DE1505039A1

DE1505039A1 - Wulstdichtung fuer Luftreifen

Info

Publication number: DE1505039A1
Application number: DE19621505039
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Current assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date: 1961-10-23
Filing date: 1962-09-17
Publication date: 1969-02-13
Also published as: LU42348A1; GB984545A; BE622364A; NL283901A; SE301918B; US3106952A

Description

Die Erfindung betrifft Verbesserungen an dem. Aufbau von luftreifen, und insbesondere Verbesserungen an dein-Viulstring oder Dichtungsring für derartige Seifen.

Bei dem Aufbau von Decken für Luftreifen mit nicht dehnbaren Wulsten ist es üblich, derartige Wülste aus einer Mehrzahl aufgewickelter Stahldrahtsehlingen od.er aus anderen nicht dehnbareia Material herausteilen. Die Schlingen werden entweder aus einem einzelnen kontinuierlichen Draht, der in eine Gumiaimasse eingebettet ist oder einer Mehrzahl paralleler Drähte hergestellt, die in Gummi eingebettet sind und gewöhnlieh als Drahtband bezeichnet werden. In jedem. Fall wird der Dichtungsring hergestellt, indem ein kontinuierlicher Draht oder Barü mehrmals aufgewickelt wird, wobei dessen ünden überlappend angeordnet und mittels eines kleinen Streifens eines Reibungsbandes oder durch Klammern verbunden werden. Der Dichtungsring ^ird sodann gewöhnlich mit einem gummierten Textilgut umwickelt, sowie gewöhnlich

λ. ein Füll- oder Scheitelsureifen aus einer Gummimasse auf die radial

äußere Seite des Dichtungsringes vor dem Aufbringen des Flipper-

Streifens aufgebracht. _β0ί807/0β?ϊ '

BAD ORiGINAL

15P5039 '

V/enndie Keifendecken mit auf gewickelt era Draht vulkanisiert werden, verändert der in der Form während der Vulkanisation benötigte Druck die ursprüngliche (cuerschnittsform der aufgewickelten Wulst. Wenn .die Wulst aus aufgewickeltem Drahtband besteht, wird dieselbe zunächst mit einer praktisch rechtwinkligen Querschnittsfor⁷.·! hergestellt, jedoch verändert der Vulkanisationsdruck dieseioe in eine in etwa ovale Form. Bei dem vorbekannten Herstellen von Wülsten sind die einzelnen Drähte während dieses Verformungsvorgangs frei um sich zu bewegen, und die Wulstdrähte bewegen sich nicht unter Ausbilden einer einheitlich konzentrischen Anordnung der Drähte. Gewisse Anteile einiger oder aller der Drähte werden achsial oddr radial um." eine größere Entfernung voneinander als in anderen Anteilen der Drähte getrennt und die ünden.der Drähte werden z.B. verzogen und treten nach oben in das Biegungsgebiet der Seitenwand des Reifens und führen somit zu einem Zerstören desselben.

Erfindungsgemäß wird eine Wulstdichtung in Vorschlag gebracht, die die Drähte des Dichtungsringes in einem kompakten Bündel hält, wobei gleichzeitig die Drähte sich achsial relativ zueinander verschieben können, und weiterhin die den Draht umgebende Gummiisolierung in beliebige Hohlraumflächen fließen kann, die in der Scheitelfläche über der Wulst während des Verformungsvorgangs vorliegen.

Erfindungsge&iäß wird weiterhin eine neuartige Abdeckung für einen nicht dehnbaren Wulstkern in Vorschlag gebracht, die wirksam die Drähte in einem kompakten Bündel hält -und den Fluß der Gummiisolation, die die Wulstdrähte umgibt, in das Soheitelgebiet des Keifens während der Verformung desselben in der Vulkanisati ons form, ermöglicht

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise unter Bezugnahme auf ■

die beigefügten Zeichnungen erläutert.

BAD ORIQiMAL

"*": " 909807/0672 - 3 -

Mg. 1 ist ein Querschnitt des V/ulstgebietes eines vulkanisierten Reifens, der die erfindungsgemäße v/ulst dichtung aufweist.

Fig. 2 ist ein Seitenaufriß einer erfindungsgeuäß hergestellten vAilstdichtung.

3?'ig, 3 ist eine vergrößerte, teilweise längentreue, Ansicht des erf indungsgetnäßen v/ulstkerns.

Die "Erfindung wird anhand der Zeichnungen unter Bezugnahme auf einen Wulstring, Kern oder Dichtungsring erläutert, der aus einem Drahtband hergestellt ist. i!is versteht sich jedoch, daß die .Erfindung in gleicher \-eise auf einen Dichtungsring anwendbar ist, der aus einen einzelnen kontinuierlichen Draht mit G-uwüiiüberzug besteht. Das Bezugszeichen 10 bezieht sich allgemein auf den >r'ulstring, Kern oder Dichtungsring, der aus einer mehrzahl von -,.in dun gen oder 'Wicklungen 11 eines Drahtbandes 12 besteht, das eine Mehrzahl an Drähten 1;, 14, 15 und 16 enthält, die sich parallel zueinander erstrecken und in Guiurai eingebettet aind. Das Band ist um sich selbst in einer llehrzahl •.,indungen in herkömmlicher ',reise auf bekannten ..'Ulstkern-W'ickelmas chin en ^uf gewickelt*. Das radiale innere jineie 17 des Bandes r.'ird durch das radiale äußere 'Jnde 18 dos Bandes mehrere.. Zentimeter überlappt.

Wach -de a „.'ifvicki-lii des Banden 11 wird aouf nn ·ϊΐη schiaales längliches :,] ueleuent oder Ucrang 19 spiralförmig u;«i den ^uersciinitt des spiralfcr,.iigen jiandeo 12 jev/ickelu, \;)bei die Umfang«entfernung z\iischen jeder v.indung uich auf etwa 6 bis 50 rma belaufe, und die Janghühe der spii'alföraig'-n „indung wesentlich größer als die Breite des Bauelementes 19 ist. Vorzugsweise wird das Bauelement 19 zweimal uu den Teil des Dichtungsringes gewickelt, der die überlappenden binden 17 und 18 enthalt. Das Pickeln des Baueleiuents 19 wird benaelinrt zu der. 1,H"de 18 begonnen und erstreckt sich vollständig über das über-

90Ö80770612 -4-

BAD ORIGINAL

läppte Teil des Bandendes, und der Jmfang des Wulstkerns und ßndet benachbart zu dem Ende 17, wodufch sich ein doppeltes Umwickeln des

Bauelements 19 in dem Verspleißungsgebiet des Wulstes ergibt.

iSrfindungsgemäß bestellt das Bauelement 19 aus einem durch Wärmeeinwirkung schruinpfbareni Textilmaterial, wie einem Hochpolymeren, dae in der lage ist bei erhöhten Temperaturen stark einzuschrumpfen, wie sie. bei der "Vulkanisation des Reifens auftreten. Bevorzugte L·; terialien sind ITylon und ein Material, das im Handel unter der Bezeichnung "Terralon" bekannt ist. l>as Bauelement 19 kann ein verdrillter Cord ähnlich demjenigen sein, wie er als Verstärkungscord in dem Reifen angewandt wird,oder es kann ein Bündel kontinuierlicher Fäden mit sehr wenig oder gar keiner Verdrillung, ,oder eine Mehrzahl an Garnen oder Corden sehr kleiner Denierzahl angewandt werden, die miteinander ausreichend verdrillt sind, um sie in Form eines kompakten Bündels zu halten. Mn Bauelement 19 aus Nylonreifen-Oord bestehend aus zwei bchichten mit 840 Deniergarnen hat sich für die erfindungsgemäßen Zwecke als geeignet erwiesen.

Während des Verforniungsvorganges des noch nicht vulkanisierten lieifens und des Vulkanisierens desselben in der Form hält das Bauelement 19 die Drähte 13 bis 16 jeder Wicklung des B;..ndes Ii? in einem kompakten Bündel, während gleichzeitig die Drähte relativ zueinander gleiten können. Die doppelte Windung des Bauelements 19 in dem überlappten Gebiet der Jnden 17 und 18 des Bandes verhindärt, daß eines der Drahtenden radial zu der Y/ulst dichtung verschoben wird, ^irfindungsgeiuäß erfolgt, während der liyloncord oder das Bauelement 19 während der Vulkanisation erhitzt wird, ein Zusammenschrumpfen des hochpolymeren Textilmaterials, bzw. es tritt eine Neigung zu einem längeseitigen Zusammenziehen ein und hierdurch werden die V/ulatdrähte in eine feate einetückige Struktur gebunden. Gleichzeitig führt der Auß*ndruclc von der Form dazu, daß die um die Draht« htriua Yorlieeend«

9ÖS8ö?/0e72

BAD ORIGINAL * ⁵ *

G-UEnmiisolierung nach, außen zwischen die Wicklungen des Baueierlents IS in das Scheitelgebiet des Keifens gedrückt wird und hier alle Hohlräume ausgefüllt werden.

BAD

90980770672 „ ₆ „

Claims

Patentansprüche

1, Willstdichtung für Luftreifen, dadurch gekennzeichnet, daß eine Mehrzahl Drahtschlingen in Gummi unter Ausbilden eines endlosen Binges eingebettet ist, der Hing ein schmales, längliches Bauelement aus wärmeschrumpfbarem, synthetischem, polymeren HaterlF" aufweist, daa spiralförmig in einer Mehrzahl von im Abstand zueinander angeordneten Wicklungen im den Querschnitt des Ring^ Über den vollständiges fJffifaag daesslbei liarura, ijewickelt ist.

2· Wulstdiohtung nach Anspruch .L, dadurch gekennzeichnet» daß de? den siidloaöii Bing bildende Bryht überlappend* Prahtenden aufweist, and, äas spii'aitoxttiLg aurgewiokslte ώ&·Αβ1ύ£ββχΐύ eine größere

η an asm Überlappenden- Teil der Drahtenden als an dem !■sn 2sll das selb-a n

3. Wedetdi.cn.tung «aon Anaprucn 1 oder 2_t dadurcli gekenazeioünet, daß die spiralförmigen Wicklungen des polymeren Materials uai den Umfang dea 5ütrsß3-3 horuia -uit Ä.b-3tän'3en -iu^ia-aiider sugsordnet sind, die wessatlicii größer als alt- Brsite 4ea Bauelements sind,

4. Wulstdiciitung na oh Anspruch. 3» dadurch gekennzeichnet, daß di» üififengseatferjoung zwischen ^rHn einzelnen Spiralw^oklu^en als 50 am ist.

909807/067 2

BAD ORiOfNAL