DE1640559U - Schlepper fuer walzgut mit seilgesteuertem schleppdaumen. - Google Patents

Description

• Schlepper für Walzgut mit seilgesteuertem Schleppdaumen.
• Zum Quertransport schwerer Walzstücke bedient man sich in den Walzwerken Daumenschleppern. Diese bestehen aus einer Mehrzahl von unterhalb der rostartigen Schleppbahn hin und her verschiebbaren Schlitten, die mit hoch-und niederschwenkbaren Daumen (Schlepperdaumen) ausgerüstet sind. In Richtung vor den quer zu

  schleppenden Walzstücken werden die Schlepperdaumen aufgerich-

  tete so daß beim Querverschieben der obengenannten Schlitten die Daumen das Walzgut hinterfassen und mitnehmen. Da das Aufrichten der Schlepperdaumen bisher im freien Raume erfolgen mußte, so war es erforderlich, die jeweils quer zu schleppenden Walzstücke aus einer Anhäufung heraus in Bereitschafsstellung, d. h. so durch Bedienungspersonal zurechtlegen zu lassen, daß vor den zu erfassenden Stücken die Schleppbahn frei wird und Raum für das Aufrichten der Schlepperdaumen geschaffen wurde.
• Demgegenüber ist der neue Schlepper so ausgebildet und angeordnet, daß die Möglichkeit gegeben ist, die zuvorderst der auf die Schleppbahn ausgebrachten Walzgutstücke liegenden Stücke ohne vorhergehendes Zurechtlegen im obengenannten Sinne zu hinterfassen und quer zu schleppen « Das wird durch die Verwendung eines als Schwenkhebel ausgebildeten Schleppdaumens erreicht, dessen in

  den Bereich der Schleppbahn einschwenkbares Ende mit einer in

  Schlepprichtung IRt ansteigenden Keilfläche mit der Anschlagflä-

  ehe eine Tastschneide bildeto

  Zwei Ausführungsformen der Erfindung sind in der Zeichnung sehe-

  matisch dargestellt.
• Abb. 1 zeigt den neuen Schlepperwagen im Längsschnitt.
• Anhand der hierzugehörigen Abb. 2, 3 und 4 ist die Wirkungsweise der neuen Einrichtung verständlich gemacht.
• Abb. 5 zeigt eine zweite Ausführungsmöglichkeit der Erfindung.
• Der Schlepper besteht aus dem Schlittengehäuse 1, in dem der

  Schlepperdaumen 2 um den Zapfen 3 drehbar gelagert ist* Mit dem

  4ic-

  Schlepperdaumen 2 bildet der nach unten gerichtete Hebelschenkel 4

  c>-i, ^, y-,-

  greift ein Zugorgan 5 an, das das obere Trum eines endlosen Zugseils bildet. Dem an dem Hebel 2, 4 vorgesehenen Vorsprung ist ei verschiebbares Keilstück zugeordnet, das beiderseits mit Anschlag schäften 8 und 9 versehen ist. Das Gehäuse 1 ist in üblicher Weis unterhalb der Schleppbahn 10 in U-Eisen o. dgl. verschiebbar « Aus der Zeichnung ist ersichtlich, daß sich der Schlepperdaumen in der ausgezogenen Lage unterhalb der Schleppbahn befindet und in der punktierten, der Arbeitslage, mit seinem freien Ende über die Schleppebene hinausragt. In der ausgezogenen Lage liegt bei der Darstellung der Schleppdaumen fest ; er ist durch das Keilstück 7 blockiert. Vermittels des Seilantriebes der Schlepper unter der Schlepperbahn her, hin und her bewegt werden. Wird der Schlep schlitten (vgl. Abb. 2) nach rechts so weit verfahren, daß die Stange 9 gegen den festen Anschlag 11 stößt, so wird der Keilverschluß 6,7 aufgehoben. Umgekehrt wird durch Anfahren der Stange 8 an den festen Anschlag 12 (Abb. 4) der Keilverschluß wieder hergestellt. Der Daumen 2 weist eine Keilfläche 13 auf, die mit der Anschlagfläche 14 die Schneide 15 bildet.
• Die Arbeitsweise des Schleppers gestaltet sich wie folgt.
• Soll der Schlepper zum Heranholen des Walzstückes 16 (vergl. Abb. 2 Hergerichtet werden, so wird er zunächst unter den auf die Schlep bahn aufgebrachtere Walzstüclçen her in die in Abb. 2 punktiert dar gestellte Lage gefahren, wobei die Stange 6 gegen den Anschlag 11 fährt. Hierdurch wird die Keilsperrung 6,7 aufgehoben. Alsdann wird der Schlepper unter das abzuschleppende Walzstück gefahren, wobei der Daumen in der in Abb. 1 dargestellten Lage durch den Seilzug gehalten wird. Bei Umkehrung des Seilzuges richtet sich der Schleppdaumen auf und schiebt sich keilförmig zwischen dem ab zuschleppenden Walzstück und dem hieran anliegenden und schleppt daran anschließend das Walzstück ab. (Vgl. hier die Abb3 und 4) 0 Bei Verwendung eines Schleppers nach Abb. 5 sind die Betriebsverhältnisse die gleichen. Auch hier sehen wir den mit den Anschlagstangen 8 und 9 versehenen Sperrkeil 4. Die Konstruktion ist des halb beachtlich, weil hier das Zugseil 5 den Schlepphebel im Schlitteninnern erfaßt, so daß keine die Betriebssicherheit störe den Momente auf den Schlitten 1 ausgeübt werden. Das freie Ende des Daumenhebels 2 ist in einer Führung 16 geführt, wobei ein Hebellenker 17 dem Schleppdaumen die gewollten Bewegungen beim Unterfassen des Walzgutes erteilt.

Claims (3)

1 iansprüche. i 1) Schlepper für Walzgut mit seilgesteuertem Schlepperdaumen, gekennzeichnet durch einen als Hebelschenkel ausgebildeten Schleppdaumen, dessen freies Ende mit einer in Schlepprichtung ansteigend geneigten Keilfläche versehen ist, die mit der Anschlagfläche eine Schneide bildet.

2) Schlepper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlepperdaumen den einen Schenkel eines doppelarmigen Hebels bildet, an dessen einem Schekel das Zugseil für den Hin-. und Herschub des Schlepperwagens angreift, wobei durch einen Sperrkeil im Schleppergebäuse der Daumen blockiert werden kann.

3) Schlepper nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrkeil im Zusammenspiel mit ortsfesten Anschlägen an den Enden der Schleppbahn in und außer Sperrlage gebracht werden kann.