DE1560963C

DE1560963C - For a flat weft knitting machine System Cotton, specific thread guide

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Publication number: DE1560963C
Authority: DE
Publication date: 1971-05-06

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen für eine flache werks mit der Bremsschiene zu gemeinsamer Bewe-The invention relates to a flat plant with the brake rail to move together

Kulierwirkmaschine, System Cotton, bestimmten gung verbunden sind,Weft knitting machine, System Cotton, specific gung connected,

,Fadenführerantrieb mit einer hin- und hergehenden Fig. 2 einen lotrechten Längsschnitt durch den in, Yarn guide drive with a reciprocating FIG. 2 shows a vertical longitudinal section through the in

Bremsschiene, die durch als Rutschkupplung wir- Fig. 1 gezeigten Fadenführerantrieb nach der LinieBrake rail, which we- Fig. 1 shown thread guide drive after the line as a slip clutch

kende Bremsbacken mit dem Fadenführer gekuppelt 5 II-II der F i g. 6,kende brake shoes coupled with the thread guide 5 II-II of F i g. 6,

ist, nach dessen Auflaufen auf Anschläge die Brems- Fig. 3 eine Seitenansicht des in den Fig. 1 und 2is, after its impact on stops, the brake Fig. 3 is a side view of the in Figs

backen entlastbar sind. Die Bremsschiene nimmt gezeigten Fadenführerantriebes,baking can be relieved. The brake rail takes the thread guide drive shown,

daher bei ihrer Hin- und Herbewegung den Faden- Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Ansichttherefore the thread during its back and forth movement - FIG. 4 a view corresponding to FIG. 3

führer mit, dessen Hub jedoch durch Anschläge auf nach Auflaufen des Fadenführers auf einen Anschlag,leader with, but its stroke by stops after the thread guide has hit a stop,

eine Strecke begrenzt ist, die auf ein kleineres Maß io Fig. 5 den lotrechten Längsschnitt nach der Liniea distance is limited to a smaller extent io Fig. 5 the vertical longitudinal section along the line

als der Hub der Bremsschiene eingestellt werden V-V der Fig. 1,as the stroke of the brake rail can be set V-V of Fig. 1,

kann. Nachdem der Fadenführer nach Mitnahme Fig. 6 den lotrechten Querschnitt nach der Liniecan. After the thread guide after entrainment Fig. 6, the vertical cross-section along the line

durch die Bremsschiene auf einen Anschlag auf- VI-VI der F i g. 2,through the brake rail to a stop on VI-VI of FIG. 2,

gelaufen ist, setzt die Bremsschiene ihre Bewegung Fig. 7 die sich bei Betrachtung von untenhas run, the brake rail continues its movement Fig. 7, which is when viewed from below

fort, wobei sie zwischen den Bremsbacken gleitet. 15 ergebende Ansicht einer Ausführungsform des Faden-away, sliding between the brake shoes. 15 resulting view of an embodiment of the thread

Da dieses Gleiten unter starker Reibung erfolgt, führerantriebes mit auf einem Wagen angeordnetenSince this sliding takes place under strong friction, leader drive with arranged on a carriage

würde sich mangels besonderer Vorkehrungen die Nockenrollen des Spreizwerkes,In the absence of special precautions, the cam rollers of the spreading mechanism would

Bremsschiene schnell heißlaufen. Um das zu ver- F i g. 8 die zu F i g. 7 gehörige Seitenansicht,.Brake rail overheat quickly. In order to achieve this. 8 the to F i g. 7 corresponding side view ,.

hindern, werden die Bremsbacken nach dem jedes- F i g. 9 den lotrechten Längsschnitt nach Linieprevent the brake shoes after each- F i g. 9 the vertical longitudinal section along the line

maligen Auflaufen des Fadenführers auf einen An- 20 IX-IX der'Fig. 7,times running up of the thread guide on an An 20 IX-IX der'Fig. 7,

schlag entlastet. Fig. 10 eine der Fig. 9 entsprechende Schnitt-blow relieved. FIG. 10 shows a sectional view corresponding to FIG. 9

Bei bekannten Fadenführerantrieben dieser Art ansieht des Fadenführerantriebes bei derjenigen LageIn known thread guide drives of this type, the thread guide drive looks at that position

geschieht dies dadurch, daß die auf die Bremsbacken der Teile, die sich nach Auflaufen des Fadenführersthis is done by the fact that the parts on the brake shoes that are located after the thread guide has come up

wirkenden Belastungsfedern entspannt werden. Das auf einen Anschlag ergibt, undacting load springs are relaxed. That results in one stop, and

erfordert jedoch eine verwickelte und störungs- 25 Fig. 11 den lotrechten Querschnitt nach der Liniehowever, requires an intricate and disruptive 25 Fig. 11 the perpendicular cross-section along the line

anfällige Steuerung dieser Federn. XI-XI der Fig. 8.vulnerable control of these springs. XI-XI of FIG. 8.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Die Fadenführer 10 der mehrfonturigen flachenThe invention is based on the object that the thread guides 10 of the multi-font flat

Entlastung der Bremsbacken ohne Entspannung der Kuliermaschine werden von einer waagerechtenRelief of the brake shoes without relaxation of the sinking machine are from a horizontal

Federn zu ermöglichen. Fadenführerschiene 11 getragen, die in ihrer Längs-To allow springs. Thread guide rail 11 carried, which in their longitudinal

Diese Aufgabe ist nun ernndungsgemäß durch ein 30 richtung hin- und herbeweglich im MaschinengestellThis task can now be moved back and forth in the machine frame according to the designation

Spreizwerk gelöst, durch das die Bremsbacken gegen geführt ist und zu diesem Zweck an einem SchieberSpreader mechanism released, through which the brake shoes are guided against and for this purpose on a slide

die Federkraft auseinanderspreizbar sind und das 12 befestigt ist, der auf einer waagerechten Stange 13the spring force can be spread apart and the 12 is fastened on a horizontal rod 13

durch die Relativbewegung zwischen Bremsschiene des Maschinengestells gleitet. Am Schieber 12 sitztslides through the relative movement between the brake rail of the machine frame. Seated on the slide 12

und Fadenführer antreibbar ist. starr eine waagerechte Stange 14, die sich parallel zurand thread guide is drivable. rigid a horizontal rod 14, which extends parallel to

Das Spreizwerk kann beispielsweise aus an den 35 Fadenführerschiene 11 erstreckt und an ihren EndenThe spreader mechanism can extend, for example, from the thread guide rail 11 and at its ends

Bremsbacken gelagerten Nockenrollen und aus Nok- einstellbare Anschlagschrauben 15 hat. Der Hub derBrake shoes mounted cam rollers and adjustable stop screws 15 from Nok. The hub of the

ken bestehen, die mit der Bremsschiene zu gemein- Fadenführerschiene 11 ist an jedem Hubende durchken exist that have in common with the brake rail- thread guide rail 11 is through at each end of the stroke

samer Bewegung verbunden sind. Nachdem der einen am Maschinengestell sitzenden Anschlag 16samer movement are connected. After the one seated on the machine frame stop 16

Fadenführer jeweils auf einen Anschlag aufgelaufen begrenzt. In Fig. 1 ist nur der linke Anschlag 16Yarn guides each limited to a stop. In Fig. 1 only the left stop 16 is

und zum Stillstand gekommen ist, laufen die Brems- 40 gezeigt.and has come to a standstill, the brake 40 are shown.

schiene und die mit ihr verbundenen Nocken weiter, Parallel zur Fadenführerschiene 11 erstreckt sichrail and the cams connected to it further, parallel to the thread guide rail 11 extends

und die Nocken wirken dann auf die Nockenrollen die in ihrer Längsrichtung hin- und herbewegteand the cams then act on the cam rollers which reciprocate in their longitudinal direction

und spreizen mit ihrer Hilfe die Bremsbacken aus- Bremsschiene 17, deren Hub den größtmöglichenand spread the brake shoes with their help. Brake rail 17, the stroke of which is the greatest possible

einander, so daß diese keine Bremskraft mehr auf Hub der Fadenführerschiene 11 übertrifft und dieeach other, so that this no longer exceeds the braking force on the stroke of the thread guide rail 11 and the

die Bremsschiene ausüben können. Diese kann sich 45 von einem flachen Stab gebildet wird (vgl. den incan exercise the brake rail. This can be formed from a flat rod (cf. the in

daher weiterbewegen, ohne sich zu erwärmen. Fig. 6 gezeigten Querschnitt). Um nun diese Brems-therefore move on without warming up. Fig. 6 shown cross section). In order to now

Bci einer anderen Ausführungsform der Erfindung schiene 17 mit der Fadenführerschiene 11 zu kuppeln, besteht das Spreizwerk aus an den Bremsbacken sind zwei als Rutschkupplung wirkende Bremsbacken befestigten Nocken und aus Nockenrollen, die auf vorgesehen, die je aus einer Schiene 19 und aus einem . einem mittels der Bremsschiene antreibbaren und 50 diese bedeckenden und an ihr befestigten Bremsbelag dieser gegenüber beweglichen Wagen sitzen. Nach- 20 bestehen und ebenso breit bemessen sind wie die dem bei dieser Ausführungsform die Fadenführer- Bremsschiene 17. Die beiden Bremsbacken, deren schiene jeweils auf einen Anschlag aufgelaufen und eine oben und deren andere unten an der Bremssamt den Bremsbacken zum Stillstand gebracht ist, schiene 17 anliegt, sind von einem waagerechten läuft die Bremsschiene weiter und nimmt dabei den 55 Rahmen umgeben, der aus zwei seitlichen, hochkant Wagen unter dem Einfluß von dessen Lagerreibung stehenden, parallelen, flachen Stangen 21 und 22 und mit, bis die von dem Wagen getragenen Nocken- aus Querschienen 23 und 24 besteht, welche die rollen auf die an den Bremsbacken befestigten Enden der Stangen 21 und 22 starr miteinander verNocken auflaufen und mit deren Hilfe die Brems- binden. Wie der in Fig. 5 gezeigte Längsschnitt -backen auseinanderspreizen. Dabei können an dem 60 erkennen läßt, sind die rechten Enden der parallel Tragrahmen der Bremsbacken Anschläge für den die zur Bremsschiene 17 verlaufenden Stangen 21 und 22 Nockenrollen tragenden Wagen sitzen. zwischen zwei parallelen Querschienen 23 einge-Bci another embodiment of the invention to couple rail 17 with the thread guide rail 11, the spreader consists of two brake shoes acting as a slip clutch on the brake shoes attached cams and cam rollers, which are provided on, each from a rail 19 and from a . a brake lining which can be driven by means of the brake rail and which covers it and is fastened to it sit opposite this movable car. They exist and are just as broad as the which in this embodiment, the thread guide brake rail 17. The two brake shoes, their Rail each run up against a stop and one above and the other below at the brake station the brake shoes is brought to a standstill, rail 17 is applied, are from a horizontal the brake rail continues, taking the frame around it, which consists of two side, upright Carriage under the influence of its bearing friction, parallel, flat rods 21 and 22 and with until the cam carried by the carriage consists of cross rails 23 and 24, which the roll onto the ends of the rods 21 and 22 attached to the brake shoes and rigidly interlock with one another run up and with their help the brake bindings. Like the longitudinal section shown in FIG - Spread the jaws apart. The 60 indicates that the right ends of the are parallel Support frame of the brake shoes, stops for the rods 21 and 22 extending to the brake rail 17 Seated carriages carrying cam rollers. inserted between two parallel cross rails 23

Die Erfindung sei nachstehend im einzelnen an klemmt, zwischen denen die Brcmsschicnc 17 gleitend Hand zweier Ausführungsbcispiele beschrieben, die geführt ist. Die anderen Enden der Stangen 21 und 22 in den Zeichnungen dargestellt sind. In diesen 65 sind in entsprechender Weise zwischen zwei Querzeigt schienen 24 eingeklemmt. An den Schienen 23 und 24The invention is clamped below in detail, between which the Brcmsschicnc 17 slides Hand described two exemplary embodiments, which is performed. The other ends of the rods 21 and 22 are shown in the drawings. In these 65 are in a corresponding manner between two transverse points rails 24 pinched. On rails 23 and 24

Fig. 1 einen Grundriß einer Ausführungsform des liegen die Bremsbacken 19, 20 mit ihren Enden an.Fig. 1 is a plan view of an embodiment of the brake shoes 19, 20 are at their ends.

Fadenführerantriebs, bei der die Nocken des Spreiz- Sie werden an die Bremsschiene 20 durch gewölbteYarn guide drive, in which the cams of the spreading They are arched to the brake rail 20

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Blattfedern 25 und 26 angedrückt, die ebenso breit Die Stange 22 hat einen sehr breit bemessenenLeaf springs 25 and 26 pressed on, which are just as wide. The rod 22 has a very wide dimension

wie die Bremsschiene und ebenso lang wie die Brems- mittleren Abschnitt 22' (Fig. 4) mit einem mittlerenlike the brake rail and as long as the brake middle section 22 '(FIG. 4) with a middle one

backen 19, 20 bemessen sind und in ihrer Mitte von Ausschnitt 50, in den eine am Schieber 12 sitzendejaws 19, 20 are dimensioned and in their middle of cutout 50, in which one seated on the slide 12

einem Spannrahmen umgeben werden. Dieser besteht Zunge 51 eingreift. Das führt dazu, daß die Faden-be surrounded by a tenter frame. This consists of tongue 51 engages. This leads to the thread

aus einem U-förmigen Bügel, dessen Steg 28 auf dem 5 führerschiene 11 mit dem aus den Teilen 21 bis 24from a U-shaped bracket, the web 28 of which on the 5 guide rail 11 with that from the parts 21 to 24

mittleren Teil der gewölbten Blattfeder 25 aufliegt gebildeten Rahmen und mit den beiden von diesemmiddle part of the arched leaf spring 25 rests formed frame and with the two of this

und dessen Schenkel 29 an den beiden Bremsbacken, umgebenen Bremsbacken 19, 20 zu gemeinsamer Vcr-and its legs 29 on the two brake shoes, surrounded brake shoes 19, 20 to common Vcr-

der dazwischenliegenden Bremsschiene 17 und der Schiebung gekuppelt ist.the intermediate brake rail 17 and the slide is coupled.

unteren Blattfeder 26 vorbeigehen und unterhalb Die Wirkungsweise ist folgende: Nimmt der vonlower leaf spring 26 pass and below the operation is as follows: takes the from

dieser Blattfeder eine Querwelle 30 tragen, die mit io den Teilen 21 bis 24 gebildete Rahmen gegenüberthis leaf spring carry a transverse shaft 30, the frame formed with io the parts 21 to 24 opposite

einem Spann-Nocken 31 versehen ist. Wird die Welle dem von den Teilen 40 bis 43 gebildeten, an dera clamping cam 31 is provided. If the shaft is formed by the parts 40 to 43, on the

30 mit Bezug auf F i g. 5 im Gegenuhrzeigersinn Bremsschiene 17 befestigten Rahmen die in F i g. 430 with reference to FIG. 5 counterclockwise brake rail 17 attached frame in F i g. 4th

gedreht, dann legt sich der Spann-Nocken 31 unten gezeigte Lage ein, in der entweder die rechten oderrotated, then lays the clamping cam 31 shown below, in which either the right or

an die Blattfeder 26 an, wodurch der Steg 28 gegen die linken Nockenrollen 36 in die Aussparungen 44to the leaf spring 26, whereby the web 28 against the left cam rollers 36 in the recesses 44

die Blattfeder 29 gezogen wird. 15 eingreifen, dann pressen die in ihrer Mitte durch denthe leaf spring 29 is pulled. 15 intervene, then press the center through the

Die Welle hat einen Arm 32, der in seiner jeweili- Bügel 28, 29 gegeneinander abgestützten BlattfedernThe shaft has an arm 32 which has leaf springs supported against one another in its respective bracket 28, 29

gen Einstellage durch eine an ihm gelenkig ange- 25 und 26 die beiden Bremsbacken 19, 20 an dieIn the setting position, the two brake shoes 19, 20 are hinged to it by means of an articulated 25 and 26 to the

brachte Sperrklinke 33 gehalten wird, welche in eine Bremsschiene 17 und kuppeln diese dadurch mit dembrought pawl 33 is held, which in a brake rail 17 and thereby couple with the

am vorderen Arm 29 angebrachte Sperrverzahnung die Federn umgebenden Rahmen 21 bis 24 und daherratchet teeth attached to the front arm 29, frames 21 to 24 surrounding the springs and therefore

eingreift. 20 auch mit der Fadenführerschiene II. Diese wirdintervenes. 20 also with the thread guide rail II. This is

Jede der beiden Blattfedern 25, 26 hat flache End- daher von der Bremsschiene 17 unter Reibung mitabschnitte, die parallel zur Bremsschiene 17 verlaufen genommen. Sobald aber eine der Anschlagschrauben und sich an den gewölbten Abschnitt der Blattfeder 15 auf einen ortsfesten Anschlag 16 aufläuft, wird anschließen. Dieser flache Endabschnitt jeder Feder dadurch die Fadenführerschiene Il und mit ihr der liegt in einer Aussparung einer Querstange 35, die 25 Schieber 12, die Zunge 51, der Rahmen 21 bis 24 und sich quer über die betreffende Bremsbacke 19, 20 die Bremsbacken 19, 20 festgehalten, während die erstreckt und unter der Spannung der Blattfeder auf Bremsschiene 17 ihre Bewegung fortsetzt. Nach einem die Bremsbacke gepreßt wird. Die flachen Enden der weiteren Weg von wenigen Millimetern werden aber Blattfeder 25, 26, die darunter befindlichen Böden die oberen Nockenrollen 36 von den unteren Nockender Aussparungen der Stangen 35 und die Brems- 30 rollen 36 abgespreizt. Das geschieht durch die auf die backen sind miteinander vernietet (vgl. F i g. 6). Es Nockenrollen auflaufenden Nocken 53, die von den sind also vier Querstangen 35 vorgesehen (vgl. Enden der verbreiterten Abschnitte der Längsschie-F i g. 5), und an jedem Ende dieser vier Querstangen nen 42 und 43 gebildet werden.Each of the two leaf springs 25, 26 has flat end portions of the brake rail 17 under friction, which run parallel to the brake rail 17. But as soon as one of the stop screws and the curved section of the leaf spring 15 comes up against a stationary stop 16, it will follow. This flat end section of each spring thereby the thread guide rail II and with it the lies in a recess of a transverse rod 35, the 25 slides 12, the tongue 51, the frame 21 to 24 and across the brake shoe 19, 20 in question, the brake shoes 19, 20 held while the extends and continues its movement under the tension of the leaf spring on brake rail 17. After the brake shoe is pressed. The flat ends of the further path of a few millimeters are spread apart by leaf springs 25, 26, and the floors underneath the upper cam rollers 36 from the lower cams of the recesses of the rods 35 and the brake rollers 36. This happens because the jaws are riveted together (see Fig. 6). There are cam rollers running up cams 53, which are provided by the four transverse rods 35 (cf. ends of the widened sections of the longitudinal slide Fig. 5), and at each end of these four transverse rods 42 and 43 are formed.

ist ein Lagerzapfen zur Aufnahme einer drehbaren Nachdem also die linke Anschlagschraube 15 aufis a bearing pin for receiving a rotatable After so the left stop screw 15 on

Nockenrolle 36 befestigt. Es sind also vier obere 35 den in Fig. 1 gezeigten festen Anschlag 16 auf-Cam roller 36 attached. So there are four upper 35 fixed stop 16 shown in Fig. 1 on-

Nockenrollen 36 und unter diesen vier untere Nocken- gelaufen ist, läuft die Bremsschiene 17 weiter nachCam rollers 36 and under these four lower cams have run, the brake rail 17 continues to run

rollen36 vorgesehen. links in Richtung auf die in Fig. 3 gezeigte Stellung,roles36 provided. left in the direction of the position shown in Fig. 3,

Auf diese Nockenrollen können nun Nocken in der die verbreiterten Abschnitte der beiden Längseinwirken, die mit der Bremsschiene 17 zu gemein- schienen 42 und 43 die oberen Nockenrollen von den samer Bewegung verbunden sind. Zu diesem Zweck 40 unteren Nockenrollen abrücken und dadurch die sind an der Bremsschiene zwei Querstangen 40 und Enden der Federn 25, 26 und die mit diesen verin erheblichem Abstand davon zwei Querstangen 41 nieteten Bremsbacken 19, 20 auseinanderspreizen, befestigt, und zwar derart, daß zwischen den Quer- Zwischen den Bremsbacken und der Bremsschiene 17 stangen 40 die Bremsschiene hindurchgeht und sich besteht daher keine Reibung mehr. Die Stellung, in in entsprechender Weise auch zwischen den Schienen 45 der die Bremsbacken stehen bleiben, hängt daher 41 befindet. Zwischen den Querstangen 40 sind nun von der Einstellung der Anschlagschraube 15 und des die rechten Enden zweier waagerechter Längsschie- festen Anschlags 16 ab.Cams can now act on these cam rollers in the widened sections of the two longitudinal sections, which are connected to the brake rail 17 to form 42 and 43 the upper cam rollers by the same movement. For this purpose 40 lower cam rollers move away and thereby the two transverse rods 40 and ends of the springs 25, 26 and the brake shoes 19, 20 riveted with these two transverse rods 41 riveted apart, attached to the brake rail, in such a way that between the transverse rods 40 between the brake shoes and the brake rail 17 passes through the brake rail and therefore there is no longer any friction. The position, in a corresponding manner between the rails 45 which the brake shoes stop, therefore depends on 41. Between the crossbars 40, the stop screw 15 and the right-hand ends of two horizontal, longitudinally slidable stops 16 are now set.

nen 42 und 43 befestigt, die sich parallel zur Brems- Kehrt die Bremsschiene 17 ihre Bewegung um,NEN 42 and 43 attached, which is parallel to the brake, the brake rail 17 reverses its movement,

schiene 17 erstrecken und mit ihren anderen Enden nachdem sie sich in der Richtung der Pfeile derrail 17 extend and with their other ends after moving in the direction of the arrows of the

zwischen die Schienen41 ragen und an diesen be- 50 Fig. 1 und 3 bis zu ihrem Hubende nach linksprotrude between the rails 41 and on these 50 FIGS. 1 and 3 to the left until their stroke end

festigt sind. Mithin bilden die Querstangen 40 und 41 bewegt hat, dann vermag sie den Rahmen 21 bis 24are consolidated. Thus, if the cross bars 40 and 41 have moved, then they can form the frames 21 to 24

und die Längsschienen 42 und 43 einen Rahmen, der mit der Fadenführerschiene 11 zunächst noch nichtand the longitudinal rails 42 and 43 a frame that is not yet connected to the thread guide rail 11

mit der Bremsschiene 17 ein starres Ganzes bildet. mitzunehmen. Der Fadenführer 10 verbleibt vielmehrforms a rigid whole with the brake rail 17. to take with you. Rather, the thread guide 10 remains

Die Längsschienen 42 und 43 haben verhältnismäßig so lange in Ruhe, bis die Nockenrollen 36 wiederThe longitudinal rails 42 and 43 have relatively long at rest until the cam rollers 36 again

schmale Endabschnitte (F i g. 3), während der mitt- 55 freigegeben sind und die Bremsbacken sich durch dienarrow end sections (Fig. 3), during which the middle 55 are released and the brake shoes pass through the

lere Abschnitt verhältnismäßig breit bemessen und in Blattfedern an die Bremsschicne 17 andrücken lassen,Make the lere section relatively wide and allow it to be pressed against the brake section 17 in leaf springs,

der Mitte oben und unten mit Aussparungen 44 vcr- Erst dann wird die Fadenführerschiene H von derthe middle top and bottom with recesses 44 vcr- Only then is the thread guide rail H of the

sehen ist, deren Schrägflächen Nocken 53 bilden. Bremsschiene 17 nach rechts mitgenommen, bis siecan be seen, the inclined surfaces of which form cams 53. Brake rail 17 taken to the right until it

Wenn die Bremsbacken an der Bremsschiene 17 an- an dem in den Zeichnungen nicht dargestelltenIf the brake shoes on the brake rail 17 on the one not shown in the drawings

liegen (Fig. 4 und 6), dann ist der Abstand der 60 anderen festen Anschlag anstößt und stehen bleibt,lie (Fig. 4 and 6), then the distance of the 60 other fixed stop abuts and remains,

oberen Nockenrollen 36. von den unteren Nocken- während die Bremsschicne 17 allein weiterläuft undupper cam rollers 36. from the lower cam while the brake shaft 17 continues to run alone and

rollen 36 kleiner heinessen, als es der Breile der ver- unmittelbar darauf mittels der Längsschienen 42,rolls 36 eat smaller than the width of the immediately afterwards by means of the longitudinal rails 42,

breiterten Abschnitte der Längsschienen 42, 43 ent- und der Nocken 53 das Auseinanderspreizen derwidened sections of the longitudinal rails 42, 43 and the cam 53 the spreading apart

spricht. Die Nockenrollen befinden sich dann ent- Bremsbacken bewirkt.speaks. The cam rollers are then unlocked.

weder in den Aussparungen 44 oder über und unter 65 Das aus den Nockenrollen 36 und den Nockenneither in the recesses 44 nor above and below 65 that from the cam rollers 36 and the cams

den schmaleren Endabschnitten der Schienen 42, 43, bestehende Spreizwerk ist also durch die Relativ-the narrower end sections of the rails 42, 43, the existing spreader is therefore due to the relative

deren Übergänge ebenfalls Nocken 53 bilden, wie es bewegung zwischen der Bremsschiene 17 und demwhose transitions also form cams 53, as there is movement between the brake rail 17 and the

Fig. 4 zeigt. Fadenführer 11 antrcibbar und spreizt die Brems-Fig. 4 shows. Thread guide 11 drivable and spreads the brake

backen 19, 20 gegen die Kraft der Blattfedern 25, 26 auseinander, unmittelbar nachdem die Fadenführerschiene 11 durch Anstoßen der Anschläge 15, 16 zum Stillstand gebracht ist.bake 19, 20 apart against the force of the leaf springs 25, 26 immediately after the thread guide rail 11 is brought to a standstill by hitting the stops 15, 16.

Bei der in den F i g. 7 bis 1 i gezeigten Ausfühningsform der Erfindung ist auf der Bremsschiene 60 ein Rahmen gleitend geführt, der aus zwei rechteckigen, aufrechten, parallelen Platten 61 und 62 besteht, die sich quer zur Bremsschiene 60 erstrecken und je eine mittlere Öffnung haben, in der diese Bremsschiene gleitend geführt ist. Die beiden Platten 61 und 62 sind miteinander durch Schienen 63 und 64 verbunden, die neben der Bremsschiene 60 parallel zu dieser verlauten (vgl. Fig. 11). Zwischen den beiden Platten 61 und 62 befinden sich die Bremsbacken 65 und 66, die je mit einem Bremsbelag 67 versehen sind und in Richtung aufeinander durch Blattfedern 68 und 69 gedrückt werden. Diese entsprechen hinsichtlich ihrer Form und Wirkung den Blattfedern 25, 26, und sie werden ebenso wie diese durch einen Spannrahmen gespannt, dessen Teile und Spannwerk dieselben Bezugszahlen erhalten haben wie bei der zuvor beschriebenen Ausführungsform. Wie F i g. 9 zeigt, trägt jede Bremsbacke 65 an jedem Ende einen aufrechten Flansch 70, der sich quer zur Bremsschiene 60 erstreckt und zwei Finger 71 verbindet. Da die beiden Bremsbacken insgesamt vier Flansche 70 haben, sind also insgesamt acht solcher Finger 71 vorgesehen. Jeder Finger 71 hat die Gestalt einer flachen, hochkant stehenden Schiene, die parallel zur Bremsschiene 60 verläuft. Ihre dieser Bremsschiene 60 zugewandte innere Kante 72 hat zwei geneigt zur Bremsschiene 60 verlaufende Abschnitte und ist daher in ihrer Mitte weiter von der Bremsschiene 60 entfernt als an ihren Enden; die innere Kante 72 bildet somit Nocken 72.In the case of the FIGS. 7 to 1 i shown Ausfühningsform the invention, a frame is slidably guided on the brake rail 60, which consists of two rectangular, upright, parallel plates 61 and 62, which extend transversely to the brake rail 60 and each have a central opening in which this brake rail is slidably guided. The two plates 61 and 62 are connected to each other by rails 63 and 64, which are parallel to the brake rail 60 to this (see. Fig. 11). The brake shoes are located between the two plates 61 and 62 65 and 66, which are each provided with a brake lining 67 and in the direction of one another Leaf springs 68 and 69 are pressed. In terms of their shape and effect, these correspond to the Leaf springs 25, 26, and they are tensioned just like this by a tenter frame, the parts of which and tensioning mechanism have been given the same reference numerals as in the previously described embodiment. Like F i g. 9 shows each brake shoe 65 carries at each end an upright flange 70 extending across the brake rail 60 and two fingers 71 connects. Since the two brake shoes have a total of four flanges 70, there is a total of eight such finger 71 is provided. Each finger 71 has the shape of a flat, upright rail, which runs parallel to the brake rail 60. Your inner edge 72 facing this brake rail 60 has two inclined to the brake rail 60 sections and is therefore further from the center Brake rail 60 removed than at its ends; the inner edge 72 thus forms cams 72.

Über den beiden Schienen 63 und 64 erstrecken sich parallel zu diesen je eine Stange 75 bzw. 77, deren Enden durch quer verlaufende Achsen 79 verbunden sind. Entsprechende Stangen 76 und 78 verlaufen je unterhalb einer der Schienen 63 und 64. Auch ihre Enden sind durch Achsen 80 verbunden. Die oberen Stangen 75 und 76 sind durch je zwei Zugfedern 81 mit den unteren Stangen 76, 78 verbunden. Auf den Achsen 79, 80 sind je eine Rolle 82 bzw. 83 gelagert. die oben und unten auf der Bremsschiene 60 aufrollen. Außerdem trägt jede Achse 79 und 80 beiderseits der Rolle 82 je eine in Kugellagern gelagerte NockenroHe 84, die sich zwischen den inneren Kanten 72 der Finger 71 befindet.About the two rails 63 and 64 extend parallel to these in each case a rod 75 and 77, whose Ends by transverse axes 79 are connected. Corresponding rods 76 and 78 each extend below one of the rails 63 and 64. Their ends are also connected by axles 80. The top Rods 75 and 76 are connected to the lower rods 76, 78 by two tension springs 81 each. On the Axles 79, 80 are each supported by a roller 82 and 83, respectively. which roll up on the top and bottom of the brake rail 60. In addition, each axle 79 and 80 carries one on each side of the roller 82, which is mounted in ball bearings Cam tube 84 that is located between the inner edges 72 of the fingers 71.

Die Schiene 64 hat einen seitlichen Ansatz 86 (F i g. 7 und 8), der mit der Fadenführerschiene 87 zu gemeinsamer Verschiebung verbunden ist. Der Hub der Fadenführerschiene 87 ist durch feste Anschläge 88 begrenzt. Zu diesem Zweck sind an ihr verstellbare Anschläge 89 befestigt.The rail 64 has a lateral extension 86 (FIGS. 7 and 8), which is connected to the thread guide rail 87 connected to common shift. The stroke of the thread guide rail 87 is through fixed stops 88 limited. For this purpose adjustable stops 89 are attached to it.

Die Wirkungsweise ist folgende:The mode of action is as follows:

Solange sich der von den Stangen 75 bis 78 gebildete Wagen, der die Nockenrollen 84 trägt, mit Bezug auf die Bremsbacken in der mittleren Lage befindet, die in den Fi g. 7, 8, 9 und 11 dargestellt ist, pressen die Blattfedern 68 und 69 die beiden Bremsbacken 65 und 65 an die Bremsschiene 60 an und bewirken dadurch die Mitnahme der Bremsbacken. Sobald aber die Fadenführerschiene 87 durch Auflaufen eines ihrer Anschläge 89 an den ortsfesten Gegcnanschlag 88 zum Stillstand gebracht ist, während die Bremsschiene 60 ihre Bewegung fortsetzt, tritt folgendes ein: Infolge der Lagerreibung zwischen den Achsen 79, 80 und den Rollen 82, 83 drehen sich diese Rollen nicht. Daher wird der von diesen Achsen und von den Stangen 75 bis 78 gebildete Wagen durch die Bremsschiene 60 mitgenommen. Diese Mitnahme währt aber nur wenige Millimeter. Dann nämlich laufen die Nockenrollen 84 auf die Nocken auf, die von den Schrägflächen der Kanten 72 der Finger 71 gebildet werden. Sobald dies geschieht,As long as the rod 75 to 78 formed carriage carrying the cam rollers 84 with respect to the brake shoes in the middle position is located in the Fi g. 7, 8, 9 and 11 is shown, the leaf springs 68 and 69 press the two brake shoes 65 and 65 against the brake rail 60 and thereby cause the brake shoes to be carried along. But as soon as the thread guide rail 87 runs through one of its stops 89 on the stationary counter stop 88 is brought to a standstill while the brake rail 60 continues its movement, the following occurs: As a result of the bearing friction between the axles 79, 80 and the rollers 82, 83 these rollers do not rotate. Hence the one of these axes and carriages formed by the rods 75 to 78 are carried along by the brake rail 60. This take away but only lasts a few millimeters. Then namely run the cam rollers 84 on the cams formed by the inclined surfaces of the edges 72 of the fingers 71. As soon as this happens

ίο wälzen sich die Rollen 82, 83 auf der Bremsschiene 60 und die Nockenrollen auf den als Nocken dienenden Kanten 72 ab, was die Wirkung hat, daß der Wagen mit der halben Laufgeschwindigkeit der Bremsschiene 60 in deren Richtung weiterwandert.ίο the rollers 82, 83 roll on the brake rail 60 and the cam rollers on the edges 72 serving as cams, which has the effect that the Carriages at half the speed of the brake rail 60 moves on in the direction.

Das führt aber dazu, daß die Nockenrollen 84 auf den von den Kanten 72 gebildeten Nocken entlanglaufen und die Finger 71 auseinanderspreizen. Sobald das geschehen ist, bleiben der Wagen, die Bremsbacken und der Rahmen 61 bis 64 stehen, während die Bremsschiene 60 allein weiterläuft. Der Wagen läuft mit der Bremsschiene 60 so lange mit, bis seine in der Bewegungsrichtung vorn liegenden Nockenrollen 84 an die Platte 61 bzw. 62 anstoßen. Nach Umkehr der Bremsschiene 60 wälzen sich die Rollen 82 und 83 in der entgegengesetzten Richtung an den schräg verlaufenden Kanten oder Nocken 72 der Finger 71 ab und bringen dadurch den Wagen wieder in die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Mittelstellung, in der die Bremsbacken sich an die Bremsschiene 60 anlegen und dadurch die Fadenführerschiene 82 mit der Bremsschiene 60 kuppeln.However, this leads to the fact that the cam rollers 84 run along on the cams formed by the edges 72 and spread the fingers 71 apart. As soon as that is done, the car and the brake shoes remain and the frame 61 to 64 stand while the brake rail 60 continues to run alone. The car runs along with the brake rail 60 until its cam rollers, which are at the front in the direction of movement 84 abut the plate 61 or 62. After the brake rail 60 is reversed, the rollers roll 82 and 83 in the opposite direction on the sloping edges or cams 72 of FIG Fingers 71 and thereby bring the carriage back into the middle position shown in FIGS. 1 and 2, in which the brake shoes lie against the brake rail 60 and thereby the thread guide rail 82 with it the brake rail 60 couple.

Infolge der Symmetrie des Fadenführerantriebs zu dessen lotrechter Mittelebene tritt die gleiche Wirkung auf, wenn die Fadenführerschiene 87 am anderen Anschlag anläuft und die Bremsschiene 60 allein weiterläuft und dann ihre Bewegung umkehrt.The same effect occurs as a result of the symmetry of the thread guide drive in relation to its perpendicular central plane on when the thread guide rail 87 runs up against the other stop and the brake rail 60 alone continues and then reverses its movement.

Bei diesem Ausführungsbeispiel besteht das Spreizwerk also aus den an den Bremsbacken 65, 66 befestigten Nocken, die von den schrägen Kanten 72 der Finger 71 gebildet werden, und aus den Nockenrollen 84, die auf den Wagen 75 bis 80 sitzen, der durch die Bremsschiene 60 und die Rollen 82, 83 antreibbar ist und sich gegenüber der Bremsschiene bewegen kann.In this embodiment there is a spreader mechanism that is to say from the cams attached to the brake shoes 65, 66 which are supported by the inclined edges 72 the fingers 71 are formed, and from the cam rollers 84, which sit on the carriages 75 to 80, the can be driven by the brake rail 60 and the rollers 82, 83 and is opposite the brake rail can move.

Die Platten 61, 62 des Tragrahmens der Bremsbacken bilden Anschläge für den Wagen.The plates 61, 62 of the support frame of the brake shoes form stops for the car.

Claims

Patent claims:

1. For a flat weft knitting machine, System Cotton, specific thread guide drive with a reciprocating Brems'schiene, which acts as a slip clutch brake shoes with the The thread guide is coupled, after which the brake shoes can be relieved of the load on the stops, characterized by a spreader, through which the brake shoes (19.20; 65, 66) against the spring force (25, 26; 68, 69) can be spread apart and that by the relative movement between Brake rail (17; 60) and thread guide (10,11; 87) can be driven.

2. Yarn guide drive according to claim 1, characterized in that the spreader from on the brake shoes mounted cam rollers (36) and of cams (53), which with the brake rail (17) connected to common movement.

3. Yarn guide drive according to claim 1, characterized in that the spreader from on

the brake shoes (65, 66) attached cams (72) and cam rollers (84), which on a carriage (75 to 78) sit.

4. Yarn guide drive according to claim 3, characterized in that on the support frame (61 to 64) of the brake shoes (65, 66) stops for the carriage carrying the cam rollers (84) (75 to 78) sit.

For this purpose 4 sheets of drawings