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DE1586870A1 - Verfahren zum uebereinanderstapeln von Paletten und Tragrahmen zur Durchfuehrung des Verfahrens - Google Patents

Verfahren zum uebereinanderstapeln von Paletten und Tragrahmen zur Durchfuehrung des Verfahrens

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Publication number
DE1586870A1
DE1586870A1 DE19671586870 DE1586870A DE1586870A1 DE 1586870 A1 DE1586870 A1 DE 1586870A1 DE 19671586870 DE19671586870 DE 19671586870 DE 1586870 A DE1586870 A DE 1586870A DE 1586870 A1 DE1586870 A1 DE 1586870A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pallet
support frame
sections
another
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19671586870
Other languages
English (en)
Inventor
Eagland Harold Walker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Palletower Ltd
Original Assignee
Palletower Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Palletower Ltd filed Critical Palletower Ltd
Publication of DE1586870A1 publication Critical patent/DE1586870A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Description

Anmelder: PALLETOWER Ltd.
A 30 178
2?«Dezember I967
Verfahren sum Übereinanderstapeln von Paletten und Tragrahmen zur Durchführung des Verfahrens.
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Übereinanderstapeln von Paletten und ähnlichen Vorrichtungen bzw. Behältern, wie sie in der Transport- und Lagertechnik in vielfältiger Fora verwendet werden. Zum Gegenstand der Erfindung gehört ferner ein Tragrahmen zum übereinanderstapeln solcher Paletten und Behälter oder dergleichen.
Das Ubereinanderetapeln von Paletten und Behältern ist eine wesentliche Voraussetzung für die hochgradige und rationelle Ausnutzung von Lager- und Transportanlagen, vor allem für die rationelle Ausnutzung der mit hohen Allgemeinkosten belasteten Grundfläche solcher Anlagen. Ee sind daher bereits zahlreiche Stapelverfahren und zugehörige Hilfseinrichtungen vorgeschlagen worden.
Ein derartiges Verfahren sieht z.B.die Verwendung von regal» artigen, offenen und freistehenden Lagergestellen vor« die «ine Anzahl von in entsprechendem Abstand übereinanderliegend angeordneten und Je eine Palette aufnehmenden Fächern oder Zwischenboden
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aufweisen. Die Verwendung derartiger Einrichtungen hat den nachteil, daß bei nur tellweiser Beladung des Gestells ein vergleichsweise großer Anteil an umbauten Gestellraum unausgenutzt bleibt, was den Ausnutzungsgrad der Anlage verschlechtert. Außerdem müssen Einrichtungen dieser Art In allgemeinen auf eigenen Fundamenten aufgebaut werden, so daß die Grundfläche im Vergleich zu der nutzbaren Palettengrundfläche nicht unwesentlich größer bemessen 1st. Auch dies führt wieder zu einem schlechten Ausnutzungsgrad der Anlagengrundfläche.
Ein anderes Stapelverfahren beruht auf der Anbringung von vier senkrechten Tragpfosten an den Ecken einer üblicherweise rechteckigen oder quadratischen Palette, wobei die im stapel näckithSkere Palette auf die oberen Enden der Tragpfosten gesetzt wird und so fort. Die Halterung und Lagesicherung der Paletten 1st bei solchen Einrichtungen Jedoch recht unsicher, vor allem bei größeren Stapelhöhen. Dies wirkt sich besonders beim Aufnehmen und Absetzen einzelner Paletten oder von Palettenstößen mit Hilfe von Gabelstaplern und ähnlichen Transportmaschinen nachteilig aus.
Aufgabe der Erfindung 1st daher die Schaffung eines Stapelverfahrens für Paletten sowie einer zugehörigen Hilfseinrichtung, die zur Überwindung der genannten Nachteile in der Löge Bind. Das erfindungegemäße Stapelverfahren zur Lösung dieser Aufgabe kennzeichnet sich hauptsächlich dadurch, daö an ims oberen U»- fangskante einer ersten Palette ein zusasieenlegbarer, aufrechtstehender und die Seltenflächen der Palette nach oben
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verlängernder Tragrahmen angebracht und anschließend an der Oberseite dieses Tragrahmens eine weitere Palette aufgesetzt wird.
Öle erflndungegemäSe Einrichtung zum Uberelnanderstapeln von Paletten und dergleichen kennzeichnet sich hauptsächlich durch lösbar miteinander verbundene Rahmenebschnitte, die zur aufrechten Anbringung längs der oberen Umfangskante einer ersten Palette vorgesehen sind und die Seitenflächen dieser Palette nach oben verlängern. Wobei die Oberseite des Tragrahaens zum Aufsetzen einer Heiteren Palette vorgesehen ist· Eine zweckmäßige AusfUhrungsfor» dieser erflndungsgeaäSen Stapeleinrichtung kennzeichnet eich dadurch, dafi die fiahaenabschnitte aitelnender verschiebbar verbunden sind. Für die Verwendung an rechteckigen Paletten wird diese Stapeleinrichtung zweckaseig derart
. Tragrahmen
ausgebildet. daS der / einen vier fiahaenabschnltte «Befassenden Aufbau^ wobei für Jede Palettenseite ein fiahaenabschnltt vorgesehen 1st. la übrigen werden die fiahaenabschnitte als Gitterwerk oder Stabkonstruktion ausgeführt, z.B. unter Verwendung von geeigneten Metallprofilstäben, wobei das Zusammensetzen des Tragrahaens mit Hilfe der Sehiebeverbindungen zwischen den einzelnen Rahmenabschnitten etwa, durch abwechselndes Anbringen erster fiahmenabschnitte längs des Palettenuafanges und anschließendes senkrechtes Einschieben der restlichen Bahaenabschnitte in die zwischen den ersten Bahaenabschnltten gebildeten Lücken durchgeführt wird·
BAD ORIGINAL
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Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels hervor, das in den Zeichnungen veranschaulicht ist. Hierin zeigt
Flg. 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäfien Tragrahmens mit teilweise strichliert bzw« strichpunktiert angedeuteten Rahmenteilen und ebenso dargestellten Paletten gemäß der Erfindung,
Pig. 2 eine perspektivische Teilansioht zweier zusammenstoßender Rahmenabachnltte mit ihrer Schiebeverbindung in vergrößertem Maßstab und
Fig. 3 eine vergrößerte Schnlttansioht eines Eokpfostentells des erfindungsgemäßen Tragrahmens entsprechend der Schnittebene -XIX-III in Flg. 1.
Der dargestellte Tragrahmen als Hilfseinrichtung zum Überelnanderstapeln von Paletten umfaßt Je sie1 Paare von einander an den Seltenkanten der Paletten gegenüberliegend und aufrechtstehend angeordneten sowie miteinander an den senkrechten Endkanten verschiebbar verbundenen ßaheenabschnitten lo und 11. Ib Flg. 1 let lediglich eine dieser senkrechten Sndkanten la einzelnen dargestellt. Die Konstruktion der übrigen senkrechten ßodiuuaten let die gleiche. Die flahaenabschnitte sind rechteckig ausgebildet und zur Versteifung mit Streben 12 versehen. Die fiahaenabschnitte sind so ausgebildet und besessen, defl sie längs der oberen Ukfangskaate einer unteren Palette 13 (Fig.3) aufrechtetehend
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und in Verlängerung der Palettenseltenwände angebracht werden können. Die horizontalen Oberkanten der Rahmenabschnitte sind paarweise^gegenüber! legend mit Auflageflanechen 14 bzw. Anschlagleisten 15 versehen, die zusammen eine Aufnahme für eine im Stapel nach oben folgende Palette 16 (Fig.l) bilden. An der Oberkante der letzteren kann wiederum ein aus entsprechenden Sahmenab-' schnitten zusammengesetzter Tragrahmen zur Aufnahme einer weiteren Palette angebracht werden. Auf diese Welse lassen sich Stapel von praktisch beliebiger Höhe zusammensetzen. Da.» Aufnehmen und Absetzen einzelner Paletten oder von Palettenteilstapeln läßt sich mit Hilfe von Üblichen Gabelstaplern, die entsprechend angepaßte Trag- und Greifwerkzeuge aufweisen, ohne Schwierigkeit durchführen. Einzelne Paletten können mit den aufgesetzten Tragrahmen oder auch für sich abgehoben und aufgesetzt werden.
Die Konstruktion des erfindungsgemäßen Tragrahmens und Insbesondere der Schiebeverbindungen zwischen den flahmenabschnitten geht im einzelnen aus Fig.2 und 3 hervor. Danach sind die senkrechten Eckpfosten des Rahmenabschnittes lO als Hohlprofil-ßahmenstäbe 17 mit rechteckigem oder quadratischem Querschnitt und einem in der Stirnfläche des Bahmenabsehnittes angeordneten Längeschlitz 16 ausgebildet. Der Längsschlitz 18 hat einen keilförmig verbreiterten, unteren Endabsehnitt 16a und ist zum senkreohten Aufsehleben auf einen leistenförmlgen Profilflansch 19 eine» L-Profll-Hahmenetabes 20 vorgesehen,4'welch letzterer den senkrechten Eckpfosten des angrenzenden fiahmenabechnlttes 11 bildet. Der Profilflonseh 19
Μ:= .-w BAD OfüGINAL
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ist ara cberen Stabende um ale Stärke des horizontalen Rahaeiistabes 21 dee RfthiBün&bschnitts 10 und Am unteren Stabende ian die Paletten» h(5he oder ein geringfügig kleineres Maß ausgeschnitten· Hierdurch wird eine Abstützung des Rahmenstabes Sl in solcher Höhe erreicht» daß der Auflagoflansch 14 mit dem horizontalen Teil der Anschlagleiste 15 eine ebcnfläohigö Aufnahne für die obere Palette bildet. Duroh den Ausschnitt des Profilflansches 19 am unteren Stabende wird erreicht, daß die Paletteneoke in das !»»Profil des Bahmenstabes 20 formschlüssig eingreifen kann und als Sicherung gegen Relatiwerschiebung zwischen Tragrahmen und Palette wirkt, Ia einzelnen kann die Höhe des unteren Ausschnitts so besessen werden« daS 8l£h der- Rahraenstab 20 in senkrechter Richtung nicht auf die untere Palette 13, sondern unmittelbar auf die darunter befindliche Bodenfläche bzw. den nach unten folgenden Tragrahmen abstutzt ο Hierdurch wird die Palette von Gewicht des darüber befindlichen Stapels entlastet.
Im einzelnen 1st noch auf die folgenden KoxistruktlcmsaierlQaale hinzuweisen. Die Anschlagleiste 15 des Rahoenabschnltts 11 1st durch einen Winkelprofilstab gebildet, der zweekaSSig unmittelbar alt den senkrechten Rahsenstäben 20 verschwelst wird. Als untere Traverse des Rahoenabsohnitts 11 1st ein Bohlprofilstab 22 vor« gesehen, der in das L-Profil des senkrechten Rahoenstabes 20 eingreift und sit diesem verschwelet ist. Entsprechend ist als untere Traverse für den Rahmenabschnitt 10 ein Hohlprofilstab 23 vorgesehen, während der Auflageflansch 14 an der oberen horizontalen LSngskante des R&hnenabsehnitts 10 von einen Hohlprofilstab 21 getragen wird. Insgesant ergibt sieh so eine vergleichsweise einfache und Bit geringen Aufwand herstellbare Schweißkonstruktion,,
Das Zusammensetzen des Tragrahuens aus de» Rabaenabeohiiitten nach dem erfindungageoäßen Stapelverfahren ergibt sieh aus Pig« 2* Danach werden zuerst die beiden Rahtcenabsehaitt· 11 an zwei gegenüberliegenden Selten der unteren Palette 13 angesetzt, wobei die unteren Endabschnitte der Bahraenstälse 20 alt ihres L°»Profil die Ecken der Palette uagrelfen. Anschließend werden die Bahraenabsohnitte 10 mit deo Längsscblitzen 18 ihrer senkrechte» Hahnen-» atfibe 1? yon oben auf die lelsteafSrmlgeR Profilf!«asche 19 der
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Rahmenstäbe 20 aufgeschoben. Damit ist das Zusammensetzen des Tragrahmens zu einer formsteifen, an der Unteren Palette fest arretierten Baueinheit beendet. Anschließend wird die obere Palette 16 aufgesetzt. Das Beladen der Paletten kann vor oder nach den Zusammensetzen der Tragrahmen erfolgen. Wie aus Flg.2 und > hervorgeht, stutzt sich der zusammengesetzte Tragrahmen im Ausführungsbeispiel nicht unmittelbar auf die Bodenfläche bzw. den nach unten folgenden Tragrahmen» sondern auf die untere Palette selbst ab, und zwar Über die unteren horizontalen Rahmenstäbe 22 und 23. In der Praxis hat sich hierfür eine Auflagefläche dieser Rahmenstäbe an der Oberseite der Palette von nur geringer Breite, etwa von 1 bis 1,5 cm, als ausreichend erwiesen« so daß von der nutzbaren Ladefläche der Palette nur ein verschwindend geringer Bruchteil verloren geht.
Das Gitterwerk oder die sonstige Konstruktion der Rahmenabschnitte kann mit Stahl-, Leichtmetall- oder sonstigen Metallprofilstäben ausgeführt werden. Ebenso kommen Konstruktionselemente aus einem geeigneten Kunststoff in Betracht. Anstelle der Schiebe verbindungen zwischen den Rahraenabschnitten können gegebenenfals Gelenk-, Rast- oder andere unlösbare oder lösbare Verbindungselemente treten. Die Anpassung der Konstruktion des Tragr&hnens entsprechend unterschiedlichen Palettenformen ist ohne Schwierigkeit möglich.
Der erfindungsgemäße Tragrahmen» insbesondere nach der als Aueführungsbeispiel dargestellten Konstruktion, hat unter anderes folgende Vorteiles
1) Die nutzbare Palettenoberfläche wird durch den Tragrahmen
nur um ein äußerst geringes Maß von etwa 4,5Ji vermindert, während gleichzeitig der äußere Platzbedarf des zueasaengesetzten Rahaene denjenigen der Palette selbst nicht wesentlich übersteigt.
2) Infolge der sich über praktisch die geaaste Höhe der Eckpfosten erstreckenden Sehiebeverbindungen zwischen den Raheenabschnitten hat der gesamte Tragrahmen ein« hohe Foresteifigkelt
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und Festigkeit.
3) Infolge des Fehlens von nach innen oder außen vorstehenden Konstruktionsteilen ist die Gefahr von Unfällen und Beschädigungen bei der Handhabung der Tragrahmen weitgehend ausgeschlossen.
4) Das Gewicht eines Palettenstapels wird über die Tragrahmen gleichmäßig auf den Umfang der unteren Paletten verteilt, wodurch eine Verformung der dieses Gewicht aufnehmenden Paletten beim Anheben vermieden wird. .
5) Die Tragrahmen lassen sloh mühelos von einer einzigen Bedienungsperson zusammensetzen.
6) Die Formsteiflgkeit des Tragrahmens wird durch Zusammensetzen und Ubereinanderstapeln erhöht, so daß der gesamte Tragrahmen-Palettenstapel eine vergleichsweise starre« ohne Schwierigkeit zu handhabende Einheit bildet.
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Claims (1)

  1. Anmelder: PALLETOWER Ltd. A 30 I78
    27.Dezember I967
    Ansprüche
    1. Verfahren zum überelnanderstäpeln von Paletten, dadurch gekennzeichnet, daß an der oberen ümfangekante einer ersten Palette (13) ein zusammenlegbarer, aufrechtstehender und die Seltenflächen der Palette nach oben verlängernder Tragrahmen (10, 11) angebrachtund anschließend an der Oberseite dieses Tragrahmens eine weitere Palette (16) aufgesetzt wird.
    2. Verfahren nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Verwendung eines aus miteinander verschiebbar verbundenen Abschnitten (10 bzw. 11) bestehenden Tragrahmens, wobei längs der oberen Urafangskante der ersten Palette (13) abwechselnd erste fiahaenabechnitte (.10) angebracht und anschließend die restlichen. B*hmenabschnltte (11) durch Absenken In die Lücken der ersten fiahmenabschnltte eingesetzt werden.
    3. Tragrahmen zum Über«inanderstapeln von Paletten, gekennzeichnet durch lösbar miteinander verbunden· Eahaenabsohnltte (10, Ii)1; die zur aufrechten Anbringung längs der oberen Uafangs· kante einer ersten Palette (13) vorgesehen sind und die Selten-
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    flächen dieser Palette nach oben verlängern, wobei die Oberseite des Tragrahmens stm Aufsetzen einer weiteren Palette (16) vorgesehen 1st.
    1K Tragrahmen nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, dafi die Rahmenabschnitte (lo, 11) miteinander verschiebbar verbunden sind.
    5. Tragrahnen nach Anspruch *, dadurch gekennzeichnet, dafi die verschiebbaren Verbindungen der flahmenabschnltte (10, 11) durch benachbarte fiahmenstttbe (1? bzw. 20) gebildet sind, deren einer (W Jeweils ein alt einen lüngaeonUtz (18) versehenes Hohlprofil und deren zweiter (20) ein in diesen Längssohlltz (18) elnsehlebbares Profilelement (19) aufweist.
    6. Tragrahmen nach eine« der Anspruch· 3 bis 5 ?Ur tioe rechteckige Palette, gekennzeichnet durch einen Tier Bataenabschnitte umfassenden Aufbau, wobei für Jede Palettenseite ein fiahaenabschnitt (10 bzw. 11) vorgesehen ist·
    7· Tragrahmen nach Anspruch 6, daduroh sekenozeichnet, daS mindestens zwei gegenüberliegende fiahmenabschnltte (10 bzw. 11) als Eckpfosten ausgebildet·, senkrechte Rahmenstabe (1? bzw. 20) aufweisen, die mit ihren unteren Sndsbaehnittea mn den Seiten«· fHohen der unteren Palette (13) anlletende, insbesondere die Ecken der Palette lagreifende Arretierungtelemente bilden,
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    8. Tragrahmen nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet« daß die horizontalen Oberkanten der einander paarweise gegenüberliegenden Hahmenabschnitte flO bzw. 11) durch Bahnenetäbe gebildet sind, die bei einem Paar von Bahioenabechnitten (10) einen horizontalen Auflageflanech Cl^) für die aufzusetzende obere Palette (16) und bei dera anderen Paar -won fiahmenabschnitten (11) Anachlagleisten (15) zur Verschiebungssicherung bzw. Führung der oberen Palette (16) aufiteisea.
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DE3503653A1 (de) * 1985-02-04 1986-08-07 Eisengießerei und Maschinenfabrik Keulahütte GmbH, 2120 Lüneburg Lager- und transportpalette

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