DE1233897B

DE1233897B - Structure for bridges or the like, especially for bridges that can be dismantled

Info

Publication number: DE1233897B
Application number: DEB70943A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hugo Sedlacek
Original assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Current assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Priority date: 1963-03-01
Filing date: 1963-03-01
Publication date: 1967-02-09

Description

Tragwerk für Brücken od. dgl., insbesondere für zerlegbare Brücken Die Erfindung betrifft ein Tragwerk für Brücken od. dgl.; insbesondere für zerlegbare Brücken, dessen Verkehrsweg aus Platten besteht, die alle Kräfte und Momente aus den Lasten sowie die Windkräfte unmittelbar auf die Hauptträger übertragen.Structure for bridges or the like, especially for bridges that can be dismantled The invention relates to a structure for bridges or the like; especially for collapsible Bridges, the traffic route of which is made up of plates, which consist of all forces and moments the loads as well as the wind forces are transferred directly to the main girders.

Ein Tragwerk dieser Art für eine nicht zerlegbare Brücke ist durch die deutsche Patentschrift 914 611 bekanntgeworden. Die den Verkehrsweg bildenden Platten dieses Tragwerkes bestehen aus Flachblechabschnitten und an deren Unterseite angeschlossenen Querrippen. Die Flachbleche sind durch Schweißnähte mit den oberen Rändern der Stegbleche von Vollwand-Längsträgern verbunden. Die Querrippen sind mit ihren Stirnseiten entweder unmittelbar an die Stegbleche der Längsträger oder an Stirnbleche angeschweißt, die an den Stegblechen befestigt sind. Die Flachblechabschnitte bilden die Obergurte der Vollwand-Längsträger.A structure of this type for a bridge that cannot be dismantled is through the German patent specification 914 611 became known. The ones forming the traffic route Panels of this structure consist of flat sheet metal sections and on their underside connected transverse ribs. The flat sheets are welded to the upper ones Edges of the web plates connected by solid wall side members. The transverse ribs are with their end faces either directly on the web plates of the side members or welded to end plates that are attached to the web plates. The flat sheet metal sections form the upper chords of the solid wall side members.

In vielen Fällen ist es erforderlich, die den Verkehrsweg bildenden Platten mit Schrammborden auszurüsten, wie dies z. B. bei für zerlegbare Brücken bestimmten Fahrbahnplatten nach der deutschen Auslegeschrift 1032 301 bekannt ist. Diese Fahrbahnplatte ist aus nebeneinander angeordneten, miteinander verdübelten, nach unten offenen U-förmigen Trägern zusammengesetzt, und an den Außenseiten der äußeren Träger sind aus Blech bestehende Schrammborde angeschweißt.In many cases it is necessary to equip the plates forming the traffic route with curbs, as z. B. is known for certain road slabs for separable bridges according to the German Auslegeschrift 1032 301. This roadway plate is composed of U-shaped beams that are arranged next to one another, pegged to one another and open at the bottom, and scraper brackets made of sheet metal are welded to the outer sides of the outer beams.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Tragwerk der eingangs genannten Art mit Schramm-C, zu versehen, die einen geringen baulichen Aufwand erfordern. Das wird dadurch erreicht, daß die Platten, die in an sich bekannter Weise aus Hohlplatten mit einem oberen und einem unteren Gurtblech und einem dazwischen angeordneten Diagonalverband bestehen, an wenigstens einem Längsrand mit einer aus der Plattenoberseite vorstehenden, von dem oberen und dem unteren Gurtblech abgedeckten, torsionssteifen Randverstärkung versehen sind, welche einen Schrammbord bildet.The invention is based on the object, the structure of the opening mentioned type with Schramm-C, which require little structural effort. This is achieved in that the plates, which are made in a known manner from hollow plates with an upper and a lower belt plate and a diagonal bracing arranged between them consist, on at least one longitudinal edge with a protruding from the top of the plate, Torsionally rigid edge reinforcement covered by the upper and lower belt plate are provided, which forms a Schrammbord.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß die den Verkehrsweg bildenden Platten infolge der mit ihnen aus einem Stück bestehenden Randverstärkung auf verschiedene Weise ohne größeren baulichen Aufwand an den oder die Hauptträger angeschlossen werden können.The invention has the advantage that the plates forming the traffic route due to the edge reinforcement consisting of one piece with them on different Way connected to the main girder or girders without major structural effort can be.

In besonderem Maß wird eine Materialersparnis erzielt, wenn die Randverstärkungen zugleich die Ober- oder Untergurte der Hauptträger bilden, mit denen sie schubsteif verbunden sind.In particular, a material saving is achieved if the edge reinforcements at the same time form the upper or lower chords of the main girders, with which they are rigid are connected.

Im Rahmen der Erfindung liegt es auch, daß an wenigstens einem Hauptträger tragende Platten mit der an ihrer einen Seite angeordneten Randverstärkung konsolartig frei tragend gelagert sind.It is also within the scope of the invention that at least one main beam Load-bearing plates with the edge reinforcement arranged on one side of a console are cantilevered.

In der Zeichnung sind Beispiele für die Verwirklichung des Erfindungsgedankens dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 einen Querschnitt durch ein Brückentragwerk, F i g. 2 eine zugehörige Seitenansicht, F i g. 3, 4 und 5 Querschnitte durch Teile von Brückentragwerken mit obenliegenden Fahrbahnen in verschiedenen Ausführungsformen und F i g. 6, 7 und 8 Querschnitte durch Teile von Brückentragwerken mit untenliegenden Fahrbahnen. Wie F i g. 1 und 2 zeigen, verbinden die biege- und torsionssteifen Platten 1 zwei Hauptträger 2 miteinander, die in Fachwerkkonstruktion ausgeführt sind. Die Platten 1 sind Hohlplatten mit einem oberen Gurtblech 3, einem unteren Gurtblech 4 und einem dazwischen angeordneten Diagonalverband 5, der mit den Gurtblechen Hohlräume von dreieckigem Querschnitt bildet, die sich über die ganze Breite der Platte erstrecken.The drawing shows examples of how the idea of the invention can be implemented shown, namely shows F i g. 1 shows a cross section through a bridge structure, F i g. 2 shows an associated side view, FIG. 3, 4 and 5 cross sections through parts of bridge structures with overhead carriageways in various designs and F i g. 6, 7 and 8 cross-sections through parts of bridge structures with underlying structures Roadways. Like F i g. 1 and 2 show, connect the flexural and torsional stiffeners Panels 1 two main girders 2 with each other, which are executed in a framework construction are. The panels 1 are hollow panels with an upper belt plate 3 and a lower one Belt plate 4 and a diagonal bracing 5 arranged between them, which is connected to the belt plates Forms cavities of triangular cross-section, which extend over the whole width of the Extend plate.

Die Platten 1 bilden eine untenliegende Fahrbahn und sind ohne Verwendung von Querträgern und Längsträgern hintereinanderliegend mit Schrammborde bildenden, aus der Plattenoberseite vorstehenden, torsionssteifen Randverstärkungen 6 an den Hauptträgern 2 angeschlossen. Dies geschieht durch Einbinden der Randverstärkungen mit Anschlußblechen 7 und 8, die sich zwischen je zwei Diagonalstäben bzw. unterhalb des Untergurtes befinden.The plates 1 form an underlying roadway and are not used of cross members and longitudinal members lying one behind the other with curbs forming, from the top of the plate protruding, torsionally rigid edge reinforcements 6 on the Main girders 2 connected. This is done by integrating the edge reinforcements with connecting plates 7 and 8, which are between two diagonal bars or below of the lower chord.

Die Platten 1 übertragen alle aus den Verkehrslasten herrührenden Kräfte und Momente über die torionssteifen Randverstärkungen 6 auf die Hauptträger 2 und dienen zugleich als Windverbände. Wie die F i g. 3 bis 5 zeigen, können die torsionssteifen Randverstärkungen 6 zugleich die Obergurte der Hauptträger 2 bilden, wenn die Platte mit dem Hauptträger so gekoppelt ist, daß zwischen ihr und dem Hauptträger Längskräfte übertragen werden können. Nach F i g. 4 ist zu diesem Zweck die Platte 1 mit der Randverstärkung 6 auf ein schmales Anschlußblech 9 des Hauptträgers 2 aufgesetzt. Nach F i g. 4 liegt die Platte mit der Randverstärkung 6 auf Einzelstützen 10 des Hauptträgers. Nach F i g. 5 ist das die Randverstärkung 6 der Platte 1 abdeckende obere Gurtblech 3 mit einer zur Plattenoberseite parallelen Randabbiegung 11 versehen, die auf ein Anschlußblech 12 am oberen Ende des Hauptträgers 2 aufgelegt ist. Das verlängerte untere Gurtblech 4 der Platte ist auf einer Konsole 13 des Hauptträgers abgestützt.The plates 1 transmit all the forces and moments resulting from the traffic loads via the torsionally rigid edge reinforcements 6 to the main girders 2 and at the same time serve as wind bracing. As the F i g. 3 to 5 show, the torsionally rigid edge reinforcements 6 can at the same time form the upper chords of the main girder 2 if the plate is coupled to the main girder so that longitudinal forces can be transmitted between it and the main girder. According to FIG. 4, the plate 1 with the edge reinforcement 6 is placed on a narrow connecting plate 9 of the main beam 2 for this purpose. According to FIG. 4 the plate with the edge reinforcement 6 rests on individual supports 10 of the main girder. According to FIG. 5, the upper belt plate 3 covering the edge reinforcement 6 of the plate 1 is provided with an edge bend 11 parallel to the upper side of the plate, which is placed on a connecting plate 12 at the upper end of the main beam 2. The extended lower belt plate 4 of the plate is supported on a console 13 of the main beam.

Nach F i g. 6 und 7 ist die eine untenliegende Fahrbahn bildende Platte 1 mit der torsionssteifen Randverstärkung 6 derart an dem Hauptträger 2 angeschlossen, daß die Randverstärkung 6 in der Hauptsache den Untergurt des Hauptträgers bildet. F i g. 6 zeigt dies für einen in Fachwerkkonstruktion ausgeführten Hauptträger, während es sich nach F i g. 7 um einen Blechträger handelt.According to FIG. 6 and 7 is the plate forming an underlying roadway 1 with the torsionally rigid edge reinforcement 6 connected to the main beam 2 in such a way that that the edge reinforcement 6 mainly forms the lower flange of the main beam. F i g. 6 shows this for a main girder executed in a framework construction, while according to FIG. 7 is a sheet metal carrier.

Nach F i g. 8 sind tragende Platten 1 mit ihren an einer Seite angeordneten torsionssteifen Rnadverstärkungen 6 konsolartig frei tragend unten an dem Hauptträger 2 angeschlossen. Die Platte bildet hierbei einen Laufsteg, der an seinem außenliegenden Rand ein Geländer 14 trägt.According to FIG. 8 are supporting plates 1 with their arranged on one side torsion-resistant wheel reinforcements 6, cantilever-like, cantilevered at the bottom of the main girder 2 connected. The plate here forms a catwalk, which is located on the outside Edge a railing 14 carries.

Claims

Claims: 1. Structure for bridges or the like, in particular for dismountable bridges whose traffic route consists of plates that transmit all forces and moments from the loads and the wind forces directly to the main girders, characterized in that the plates (1) , which consist in a known manner of hollow plates with an upper and a lower belt plate (3 or 4) and a diagonal bandage (5) arranged in between, on at least one longitudinal edge with a protruding from the plate top, from the upper and lower belt plate covered, torsionally rigid edge reinforcement (6) are provided, which forms a curb.

2. Structure according to claim 1, characterized in that the edge reinforcements (6) at the same time the upper or lower chords form the main beam (2), with which they are rigidly connected.

3. Structure according to claim 1 or 2, characterized in that on at least one main beam (2) supporting plates (1) with the edge reinforcement arranged on one side (6) are mounted in a console-like cantilevered manner. Considered publications German Patent No. 914 611; German Auslegeschrift No. 1032 301; Journal »Der Bauingenieur«, 1952, p. 151, fig. 15.