DE1225515B

DE1225515B - Kupplung zum Verbinden der beiden Rahmen, insbesondere eines Holz- und eines Metallrahmens, eines Verbundfluegelfensters, einer -tuer od. dgl.

Info

Publication number: DE1225515B
Application number: DEE21496A
Authority: DE
Original assignee: Eltreva AG
Current assignee: Eltreva AG
Priority date: 1961-08-07
Filing date: 1961-08-07
Publication date: 1966-09-22
Also published as: CH403542A

Description

Kupplung zum Verbinden der beiden Rahmen, insbesondere eines Holz- und eines Metallrahmens, eines Verbundflügelfensters, einer -tür od. dgl. Die Erfindung betrifft eine Kupplung zum Verbinden der beiden Rahmen, insbesondere eines Holz-und eines Metallrahmens, eines Verbundflügelfensters, einer -tür od. dgl. mit einem in dem einen Rahmen in der Flügelebne und quer zum Rahmen schieb- und drehbar gelagerten Bolzen mit einem Fanghaken, der in der Kuppelstellung unter der Wirkung einer Feder ein Widerlager an dem anderen Rahmen übergreift und der zum Entkuppeln entgegen der Wirkung der Feder axial verschiebbar und dann zum Eintritt in eine Rast um seine Achse drehbar ist.
Bei dieser bekannten Kupplung werden zum Halten des Fanghakens in seiner Kupplungsstellung zwei Federn benötigt, nämlich eine Blattfeder und eine Schraubenfeder. Die Schraubenfeder hält den Fanghaken in Höhe eines in einem Ausschnitt im Schließblech am anderen Rahmen angeordneten Sperrzahns, während die Blattfeder den Fanghaken in seiner Eingriffsstellung mit dem Sperrzahn hält. Zum Entkuppeln wird der Bolzen mit seinem Fanghaken entgegen der Wirkung der Schraubenfeder axial verschoben, wobei der Fanghaken in den Bereich der Ausnehmung im Schließblech seitlich des Sperrzahns gelangt und dort von der Blattfeder in eine Raststellung gedrückt wird. Es ist offensichtlich, daß der Einbau von zwei Federn einschließlich der zugehörigen Teile das Herstellen der Kupplung verteuert.
Außerdem wird hierdurch erheblich mehr Raum beansprucht, wodurch beim Einlassen der Kupplung in einen Rahmen aus Holz dieser in großem Maße geschwächt wird. Außerdem ist als Widerlager ein besonders gestaltetes Schließblech erforderlich.
Die Erfindung hat sich daher zur Aufgabe gesetzt, die vorstehend näher beschriebene Kupplung derart zu verbessern, daß die geschilderten Nachteile vermieden sind.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß der Fanghaken zum Flügelfalz hin gerichtet ist und daß zum Verschieben und Sichern des Fanghakens in seiner Kuppelstellung sowie zu seinem selbsttätigen Drehen in die Raststellung beim Entkuppeln eine einzige Feder, vorzugsweise eine auf Druck und Torsion beanspruchbare Schraubenfeder, vorgesehen ist.
Durch diese einfache Maßnahme wird eine räumlich wesentlich kompaktere Kupplung erzielt. Für den Eingriff des Fanghakens ist kein besonderes Schließblech mehr erforderlich, sondern es genügt als Widerlager ein Absatz, eine Kante od. dgl., wie sie in Holzrahmen bereits beim Herstellen des Rahmens mitgefräst werden können. Bei Metallrahmen kann als Widerlager eine der Längsrippen benutzt werden, wie sie bei solchen Rahmen als Versteifungsrippen gebräuchlich sind.
Eine in dem einen Rahmen für den Bolzen des Fanghakens vorgesehene Bohrung kann vorteilhaft in eine den Eingriff eines Fingers zulassende Erweiterung ausmünden. Dies ist besonders in Holzrahmen zweckmäßig.
In dieser Ausführung läßt sich die Kupplung nach der Erfindung ohne Werkzeug leicht betätigen. Vorteilhaft kann der Bolzen mit seinem Fanghaken in einem die Feder tragenden und vorzugsweise bündig in dem einen Rahmen eingelassenen Gehäuse aus Spritzguß, Kunststoff od. dgl. gelagert sein.
In den Zeichnungen ist die Kupplung nach der Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigt F i g. 1 ein einflügeliges Verbundfenster in schematischer Ansicht für die Darstellung der Lage der Kupplungen, F i g. 2 bis 4 eine Kupplung in der Stirnansicht, einem Querschnitt und in der Draufsicht, F i g. 5 eine Kupplung in einer anderen Ausführung in einem schematischen Querschnitt und F i g. 6 eine in einem Holzrahmen eingebaute Kupplung mit einem angekuppelten Metallrahmen im Querschnitt, die Kupplung in der Seitenansicht.
In der F i g.1 ist durch einfache Strichzeichnung ein Verbundflügel in der Ansicht dargestellt, dessen Rahmen 1, 2, 3 durch zwei bzw. drei Kupplungen 4 miteinander verbunden sind.
Eine solche Kupplung 4 besteht nach dem Ausführungsbeispiel gemäß den F i g. 2 bis 4 aus einem Gehäuse 5, das aus Spritzguß oder einem Kunststoff gefertigt und bündig in den Rahmen 6 eingesetzt ist. Zum Befestigen sind zwei Schraubenlöcher für den Durchtritt der Befestigungsschrauben vorgesehen. Im Gehäuse 5 ist ein Bolzen 7 mit einem Fanghaken 8 gegen die Wirkung einer Feder 9 in Form einer auf Druck und Torsion beanspruchbaren Schraubenfeder schieb- und drehbar gelagert. Um die Vorspannung in Drallrichtung stirnseitig aufnehmen zu können, greifen die bogenartig aufgestellten und radial zum Federquerschnitt stehenden Federenden in die stirnseitigen Nuten ein. Der Fanghaken 8 besitzt eine Auflauffläche 10. Das im Gehäuse 5 zugängliche Ende des Bolzens 7 ist als quergenutzter Zylinderschraubkopf 11 gestaltet (F i g. 3).
In dem Gehäuse 5 ist eine Rast 12 vorgesehen, in die der Fanghaken 8 am Ende seiner axialen Längsverschiebung durch den Druck der Torsionskraft der Feder 9 eingeschwenkt wird. In dieser Stellung ist die Kupplung aufgehoben, wie die strichpunktierte Linie in F i g. 6 zeigt. Das Widerlager 13 für den Fanghaken 8 wird durch eine Längsrippe im Rahmen 14 gebildet.
Von der dargestellten Kupplungsstellung wird das Entkuppeln durch einfachen Druck gegen den Zylinderschraubkopf 11 entgegen der Wirkung der Feder 9 bewirkt, wobei der Fanghaken 8 zuerst in die in F i g. 3 strichpunktiert dargestellte Stellung geschoben wird, um sodann durch die Torsionswirkung der Feder 9 in die strichpunktierte Stellung nach F i g. 2 geschwenkt zu werden, wobei er in die Rast 12 gelangt, die ein selbsttätiges Zurückverschieben des Fanghakens 8 in die in F i g. 3 fest ausgezogene Stellung verhindert.
In die Kupplungsstellung wird der Fanghaken 8 durch Drehen des Bolzens 7 und mit Hilfe eines in die Nut im Zylinderschraubkopf 11 eingreifenden Schraubenziehers gebracht, wobei der Fanghaken 8 aus der Rast 12 herausgeschwenkt und sodann durch den Druck der Feder 9 in die Ausgangsstellung geschoben wird. Diese Maßnahme kann auch von Hand durch direkten Angriff am Fanghaken 8 vorgenommen werden.
Während bei dem Beispiel nach den F i g. 2 bis 4 die Feder 9 in dem hohlen Bolzen 7 untergebracht ist, ist sie bei dem Beispiel nach F i g. 5 auf einen massiven Bolzen aufgeschoben.
Wie in F i g. 6 durch die gestrichelte Linie 15 angedeutet ist, kann die durch den Rahmen 6 führende Bohrung 16 in eine Ausnehmung 17 ausmünden, die den Eingriff eines Fingers gestattet und damit die Aushubbewegung des Fanghakens 8 von Hand ohne Zuhilfenahme irgendeines Werkzeuges zuläßt.

Claims

Patentansprüche: 1. Kupplung zum Verbinden der beiden Rahmen, insbesondere eines Holz- und eines Metallrahmens, eines Verbundflügelfensters, einer -tür od. dgl. mit einem in dem einen Rahmen in der Flügelebene und quer zum Rahmen schieb- und drehbar gelagerten Bolzen mit einem Fanghaken, der in der Kuppelstellung unter der Wirkung einer Feder ein Widerlager an dem anderen Rahmen übergreift und der zum Entkuppeln entgegen der Wirkung der Feder axial verschiebbar und dann zum Eintritt in eine Rast um seine Achse drehbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Fanghaken (8) zum Flügelfalz hin gerichtet ist und daß zum Verschieben und Sichern des Fanghakens (8) in seiner Kuppelstellung sowie zu seinem selbsttätigen Drehen in die Raststellung beim Entkuppeln eine einzige Feder (9), vorzugsweise eine auf Druck und Torsion beanspruchbare Schraubenfeder, vorgesehen ist.
2. Kupplung nach Anspruch 1, bei der das Widerlager an einem Metallrahmen angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager (13) eine Längsrippe an dem Rahmen (14) ist.
3. Kupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine in dem einen Rahmen (6) für den Bolzen (7) des Fanghakens (8) vorgesehene Bohrung (16) in eine den Eingriff eines Fingers zulassende Erweiterung (17) ausmündet.
4. Kupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (7) mit seinem Fanghaken (8) in einem die Feder (9) tragenden und vorzugsweise bündig in dem einen Rahmen (6) eingelassenen Gehäuse (5). aus Spritzguß, Kunststoff od. dgl. gelagert ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 89 614, 212 492; deutsches Gebrauchsmuster Nr.1700 330; schweizerische Patentschriften Nr. 40 960, 55 706, 203 647; schwedische Patentschrift Nr.105 523.