DE1555650C3 - Selbsttätige Nachstellvorrichtung für eine Fahrzeugbremse, insbesondere eine Teilbelagscheibenbremse für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Selbsttätige Nachstellvorrichtung für eine Fahrzeugbremse, insbesondere eine Teilbelagscheibenbremse für KraftfahrzeugeInfo
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- DE1555650C3 DE1555650C3 DE1967G0049567 DEG0049567A DE1555650C3 DE 1555650 C3 DE1555650 C3 DE 1555650C3 DE 1967G0049567 DE1967G0049567 DE 1967G0049567 DE G0049567 A DEG0049567 A DE G0049567A DE 1555650 C3 DE1555650 C3 DE 1555650C3
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige Nachstellvorrichtung für eine Fahrzeugbremse, insbesondere
eine Teilbelagscheibenbremse für Kraftfahrzeuge, mit einer mindestens einen Kolben aufweisenden
hydraulischen Betätigungsvorrichtung, mit einem Gesperre in Form eines längenveränderbaren
Spreizgliedes, mit einem in radialer Richtung nachgiebig ausgebildeten Klinkenteil und einem Zahnteil,
die durch ein zwischen dem Kolben oder dem Zylinder und einer hauptsächlich im Zylinder oder in
dem Kolben bzw. in einem zweiten Kolben aufgenommenen mechanischen Betätigungsvorrichtung
wirksames Druckstück axial in Eingriff gedrückt werden, wenn die mechanische Betätigungsvorrichtung
zum Betätigen der Bremse verwendet wird, und die zur Vergrößerung der Länge des Spreizgliedes relativ zueinander verschoben werden, wenn beim hydraulischen
Betätigen der Bremse sich Kolben und Zylinder oder beide Kolben über ein vorgegebenes
Spiel hinaus auseinanderbewegen. /
Bei einer bekannten Nachstellvorrichtung dieser
Art besteht das Klinkenteil aus mehreren, durch eine Feder radial zusammengehaltenen Teilen. Beim
Anlegen der Handbremse werden das Klinkenteil und das Zahnteil ausschließlich durch die Federkraft
radial zusammengehalten. Das Klinkenteil und das Zahnteil sind in betätigtem Zustand der Handbremse
also nur unter der Kraft der Feder radial nachgiebig gegeneinander gedrückt. Dies kann insbesondere bei
abgenutzten Zähnen am Klinkenteil und am Zahnteil dazu führen, daß auch bei Handbetätigung der
Bremse die Zähne von Klinkenteil und Zahnteil übereinanderratschen, und zwar entgegengesetzt zur
Nachstellrichtung, d. h. im Sinne einer Verkürzung des aus dem Klinkenteil und dem Zahnteil gebildeten
Spreizgliedes. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Nachstellvorrichtung der obengenannten Art zu
schaffen, die leichter herzustellen und zuverlässig im mit einer selbsttätigen Nachstellvorrichtung gemäß
Betrieb ist. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch - der Erfindung;
erreicht, daß das Druckstück mit dem Klinkenteil F i g. 9 ist ein Schnitt durch eine Scheibenbremse
über Schrägflächen zusammenwirkt, über die eine. mit einer vierten Ausführungsform einer selbsttätigen
das Klinkenteil mit dem Zahnteil radial unnach- 5 Nachstellvorrichtung nach der Erfindung. ·,, ·.,>.'
giebig in Eingriff haltende Kraftkomponente aufge- Fig. 1 der Zeichnungen zeigt eine Teilbelag-
bracht wird. , : scheibenbremse mit einem feststehenden Bremsträger
Bei einer Ausführung der Erfindung ist vorge- 10, an dem ein Schwimmsattel 11 quer zur nicht
sehen, daß das Klinkenteil mehrere Finger aufweist, gezeigten Scheibe gleitend geführt ist. Bremskissen
die durch Schlitzen einer Hülse in Längsrichtung io 12 und 13 sind derartig angeordnet, daß sie an entgebildet
sind, und daß die Rastzähne am Zahnteil gegengesetzte Seiten der Scheibe angelegt werden
von einer in Umfahgsrichtung verlaufenden Riffelung können. Der Bremsträger ist mit. einer durchgehengebildet
sind. Dabei sind die Klinken des Klinken- den Bohrung 14 versehen, in der gegenläufige Kolteils
zweckmäßigerweise als eine zur Riffelung am ben 15 und 16 gleiten. Das direkt betätigte Kissen 12
Zahnteil komplementäre Riffelung, ausgebildet. Aus 15 ist am Kolben 15 abgestützt und wird von ihm be-Gründen
der einfachen Herstellung sind die Riffe- tätigt, wobei übrigens der Kolben durch dieses Kislungen
als ineinander passende Schraubgewinde mit sen an einer Drehung gehindert wird. Der Kolben
kleiner Steigung und Sägezahnprofil ausgebildet. Um 16 steht mit dem Schwimmsattel 11 in Eingriff und
die Montage der Nachstellvorrichtung zu verein- wirkt auf demselben und wird gleichzeitig von dem
fachen, ist vorgesehen, daß die Riffelung am Zahn- 20 Schwimmsattel an einer Drehung gehindert. Das intcil
durch am Umfang gleichmäßig verteilt angeord- direkt betätigte Kissen 13 ist am Schwimmsattel abnefe
Längsnuten unterbrochen ist, deren Abmessung gestützt.
in Umfangsrichtung mit derjenigen der Finger etwa Eine mechanische Hilfsbetätigungsvorrichtung
übereinstimmt, so daß die Riffelungen von Klinken- (z. B. für die Handbremse oder eine sonstige Bremse,
teil und Zahnteil durch relatives Verdrehen außer 25 die normalerweise zum Parken oder für Notfälle
Eingriff bringbar sind. verwendet wird) weist einen Exzenter 17 auf, der in
Eine konstruktive Ausführung der Erfindung ist einer Querbohrung 18 im Kolben 16 drehbar ge-
dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnteil von einer lagert ist. Der Exzenter 17 wirkt auf den Kolben 15
vom einen Kolben wegragenden Stange gebildet ist über ein Gesperre 20 einstellbarer Länge und einen
und daß das hohl ausgebildete Druckstück innen die 30 Stößel 19. Der Exzenter ist mittels eines mit ihm
konisch ausgebildete Schrägfläche aufweist, welche verbundenen Hebels 21 α drehbar, und ein nicht ge-
mit den entsprechend konisch ausgebildeten Schräg- zeigter, einstellbarer Anschlag ist vorgesehen, um
flächen an der Außenseite der Fingerenden an dem die normale Ruhelage des Exzenters 17. festzulegen,
auf die Stange aufgeschobenen Klinkenteil zusam- Das Gesperre 20 umfaßt ein Paar.Gesperrteile 21
menwirkt. . -35 und 22 sowie ein Druckstück 23, mit dessen Schaft-
Eine andere konstruktive Ausführung, ist dadurch teil 42 der Stößel 19 in Eingriff steht. Das "Zahnteil
gekennzeichnet, daß das Zahnteil von dem Mantel. 21 weist einen gerändelten Kopf 24 auf, der in den
des einen, hohl ausgebildeten Kolbens gebildet ist, , Boden des Hohlkolbens 15 eingepreßt ist. Das Zahn-,
an dessen innerem Umfang die Rastzähne ausgebil- teil 21 ist in Fig. 2 in größerem Maßstab gezeigt
det sind, und daß das Druckstück .als Stange ausge- 40 und besteht aus einer Stange, die über dem größten
bildet ist, die sich innerhalb des Klinkenteils erstreckt Teil ihres Umfanges mit Reihen von Rastzähnen
und an ihrem freien Ende die konisch ausgebildete versehen ist. Die Rastzähne werden von einer sich in
Schrägfläche aufweist, über die sie mit der ebenfalls Umf angsrichtung erstreckenden Riffelung 25 gebil-
kohischen, innen am Klinkenteil ausgebildeten det, die durch Längsnuten 26 in Zahnteil 21 unter-
Schrägfläche zusammenwirkt. -"..-" 45 brachen ist. Das Klinkenteil 22, das im einzelnen in
In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbei- den Fig. 3 und 4 dargestellt ist, ist eine Hülse 27,
spiele der Erfindung dargestellt. die mit Längsschlitzen 28 ausgebildet ist, welche
Fig. 1 ist ein.Schnitt durch eine hydraulische über den größten Teil ihrer Länge reichen, so daß
Betätigungsvorrichtung einer Scheibenbremse mit vier federnde Finger 29 gebildet werden. Die freien
einer Ausführungsform einer selbsttätigen Nachstell- 50 Enden der Finger 29 sind innen mit einer Riffelung
vorrichtung gemäß der Erfindung; > 30 versehen, welche komplementär zu der Riffelung
Fig. 2 ist eine Endansicht eines Bauteils einer 25 am Zahnteil 21 ausgebildet ist. Dadurch wirken
Vorrichtung veränderbarer Länge in der Betätigungs- die Finger 29 als Klinken, die durch die ihnen inne-
vorrichtung gemäß Fig. 1; wohnende Elastizität in Eingriff mit den entspre-
Fig. 3 ist eine ähnliche Ansicht eines anderen 55 chenden Rastzähnen an Zahnteil 21 vorgespannt
Bauteils der Vorrichtung veränderbarer Länge; sind. Die Form der Riffelung 30 ist in Fig. 5 ver-
Fig. 4 zeigt in Seitenansicht teilweise im Schnitt größert gezeigt. Wie aus dieser Figur zu entnehmen
ein Bauteil der Vorrichtung gemäß Fig. 3; ist, hat die Riffelung die Form eines Sägezahngewin-
. Fig. 5 zeigt eine stark vergrößerte Einzelheit des des, dessen radiale Flanken 31 zum Übertragen von
Bauteils gemäß den Fig. 3 und 4 im Schnitt; 60 Druck auf eine entsprechende Flanke der Riffelung
Fig. 6 ist ein Schnitt durch eine Scheibenbremse -am Zahnteil 21 dienen. Die gegenüberliegenden, gemit
einer zweiten Ausführungsform einer selbsttäti- neigten Flanken 32 ermöglichen es, daß die Riffelungen
Nachstellvorrichtung gemäß der Erfindung; gen übereinander gleiten, wenn das Gesperre zum
Fig. 7 ist eine Endansicht eines Bauteils des Zweck der Einstellung weitergerückt wird. Zweck-
Gesperres der in Fig. 6 gezeigten Nachstellvorrich- 65 mäßig sind die Riffelungen schraubenlinienförmig
tung; mit kleiner Steigung wie bei einem Schraubgewinde
F i g. 8 ist ein Schnitt durch eine dritte Ausfüh- mit kleiner Steigung ausgebildet, um ihre Herstellung
rungsform einer Scheibenbremse mit Schwenksattel zu erleichtern; allerdings tritt keinerlei Schraubvor-
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gang bei der Einstellvorrichtung gemäß der Erfin- gedreht werden, um die Riffelung 25 an der Stange
dung ein. Die Riffelungen können auch ringförmig " 21 außer Eingriff mit der Riffelung 30 am Teil 22
sein. Das Druckstück 23 ist hohl und dient zur Auf- zu bringen. Dann kann der Kolben 15 nach innen
nähme des Gesperreteils 22, wie Fig. 1 zeigt. Das geschoben werden, um die Länge des Gesperres auf
Druckstück 23 ist mit einer inneren, konischen 5 ein Mindestmaß herabzusetzen, ehe ein neues Kissen
Fläche 34 versehen, die normalerweise an einer ent- 12 eingesetzt wird. ■
sprechenden konischen Fläche 35 (F i g. 4) in der ' Das Ausführungsbeispiel der Einstellvorrichtung
Nähe der freien Enden der Finger 29 des Klinken- gemäß Fig. 6 und 7 ist in Anwendung in einer ähn-
teils 22 anliegt. Wenn das Druckstück 23 über die liehen hydraulischen Betätigungsvorrichtung wie der
Rastzähne einen Druck auf den Kolben 15 ausübt, io in Fig. 1 gezeigten dargestellt. Entsprechende Teile
wird dieser Druck an den besagten konischen Flä- sind mit denselben Bezugszeichen versehen und wer-
chen übertragen, und die dort entstehende Reak- den hier nicht noch einmal beschrieben. Das Ge-
tionskraft hat eine radial nach innen gerichtete sperre 50 gemäß Fig. 6 umfaßt ein Klinkenteil 51,
Kraftkomponente, welche auf die Finger wirkt, um das mit Rastzähnen zusammenwirkt, die durch eine
sie fester und unbedingt in Eingriff mit der Riffelung 15 Riffelung 52 an der Innenfläche des Hohlkolbens 15
am Teil 21 zu pressen, so daß ein »Überratschen« gebildet sind. Außerdem umfaßt das Gesperre ein
des Gesperres in diesem' Betriebszustand wirksam Druckstück 53, an dem der Stößel 19 angreift. Das
vermieden ist. Klinkenteil 51 ist im einzelnen in Fig. 7 gezeigt und
Das Druckstück 23 weist an seinem vom Exzenter weist die Form einer Hülse auf, die mit breiten
17 abgewandten Ende einen Innenflansch auf, der 20 Längsschlitzen 54 versehen ist, um zwei federnde
einen Anschlag 36 für Klinkenteil 22 bildet, und nor- Finger 55 zu bilden. Die Finger 55 sind mit einer
malerweise besteht zwischen diesem Anschlag und Außenriffelung 56 versehen, die mit der Riffelung 52
dem Klinkenteil 22 ein vorbestimmtes Spiel. Eine im Kolben 15 kämmt. Die Federkraft der Finger 55
Druckfeder 37 wirkt zwischen einem Federring 38 spannt die Riffelung 56 gegen die Riffelung 52 vor.
am Druckstück 23 und einem becherförmigen Teil 25 Das Druckstück 53 ist mit einer äußeren konischen
39, das in eine Nut im Kolben 16 federnd eingedrückt Fläche 57 versehen, die mit einer entsprechenden
ist, um das Druckstück 23 gegen den Exzenter 17 inneren konischen Fläche 58 in der Nähe der Finger-/.U
pressen, der dadurch normalerweise in Anlage an enden in Eingriff steht. Wenn also das Druckstück 53
dem obenerwähnten einstellbaren Anschlag gehalten · Druck auf die Finger 55 überträgt, so hat die an den
wird. Ein ringförmiges Teil 40 ist in den Kolben 16 30 Flächen 57 und 58 entstehende Reaktion eine nach
eingedrückt und mit einer Zunge 41 versehen, die in außen gerichtete Kraftkomponente, welche die Riffeeine
Nut im Druckstück 23 hineinragt, um dieses an lung 56 an den Fingern 55 fest in Eingriff mit der
einer Umdrehung zu hindern. Der Schaft 42 des Riffelung 52 drückt. Ein Anschlag 59 für das KHn-Druckstücks
23 ist mittels eines Dichtringes 43 in kenteil 51, der in vorherbestimmtem Abstand von
einer Bohrung im Kolben 16 abgedichtet. Die KoI- 35, diesem Teil angeordnet ist, wird durch eine Platte
ben 15 und 16 sind in der Bohrung 14 mittels Dicht- 60 gebildet, die am Druckstück 53 durch einen geringen 44 abgedichtet. -: rändelten Bolzen 61 befestigt ist, welcher unter
Das Gesperre 20 wirkt als Spreizglied, welches die Druck in eine Bohrung im Ende des Druckstückes
. Bewegung der Kolben 15 und 16 in Richtung auf- 53 eingesetzt ist. Die. Platte 60 ist in Nuten 64 in den
einander zu begrenzt, wenn sich die Bremse in Ruhe- 40 Stirnflächen der federnden Finger 55 angeordnet, um
stellung befindet. Wenn die Bremse dadurch angelegt das Klinkenteil 51 an einer Drehung gegenüber dem
wird, daß unter Druck stehende Bremsflüssigkeit in Druckstück 53 und damit gegenüber dem Kolben 15
den Raum zwischen den Kolben 15 und 16 geleitet zu hindern. Eine Druckfeder 62 wirkt zwischen
wird, dann werden die Kolben 15, 16 auseinander- einem Federring 63 am Druckstück 53 und einem
gepreßt, um die Kissen 12 und 13 an die Scheibe an- 45 becherförmigen Teil 64 a, das durch einen Federring
zulegen. Normalerweise ist die Relativbewegung 65 auf dem Kolben 16 gehalten wird. Zu dem
zwischen den Kolben 15 und 16 kleiner als das Ge- becherförmigen Teil 64 α gehört ein Finger 66, der
samtspiel zwischen Gesperreteil 22 und dem An- in eine Nut im Druckstück 53 eingreift und ein Finschlag
36 sowie zwischen den Rastzähnen, so daß gcr 67, der in ein Loch im Kolben 16 eingreift, um
keine Einstellung erfolgt. Sollte auf Grund der Ab- 50 zu verhindern, daß das Druckstück 53 sich gcgennutzung
der Kissen eine übermäßig große Relativ- über dem ,Kolben dreht. Die Feder 62 preßt das
bewegung zwischen den Kolben stattfinden, so wird Druckstück 53 gegen den Exzenter 17 und drückt
Zahnteil 21 gegenüber Klinkenteil 22 so weit nach dadurch den Hebel 21 α gegen einen Anschlag 68.
links verschoben, daß das Gesperre weiterrückt, um Die selbsttätige Nachstellvorrichtung gemäß den
eine selbsttätige Einstellung zu bewirken, d. h., das 55 Fig. 6 und 7 wirkt in der gleichen Weise wie die in
von den Gesperreteilcn 21, 22 gebildete Spreizglied Fig. 1 bis 5 gezeigte Nachstellvorrichtung. Der
wird geringfügig verlängert, so daß die Kolben weni- Hauptunterschied zwischen den beiden Vorrichtunger
weit aufeinander zu zurückbewegbar sind, wenn gen liegt darin, daß gemäß Fig. 1 die von den
der Bremsdruck nachläßt. Wird die Handbremse an- Fingern 29 gebildeten Klinken durch den beim Begclegt,
so wird ein das Anlegen der Bremse bcwir- 60 tätigen der mechanischen Betätigungsvorrichtung
kendcr Druck durch den Exzenter 17 zwischen den entstehenden Druck na'ch innen gegen Rastzähne auf
Kolben durch das Gesperre übertragen. Dies ver- dem Zahnteil 21 gepreßt werden, während gemäß
ursacht, daß die Riffelung 30 an den Fingern 29 un- Fig. 6 die federnden Finger 55 nach außen gegen
bedingt gegen die Riffelung 25 an der Stange 21 ge- Rastzähnc am Kolben 15 selbst gepreßt werden,
preßt wird, wie oben bereits beschrieben. 65 Zwei .nicht gezeigte, einander diametral gcgen-
preßt wird, wie oben bereits beschrieben. 65 Zwei .nicht gezeigte, einander diametral gcgen-
Wenn die Nachstellvorrichtung nach dem Ersatz iibcrliegendc, innere, längliche Auskehlungen sind
abgenutzter Kissen durch neue Kissen wieder neu im Kolben 15 gebildet, um die Rilfelung 52 in Um-
eingestcllt werden soll, kann der Kolben 15 um 45' fangsrichtung zu unterbrechen. Wenn die U.instell-
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vorrichtung von Grund auf neu eingestellt werden Fig. 8 wirkt im wesentlichen in der gleichen Weise
soll, z. B. nach dem Austausch abgenutzter Kissen wie die.Vorrichtung gemäß Fig. 1. Ein grundlegengegen
neue Kissen, dann kann der Kolben 15 um der Unterschied besteht darin, daß die Nachstellvor-•90°
gedreht werden, um die Finger 55 außer Ein- richtung nicht in die Bremsflüssigkeit eintaucht, wenn
griff mit der Riffelung zu bringen. Darauf kann der 5 diese einer das Äußere des Bundes 80 umgebenden
Kolben 15. nach innen geschoben werden, um die Ringkammer 93 zugeleitet wird. Ein weiterer Unter-Länge
des Gesperres auf ein Mindestmaß einzu- schied liegt darin, daß der Exzenter 77 in dem wirschränken,
ehe ein neues Kissen 12 eingesetzt wird. kungsmäßig einen Teil, des Schwenksattels 70 bil-
F i g. 8 zeigt eine selbsttätige Einstellvorrichtung denden Deckel 76 drehbar gelagert ist, statt in einem
gemäß der Erfindung in Anwendung an einer Bremse io dem Kolben 73 gegenüberliegenden Kolben,
mit Schwenksattel. Die hydraulische Betätigungsvor- F i g. 9 zeigt eine Abwandlung einer Nachstellvorrichtung umfaßt einen Schwenksattel 70, der bei 71 richtung gemäß F i g. 1 mit einer Einrichtung, die ein angelenkt ist und ein indirekt betätigtes Kissen 72 übermäßiges Nachstellen im Fall einer Verformung abstützt. Ein ringförmiger Kolben 73 ist in einer der Bremsen bei starkem Bremsen verhindert. Das Bohrung 74 im Schwenksattel 70 gleitend angebracht 15 Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 9 ist im allgemei- und wirkt auf ein direkt betätigtes Kissen 75. Ein am nen dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel Schwenksattel 70 befestigter Deckel 76 verschließt sehr ähnlich, und entsprechende Teile sind mit dendas Ende der Bohrung 74.. Eine mechanische Hilfs- selben Bezugszeichen versehen. Allerdings ist das betätigungsvorrichtung umfaßt einen im Deckel 76 Druckstück 23 durch ein ähnlich ausgebildetes drehbar gelagerten Exzenter 77 und wirkt über einen 20 Druckstück 123 ersetzt, welches mittels eines AbStößel 78 und ein Gesperre 79 auf den Kolben 73. dichtringes 102 abdichtend in Eingriff mit der Sack-Der Deckel 76 ist mit einem ins Innere des ring- lochbohrung 101 des Kolbens 15 steht. Außerdem förmigen Kolbens 73 vorstehenden Bund 80 versehen. ist das ringförmige Teil 40, welches das Druckstück Dichtringe 81 und 82 dichten den ringförmigen KoI- 123 an einer Umdrehung gegenüber dem Kolben 16 ben 73 gegenüber der Bohrung 74 bzw. dem Bund 25 verhindert, durch einen Bügel 140 ersetzt, der sich 80 ab. zwischen dem Druckstück und dem Kolben 16 er-
mit Schwenksattel. Die hydraulische Betätigungsvor- F i g. 9 zeigt eine Abwandlung einer Nachstellvorrichtung umfaßt einen Schwenksattel 70, der bei 71 richtung gemäß F i g. 1 mit einer Einrichtung, die ein angelenkt ist und ein indirekt betätigtes Kissen 72 übermäßiges Nachstellen im Fall einer Verformung abstützt. Ein ringförmiger Kolben 73 ist in einer der Bremsen bei starkem Bremsen verhindert. Das Bohrung 74 im Schwenksattel 70 gleitend angebracht 15 Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 9 ist im allgemei- und wirkt auf ein direkt betätigtes Kissen 75. Ein am nen dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel Schwenksattel 70 befestigter Deckel 76 verschließt sehr ähnlich, und entsprechende Teile sind mit dendas Ende der Bohrung 74.. Eine mechanische Hilfs- selben Bezugszeichen versehen. Allerdings ist das betätigungsvorrichtung umfaßt einen im Deckel 76 Druckstück 23 durch ein ähnlich ausgebildetes drehbar gelagerten Exzenter 77 und wirkt über einen 20 Druckstück 123 ersetzt, welches mittels eines AbStößel 78 und ein Gesperre 79 auf den Kolben 73. dichtringes 102 abdichtend in Eingriff mit der Sack-Der Deckel 76 ist mit einem ins Innere des ring- lochbohrung 101 des Kolbens 15 steht. Außerdem förmigen Kolbens 73 vorstehenden Bund 80 versehen. ist das ringförmige Teil 40, welches das Druckstück Dichtringe 81 und 82 dichten den ringförmigen KoI- 123 an einer Umdrehung gegenüber dem Kolben 16 ben 73 gegenüber der Bohrung 74 bzw. dem Bund 25 verhindert, durch einen Bügel 140 ersetzt, der sich 80 ab. zwischen dem Druckstück und dem Kolben 16 er-
Das Gesperre 79 entspricht im wesentlichen dem streckt.
Gesperre 20 gemäß F i g. 1 und umfaßt ein Zahnteil Das Verhältnis zwischen dem Durchmesser der
84 (entspricht dem Zahnteil 21), das am Kolben 73 Bohrung 101, in der das Druckstück 123 abdichtend
befestigt ist, ein Klinkenteil 85 (entspricht dem Klin- 30 angebracht ist, und der Kraft der Feder 37 ist derkenteil
22) und ein Druckstück 86 (entspricht dem artig, daß die Kraft der Feder überwunden und das
Druckstück 23), auf welches der Stößel 78 wirkt. Das Teil 123 durch den hydraulischen Druck nach links
Druckstück 86 ist hohl, und in ihm ist das Klinken- bewegt wird, wenn ein vorherbestimmter Druck erteil
85 aufgenommen. Das Druckstück 86 weist eine reicht wird. Dieser Druck ist so groß, daß das geinnere
konische Fläche 87 auf, die mit einer entspre- 35 samte Bremsspiel aufgehoben wird, die Kissen 12
. chenden Fläche 88 an den Enden federnder Finger und 13 aber nicht mit großer Kraft an die Scheibe
zusammenwirkt, wobei die Finger die Aufgabe von angelegt werden. Solange dieser vorherbestimmte
Klinken haben und von einer in Längsrichtung ge- Druck nicht erreicht wird, erfolgt in der im Zusamschlitzten
Hülse gebildet werden, welche das Klin- menhang mit Fig. 1 erläuterten Weise eine selbstkenteil
85 darstellt. Das Druckstück 86 weist außer- 40 tätige Nachstellung, wenn die Kissen abgenutzt sind,
dem einen Innenflansch auf, der einen Anschlag 89 Sobald jedoch der Bremsdruck den vorherbestimmfür
Teil 85 bildet. ten Druck übersteigt, wird das Druckstück 123 nach
Eine Druckfeder 90 wirkt zwischen einem Feder- links gegen das Gesperreteil 22 gedrückt, und es
ring 91 am Druckstück 86 und einem Federring 92 . kann keine weitere Nachstellung stattfinden. Hier-
innerhalb des Bundes 80, um das Druckstück 86 45 durch wird garantiert, daß eine Verformung der
gegen den Exzenter 77 und dadurch den Exzenter Bremse (z. B. Verformung des Bremssattels), die
gegen seinen nicht gezeigten Anschlag zu pressen. bei starkem Bremsen vorkommen kann, keine zu
Die selbsttätige Nachstellvorrichtung gemäß große Nachstellung bewirkt.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (10)
1. Selbsttätige Nachstellvorrichtung für eine Fahrzeugbremse, insbesondere eine Teilbelagscheibenbremse
für Kraftfahrzeuge, mit einer mindestens einen Kolben aufweisenden hydraulischen
Betätigungsvorrichtung, mit einem Gesperre in Form eines längenveränderbaren Spreizgliedes,
ν mit einem in radialer Richtung nachgiebig ausgebildeten Klinkenteil und einem Zahnteil, die
durch ein zwischen dem Kolben oder dem Zylinder und einer hauptsächlich im Zylinder oder in
dem Kolben bzw. in einem zweiten Kolben aufgenommenen mechanischen Betätigungsvorrichtung
wirksames Druckstück axial in Eingriff gedrückt werden, wenn die mechanische Betätigungsvorrichtung
zum Betätigen der Bremse verwendet wird, und die zur Vergrößerung der Länge
des Spreizgliedes relativ zueinander verschoben werden, wenn beim hydraulischen Betätigen der
Bremse sich Kolben und Zylinder oder beide Kolben über ein vorgegebenes Spiel hinaus auseinanderbewegen,
dadurch gekennzeichnet, daß das Druckstück "(23; 53; 86) mit dem
Klinkenteil (22; 51; 85) über Schrägflächen (34, 35; 57, 58; 87, 88) zusammenwirkt,· über die eine
das Klinkenteil mit dem Zahnteil (21; 52; 84) radial unnachgiebig in Eingriff haltende Kraftkomponente
aufgebracht wird.
2. Nachstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Klinkenteil (22;
51; 85) mehrere Finger (29; 55) aufweist, die durch Schlitzen einer Hülse in Längsrichtung gebildet
sind; und daß die Rastzähne am Zahnteil (21; 84) von einer in Umfangsrichtung verlaufenden
Riffelung (25; 52) gebildet sind.
3. Nachstellvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klinken des Klinkenteils
(22; 51; 85) als eine zur Riffelung (25; 52) am Zahnteil (21; 52; 84) komplementäre Riffelung
(30; 56) ausgebildet sind.
4. Nachstellvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Riffelung(en)
(25, 30; 52, 56) als Schraubgewinde mit kleiner Steigung und SägezahnprofU ausgebildet ist (sind).
5. Nachstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Riffelung (25; 52) am Zahnteil (21; 84) durch am Umfang gleichmäßig verteilt angeordnete Längsnüten
(26) unterbrochen ist, deren Abmessung in Umfangsrichtung mit derjenigen der Finger (29;
55) etwa übereinstimmt,- so daß die Riffelungen von Klinkenteil (22; 51; 85) und Zahnteil durch
relatives Verdrehen außer Eingriff bringbar sind.
6. Nachstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß
das Zahnteil (21; 84) von einer vom einen Kolben (15) wegragenden Stange gebildet ist und daß das
hohl ausgebildete Druckstück (23; 86) innen die konisch ausgebildete Schrägfläche (34; 87) aufweist,
welche mit den entsprechend konisch ausgebildeten Schrägflächen (35; 88) an der Außenseite
der Fingerenden an dem auf die Stange aufgeschobenen Klinkenteil (22; 85) zusammenwirkt.
7. Nachstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß
das Zahnteil (52) von dem Mantel des einen, hohl ausgebildeten Kolbens (15) gebildet ist, an
dessen innerem Umfang die Rastzähne ausgebildet sind, und daß das Druckstück (53) als
Stange ausgebildet ist, die sich innerhalb des Klinkenteils (51) erstreckt und an ihrem freien
Ende die konisch ausgebildete Schrägfläche (57) . aufweist/ über die sie mit' Her ebenfalls konischen, ..innen am Klinken teil . ausgebildeten
Schrägfläche (58) zusammenwirkt.
. 8. Nachstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch einen am
Druckstück (23; 53; 86) angeordneten Anschlag (36; 59; 89), der das Klinkenteil (22; 51; 85)
nach Aufheben des vorgegebenen Spiels beim hydraulischen Anlegen der Bremse zum Vergrößern
der Länge des Spreizgliedes mitnimmt.
9. Nachstellvorrichtung nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch eine Feder (37; 62; 90)
welche das Druckstück (23; 53; 86) gegen die mechanische Betätigungsvorrichtung (17 bis 19;
77, 78) vorspannt.
10. Nachstellvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckstück
(123) gegenüber dem einen Kolben (15) abgedichtet und gleitend darin geführt ist, so daß bei
Erreichen eines vorbestimmten hydraulischen Druckes die Feder (37) nachgibt (Fig. 9).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB1981966 | 1966-03-05 | ||
| GB1120866A GB1152712A (en) | 1966-03-05 | 1966-03-15 | Improvements in Automatic Adjusters for Vehicle Brakes. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1555650A1 DE1555650A1 (de) | 1969-08-21 |
| DE1555650C3 true DE1555650C3 (de) | 1973-01-04 |
Family
ID=26248139
Family Applications (1)
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Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1555650C3 (de) |
| FR (1) | FR1515394A (de) |
| GB (1) | GB1152712A (de) |
| SU (1) | SU470123A3 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2646631A1 (de) * | 1975-10-17 | 1977-04-28 | Tokico Ltd | Bremszylindereinrichtung |
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|---|---|---|---|---|
| US3958670A (en) * | 1975-06-30 | 1976-05-25 | The Bendix Corporation | Brake actuating apparatus including piston and adjust/reset means |
| US4378863A (en) * | 1979-08-30 | 1983-04-05 | Lucas Industries Limited | Automatic adjuster for hydraulic brake actuator |
| DE4226143A1 (de) * | 1992-08-07 | 1994-02-10 | Teves Gmbh Alfred | Druckgesteuerte axial verschiebbare Nachstellvorrichtung |
| SE519618C2 (sv) * | 2001-07-13 | 2003-03-18 | Volvo Lastvagnar Ab | Skivbroms för landfordon |
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- 1966-03-15 GB GB1120866A patent/GB1152712A/en not_active Expired
-
1967
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- 1967-03-14 FR FR98758A patent/FR1515394A/fr not_active Expired
- 1967-03-15 SU SU671140607A patent/SU470123A3/ru active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2646631A1 (de) * | 1975-10-17 | 1977-04-28 | Tokico Ltd | Bremszylindereinrichtung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1152712A (en) | 1969-05-21 |
| FR1515394A (fr) | 1968-03-01 |
| DE1555650A1 (de) | 1969-08-21 |
| SU470123A3 (ru) | 1975-05-05 |
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