Vorrichtung an Gehäusen für das Triebwerk von Motoren für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf Gehäuse für das Triebwerk von Motoren für Kraftfahrzeuge,
insbesondere Motorräder, und bezweckt, eine wirksame Kühlung für den im Gehäuse
des Triebwerkes angeordneten Vergaser zu erzielen. Dies wird gemäß der Erfindung
dadurch erreicht, daß ein quer zur Fahrrichtung im Luftstrom liegender Teil des
Gehäuses mit Öffnungen zur Zuführung von Kühlluft für den im Gehäuse des Triebwerkes
angeordneten Vergaser versehen ist.Device on housings for the power unit of engines for motor vehicles
The invention relates to housings for the power unit of engines for motor vehicles,
especially motorcycles, and aims to provide effective cooling for the inside of the housing
to achieve the engine arranged carburetor. This is done according to the invention
achieved in that a transverse to the direction of travel in the air flow part of the
Housing with openings for the supply of cooling air for the in the housing of the engine
arranged carburetor is provided.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht.The invention is illustrated in the drawing, for example.
Abb. 1 zeigt einen Längsschnitt durch das Triebwerkgehäuse, Abb. 2
zeigt einen Querschnitt.
Im Gehäuse 1 des Triebwerkes ist der Vergaser 2 angeordnet,
der
C>
durch einen Kanal 3 mit dem Luftfilter 4 verbunden ist, der in der Oberfläche des
dem Zylinder 5 abgewendeten Teils des Gehäuses 1 angeordnet ist. Zwischen dem Vergaser
2 und dem
711
Kurbelgehäuse 6 ist ein Kanal 7 angeordnet, durch den der
Motor das Kraftstoffluftgemisch ansaug'c.
L (, zer. isch ans,-ug-c.
In Gehäuse 1 sind Lffnungen 8 im wesentlichen in Fahrtrichtung
angeordnet, durch die Kühlluft in den Raum um den Vergaser beim
Fahren hineingedrückt wird.Fig. 1 shows a longitudinal section through the engine housing, Fig. 2 shows a cross section. In the housing 1 of the engine, the carburetor 2 is arranged, the
C>
is connected to the air filter 4 by a duct 3 which is arranged in the surface of the part of the housing 1 facing away from the cylinder 5. Between the carburetor 2 and the 711
Crankcase 6 is arranged a channel 7 through which the
Engine draws in the fuel-air mixture c.
L (, zer. Isch ans, -ug-c.
In housing 1, openings 8 are essentially in the direction of travel
arranged through which the cooling air is forced into the space around the carburetor when driving.
Im gegenüberliegenden Teil des Gehäuses l ist ein Führungskanal 9
angeordnet, durch den die Kühlluft aus dem Raum um den Vergaser rückwärts nach außen
geleitet wird.In the opposite part of the housing 1 there is a guide channel 9
arranged through which the cooling air from the space around the carburetor backwards to the outside
is directed.