DE1300135B - Kuehlmoebel - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf ein Kühlmöbel mit offener, durch einen Schichtluftschleier gegen Wärmeeinfall geschützter Zugangsöffnung, einem ein Gebläse und einen Kühler enthaltenden Umluftkanal und einem weiteren, äußeren Kanal für eine wärmere Luftschicht des Schleiers.
• Ein solches Kühlmöbel ist bekannt. Dem äußersten Kanal ist ein Gebläse zugeordnet, daß der äußeren Luftschicht des Schichtluftschleiers an der Zugangsöffnung eine Geschwindigkeit etwa gleich derjenigen der gekühlten Luftschicht verleiht. Die äußere Schicht des Schichtluftschleiers mischt sich infolge der großen Relativgeschwindigkeit zwischen der strömenden Luftschicht und der benachbarten ruhenden Luft mit dieser. Auf Grund dieses Stoffaustausches treten Verwirbelungen auf, so daß der Schichtluftschleier gestört wird. Die unvermeidbare Folge ist, daß Kaltluft aus dem Kühlmöbel an der Zugangsöffnung austritt und sich mit der Umgebungsluft mischt. Dies hat Kälteverluste zur Folge. Außerdem wird Umgebungsluft an den Eintrittsöffnungen der Umluftkanäle des Kühlmöbels angesaugt, wodurch Feuchtigkeit in das Kühlmöbel gelangt und sich an kalten Stellen niederschlägt. Am Verdampfer hat dies einen erhöhten Reifansatz zur Folge, so daß dieser in kürzeren Zeitabständen abgetaut werden muß.
• Bekannt ist weiterhin ein Kühlmöbel mit einem einzigen Umluftkanal, in dem sich ein Gebläse und eine Kühleinrichtung befindet. Am Austritt des Umluftkanals, an einem Rand der Zugangsöffnung des Kühlmöbels, befinden sich Leitwände, die eine Luftverteilung derart vornehmen, daß die innerste Luftschicht am schnellsten, die äußerste Luftschicht aber am langsamsten strömt. Die äußersten Schichten sollen sich bei dieser bekannten Ausführung mit der Umgebungsluft mischen, um die Gesamtturbulenz des Schleiers zu verringern. Nachteilig ist, daß die gewünschte Vermischung der äußeren Luftschichten des Schichtluftschleiers mit der Umgebungsluft die mit Bezug auf die erst beschriebene Ausführung eines Kühlmöbels erwähnten Nachteile hat. Außerdem ist die Schutzwirkung des Schichtluftschleiers insofern gering, als die einzelnen Schichten nicht unterschiedliche, d. h. von innen nach außen abnehmende Temperaturen haben.
• Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kühlmöbel zu schaffen, bei dem der Stoffaustausch des aus mehreren Teilströmen bestehenden Luftschleiers mit der Umgebungsluft möglichst gering ist, um Kälteverluste auf einem Minimum zu halten.
• Diese Aufgabe wird im Prinzip dadurch gelöst, daß die äußerste, über die gesamte Öffnung strömende Schicht des Luftschleiers die höchste Temperatur und die geringste Geschwindigkeit hat.
• Das erfindungsgemäß ausgebildete Kühlmöbel ist dadurch gekennzeichnet, daß im äußersten Kanal kein Gebläse bzw. ein Gebläse mit gegenüber dem Kühlluftgebläse verringerter Förderleistung vorgesehen ist.
• Mit der Erfindung wird der Kälteverlust eines Kühlmöbels an der Zugangsöffnung minimal gehalten. Das Kühlmöbel hat vorzugsweise mehrere voneinander getrennte Umluftkanäle mit eigenen Gebläsen, die so ausgelegt sind, daß die Geschwindigkeit der einzelnen Schichten des Schichtluftschleiers von innen nach außen abnehmen. Die äußerste Schicht hat also die geringste Geschwindigkeit. Die Relativgeschwindigkeit zwischen dieser Schicht und der umgebenden Luft ist also minimal. Infolgedessen sind auch die Stoffaustauschverluste des Schichtluftschleiers insgesamt mit der Umgebungsluft sehr gering. Da die äußerste Luftschicht die wärmste Schicht ist und die Temperatur der Umgebungsluft haben kann, können die Kälteverluste tatsächlich extrem gering gehalten werden.
• Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß mindestens einer der Kanäle, insbesondere im Bereich seiner an der Zugangsöffnung vorgesehenen Auslaßöffnung Luftleitwände aufweist. Derartige Luftleitwände sind an sich bekannt. Sie dienen erfindungsgemäß dazu, die einzelnen Stufen zwischen den mit verschiedenen Durchschnittsgeschwindigkeiten strömenden Schichten des Luftschleiers in eine Vielzahl kleinerer Stufen herabzusetzen. Dadurch wird die Reibung zwischen den einzelnen Schichten weiterhin verringert. Die Luftleitwände sind vorzugsweise in dem dem innersten Kanal benachbarten Kanal angeordnet. Diese Ausgestaltung ist insbesondere bei einem Kühlmöbel mit drei Kanälen vorteilhaft.
• An Hand der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel darstellt, sei die Erfindung näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 einen schematischen Querschnitt eines Kühlmöbels, F i g. 2 eine schematische Ansicht der Auslaßzone eines Umluftkanals des Kühlmöbels und F i g. 3 eine alternative Ausführung gegenüber F i g. 2.
• Das Kühlmöbel 10 hat eine Oberwand 12, eine auf einem Fundament 20 ruhende Unterlage 14, Rückwand 16 und Vorderwandabschnitt 18, eine Zugangsöffnung 22 sowie einen Innenraum 24. Trennwände 26, 28 und 30 schaffen drei voneinander getrennte Umluftkanäle 32, 34, 36, die zwischen den Auslaßöffnungen 44 und den Einlaßöffnungen 46 der Zugangsöffnung 22 drei Schichten 38, 40, 32 eines Luftschleiers erzeugen. In der Lufteintrittszone der Kanäle 32 bis 36 ist in Gitter 38 dargestellt, das das Eindringen von Fremkörpern verhindert. Der innerste Kanal 36 enthält ein Gebläse 50 und eine Kühleinrichtung 52. Der mittlere Kanal 34 enthält nur ein Gebläse 54. Der äußerste Kanal enthält weder ein Gebläse noch eine Kühleinrichtung. Das Gebläse 54 hat eine geringere Förderleistung als das Gebläse 50. Die Folge ist, daß die Geschwindigkeiten der Luftschichten 42, 40, 38 stufenweise abnehmen. Die Luftschicht 42 hat die höchste Geschwindigkeit. Ihre Grenzschicht 56 mit der ruhenden Luft des Kühlmöbelinnenraums 24 hat eine Verwirbelung zur Folge, die hier erwünscht ist, um eine gleichmäßige Kühlung des im Innenraum vorhandenen Gutes zu bewirken. An der Grenzschicht 58 zwischen den Luftschichten 40 und 42 herrscht eine Relativgeschwindigkeit, die jedoch nicht so groß ist, daß maßgebliche Verwirbelungen hervorgerufen werden. Das gleiche gilt an der Grenzschicht 60 zwischen den Luftschichten 40 und 38. Da der Außenkanal 32 im dargestellten Ausführungsbeispiel kein Gebläse hat, wird die Bewegung der äußeren Luftschicht 38 durch Reibung an der Grenzschicht 60 erzielt. Da also die äußere Schicht 38 nur eine sehr geringe Geschwindigkeit hat, treten an der Grenzschicht 62 dieser Schicht mit der umgebenden Atmosphäre, wenn überhaupt, so nur sehr geringe Verwirbelungen auf. Der Stoffaustausch ist daher gering. Da dieser äußerste Strom nicht gekühlt ist und seine Temperatur - wenn überhauptnur geringfügig unter derjenigen der Umgebungsluft legt, sind die Kälteverluste an der Zugangsöffnung unbedeutend.
• Bei mehreren Umluftkanälen können benachbarte Gebläse auch etwa dieselbe Förderleistung haben, wenn nur dafür gesorgt ist, daß der Schichtluftschleier insgesamt aus Einzelschichten besteht, deren innerste am kältesten ist und eine hohe Geschwindigkeit hat, während die äußerste die wärmste Schicht ist und die kleinste Geschwindigkeit hat. Die Abstimmung der Geschwindigkeiten der Schichten aufeinander erfolgt so, daß die Verwirbelungen zwischen den einzelnen Schichten möglichst gering sind. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel strömt die innerste Schicht mit etwa 120 m/Min., die mittlere Schicht mit etwa 80 m/Min. und die äußerste Schicht mit etwa 20 m/Min. Gute Ergebnisse lassen sich aber auch erzielen, wenn die innerste Schicht mit etwa 90 m/Min. strömt, die mittlere Schicht eine Ge-::chwindigkeit von 60 bis 90 m/Min., während die "fußerste Schicht, dank der Ausbildung der Strö-Inungskanäle oder gegebenenfalls durch Anordnung eines zusätzlichen Gebläses mit geringer Förderleistung, eine solche Geschwindigkeit hat, daß die Turbulenzbildung sowohl mit der stillstehenden Umgebungsluft als auch der sich langsam bewegenden mittleren Schicht minimal gehalten wird. So hat sich hier eine Geschwindigkeit von etwa 30 m/Min. als richtig herausgestellt.
• In F i g. 2 ist die Auslaßzone eines Kanals 70 dargestellt, der einem der Kanäle 32, 34 und 36 entsprechen kann. In der Auslaßöffnung 72 des Kanals 70 befinden sich parallele Wände 74, die die Luftströmung in Teilströme aufteilen. Der Kanal 70 enthält weiterhin gebogene Luftleitwände 76, die eine Verteilung der Luftströmung vornehmen, derart, daß die Geschwindigkeit der Teilströme zwischen den Wänden 74 des Kanals 70 von rechts nach links abnimmt. Auf diese Weise läßt sich erreichen, daß die an den Grenzschichten 58, 60 und 62 der Luftschichten 42, 40, 38 herrschenden Relativgeschwindigkeiten herabgesetzt werden. Man erhält dann angenähert nicht drei, jeweils mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten strömende Luftschichten, sondern eine Vielzahl von Luftschichten, die sich in ihren Geschwindigkeiten nur differentiell voneinander unterscheiden.
• F i g. 3 zeigt einen Kanal 80 mit Luftleitwänden 82. Die Anströmkanten der Luftleitwände 82 ragen im Außenbereich des Kanals weiter vor als im inneren Bereich; auf Grund der Reibung und damit des Strömungswiderstandes fließt die Luft im inneren Bereich der Luftleitwände 82 schneller als im äußeren Bereich. Auch hier ergibt sich wieder eine Unterteilung der Luftschicht in eine Vielzahl von Einzelschichten, deren Geschwindigkeit von innen nach außen differentiell abnimmt.

Claims (4)

1. Patentansprüche: 1. Kühlmöbel mit offener, durch einen Schichtluftschleier gegen Wärmeeinfall geschützter Zugangsöffnung, mit einem ein Gebläse und einen Kühler enthaltenden Umluftkanal und einem weiteren, äußeren Kanal für eine wärmere Luftschicht des Schleiers, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß im äußersten Kanal (32) kein Gebläse bzw. ein Gebläse mit gegenüber dem Kühlluftgebläse (50) verringerter Förderleistung vorgesehen ist.
2. 2. Kühlmöbel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer der Kanäle (32 bis 36) insbesondere im Bereich seiner an der Zugangsöffnung vorgesehenen Auslaßöffnung an sich bekannte Luftleitwände (76; 82) aufweist.
3. 3. Kühlmöbel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitwände (76; 82), wie an sich bekannt, so angeordnet sind, daß der Luftstrom in Teilströme mit von innen nach außen abnehmender Geschwindigkeit unterteilt wird.
4. 4. Kühlmöbel nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitwände in dem dem innersten Kanal (36) benachbarten Kanal (34) angeordnet sind.