DE1480509B - Drehscheibe, insbesondere fur Kraft fahrzeuge - Google Patents

Description

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Claims (1)

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Die Erfindung betrifft eine Drehscheibe, insbeson- das Haus zu verlegen, um damit die vielfach unschön

dere für Kraftfahrzeuge, bei der die Tragfläche für wirkenden Garageneinfahrten an den Frontseiten der

das Fahrzeug derart gelagert ist, daß sie zugleich eine Häuser oder die seitlichen Anbauten zu vermeiden

horizontale Drehbewegung als auch eine Pendel- und gleichzeitig den umbauten Raum besser aus-

bewegung ausführen kann. 5 zunutzen.

Die bisher bekannten Drehscheiben für Fahrzeuge Gegenüber den bekannten Drehscheiben mit der verschiedensten Art sind zum Teil so aufgebaut, waagerechter Tragfläche hat die vorliegende Erfindaß die Tragfläche für das Fahrzeug sich beständig dung den Vorteil des Einsparens einer Grube zur in gleicher, in der Regel waagerechter Ebene befindet. Unterbringung der Drehlagerung und weiterhin ,den Darüber hinaus sind Drehscheiben bekanntgeworden, ίο Vorteil eines geringeren Sehwenkwiderstandes, weil bei denen die Tragfläche um eine waagerechte Achse durch die Pendelbarkeit der Tragfläche der Schwerin der Ebene der Fahrtrichtung kippbar angeordnet punkt des Fahrzeuges leichter in die Nähe des Drehist. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß die Achse mittelpunktes gebracht werden kann,
wie eine Schneide wirkt, so daß eine stabile horizon- Im Vergleich zu den Drehscheiben, deren Tragtale Lage der Tragfläche nicht erreichbar ist. Bei einer 15 fläche nur in der Ebene der Fahrtrichtung kippbar weiteren bekannten Anordnung setzt sich die Trag- ist, hat die vorliegende Erfindung den Vorteil, daß fläche nach dem Kippen um einen Gelenkpunkt auf durch die Verwendung eines Axial-Pendelrollenlagers eine weitere Stütze ab, um ein Überkippen zu ver- die Kippbewegung stets auf einer Kugelkalotte erfolgt, meiden. Hierbei ergeben sich jedoch die Nachteile, Hierdurch wird die an und für sich senkrecht wirdaß das Aufsetzen der Tragfläche auf die zweite 20 kende Kraft des drehbaren Teiles durch schräge Stütze schlagartig erfolgt und ein Herunterfahren von Kraftkomponenten im Gleichgewicht gehalten. Die der Drehscheibe nur im Rückwärtsgang möglich ist. Folge davon ist eine Verstärkung der Reibungs₇

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die kräfte, die der Pendelbewegung entgegenwirken, und oben angeführten Nachteile der bekannten Dreh- gleichzeitig auch eine Vergrößerung der Reibungsscheiben zu vermeiden und eine Drehscheibe zu 25 wege durch den größeren Abstand vom Pendelmittelschaffen, die auf kleinstem Raum und unter geringst- punkt. Die Wälzkörper gleiten bei der Pendelmöglichem Material- und Kraftaufwand in eine bewegung in der Kugelkalotte, wobei sich die Rollen andere Richtung gebracht werden kann. in Richtung ihrer Auflagelinie verschieben müssen.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Trag- Bei der Drehbewegung hingegen erfolgt ein Abflache der Drehscheibe auf einem Axial-Pendel- 30 wälzen der Rollen, wobei sich ein sehr geringer rollenlager angeordnet ist. Die Tragfläche ist beim Drehwiderstand ergibt.

Befahren durch das Fahrzeug infolge der zu über- Die erhöhte Reibungskraft bei der Pendelbewegung

windenden gleitenden Reibung schwer pendelbar, bewirkt, daß der Schwerpunkt des Fahrzeuges all-

jedoch beim Schwenken der Tragfläche mit dem mählich in den Drehmittelpunkt gebracht wird, ohne

Fahrzeug infolge der dann nur noch zu überwinden- 35 daß bei einer geringen Abweichung von diesem ein

den rollenden Reibung leicht drehbar. plötzliches Abkippen nach der einen oder anderen

Bei der Auffahrt des Fahrzeuges auf die Dreh- Seite erfolgt.

scheibe stellt sich die Tragfläche zunächst in eine nach Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung dem Fahrzeug hin geneigte schiefe Ebene ein, wobei liegt darin, daß nur ein einzelnes, niedrig bauendes sie sich teils auf dem Lager, teils auf dem Boden ab- 40 und selbstzentrierendes Lager notwendig ist, das zustützt. Allmählich gelangt die Tragfläche in den dem gegen äußere Einflüsse denkbar günstig geSchwebezustand, d. h. sie stützt sich nur noch auf schützt werden kann.

dem Lager ab. In dieser Stellung verläßt der Fahr- In Abb. 1 und 2 ist ein Ausführungsbeispiel der

zeugprüfer nun sein Fahrzeug nach Anziehen der Erfindung dargestellt. Die Tragfläche für das Fahr-

Handbremse, um es unter Ausnutzung der Hebel- 45 zeug besteht im wesentlichen aus zwei gleichzeitig

wirkung — indem er möglichst weit vorn oder hinten die Fahrbahn bildenden Längsträgern a, dem den

am Fahrzeug anfaßt — mit denkbar geringem Kraft- Lageroberteil b aufnehmenden Querträger c sowie

aufwand in die gewünschte Schwenkstellung zu entsprechenden Versteifungen d. Der feststehende

bringen. Teil besteht aus der Bodenplatte e und dem Lager-

Bei der Abfahrt von der Drehscheibe neigt sich die 50 Unterteil /.
Tragfläche in Fahrtrichtung und stützt sich dabei

wiederum teils auf dem Lager, teils auf dem Boden ab. Patentansprüche:

Während der Lager-Oberteil im drehbaren Teil der

Drehscheibe ruht, befindet sich der Lager-Unterteil . . 1. Drehscheibe, insbesondere für Kraftfahr-

in einer Bodenplatte, die in der Regel ortsfest ist, in 55 zeuge, bei der die Tragfläche für das Fahrzeug

besonderen Fällen aber auch verfahrbar gestaltet wer- derart gelagert ist, daß sie zugleich eine horizon-

den kann. tale Drehbewegung als auch eine Pendelbewegung

Die Drehscheibe gemäß vorliegender Erfindung ist ausführen kann, dadurch gekennzeich-

besonders geeignet für Einfahrten zu seitlich im. Haus net, daß die Tragfläche der Drehscheibe auf

angeordneten Garagen, bei denen infolge Zunahme 60 einem Axial-Pendelrollenlager (Z>, /) angeord-

der Fahrzeuglänge ein Einbiegen der Fahrzeuge nicht net ist.

mehr oder nur schlecht möglich ist. Sie bietet dabei 2. Drehscheibe nach Anspruch 1. dadurch gegleichzeitig den beachtlichen Vorteil, daß das Fahr- kennzeichnet, daß die Tragfläche im wesentlichen zeug sowohl vorwärts von der Straße zum Haus ein- aus zwei die Fahrbahn bildenden Längsträgern (α) fahren sowie auch vorwärts vom Haus auf die Straße 65 und einem den Lageroberteil (b) aufnehmenden ausfahren kann. Nicht zuletzt ermöglicht sie es, bei Querträger (c) besteht, der sich über das Axiai-Neuplanungen von Häusern Garagen ohne viel Pendelrollenlager auf der Bodenplatte (e) ab-Geländeverbrauch für Wendemöslichkeiten seitlich in stützt.