DE1552032A1

DE1552032A1 - Pressenstrasse

Info

Publication number: DE1552032A1
Application number: DE19661552032
Authority: DE
Inventors: Egon Feirer
Original assignee: Maschinenfabrik Weingarten AG
Current assignee: Maschinenfabrik Weingarten AG
Priority date: 1966-04-26
Filing date: 1966-04-26
Publication date: 1970-02-26
Also published as: GB1161526A; NL6704953A; BE697123A

Description

Maschinenfabrik Weingarten A-G, Weingarten/Württemberg

Pressenstrasse

Die Erfindung bezieht sich auf eine Pressenstrasse zur Herstellung von Blechteilen, zusammengestellt aus einer Ziehpresse und beliebig vielen Folgepressen.

Bekannt sind Pressenstrassen, zusammengestellt aus einer Ziehpresse mit mehreren Polgepressen, bei denen die Werkstücke mit einem Transportarm, der sogenannten "Eisernen Hand" zwischen den Pressen transportiert werden,, Dieses Transportsystem hat aber den Nachteil, dass die Anpassung der Transportarme an die verschiedenen Werkstücke schwierig ist« Weiterhin sind Pressenstrassen bekannt, die durch die ganze Pressenstrasse durchgehende Greiferschienen besitzen, die entweder von der Kopfpresse oder von einem besonderen Antrieb angetrieben werden. Die Nachteile dieser Anordnung sind, dass die

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Folgepressen nur im Einzelhub arbeiten können und dass wegen der für die Sicherheitskontrollen der Bewegungen der Pressenstössel und Greiferschienen die Hubzahl nicht beliebig hoch gesteigert werden kann. Ferner muss der Pressenabstand genau ein Vielfaches des Vorschubschrlt-, tes betragen.

Die Aufgabe der Erfindung war nun, eine Pressenstrasse zu sohaffen, bei der die maximal mögliche Stückzahl der Ziehpresse erreicht werden kann, ohne dass die. Funktionssicherheit des'Werkstücktransportes beeinträchtigt wird. Die Anlage sollte jederzeit verlängert, verkürzt oder umgestellt werden können. Jede Presse soll auch als Einzelmaschine verwendbar sein.

Diese Aufgabe wird durch die Erfindung durch die Vereinigung folgender Merkmale gelöst:

a) Alle Pressen arbeiten im Dauerlauf mit der gleichen Hubzahl.

b) Jede Presse weist eine unabhängige Greiferschienen-Transporteinrichtung mit Hub-, Schliess- und Vorschubbewegung auf, die mechanisch mit dem Pressenantrieb gekoppelt ist.

c) Zwischen den Pressen sind unabhängige Transporteinrichtungen angeordnet, die im gleichen Takt mit den Greiferschienen-Transporteinrichtungen, aber mit

davon 009809/0600 BAD ORlGiNAL

\ davon unabhängigen Vorschubschritten und Vorschubgesohwindigkeiten arbeiten, die entweder von dem Pressenantrieb mit angetrieben werden oder einen eigenen Antrieb aufweisen.

Aus der Vereinigung dieser Merkmale ergeben sieh entscheidende Vorteile. Dadurch, dass nicht nur die Ziehpresse, sondern auch alle Folgepressen im Dauerlauf arbeiten, wird der Verschleiss an Kupplungen und Bremsen dieser Folgepressen ganz erheblich vermindert, Ausserdem wird dadurch der Betrieb der Pressenstrasse gleichmässig und weniger störanfällig.

.,Für die Erzielung einer gleichen Hubzahl aller Pressen ist es notwendig, dass bei allen Pressen ein beliebig wählbarer Punkt, bei dem die Vorschubbewegung bereits beendet ist, zum gleichen Zeitpunkt durchlaufen wird. Die unterschiedlichen Geschwindigkeiten während des Arbeitshubes, die durch die Unterschiede im Drehzahlabfall bei verschieden grosser Umformarbeit hervorgerufen werden, haben darauf keinen Einfluss. Mit Hilfe von bekannten Synchronisierungsverfahren ist es möglich, die Stösselrückhubbewegung so su steuern, dass alle Pressen zur gleichen Zeit den oben erwähnten Punkt durchlaufen, d.h. die Vorschubbewegung beendet haben«

Ermöglicht wird der Dauerlauf aller Maschinen dadurch, dass jede faschine ein eigenes unabhängiges Greifer-

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sohienen-Transportsystem aufweist. Da die Greiferschienen nicht in die Nachbarmaschine hineinragen, ist eine gegenseitige Störung der Bewegungen von Greiferschienen und Stössel verschiedener Pressen nicht möglich. Da die Greiferschienen mit dem Pressenantrieb mechanisch gekoppelt sind, kann auch eine gegenseitige Behinderung der Bewegungen von Pressenstössel und Greiferschienen in den einzelnen Pressen mit Sicherheit ausgeschlossen werden. Durch den Wegfall der dafür sonst notwendigen Kontrollfunktionen kann die Hubzahl erheblich gesteigert werden«

Da die Stösselrückhubbewegungen bei den einzelnen Pressen mit verschiedenen Geschwindigkeiten erfolgen und während dieser Bewegung bereits der Werkstücktraneport begonnen wird, arbeiten die einzelnen Grelferßohienen zeitlich etwas gegeneinander verschoben» Um .diese kleinen Zeitversohiebungen auszugleichen, sind zwischen den Pressen unabhängige Transporteinrichtungen, z.B. Bandförderanlagen, angeordnet, die mit der gleichen Taktzeit wie die Greiferschienen, jedoch mit grösserer Vorschubgeschwindigkeit arbeiten. Da diese Zwischentransporteinriehtungen beliebig grosse Vorschubschritte aufweisen können, ist der Pressenabstand beliebig wählbar. Der Antrieb der Zwisohentransporteinriohtungen kann vom Pressenantrieb abgenommen werden oder jede Transporteinrichtung erhält ihren eigenen Antrieb.

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Um den Platzbedarf der Pressenstrasse zu verringern, 1st es auch möglich, bei einer erfindungsgemäss ausgebildeten Pressenstrasse als Folgepressen Stufenpressen zu verwenden» Dadurch können mehrere aufeinanderfolgende Operationen in einer Presse durchgeführt werden. Auf diese Weise kann man an Transportweg für die Werkstücke einsparen. Die als Folgepressen eingesetzten Stufenpressen können dabei einen oder mehrere Arbeitsstössel aufweisen«

Weitere Einzelheiten der Erfindung gehen aus den nachstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen hervor« Es zeigen

Pig. 1 eine erflndungsgemäss ausgebildete Pressenstrasse mit einfachen Kurbelpressen als Polgepressen,

Pig. 2 eine erfindungsgemäss ausgebildete Pressenstrasse • mit Stufenpressen mit zwei Arbeitsstösseln als Polgepressen und

Pig, 5 eine erfindungsgemäss ausgebildete Pressenstrasse mit Stufenpressen mit einem Arbeitsstössel -als Polgepressen»

die
Pig.» 1 zeigt/als Kopf presse der Strasse verwendete mehrfaohwirkende Ziehpresse 1. Mit Hilfe einer elektronischen Synchron-Einrichtung, z.B, der sogenannten "elektrischen Welle" 2 sind die Ziehpresse 1 und die Kurbelpressen 009809/06 00

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pressen j5 derart miteinander verbunden, dass alle Pressen mit der gleichen Hubzahl »laufen. Dies wird dadurch erreicht, dass, gesteuert durch die Synchron-Einriohtung, alle Pressen zur genau gleichen Zeit ihren oberen Umkehrpunkt durchlaufen. Das Werkstück, für das die Platine über eine nicht dargestellte Transporteinrichtung in die Ziehpresse transportiert wird, wird mit Hilfe der Greifersohienen 4 zur Wendestation 5 transportiert. In der Wendestation wird das Werkstück umgedreht, damit es für- den Weitertransport in eine einfach zu handhabende Lage kommt· Aus der Wendestation wird das Werkstück mit Hilfe der Greiferschienen 6 der ersten Polgepressen in diese Folgepresse transportiert. Nach durchgeführtem Arbeitsgang wird das Werkstück mit Hilfe der Greiferschienen 6 auf der Platten-Förderanlage 7 abgelegt. Dieser Plattenförderer bewegt das Werkstück um einen beliebig einstellbaren Weg so weit weiter, bis es von den Greiferschienen 8 der zweiten Polgepresse abgenommen werden kann» Bis das Werkstück duroh die Greiferschienen 8 entnommen wird bzw. bis von den Greiferschienen 6 ein neues Werkstück aufgelegt wird, steht der Platinenförderer ' still. Entsprechend geht auch der Transport der Werkstücke durch die weiteren Polgepressen vor sich»

Die in Pig» 2 dargestellte Pressenstrasse beginnt ebenfalls mit der Ziehpresse 1 und der Wendestation 5» Als

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Folgepressen sind hier jedoch Stufenpressen 9 mit mehreren Arbeitsstösseln angewandt. Die Greifersohienen 10 der Stufenpressen entnehmen das Teil aus der vorhergehenden Wendestation 5 bzw. dem Plattenförderer 11 und transportieren es in das Werkzeug unter dem ersten Stössel der Folgepressen/ von dort in das Werkzeug unter dem zweiten Stössel und von dort wieder auf den naohgesohalteten Plattenförderer bzw. aus der Pressenstrasse heraus. Bei dieser Anordnung entfallen die zusätzlichen Transporteinrichtungen zwischen den Stationen der einzelnen Stufenpressen, d.h. die Pressenstrasse wird kürzer.

Dieser Vorteil tritt noch stärker bei der Pressenstrasse nach Pig. 3 hervor. Die Werkstücke werden hier ebenfalls in der Ziehpresse 1 gezogen und in der Wendestation 5 gedreht* Von der Wendestation werden sie von den Greiferschienen zunächst durch die. Stufenpresse 12 mit ihren drei Stationen auf den Plattenförderer IJ und'anschliessend durch die Stufenpresse 14 mit ihren ebenfalls drei Arbeitsstufen transportiert. Die Stufenpressen weisen Jedoch einen alle Stufen tragenden Hauptstössel auf.

Patentansprüche

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Claims

- 8 Patentansprüche

1«) Pressenstrasse, zusammengestellt aus einer Ziehpresse und beliebig vielen Polgepressen, mit einem Transportsystem zum Transport der Werkstücke zwischen den Bearbeitungsstationen, gekennzeichnet durch die Kombination der folgenden Merkmale:

a) Alle Pressen arbeiten im Dauerlauf mit der gleichen Hubzahl»

b) Jede Presse weist eine an sich bekannte, unabhängig* Greiferschienen-Transporteinrichtung mit Hub-, Schliess- und Vorschubbewegung auf, die mechanisch mit dem Pressenantrieb gekoppelt ist.

c) Zwischen den Pressen sind unabhängige, an sich bekannte Transporteinrichtungen angeordnet, die mit gleicher Taktzahl wie die Greiferschienen-Transporteinrichtungen, aber mit davon unabhängigen Vorschubschritten und Vorschubgeschwindigkeiten arbeiten und die vom Pressenantrieb oder von einem eigenen Antrieb angetrieben werden.

2«) Pressenstrasse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine oder mehrere der Pressen als an sich bekannte Stufenpressen mit einem oder mehreren Arbeitsstösseln ausgebildet sind.

3.)

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5·) Pressenstrasse naoh Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeiohnet., dass zum Transport der Werkstüoke zwischen den Pressen an sich bekannte Platten-Förderanlagen angeordnet sind.

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