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DE1300330B - Aschenbehaelter fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Aschenbehaelter fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE1300330B
DE1300330B DEL55866A DEL0055866A DE1300330B DE 1300330 B DE1300330 B DE 1300330B DE L55866 A DEL55866 A DE L55866A DE L0055866 A DEL0055866 A DE L0055866A DE 1300330 B DE1300330 B DE 1300330B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
dashboard
spring
guide plate
ash
bolt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEL55866A
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lunke and Sohn GmbH
Original Assignee
Lunke and Sohn GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lunke and Sohn GmbH filed Critical Lunke and Sohn GmbH
Priority to DEL55866A priority Critical patent/DE1300330B/de
Publication of DE1300330B publication Critical patent/DE1300330B/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/08Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for refuse, e.g. ash-trays
    • B60N3/083Ash-trays

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Aschenbehälter für Kraftfahrzeuge, dessen Aschenkasten schubladenartig an einer Führungsplatte geführt ist.
  • Es sind schubladenartig zu bewegende Aschenbehälter in Kraftfahrzeugen bekannt. Diese bilden ein starres Gebilde, so daß, wenn bei einem Unfall ein Körperteil gegen den Aschenbehälter geschleudert wird, Verletzungen hierdurch möglich sind.
  • Die Erfindung verringert diese Möglichkeiten der Verletzung wesentlich, indem sie eine Ausweichmöglichkeit für den Aschenbecher schafft. Zu diesem Zweck ist die Führungsplatte am hinteren Ende in lotrechter und in waagerechter Ebene schwenkbar und am vorderen Ende durch Stoß und Schlag lösbar am Armaturenbrett befestigt. Die Befestigung erfolgt vorzugsweise über einen Bolzen am vorderen Ende der Führungsplatte, der durch eine Öffnung in das Armaturenbrett hineinragt und der im hineinragenden Teil um den ganzen Umfang eine Rille besitzt, in welche eine am Armaturenbrett befestigte Feder eingreift. Diese Feder ist in zwei die Rille je knapp zur Hälfte erfassende Federabschnitte unterteilt, deren an diese Abschnitte sich anschließenden Federstrecken stark divergierend ausgeführt sind. Infolge dieser Formgebung der Feder kann der Bolzen sowohl nach unten als auch nach beiden Seiten bei einem Druck die Federspannung überwinden und ausweichen. Dadurch verliert die Führungsplatte samt Aschenbehälter den vorderen Halt und kann um die Befestigung am hinteren Ende der Führungsplatte sowohl lotrecht als auch waagerecht schwenken.
  • Die Feder kann aus einem Draht gebogen und in einem gewissen Abstand vom Bolzen am Armaturenbrett befestigt sein.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Schrägansicht des Aschenbehälters, F i g. 2 eine Seitenansicht der hinteren, gelenkigen Befestigung der Führungsplatte, F i g. 3 eine Draufsicht nach F i g. 2, F i g. 4 eine Seitenansicht der vorderen Befestigung der Führungsplatte, F i g. 5 eine Draufsicht nach F i g. 4.
  • Am Armaturenbrett 1 ist eine Führungsplatte 2, an welcher der Aschenbehälter 3 vor und zurück gleiten kann, am hinteren Ende an einem Gelenk 4 sowohl um die lotrechte Achse 5 als auch um die horizontale Achse 6 schwenkbar befestigt. Am vorderen Ende erfolgt die Befestigung der Führungsplatte 2 an einem Bolzen 7, der durch das Armaturenbrett 1 hindurchgreift und oberhalb desselben eine Rille aufweist, in die eine Feder 8, die am Armaturenbrett befestigt ist, eingreift.
  • Die Pfeile A (nach rechts und links) und B (nach unten) in F i g.1 sollen angeben, bei welchen Hauptstoßrichtungen sich der Aschenbehälter 3 mit der Führungsplatte 2 vom Armaturenbrett lösen läßt.

Claims (4)

  1. Patentansprüche: 1. Aschenbehälter für Kraftfahrzeuge, dessen Aschenkasten schubladenartig an einer Führungsplatte geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsplatte (2) am hinteren Ende in lotrechter und waagerechter Ebene schwenkbar und am vorderen Ende durch Stoß oder Schlag lösbar am Armaturenbrett befestigt ist.
  2. 2. Aschenbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsplatte (2) an ihrem vorderen Ende einen Bolzen (7) aufweist, der durch eine Öffnung in das Armaturenbrett hineinragt und an seinem hineinragenden Teil um den gesamten Umfang eine Rille angeordnet ist, in welche eine am Armaturenbrett (1) gehaltene Feder (8) eingreift.
  3. 3. Aschenbehälter nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die den Bolzen (7) haltende Feder (8) in zwei die Rille je knapp zur Hälfte erfassende Federabschnitte unterteilt ist und die an diese Federabschnitte sich anschließenden Federstrecken stark divergierend ausgebildet sind.
  4. 4. Aschenbehälter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (8) aus einem Draht gebogen und beiderseits des von ihr erfaßten Bolzens in gewisser Entfernung von ihm am Armaturenbrett befestigt ist.
DEL55866A 1967-03-01 1967-03-01 Aschenbehaelter fuer Kraftfahrzeuge Pending DE1300330B (de)

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DE1300330B true DE1300330B (de) 1969-07-31

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DEL55866A Pending DE1300330B (de) 1967-03-01 1967-03-01 Aschenbehaelter fuer Kraftfahrzeuge

Country Status (1)

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