DE1664344U - Koffertraeger, insbesondere fuer motorraeder. - Google Patents

Description

• Kofferträger,, insbesondere für Motorräder.

  Di& Neuerung besieht sich auf einen issbesondere für Motorräder

  bestimmten Kofferträger dessen klappbarer aus U-formig ge-

  bogens= : Rohr'bestehender Tragarm gemeinsam mit seiner ebenfalls

  rohrformigen. Querstrebe sur Schonung des aufliegenden : Gepäck-

  Stückes bezw. zurVermeidung des Rutschena des letzteren auf

  ,

  dem glatten Rohr des Tragarmes und der Querstrebe mit einem

  zwessässig ausgammielastisehem Werkstoff bestehenden.. rohr-

  föxmigent, offengeschlitzten Überzug versehen ist, der auf das

  Rohr des Tragarmes und der Querstrebe aufgezogen und entweder

  durch Temietati oder Kleben oder vermittels federnder Klemm-

  bügel an den RohrezL befestigt wird. In dem Bes-teebeny die

  Bestigssg des Überzuges'su vereinfachen hat man auch bereits

  vorgeschlagen das Rohr sowohl des Traga=es als auch der Quer-

  strebe : zu schlitzen und den. Überzug in den Schlitz einsaklenmen.

  4

  Diesem swar einfache Befestigung des Überzuges wird jeeeh mit

  e

  dem, Nachteil der Scharächusg des Tragarmes äarch daa- Offen-

  schlitzen seines Rohres erkauft.

  Demgegenüber besteht die Neuerung daria dass is. daa Rohr des

  SragarBes d. esEGfferträgers soie in die Querstrebe des ersteren

  eine-Nnt aisgezogen, iatf in die der'gumtsielastia-che Belag ao

  eingesetztwirddass erBressitz einnimmt

  Durch die Neuerung wird nicht nur die Befestigung des Belages

  des Tragarmes des Kofferträgers wesentlich vereinfacht, sondern

  auch die Stabilität des Tragarmes durch die eingezogene Nut

  ft,

  so erhöhte dass praktisch keine Kniokgefahr bei überlastung des

  Kofferträgers besteht.

  Des weiteren besteht die Neuerung darin, dass sm oberen Ende

  des als Anlage für das auf dem Tragarm des Kofferträgers liegen-

  de Gepäckstück dienenden Armes sowie an dem geschlossenen Ende

  des Tragarmes je zwei oder mehr ösen vorgesehen sind und dass di

  die beiden Teile des Gepäckträgers miteinander verbindenden Ge-

  lenkstucke je eine Rippe aufweisen die sich gegenüberliegen

  und an ihrem unteren Ende je eine Schlitzöffnung aufweiseny in

  denen und den Ösen dea Tragarmes und des als Anlage für das auf letzterem liegende Gepäckstück dienenden Armes des Gepäckträgers sich die zur. Befestigung des auf dem Tragarm liegenden Gepäckstückes dienenden Riemen. führen.
• Durch die neue Führung der Befestigungsriemen lässt sich das

  Gepäckstück auf dem Tragarm des Kofferträgers besser sichern

  als dies bei Führung der Befestigungsriemen in beispielsweise an den Schenkeln des Tragarmes sitzenden Ösen. möglich ist.
• Aufder Zeichnung ist die Neuerung in einer beispielsweisen

  Ausführung an einem Kofferträger fUr Motorräder veranschaulicht,,

  und zwar zeigen :

  Abb. 1 den Kofferträger in Draufsicht und

  Abb. 2 in Seitenansicht, teilweise im Schnitt nach der Linie a-a der Abb. 1.
• Abb. 3 zeigt in vergrössertem Maßstab ein Gelenkstück des Kofferträger in Draufsicht auf eine Breitseite

  Abb.-4-stellt einen Querschnitt in vergrossertem Maßstab durch

  Rohr und Belag des Tragarmes des Kofferträgers dar.

  Der auf der Zeiehnung dargestellte Kofferträger besteht aus dem

  aus U-fSrmig gebogenem Rohr gefertigten mit einer rohrfnaigen

  Querstreba l versehenen Tragarm 2 und dem als Anlage fBr-das

  anf letzterem aufliegende Gepäckstück dienenden ebenfalls

  ass U-fSrmig gebogenem Rohr bestehenden Ars 3 die vermittels

  GelenkstScke 4 miteinander verbunden sind

  Gemäsa der Neuerung ist in das Rohr des Tragarmes 2 sowie in

  dessen rohrformige Qnerstrebe l eine Not 5 eingezogen in der

  der ans gSEmielastischem. Werkstoff bestehende Überzug 6 Press-

  sit1 einnimmt Erforderliahenfalls kann. der Sberzug in der

  gut 5 des Rohres des Tragarmes 2 sowie der Querstrebe -l sasäts-

  L Es ere es ge a s

  li h. eingeklebt werden*. Am oberen Ende des als Anlage f8r ds

  auf dem Tragarm 2 des Kofferträgers liegende Gepäckstück dienen-

  den Armes ? sitzen. Ösen. 7 und an. dem geschlossenes. Ende das

  frs s Z dsezL 8* Dse de lxel eS des Gep geN

  miteinander verbindenden GelenkstSßke 4 weisen je eine Rippe 9

  au-f die sich gegenüberliegen'und am unteren Ende je eine"

  Schlitzoffnnng-1 besitzen. Die an des Tragarm 2'and dem als An-

  lage far das Gepaokstüak dienenden Arm 3 sitzenden Osen 7t8 und

  die SchlitzSffnong lo an den Gelenkst-Soken 4. des Kofferträgera

  dienen zur-Führung von Befestignngsriemen vermittels denen

  das Gepäckstück auf dem Tragarm 2 des Xofferträgera gesichert

  wird.. -

Claims (1)

1. S c h u t Z a n s D r a 1. Kofferträgert insbesondere für Motorräder, dessen klappba : rer, aus U-formig gebogenem Rohr bestehender Tragarm sowie c rohr- förmige Querseg&des letzteren mit einem aus gummielaatischem. Werkstoff bestehenden Überzug versehen sind. dadurch gekenn- zeichnet. dass in das Rohr des ragarmes(2) desKofferträgers sowie in dis rohrf"drmige. Queratrebe des eteren eine Nut : (5) eingezogen ist in der der aus gummielastischem. Werkstoff be- stehende Überzug (6) pressiez einnimmt. 2. Kofferträger nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnete dass am oberen Ende des als Anlage für das auf dem Tragarm (2) des Kot- ferträgers liegende Gepäckstück dienenden. Armes (3) aowe an. den geschlossenen Ende des Tragarmes (2) je zwe : L oder mehr Qses (itzen and dass die die-beiden Teila (23) des Sepäekträ- gers miteinander verbindenden Gelenkstücke (4) je eine Rippe ; (9) asen, d : i. e sich. gegenüberliegen und am un"teren Ende 1- eine SchlitzSffmmg (lo) aufsen die gemeinsam mit den Ösen (78 zur Führung der das Gepäck&tüokaufdemTragarm(2)desKoffer- trägers alehernden Memen djenen*,