DE1501090C - Hermetisch gekapselter Kaltekompres sor - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf hermetisch gekap- zwangläufig ungenutzt bleibenden Raumes innerhalb

selte Kältekompressoren, insbesondere solche kleiner der Wickelköpfe zu liegen kommt, sondern es ist auch

Leistung, wie sie zum Betrieb von Kühlschränken eine große Materialersparnis erzielt, da einerseits die

oder.Truhen benötigt werden. Kapsel kleiner wird und andererseits auch das Lager-

Das allgemeine Bestreben in der Weiterentwick- 5 schild wesentlich kleiner und einfacher gestaltet wer-

lung solcher Kompressoren geht dahin, die Größe der den kann, womit noch der weitere Vorteil verbunden

Kapsel zu verringern, das Gewicht des Motor- ist, daß ein solches flaches Lagerschild, wenn es von

kompressors zu vermindern und seinen konstruktiven einem Gußkörper gebildet wird, praktisch verspan-

Aufbau zu vereinfachen und zu verbilligen. So hat nungsfrei ist.

man beispielsweise versucht, beim Aufbau des Korn- ίο Als Antriebsmotor kann beispielsweise ein zweipressors an Stelle von Gußteilen möglichst Blechzieh- poliger Spaltpolmotor verwendet werden, der bei teile zu verwenden, wodurch zwar das Gewicht ver- geeigneter Auslegung der seine Charakteristik bemindert wird, nicht aber oder höchstens unwesentlich stimmenden Faktoren trotz seines bekannt schlechten das Gesamtvolumen des Motorkompressors. Um die- Wirkungsgrades durchaus den Anforderungen eines ses zu verkleinern und damit einen Gewinn an Nutz- 15 Kompressorantriebes gerecht werden kann. Der raum für den Kühlschrank zu erhalten, sind ver- Spaltpolmotor bringt den weiteren Vorteil mit sich, schiedene Vorschläge bekanntgeworden, die darin daß Anlaßrelais und Kondensator, gegebenenfalls bestehen, durch spezielle Anordnung der Einbauteile auch der Überlastschutz wegfallen können. Diese die Kapsel den Konturen dieser Teile besser anpassen Teile waren bisher in der Regel in einem besonderen, zu können. Aus diesen Vorschlägen resultieren die 20 außen an der Kapsel angebrachten Gehäuse unterbekannten Kapseln in Gestalt eines Rotations- gebracht, das den Raumbedarf für die Kapsel verellipsoids oder die flachen, sogenannten Pancake- größerte. Ferner kann als Antriebsmotor auch ein Kapseln. Bei gekapselten Motorkompressoren mit Asynchronmotor mit Hilfsphase verwendet werden, senkrechter Welle und unter oder über dem Motor Das flache Lagerschild bringt eine weitere Vereinangeordnetem Kolbenkompressor, wie sie heute in 25 fachung der Montage des Kompressors mit sich, inüberwiegendem Maße verwendet werden, und ebenso dem das Lagerschild und der Zylinderblock gemeinbei Motorkompressoren mit horizontaler Welle sind sam, ζ. B. durch zwei Schrauben, mit dem Statoraber die Möglichkeiten einer Verringerung des Kap- blechpaket verbunden werden können,
selvolumens sehr eng begrenzt. Ein entscheidendes im folgenden wird die Erfindung an dem in den Hindernis in der Lösung der Aufgabe, den Raum- 3° Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiel näher bedarf derartiger Kompressoren zu vermindern, ist erläutert. Dieses Ausführungsbeispiel zeigt einen herdarin zu erblicken, daß für die Kältekompressoren metisch gekapselten Kleinkältekompressor mit senkdurchweg Einphaseninduktionsmotoren mit Hilfs- rechter Welle und oberhalb des Motors angeordnetem wicklung für den Ablauf verwendet werden. Die Kompressor. Motor und Kompressor sind dabei in Statorwicklung dieser Motoren bildet Wickelköpfe, 35 der üblichen Weise in der Kapsel federnd aufgehängt, die sich über den ganzen Statorumfang erstrecken. Es zeigt

Dies hat zur Folge, daß für die Lagerung und Zentrie- F i g. 1 eine Seitenansicht des Kompressors, teil-

rung der Motorwelle gegenüber dem Stator ein Lager- weise im Schnitt,

schild verwendet werden muß, daß die Wickelköpfe Fig. 2 eine Draufsicht auf den Kompressor,

umgreift und daher topf- oder glockenförmig ausge- 40 Fig. 3 eine Seitenansicht des Kompressors, um

bildet ist. Ein solches Lagerschild stellt ein verhältnis- 90° gegenüber der Ansicht in F i g. I verdreht mit

mäßig großes und schweres Gußteil dar und bedingt abgenommenem Zylinderdeckel und ohne Ventil-

vor allem, da der Kompressor mit seinem Antrieb auf platte und Dichtung.

der dem Motor abgewandten Seite des Lagerschildes In den Abbildungen ist mit 1 die aus zwei frigenangeordnet sein muß, cine ziemlich große Bauhöhe 45 dicht miteinander verschweißten Teilen bestehende bzw. bei Kompressoren mit horizontaler Welle eine Kapsel bezeichnet, die den Motorkompressor hermeentsprechend große Baulänge. tisch umschließt. Der Motor besteht aus dem Sta-Aufgabe der Erfindung ist es, einen hermetisch p,c- tor 2, dem Rotor 3 und der Welle 4. Mit 5 sind die kapselten KIcinkältekomprcssor zu schaffen, der Wickelköpfe der Statorwicklung bezeichnet, die sich, gegenüber den bekannten Kompressoren nicht nur 50 wie aus F i g. 2 ersichtlich, bei einem 2-Polmotor mit einfacher im Aufbau und leichter ist, sondern auch ausgeprägten Polen nur über einen Teil des Umfariges eine geringere Bauhöhe bzw. Baulänge besitzt. des Stators erstrecken. Sie bilden also zwei einander Diese Aufgabe wird crfindungsgcmäß dadurch gc- gegenüberliegende Wickclköpfe begrenzter Bogenlöst, daß der Kompressorantrieb von einem Motor länge. Das obere Ende der Welle endet in bekannter erfolgt, dessen einander gegenüberliegende Stator- 55 Weise in einer Exzenterkurbel 6, deren Kurbelzapwickelköpfc sich nur über einen Teil des Stator- fen 7 mit einer Kurbelschlcife 8 zusammenarbeitet, umfanges erstrecken, sowie dadurch, daß das Lager- Rotor und Stator des Motors sind mit einem Lagerschild flach ausgebildet ist und die Lücken zwischen schild 9 verbunden, das einerseits das Wellenlager 10 den Wickclköpfcn durchsetzt, und daß der Komprcs- aufnimmt und andererseits an dem Statorblechpaket sor und der Kompressorantrieb im wesentlichen 60 Il befestigt ist. Dieses Lagerschild ist, wie insbesoninncrhalb des von den Wickelköpfcn umgrenzten dere aus F i g. 2 erkennbar, ein flaches Gußstück, das Raumes bzw. in der Lücke zwischen den Wickclköp- praktisch verspannungsfrei ist und das mit seinen fen liegen. Durch die Verwendung eines solchen beiden Enden, die Lücken zwischen den Wickelköpfcn Motors ist nicht nur eine beträchtliche Verminderung durchsetzend, mittels Schrauben am Statorblechpaket des Gesamtvolumens der Kapsel erreicht, da das 65 befestigt ist. In der Mitte des Lagerschildes befindet Lagerschild eine geringe Höhe hat und dadurch der sich die Bohrung zur Aufnahme des WcUcnlagcrs. an ihm befestigte Kompressor weitgehend innerhalb Wie ersichtlich, licj't das Lagerschild !lach auf dem des bei den bckunnlcn Kompressorkonstruktionen Stator auf, so daß die beiden Wickelköpfc seitlich das

Lagerschild überragen. An dem einen Ende des Lagerschildes ist zusammen mit ihm der Zylinderblock 12 des Kompressors mit den gleichen Schrauben montiert. Dadurch wird eine sehr geringe Zahl von Gewindebohrungen für die Montage benötigt. Der Zylinderblock mit seinem Deckel 13 liegt ebenfalls im Bereich der zwischen den Wickelköpfen vorhandenen Lücke. Durch die flache Gestaltung des Lagerschildes kommt auch der Exzenter mit dem Kurbelzapfen noch in den von den Wickelköpfen umgrenzten, bei bekannten Anordnungen nicht ausnutzbaren Raum zu liegen. Die Kurbelschleife besteht in bekannter Weise aus der Gleithülse 14, mit welcher der Kolben 15 fest verbunden ist, und dem Gleitstein 16, in den der Kurbelzapfen eingreift.

Wie F i g. 3 zeigt, weist der Zylinderblock rings um die Zylinderbohrung verteilt mehrere Hohlräume 17, 18, 19 auf, die als Schalldämpferkammern auf der Druck- und Saugseite dienen. Diese Hohlräume sind zur Stirnseite des Zylinderblockes hin offen. Sie werden dort unter Beilage einer Dichtung durch die Ventilplatte 20 abgedeckt. Mit 21 ist in F i g. 3 noch das Saugventilplättchen bezeichnet.

Die Erfindung ist nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, vielmehr kann sie mit gleichem Erfolg hinsichtlich Verminderung des Raumbedarfs und Materialeinsparung auch bei Doppelkolbenkompressoren mit einander gleichachsig gegenüberliegenden Zylindern angewendet werden. Dasselbe gilt für Kompressoren mit horizontaler Welle. Auch hier kann durch Anwendung der Erfindung die Baulänge des Kompressors verkürzt werden.

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Hermetisch gekapselter Kältekompressor, dadurch gekennzeichnet, daß der Kompressorantrieb von einem Motor erfolgt, dessen einander gegenüberliegende Statorwickclköpfe sich nur über einen Teil des Statorumfanges erstrecken, sowie dadurch, daß das Lagerschild flach ausgebildet ist und die Lücken zwischen den Wickelköpfcn durchsetzt, und daß der Kompressor und Kompressorantrieb im wesentlichen innerhalb des von den Wickelköpfen umgrenzten Raumes bzw. in der Lücke zwischen den Wickclköpfen liegen.

2. Motorkompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsmotor für den Kompressor ein Spaltmotor dient.

3. Motorkompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsmotor für den Kompressor ein Asynchronmotor mit Widerstandshilfsphase dient.

4. Motorkompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderblock des Kompressors zusammen mit dem Lagerschild durch gemeinsame Befestigungsmittel an dem Stator des Motors befestigt ist.

5. Motorkompressor nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderblock so gestaltet ist, daß er in einer der Lücken zwischen den Statorwickelköpfen untergebracht werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen