DE1431841B

DE1431841B - Mobile shelf stacking device

Info

Publication number: DE1431841B
Authority: DE
Inventors: Erich; Schumacher Karl; 7410 Reutlingen Hahn
Original assignee: Ernst Wagner, Apparatebau, 7410 Reutlingen

Description

Bei dem fahrbaren Regal-Stapel-Gerät handelt es ,sich um einen Hub-Transport-Wagen, der besonders dazu bestimmt ist, in den engen Gängen zwischen den Regalen eines Lagers benutzt zu werden, um entweder die Regale mit Waren aufzufüllen oder Waren einer Bestellung beispielsweise aus den Regalen zu entnehmen.The mobile shelf stacking device is a lifting and transport trolley that is particularly is intended to be used in the narrow aisles between the shelves of a warehouse to either to fill the shelves with goods or to order goods from the shelves, for example remove.

Die Erfindung geht von einem bekannten fahrbaren Regal-Stapel-Gerät aus, an dessen Hubmast vorn ein Lastträger und hinten ein Fahrerplatz, der in Fahrtrichtung von hinten zugänglich ist, heb- und senkbar angeordnet sind.The invention is based on a known mobile shelf-stacking device, on the mast at the front a load carrier and at the back a driver's seat that is accessible from the rear in the direction of travel, lifting and are arranged lowerable.

Ein solches Gerät ist jedoch im wesentlichen nur dazu geeignet, Waren mittels des Lastträgers aus den Regalen zu entnehmen. Zwar kann der Fahrer in beschränktem Umfang die Waren auch mit den Händen ergreifen, jedoch fehlt ihm dann eine zusätzliche Ablagefläche am Fahrzeug. Es sind Regalstapelgeräte mit Ablageflächen bekannt, die den Fahrer von drei Seiten umgeben. Dabei ist der Fahrer auf den Greifbereich beschränkt, den er aus dem Stand erreichen kann. Weiterhin wurden bereits Hublader vorgeschlagen, welche Warentische entlang der beiden Längsseiten des Fahrzeuges aufweisen. Jedoch können diese nicht vom Fahrerplatz aus, sondern nur von einem besonderen Stand erreicht werden, der verhältnismäßig wenig Bewegungsfreiheit läßt.However, such a device is essentially only suitable for goods by means of the load carrier from the To be found on shelves. It is true that the driver can also use his hands to a limited extent grab, but then he lacks an additional storage space on the vehicle. They are shelf stacking devices known with storage areas that surround the driver on three sides. The driver is on Restricts the reach that he can reach from a standing position. Furthermore, there were already lifters proposed which goods counters have along the two long sides of the vehicle. However they cannot be reached from the driver's seat, but only from a special stand that leaves relatively little freedom of movement.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, für den Fahrer eines Regal-Stapel-Gerätes der zuerst beschriebenen Art einen erweiterten Zugriffsraum und eine größere Ablagefläche zu schaffen. Dies wird erreicht, indem sich erfindungsgemäß die an sich bekannten seitlichen Warenauflageflächen auf beiden Seiten des Hubmastes nach hinten und der Fahrerplatz zum Hubmast nach vorn erstrecken. Der Fahrer kann sich nunmehr vom hinteren Ende des Fahrzeuges bis nach vorn in die Nähe des Hubmastes bewegen und ist darüber hinaus noch in der Lage, zumindest mit den Händen in den Bereich des Lastträgers zu greifen. Er kann also mit seinen Händen Waren aus den links und rechts befindlichen Regalfächern entnehmen und diese sowohl auf den sich links erstreckenden, seitlichen Ablageflächen am Fahrzeug niederlegen oder aber auf dem Lastträger selbst deponieren. Er hat weiter die Möglichkeit, einzelne Waren aus den auf den Regalen befindlichen Behältern herauszunehmen und in einem Behälter, der beispielsweise auf den Hubgabeln gelagert ist, zu sammeln oder aber von der Seite mit den Händen Warenbehälter direkt hinüberzuziehen. Dadurch ergibt sich auch eine Einsparung von bisher notwendigen Fahrvorgängen, denn nunmehr kann der Fahrer Stellen von einem Standpunkt erreichen, welche er früher nur durch mindestens zweimaliges Anfahren und Halten hätte bearbeiten können.The object of the present invention is for the driver of a shelf stacking device of the first described type to create an extended access space and a larger storage area. This is achieved in that, according to the invention, the known lateral goods support surfaces are located extend both sides of the mast to the rear and the driver's seat to the mast to the front. the The driver can now move from the rear of the vehicle to the front near the mast move and is also still able, at least with the hands in the area of the load carrier to grab. So he can use his hands to get goods from the shelves on the left and right remove them and place them on the left-hand side storage areas on the Put the vehicle down or deposit it on the carrier itself. He also has the option of individual Take goods out of the containers on the shelves and put them in a container, which is stored on the lifting forks, for example, or from the side with your hands Pulling goods containers directly over. This also results in a saving of what was previously necessary Driving operations, because now the driver can reach places from a point of view, which he previously could only have processed by starting and stopping at least twice.

Vorzugsweise decken die Warenauflageflächen bei gesenktem Fahrerplatz den Geräteaufbau oben ab. Es ist zwar bei anders aufgebauten Regal-Stapel-Geräten bereits bekannt, mittels der Warenauflagefläche den Gerätebau abzudecken.When the driver's seat is lowered, the product support surfaces preferably cover the device structure at the top. It is already known for differently constructed shelf stacking devices by means of the goods support surface to cover equipment manufacturing.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Regal-Stapel-Gerätes dargestellt.In the drawing, an embodiment of the shelf stacking device is shown.

Fig. 1 zeigt ein Gerät in einem Regalgang von hinten gesehen, wobei sich der Fahrerplatz in gesenktem Zustand befindet;Fig. 1 shows a device in a shelf aisle seen from behind, the driver's seat in a lowered position Condition is located;

F ig. 2 ist ein der Fig. 1 entsprechender Grundriß.Fig. FIG. 2 is a plan view corresponding to FIG. 1.

Das ganze Regal-Stapel-Gerät ist in bekannter und hier nicht interessierender Weise in dem Gang A zwischen den Lagerregalen B verfahrbar.The entire shelf-stacking device can be moved in aisle A between the storage shelves B in a known manner that is not of interest here.

Der die Batterien, die hydraulischen Aggregate u. dgl. aufnehmende Fahrzeugaufbau 5 ist derart gestaltet, daß er einen in der Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden freien Raum 20 aufweist, der vom hinteren Stirnende bis zum Hubmast 6 durchläuft. In diesen Raum 20 greift der Fahrerplatz 8 mit U-förmigem Querschnitt von oben her ein. Der Fahrerplatz weist oben beispielsweise rechtwinklig abgebogene, als Warenauflageflächen 8' dienende Randflächen auf, die bei gesenktem Fahrerplatz 8 den Geräteaufbau 5 oben abdecken. Der Fahrerplatz 8, dem alle erforderlichen Bedienungs- und Steuermittel zugeordnet sind, ist mittels Rollen am Hubmast 6 in senkrechter Richtung geführt. Der Fahrerplatz ist mit einem Anschlag fest verbunden, der mit einem Anschlag am Hubschlitten 7 derart zusammenarbeitet, daß sich bei Einschaltung der Hubbewegung zunächst der Hubschlitten 7 nach oben bewegt, bis durch die Berührung der Anschläge auch der Fahrerplatz 8 nach oben mitgenommen wird.The vehicle body 5 accommodating the batteries, the hydraulic units and the like is of this type designed that it has a running in the vehicle longitudinal direction free space 20 from the rear Front end up to the mast 6 passes through. In this space 20, the driver's seat 8 engages with a U-shape Cross-section from above. The driver's seat has at the top, for example, bent at right angles, edge surfaces serving as goods support surfaces 8 'which, when the driver's seat 8 is lowered, the device structure Cover 5 at the top. The driver's seat 8, to which all the necessary operating and control means are assigned are, is guided by means of rollers on the mast 6 in the vertical direction. The driver's seat is firmly connected to a stop which cooperates with a stop on the lifting carriage 7 in such a way that that when the lifting movement is switched on, the lifting carriage 7 moves upwards until through the Touching the stops also takes the driver's seat 8 upwards.

Aus Sicherheitsgründen ist für das Fahren, das Heben und das Senken eine Doppelbedienung vorgesehen, d. h., beispielsweise zum Fahren müssen der aus F i g. 1 ersichtliche Fußhebel 15 und ein Handschalter 16 am Fahrerplatz gleichzeitig bedient werden. Für die Hub- und Senkbewegung müssen gleichzeitig der Druckknopf 17 und ein Ventilhebel IS betätigt werden. Für die Fahrzeuglenkung ist ein Handsteuerrad 22 vorgesehen. Der Fahrerplatz 8 kann in Fahrtrichtung gesehen von hinten leicht betreten und in der in Fig. 2 eingezeichneten Pfeilrichtung auch vom Fahrer wieder verlassen werden.For safety reasons, a double control is provided for driving, lifting and lowering, d. i.e., for driving, for example, the driver from FIG. 1 visible foot lever 15 and a hand switch 16 can be operated at the same time from the driver's seat. For the lifting and lowering movement must be done at the same time the push button 17 and a valve lever IS are operated. For the vehicle steering is a Hand steering wheel 22 is provided. The driver's seat 8 can easily be entered from behind, as seen in the direction of travel and can also be left again by the driver in the direction of the arrow shown in FIG. 2.

Befindet sich der Fahrer auf seinem Platz 8 in gehobener Stellung, dann ist infolge der oben beschriebenen Mitnahme des Fahrerplatzes sein Abstand vom Lastträger bzw. den darauf befindlichen Waren 13 geringer als in gesenkter Stellung, so daß er die Waren 13 bequem seitlich des Hubmastes 6 erreichen kann. Dabei ist es gleichgültig, ob der Fahrer Waren in die Regale B einbringt oder ob er Waren entnimmt.If the driver is in his seat 8 in the raised position, then his distance from the load carrier or the goods 13 on it is less than in the lowered position as a result of the above-described entrainment of the driver’s position, so that he can easily reach the goods 13 to the side of the mast 6 can. It does not matter whether the driver brings goods into the shelves B or whether he removes goods.

Claims

Patent claims:

1. Mobile shelf stacking device with a load carrier at the front and one at the rear Driver's seat, which is accessible from the rear in the direction of travel, can be raised and lowered. characterized in that the known lateral goods support surfaces (8 ') on both sides of the mast (6) to the rear and the driver's seat (8) to Extend the main mast forward.

2. Mobile shelf-stacking device according to claim 1, characterized in that the When the driver's seat (8) is lowered, cover the device structure (5) at the top.