs (lot) are connected to each other.

2. Rolling device according to claim, characterized in that at constant ratio of the head and web diameter of the differential rollers the subsequent roles are larger than the previous ones.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the tabs (h) connecting the rollers, between which there are cross-connecting rods (h ') are slightly curved upwards.