DE1655628A1

DE1655628A1 - Scheibenwischer fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1655628A1
Application number: DE19671655628
Authority: DE
Inventors: Erich Hohnbaum
Original assignee: FAHRZEUGELEK K RUHLA VEB
Current assignee: FAHRZEUGELEK K RUHLA VEB
Priority date: 1967-08-05
Filing date: 1967-08-05
Publication date: 1971-08-26

Description

Scheibenwischer für- Kraftfahrzeuge Diä Erfindung betrifft einen Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge, der auf derAntriebswelle mit durch eine Mutter azial verschiebbaren keilförmigen Spannelementen gehalten ist und bei dem die zum Befestigen des Wisoherarmes auf der-Antriebswelle im Wischerkopfangeordnete Bohrung zwei gegenüberliegendeg taschenförmige Erweiterungen mit symmetrisch zur Bohrungsachse verlaufenden Keilflächen aufweist, an denen zwei ebenfalls keilförmig ausgebildetag mit U-förmigem Querschnitt versehene Druckstückeg die den Erweiterungen angepaßte Rüoken und Schenkel besitzeng deren Innenlängskanten einen kleineren Abstand voneinander haben, als der Durchmesser der Antriebzwellei-- gemeinsam. durch eine Mutter längs-der-Bohruggsachse verschoben werden und sich am Rücken beider Druckstücki ein winMiger Teil ansouießtt der gabelfÖrmig und federnd in einer Rille der Mutter faßt9 nach Patentanmeldung V 27 567 11/630-Diese Konstruktion hat sich bewäbrtg jedoch hat die-fraxis auch gezeigt$ daß kurze Antriebewellen nie ht immer von der gesamten Schenkelbreite der Druckatücke erfaßt werden können, weil die zur Befestigung des Wischerkopfes auf der Antriebswelle dienende. Mutter vor dem Druolcatück- am Lagerrohrende angeordne*b ist, wodurch die erste RUfte der aus dem Lagerrohr heraussebauenden Volle verdeckt und die Welle erst ab, einer der Mutterbreite entsprechenden Länge geklemmt wird# was bei starker Beanspruchung des Wischerzubehörs - bapwe durch-hohe.-11schgeschwindigkeiti große Wischerarme und trockenwerdende#Soheibe-- ein Lösen des Wischerkopfes von der Antriebewelle zur Zolge haben kann. Äußerdem wurde -festgestellt" daß eine zwischen Lagerrohr -und Mutter angeordnete Dichtkappe# zur Verhinderung des Staubeintritte, und Pettaustritts aus dem Lagerrohr, teilweise bei Wischbetrieb mitgedreht werden kanne wenn der Wischerkopf bei der Montage-zu weit auf die Antriebewelle aufgeschoben wird, Der Zweck der Erfindung besteht in der Beweitigung der genannten Mängel, Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den bekannten Scheibenwischer fÜr Kraftfahrzeuge bei weltestgehender B.eibehaltung seiner-Bauteile und seinen Klemmprinzips so auszub:ilden,,9 daß auch kurze Antriebewellen sicher geklemmt werde n können, obne daß der Festoitz einer eventuell verwendeten Dichtkappe für das Iagerrohr in Frage gestellt ist.
Die AufgabeWird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß#die Druck-Stücke im Wischerkopf zwischen-der zur Befestigung Mutter und dem Lagerrohr derart angeordnet eindg daß Ibre Stirnseiten der Karosseriewand zugewandt liegens Die Erfindung ermöglicht auch bei sehr kurzen.Antriebswellen eine vollständige Anlage der Schenkel der I)ruckstw-k#e -und vermeidet ein Mitdrehen der Dichtkappen während des Wlechvorgangeag da der Wischerkopf beim Festschrauben der Mutter zwangsläufig von der Dichtkappe abgehoben wird. Außerdem wirddie Montage des Scheibenwiachers erleichtert# da beim Aufstecken desW1Ischerarmes ein der Schubwirkung entgegengerichtetes'Wegschleben der DruckstÜcke erfolgt.
Die Erfindung soll nachstehend an einemAusfM=ungebe:iap:iol näher erläutert werden.

In der zugehörigen Zeichnung zeigen: Fig. 1: einen Schnitt durch einen Wischerkopf mit dem angelenkten Wischerarm Fig. 2*. - einen Wischerkopf in perspektivischer Darstellung. Hiernach ist der Wischerkopf 20 mit dem Wischerarm 1, gelemkig verbunden und wird durch eine nicht dargestellte Zugfeder In Richtung Karosseriewand'19 gezogen. Der WischerIcopf 20 Ist durchbrochen und besitzt gegen die Antriebswelle 7 keIlförmig verlaufende-und symmetrisch zu ihr amgecwdnete tas ini ge Erweiterungen 5j69 in denen unter der WUR:irkumg einer Mutter 21 zwei den taschenVO*rmigen Erweiterungen 5, 16 angepaß-te IWuck-Stücke -9 gleiteno

Die Y den Scheibenwischers mit dem Wischersestänge

erfolgt durch intwbieben--den Wischerkopfos 20 auf die

Antr:Lebwolle 7, -wIebe- dabei zwischen die Druckstücke 9

gelangt. Nach dem des Jischerkopfes 20 an der

Dichtkappe 18 wlrd die Natter 21 angezogen" wodurch sich

die 9 In. den taschenfürmisen Erweiterungen 5g6,

in Richtung lagwrobr 16 verschieben und mit ihren Imnen-

längskanten In die Antriebswelle 7 einbeißen. Gleichzeitig

erfolgt ein Aubeben den Wischerkopfe a ZO von. der Dicht-

kappe 189 wodurch -ein Mitdrehen derselben bei Betrieb ver-

hindert wlrd.

Claims

-Patentanspruch Scheibenwischer für Kraftfahrzeugeg der auf der Antriebswelle mit durch eine Mutter axialverschiebbaren keilförmigen Spannelementen gehalten ist und bei dem die zum Befestigen des Wischerarmes auf der Antriebswelle im Wischerkopf angeordnete Bohrung-zwei gegenüberliegende, taschenförmige Erweiterungen mit symmetrisch zur Bohrungsachseverlaufenden Keilflächen aufweist, an denen zwei ebenfalls keilförmig ausgebildete$- mit U-förmigem Quer--schnitt versehene Druckstücke,-die den Erweiterungen a epaßte Rücken und Schenkel besitzen, deren Innenlängskanten einen kleineren Abstand voneinander haben" als der Durchmesser der Antriebswelle" gemeinsam durch eine Mutter längs--der Bohrungsachse verschoben werden und sich am Rücken beider Druckstrücke ein winklIger Teil an ohllAtg der gabelförmig-und federnd in eine Rille der Butter faßt, nach Patentanmeldung V 27 567 II/63es dadurch gekennzeichnet, daß die Druckstücke (9) im Wlicherkopf-(20) zwischen der Butter (21) und dem le.gerr ohr (16) angeordnet sind, derart, daß ihre Stirnseiten (17) der Karosseriewand (19) zugewandt liegen.