DE1501090B - - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf hermetisch gekap- zwangläufig ungenutzt bleibenden Raumes innerhalb sei te Kältekompressoren, insbesondere solche kleiner '· der Wickelköpfe zu liegen kommt, sondern es ist auch

Leistung, wie sie zum Betrieb von Kühlschränken eine große Materialersparnis erzielt, da einerseits die

oder Truhen benötigt werden. < Kapsel kleiner wird und andererseits auch das Lager-

Das allgemeine Bestreben in der Weiterentwick- 5 schild wesentlich kleiner und einfacher gestaltet wer-

lung solcher Kompressoren geht dahin, die Größe der den kann, womit noch der weitere Vorteil verbunden

Kapsel zu verringern, das Gewicht des Motor- ist, daß ein solches flaches Lagerschild, wenn es von

kompressors zu vermindern und seinen konstruktiven einem Gußkörper gebildet wird, praktisch verspan-

Aufbau zu vereinfachen und zu verbilligen. So hat nungsfrei ist.

man beispielsweise versucht, beim Aufbau des Korn- ίο Als Antriebsmotor kann beispielsweise ein zweipressors an Stelle von Gußteilen möglichst Blechzieh- poliger Spaltpolmotor verwendet werden, der bei teile zu verwenden, wodurch zwar das Gewicht ver- geeigneter Auslegung der seine Charakteristik bemindert wird, nicht aber oder höchstens unwesentlich stimmenden Faktoren trotz seines bekannt schlechten das Gesamtvolumen des Motorkompressors. Um die- Wirkungsgrades durchaus den Anforderungen eines ses zu verkleinern und damit einen Gewinn an Nutz- 15 Kompressorantriebes gerecht werden kann. Der raum für den Kühlschrank zu erhalten, sind ver- Spaltpolmotor bringt den weiteren Vorteil mit sich, schiedene Vorschläge bekanntgeworden, die darin daß Anlaßrelais und Kondensator, gegebenenfalls bestehen, durch spezielle Anordnung der Einbau teile auch der Überlastschutz wegfallen können. Diese die Kapsel den Konturen dieser Teile besser anpassen Teile waren bisher in der Regel in einem besonderen, zu können. Aus diesen Vorschlägen resultieren die 20 außen an der Kapsel angebrachten Gehäuse unterbekannten Kapseln in Gestalt eines Rotations- gebracht, das den Raumbedarf für die Kapsel verellipsoids oder die flachen, sogenannten Pancake- größerte. Ferner kann als Antriebsmotor auch ein Kapseln. Bei gekapselten Motorkompressoren mit Asynchronmotor mit Hilfsphase verwendet werden, senkrechter Welle und unter oder über dem Motor Das flache Lagerschild bringt eine weitere Vereinangeordnetem Kolbenkompressor, wie sie heute in 25 fachung der Montage des Kompressors mit sich, inüberwiegendem Maße verwendet werden, und ebenso dem das Lagerschild und der Zylinderblock gemeinbei Motorkompressoren mit horizontaler Welle sind sam, z.B. durch zwei Schrauben, mit dem Statoraber die Möglichkeiten einer Verringerung des Kap- blechpaket verbunden werden können,
selvolumens sehr eng begrenzt. Ein entscheidendes Im folgenden wird die Erfindung an dem in den Hindernis in der Lösung der Aufgabe, den Raum- 30 Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiel näher bedarf derartiger Kompressoren zu vermindern, ist erläutert. Dieses Ausführungsbeispiel zeigt einen herdarin zu erblicken, daß für die Kältekompressoren metisch gekapselten Kleinkältekompressor mit senkdurchweg Einphaseninduktionsmotoren mit Hilfs- rechter Welle und oberhalb des Motors angeordnetem wicklung für den Ablauf verwendet werden. Die Kompressor. Motor und Kompressor sind dabei in Statorwicklung dieser Motoren bildet Wickelköpfe, 35 der üblichen Weise in der Kapsel federnd aufgehängt die sich über den ganzen Statorumfang erstrecken. Es zeigt

Dies hat zur Folge, daß für die Lagerung und Zentrie- F i g. 1 eine Seitenansicht des Kompressors, teil-

rung der Motorwelle gegenüber dem Stator ein Lager- weise im Schnitt,

schild verwendet werden muß, daß die Wickelköpfe F i g. 2 eine Draufsicht auf den Kompressor,

umgreift und daher topf- oder glockenförmig ausge- 40 Fig. 3 eine Seitenansicht des Kompressors, um

bildet ist. Ein solches Lagerschild stellt ein verhältnis- 90° gegenüber der Ansicht in F i g. 1 verdreht mit

mäßig großes und schweres Gußteil dar und bedingt abgenommenem Zylinderdeckel und ohne Ventil-

vor allem, da der Kompressor mit seinem Antrieb auf platte und Dichtung.

der dem Motor abgewandten Seite des Lagerschildes In den Abbildungen ist mit 1 die aus zwei frigenangeordnet sein muß, eine ziemlich große Bauhöhe 45 dicht miteinander verschweißten Teilen bestehende bzw. bei Kompressoren mit horizontaler Welle eine Kapsel bezeichnet, die den Motorkompressor hermeentsprechend große Baulänge. tisch umschließt. Der Motor besteht aus dem Sta-

Aufgabe der Erfindung ist es, einen hermetisch ge- tor 2, dem Rotor 3 und der Welle 4. Mit 5 sind die

kapselten Kleinkältekompressor zu schaffen, der Wickelköpfe der Statorwicklung bezeichnet, die sich,

gegenüber den bekannten Kompressoren nicht nur 50 wie aus F i g. 2 ersichtlich, bei einem 2-Polmotor mit

einfacher im Aufbau und leichter ist, sondern auch ausgeprägten Polen nur über einen Teil des Umfanges

eine geringere Bauhöhe bzw. Baulänge besitzt. des Stators erstrecken. Sie bilden also zwei einander

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- gegenüberliegende Wickelköpfe begrenzter Bogen-Iöst, daß der Kompressorantrieb von einem Motor länge. Das obere Ende der Welle endet in bekannter erfolgt, dessen einander gegenüberliegende Stator- 55 Weise in einer Exzenterkurbel 6, deren Kurbelzapwickelköpfe sich nur über einen Teil des Stator- fen 7 mit einer Kurbelschleife 8 zusammenarbeitet, umfanges erstrecken, sowie dadurch, daß das Lager- Rotor und Stator des Motors sind mit einem Lagerschild flach ausgebildet ist und die Lücken zwischen schild 9 verbunden, das einerseits das Wellenlager 10 den Wickelköpfen durchsetzt, und daß der Kompres- aufnimmt und andererseits an dem Statorblechpaket sor und der Kompressorantrieb im wesentlichen 60 11 befestigt ist. Dieses Lagerschild ist, wie insbesoninnerhalb des von den Wickelköpfen umgrenzten dere aus F i g. 2 erkennbar, ein flaches Gußstück, das Raumes bzw. in der Lücke zwischen den Wickelköp- praktisch verspannungsfrei ist und das mit seinen fen liegen. Durch die Verwendung eines solchen beiden Enden, die Lücken zwischen den Wickelköpfen Motors ist nicht nur eine beträchtliche Verminderung durchsetzend, mittels Schrauben am Statorblechpaket des Gesamtvolumens der Kapsel erreicht, da das 65 befestigt ist. In der Mitte des Lagerschildes befindet Lagerschild eine geringe Höhe hat und dadurch der sich die Bohrung zur Aufnahme des Wellenlagers, an ihm befestigte Kompressor weitgehend innerhalb Wie ersichtlich, liegt das Lagerschild flach auf dem des bei den bekannten Kompressorkonstruktionen Stator auf, so daß die beiden Wickelköpfe seitlich das

lagerschild überragen. An dem einen Ende des La- ;erschildes ist zusammen mit ihm der Zylinderblock 12 des Kompressors mit den gleichen Schrauben nontiert. Dadurch wird eine sehr geringe Zahl von jewindebohrungen für die Montage benötigt. Der Zylinderblock mit seinem Deckel 13 liegt ebenfalls m Bereich der zwischen den Wickelköpfen vorhanienen Lücke. Durch die flache Gestaltung des Lagerchildes kommt auch der Exzenter mit dem Kurbelapfen noch in den von den Wickelköpfen umgrenzsn, bei bekannten Anordnungen nicht ausnutzbaren iaum zu liegen. Die Kurbelschleife besteht in beannter Weise aus der Gleithülse 14, mit welcher der Colben 15 fest verbunden ist, und dem Gleitstein 16, ι den der Kurbelzapfen eingreift.

Wie F i g. 3 zeigt, weist der Zylinderblock rings um ie Zylinderbohrung verteilt mehrere Hohlräume 17, 8, 19 auf, die als Schalldämpferkammern auf der Jruck- und Saugseite dienen. Diese Hohlräume sind ur Stirnseite des Zylinderblockes hin offen. Sie weren dort unter Beilage einer Dichtung durch die Venlplatte 20 abgedeckt. Mit 21 ist in F i g. 3 noch das augventilplättchen bezeichnet.

Die Erfindung ist nicht auf das vorstehend beschrieene Ausführungsbeispiel beschränkt, vielmehr kann ,e mit gleichem Erfolg hinsichtlich Verminderung des .aumbedarfs und Materialeinsparung auch bei Dopelkolbenkompressoren mit einander gleichachsig egenüberliegenden Zylindern angewendet werden, dasselbe gilt für Kompressoren mit horizontaler /eile. Auch hier kann durch Anwendung der Erfinang die Baulänge des Kompressors verkürzt werden.

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Hermetisch gekapselter Kältekompressor, dadurchgekennzeichnet, daß der Kompressorantrieb von einem Motor erfolgt, dessen einander gegenüberliegende Statorwickelköpfe sich nur über einen Teil des Statorumfanges erstrecken, sowie dadurch, daß das Lagerschild flach ausgebildet ist und die Lücken zwischen den Wickelköpfen durchsetzt, und daß der Kompressor und Kompressorantrieb im wesentlichen innerhalb des von den Wickelköpfen umgrenzten Raumes bzw. in der Lücke zwischen den Wickelköpfen liegen.

2. Motorkompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsmotor für den Kompressor ein Spaltmotor dient.

3. Motorkompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsmotor für den Kompressor ein Asynchronmotor mit Widerstandshilfsphase dient.

4. Motorkompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderblock des Kompressors zusammen mit dem Lagerschild durch gemeinsame Befestigungsmittel an dem Stator des Motors befestigt ist.

5. Motorkompressor nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderblock so gestaltet ist, daß er in einer der Lücken zwischen den Statorwickelköpfen untergebracht werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen