DE1224631B

DE1224631B - Hatch cover, especially for barges and barges

Info

Publication number: DE1224631B
Application number: DEK49782A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hans K Kloess; Uwe Behrens
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-05-18
Filing date: 1963-05-18
Publication date: 1966-09-08
Also published as: AT243119B

Description

Lukenabdeckung, insbesondere für Binnenschiffe und Schuten Die Erfindung betrifft eine Lukenabdeckung, insbesondere für Binnenschiffe und Schuten, bestehend aus mehreren, paarweise faltbaren, mittels Scharnieren gelenkig miteinander verbundenen, aus abgekanteten, übereinandergreifenden Blechen gefertigten Deckeln, und Mitteln zum Falten und Verfahren der Deckelpaare auf an den Längssüllen angeordneten Laufbahnen.Hatch cover, especially for inland ships and barges The invention relates to a hatch cover, in particular for barges and barges, consisting of several, foldable in pairs, articulated with one another by means of hinges, Lids made from folded, overlapping sheets, and means for folding and moving the pairs of lids on tracks arranged on the longitudinal sills.

Als Lukenabdeckungen für Seeschiffe sind Konstruktionen bekannt, bei denen die flachliegenden Lukendeckel derart miteinander verbunden sind, daß sie jeweils paarweise faltbar sind. Die einzelnen Deckel müssen dabei mit einer tragenden Konstruktion von ausreichender Höhe versehen sein, um eine hinreichende Festigkeit zu erzielen.As hatch covers for seagoing ships, constructions are known which the flat hatch covers are connected to each other in such a way that they are each foldable in pairs. The individual lids must have a load-bearing Construction must be of sufficient height to provide sufficient strength to achieve.

Es sind weiter bereits Schiffslukendeckel bekannt, bei denen zur Verringerung des Gewichtes die Deckelbeplankung aus profilierten Blechen, insbesondere wellenförmigen Blechen mit trapezförmigen Wellenquerschnitt verwendet werden. Hierbei wird allein mit der Beplankung der Deckel eine ausreichende Biegesteifigkeit erzielt.There are also already known ship hatch covers in which to reduce the weight of the cover paneling made of profiled sheets, in particular wave-shaped Sheets with a trapezoidal wave cross-section can be used. Here is alone With the paneling of the cover, sufficient flexural rigidity is achieved.

Für Binnenschiffe kommen die bei Seeschiffen eingeführten Deckelkonstruktionen jedoch wegen ihrer aufwendigen Konstruktion und ihres hohen Gewichtes nicht in Frage.The lid constructions that have been introduced for sea-going vessels are used for inland vessels but out of the question because of their complex construction and their high weight.

Für Binnenschiffe sind bereits jalousieförmig zusammenfahrbare Lukenabdeckungen bekannt. Die einzelnen Deckelabschnitte bestehen hierbei aus 2-förmigen Profilen, die aneinandergereiht die Luken abdeckung bilden und beim öffnen der Luke so zusammenschiebbar sind, daß sich die einzelnen Teile ineinanderlegen. Bei diesen Abdeckungen ist nur der obere waagerechte Schenkel des Z-förmigen Profils als Abdeckelement wirksam, während der Profilsteg und der untere Schenkel lediglich Versteifungen bilden. Wegen der großen Anzahl von Deckelelementen, die bei diesen Konstruktionen benötigt werden, ergeben sich bei den relativ langen Lukenöffnungen von Binnenschiffen erhebliche Längen für die zusammengeschobene Abdeckung.For inland ships there are already louvred collapsible hatch covers known. The individual cover sections consist of 2-shaped profiles, they are lined up to form the hatch cover and can be pushed together when the hatch is opened are that the individual parts fit into one another. With these covers is only the upper horizontal leg of the Z-shaped profile acts as a cover element, while the profile web and the lower leg only form stiffeners. Because the large number of cover elements required in these constructions, arise with the relatively long hatch openings of inland vessels considerable Lengths for the cover pushed together.

Es sind weiter Lukenabdeckungen für Binnenschiffe bekannt, bei denen schmale trapezförmige Profile über zwischengeschaltete flexible Bänder jalousieartig miteinander verbunden sind. Diese Lukenabdeckungen werden beim öffnen der Luke auf eine Trommel aufgewickelt. Derartige Lukenabdeckungen haben nur ein geringes Widerstandsmoment, so daß das Fahren von Deckslasten nicht möglich ist.There are also known hatch covers for inland vessels, in which narrow trapezoidal profiles via interposed flexible strips like a blind are connected to each other. These hatch covers open when the hatch is opened wound up a drum. Such hatch covers only have a low section modulus, so that the driving of deck loads is not possible.

Es ist schließlich bekannt, Lukenabdeckungen für Binnenschiffe aus einzelnen schmalen Lukendeckelabschnitten zusammenzusetzen, die jeweils verrollbar auf dem Süllrand laufen und sich sattelschlepperartig jeweils auf dem vorgehenden Abschnitt abstützen. Auch derartige Lukenabdeckungen haben nur ein geringes Widerstandsmoment. Darüber hinaus wird auch hier wegen der großen Zahl der benötigten Deckelelemente eine erhebliche Stauraumtiefe erforderlich.It is finally known to make hatch covers for barges assemble individual narrow hatch cover sections, each rollable walk on the coaming and like a tractor-trailer on the previous one Support section. Such hatch covers also only have a low section modulus. In addition, here too, because of the large number of cover elements required a considerable depth of storage space is required.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine gewichtsmäßig leichte und konstruktiv einfache Lukenabdeckung zu schaffen, die insbesondere für Binnenschiffe geeignet ist und die alle Vorteile der bekannten Lukenabdekkungen für Seeschiffe mit paarweise faltbaren Deckeln, besonders eine erhebliche Tragfähigkeit, leichte Bedienbarkeit und geringe Stauraumtiefe, aufweist.It is the object of the invention to provide a lightweight and structurally lightweight to create simple hatch cover, which is particularly suitable for inland waterways is and all the advantages of the well-known hatch covers for seagoing ships with pairs foldable lids, especially a considerable load-bearing capacity, ease of use and low storage depth.

Die Lösung der gestellten Aufgabe wird bei einer eingangs erwähnten Luk enabdeckungerfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die einzelnen, übereinandergreifenden Deckel aus etwa in ihrer Mitte quer zur Bewegungsrichtung stumpfwinklig abgekanteten Blechplatten bestehen, wobei die Abkantung der jeweils ein Faltpaar bildenden Deckel entgegengesetzt gerichtet ist, so daß jedes Faltpaar im Querschnitt ein in Schließstellung mit seiner Basis parallel zu den Längssüllen liegendes Trapez mit einem einseitig liegenden waagerechten Verbindungsschenkel zum folgenden Faltpaar bildet und daß der jeweils den oberen waagerechten Gurt bildende Deckel an seinen in Querrichtung befindlichen Enden mit trapezförmigen Seitenblechen versehen ist, welche in der Schließstellung die seitlichen öffnungen des Faltpaares abdecken und so angeordnet sind, daß der zugehörige zweite Deckel dieses Faltpaares und die nachfolgenden Deckelpaare in den die Seitenbleche tragenden Deckel einklappbar sind. Lukenabdeckungen gemäß der Erfindung haben den Vorteil, daß ohne jede Unterkonstruktion hohe Widerstandsmomenteerreicht werden, so daß darauf auch Deckslasten gefahren werden können. Darüber hinaus übernehmen praktisch alle tragenden Teile auch gleichzeitig Abdeckfunktionen.The solution to the problem posed is mentioned in the introduction Hatch cover according to the invention achieved in that the individual, overlapping Cover made of bevelled at an obtuse angle approximately in the middle transversely to the direction of movement There are sheet metal plates, the folds of each cover forming a pair of folds is directed in the opposite direction, so that each pair of folds in cross section is in the closed position with its base parallel to the longitudinal sills lying trapezoid with a one-sided lying horizontal connecting leg forms to the following pair of folds and that each of the upper horizontal belt forming cover on its in the transverse direction located ends is provided with trapezoidal side plates, which in the In the closed position, cover the side openings of the pair of folds and so arranged are that the associated second cover of this folding pair and the subsequent pairs of covers can be folded into the cover carrying the side panels. Hatch covers according to the invention have the advantage that high moments of resistance are achieved without any substructure so that deck loads can also be carried on it. In addition, take over practically all load-bearing parts also cover functions at the same time.

Um das Ineinanderschachteln der Deckel beim Zusammenfalten zu ermöglichen, sind die Seitenbleche am jeweils den oberen waagerechten Gurt bildenden Deckel eines Faltpaares gegenüber den Seitenblechen an den entsprechenden Deckeln der beim Öffnen folgenden Deckelpaare seitlich nach außen versetzt. Nach einer anderen Ausführungsform sind die Seitenbleche von den Laufbahnen an den Längssüllen aus, aufwärts schräg nach innen geneigt, wodurch ermöglicht wird, daß sich die die Seitenbleche tragenden Deckel vollständig ineinanderlegen.To enable the lids to nest inside each other when they are folded, are the side panels on each of the upper horizontal belt forming cover of a Fold pair opposite the side panels on the corresponding lids when opening following pairs of covers laterally offset to the outside. According to another embodiment the side plates are sloping upwards from the raceways on the longitudinal sills inwardly inclined, thereby allowing the side panels to support one another Completely nest the lids.

Zur Erzielung,der Wasserdichtigkeit zwischen dem Seitenblech und dein folgenden Deckel, trägt jedes der Seitenbleche auf der freien Schrägseite einen nach unten offenen U-förmigen Falz, der einen auf dem ansteigenden Schenkel des .anschließenden Dekkels des Faltenpaares angeordneten, rechtwinklig nach oben abgekanteten Steg übergreift, wobei dieser in den U-förmigen Falz :des Seitenbleches ragt.To achieve the watertightness between the side panel and your following cover, each of the side panels has one on the free sloping side downwardly open U-shaped fold, one on the rising leg of the .Attaching cover of the pair of folds arranged, folded upwards at right angles Ridge overlaps, which protrudes into the U-shaped fold: of the side panel.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht und im nachstehenden im einzelnen beschrieben.The invention is illustrated in the drawing, for example and described in detail below.

F i g. 1 zeigt die perspektivische Teilansicht einer Lukenabdeckung gemäß,der Erfindung in geschlossener Stellung; F i g. 2 veranschaulicht schematisch das Ineinanderfassen :der einzelnen Deckelteile bei geschlossener Luke, im Schnitt; F i g. 3 zeigt schematisch -das zusammengefaltete Deckelpaket .in der Staustellung bei geöffneter Luke; F i g. 4 gibt .die Anordnung der Führungen und des Seitenbleches, sowie .die Wasserabdichtung längs des Längssülls wieder; F i g. 5 veranschaulicht .die Abdichtungen der Dekkelteile untereinander und mit dem Längssüll; F i g. 5 a zeigt im Ausschnitt eine Einzelheit an der Stelle des strichpunktierten Kreises in F i g. 5; F i g. 5 b zeigt einen Schnitt längs der Linie A-A in F i g. 5; F i g. 6 veranschaulicht -den Öffnungsvorgang der Lukenabdeckung mittels eines Transportwagens; F i g. 7 zeigt schematisch Aden Öffnungsvorgang und das Zusammenfalten der einzelnen Deckelteile; F i g. 8 zeigt ein Verbindungsgelenk zwischen zwei Deckelteilen mit einer Laufrolle.F i g. 1 shows the perspective partial view of a hatch cover according to the invention in the closed position; F i g. 2 illustrates schematically the interlocking: of the individual lid parts with the hatch closed, in section; F i g. 3 shows schematically the folded lid package in the stowed position with the hatch open; F i g. 4 gives the arrangement of the guides and the side plate, as well as .the waterproofing along the longitudinal coaming again; F i g. 5 illustrates .the sealing of the cover parts with one another and with the longitudinal coaming; F i g. 5 a shows a detail at the point of the dot-dash circle in Fig. 5; F i g. 5 b shows a section along the line A-A in FIG. 5; F i G. 6 illustrates the opening process of the hatch cover by means of a transport trolley; F i g. 7 schematically shows the opening process and the folding of the individual Cover parts; F i g. 8 shows a connection joint between two cover parts a roller.

Wie aus F i g. 2 ersichtlich, bestehen idie :einzelnen Deckelpaare, gebildet aus den Deckeln 1 und 2, aus Blechplatten, die etwa in ihrer Mitte quer zur Bewegungsrichtung stumpfwinklig abgekantet sind. Die Abkantung der beiden Deckel ist in der Schließstellung jeweils entgegengesetzt gerichtet, so daß ein Faltpaar ein parallel zum Süll liegendes Trapez mit einem einseitig liegenden waagerechten Verbindungsschenkel zum folgenden Faltpaar bildet. Die Querränder des Deckels 2 sind jeweils abgekantet. Der abgekantete Rand .des waagerechten Teiles des Deckels 2 übergreift hierbei den ansteigenden Schenkel des Dekkel.s 1, während die Abkantung am unteren Ende des schrägen Schenkels des Deckels 2 unter den waagerechten Teil des Deckels 1 greift und hierbei eine Rinne 10 bildet. Anden seitlichen Enden .der Deckel 2 sind trapezförmige Seitenbleche 3 angeschweißt, welche die seitlichen Öffnungen abdecken, die jeweils bei einem Deckelpaar vorhanden sind.As shown in FIG. 2, they consist of: individual pairs of lids, formed from the lids 1 and 2, from sheet metal plates, which are about in their middle across are bent at an obtuse angle to the direction of movement. The fold of the two lids is in the closed position in opposite directions, so that a pair of folds a trapezoid lying parallel to the coaming with a horizontal one on one side Forms connecting leg to the following pair of folds. The transverse edges of the lid 2 are each bevelled. The folded edge of the horizontal part of the lid 2 here engages over the rising leg of the Dekkel.s 1, while the fold at the lower end of the inclined leg of the lid 2 under the horizontal part of the cover 1 engages and forms a channel 10. Andes lateral ends .the Lid 2 trapezoidal side plates 3 are welded, which the side openings cover, which are available in each case with a pair of lids.

Wie aus F i g. 4 ersichtlich, weisen die Seitenbleche 3 .an ihrem unteren Ende einen abgekanteten Flansch 7 auf, mit dem Sie auf dem Tennebaum bzw. der Laufbahn 19 längs des Längssülles 17 aufliegen.As shown in FIG. 4 can be seen, the side panels 3 .an their on the lower end of a beveled flange 7, with which you can stand on the Tennebaum resp. the track 19 lie along the longitudinal sleeve 17.

Um ein Ineinanderfalten aufeinanderfolgender Deckelpaare zu ermöglichen, werden .die Seitenbleche 3 fortlaufend um einen entsprechenden Betrag nach außen versetzt oder aber, wie aus F i g. 4 ersichtlich, schräggestellt.To enable successive pairs of lids to be folded into one another, are .die side plates 3 continuously to the outside by a corresponding amount offset or, as shown in FIG. 4 can be seen, inclined.

Die Anordnung :der Scharniere 9, 9 a ist in F i g. 2 durch die doppelten Kreisbögen angedeutet. Schematisch ist hier die Reihenfolge der Bauteile mit ihren sich überdeckenden Falzen gegen die Wasserdurchlässigkeit gezeigt. Die Decke12 überdecken im Bereich her oberen Gelenke 9 den angrenzenden Rand der Deckel f, und diese wiederum überdecken die angrenzenden Ränder der Deckel 2 im Bereich der unteren Gelenke 9 a. Hierbei dient die Rinne 10, welche unter den Deckel 1 greift, gleichzeitig als Regenrinne. Im Längssüll 17 ist ein entsprechender Einschnitt 21 vorgesehen, wie in F i g. 5 a dargestellt. Die Scharnierverbindungen müssen selbstverständlich eine .ausreichende Seitensteifigkeit besitzen, um die Deckel bei der öffnungs- und Schließbewegung sicher auf den Laufbahnen 19 zu führen.The arrangement: the hinges 9, 9 a is shown in FIG. 2 by the double Circular arcs indicated. The sequence of the components with theirs is schematically shown here overlapping folds shown against the water permeability. Cover the ceiling12 in the area her upper joints 9 the adjacent edge of the cover f, and this in turn cover the adjoining edges of the cover 2 in the area of the lower hinges 9 a. Here, the channel 10, which engages under the cover 1, serves at the same time as Gutter. In the longitudinal coaming 17, a corresponding incision 21 is provided, such as in Fig. 5 a. The hinge connections must of course have a . Have sufficient lateral rigidity to hold the lid during the opening and closing movement to lead safely on the raceways 19.

F i g. 6 veranschaulicht das Prinzip des Öffnungsvorgangs mittels einer Zugeinrichtung, die zwei an .den Seiten jeweils zwischen dem Längssüll 17 und dem aufgeschweißten Flacheisen 18 laufende Seile 12 aufweist.F i g. 6 illustrates the principle of the opening process by means of a pulling device, the two on .den sides between the longitudinal coaming 17 and the welded flat iron 18 has running ropes 12.

Beim Öffnen und Schließen ist hierbei eine der bekannten und gebräuchlichen Hubeinrichtungen erforderlich, um die Rinnen 10 aus den Ausschnitten 21 der Längssülle 17 zu heben. Beim Ziehen an den Seilen 12 werden die einzelnen Deckel um ihre Gelenke 9 und 9a gegeneinander gefaltet, wobei der erste Deckel 2 sich um die Rinne 10 .nach oben dreht. Der folgende Deckel 1 dreht :sich um sein Gelenk 9 a. Nachdem diese beiden Deckel vollständig zusammengefaltet sind, folgt das Falten des nächsten Deckelpaares 1, 2, wie aus der F i g. 7 erkennbar.When opening and closing, this is one of the known and common ones Lifting devices are required to move the grooves 10 out of the cutouts 21 of the longitudinal sill 17 to lift. When pulling on the ropes 12, the individual covers are around their joints 9 and 9a folded against each other, the first cover 2 around the channel 10 .nach turns up. The following cover 1 rotates: around its joint 9 a. After this When both lids are completely folded, the next pair of lids is folded 1, 2, as shown in FIG. 7 recognizable.

Diesen Vorgang kann man sich durch Anbringen von Rollen 20 unter den Gelenken 9 a, wie dies die F i g. 8 veranschaulicht, erleichtern. Hierbei laufen die Rollen 20 auf hierfür vorgesehenen Führungsschienen, welche eingearbeitete Aussparungen haben müssen, damit die Rollen sich bei geschlossener Lukenabdeckung absenken können. Bei der Verwendung von Rollen heben die Hubeinrichtungen oder andere bekannte Mittel nicht nur die Rollen .aus diesen Aussparungen, sondern gleichzeitig' auch die Rinnen 10 aus den Aussparungen 21.This process can be seen by attaching rollers 20 under the Joints 9 a, as shown in FIG. 8 illustrates. Here run the rollers 20 on guide rails provided for this purpose, which have incorporated recesses must have so that the rollers can lower when the hatch cover is closed. When using rollers lift the lifting devices or other known means not only the rollers 'out of these recesses, but at the same time' also the channels 10 from the recesses 21.

Durch Verwendung eines für diesen Zweck bekannten, in F i g. 6 dargestellten Transportwagens 13 als Hubeinrichtung, erleichtert und verkürzt man die Arbeit. Der sich nach vorn verjüngende Aufnahmearm 14 des Transportwagens 13 faßt unter die Rinnen 10, die beim Weiterziehen des Transportwagens 13 aus den Aussparungen 21 der Längssülle 17 gehoben werden und auf der folgenden geraden Fläche 15 bis zum Anschlag am Stützarm 16 gleiten, wo sich der bereits beschriebene Faltvorgang abspielt. Die Führung des Transportwagens 13 kann in dem aus F i g. 4 ersichtlichen Raum zwischen den Längssüllen 17 und den im Abstand von diesen zur Wasserseite auf den Tennebaum bzw. die Laufbahn 19 aufgeschweißten Flacheisen 18 erfolgen. Außerdem ist aus dieser Figur erkennbar, wie durch die Flansche 7 und 8 eine Abdichtung gegen das seitliche Eindringen von Wasser hergestellt ist, wobei Flansch 8 zum Deckel 1 gehört und über das Flacheisen 18 faßt, während Flansch 7 des Seitenbleches 3 auf dem Tennebaum 19 aufliegt. Im Schnitt nach F i g. 5 b ist die Abdichtung im Bereich des ansteigenden. Schenkels des Deckels 1 gezeigt. Das Seitenblech 3 übergreift hier mittels des U-förmigen gebogenen Falzes 3 a den abgekanteten Steg 1 a .am Deckel 1.By using a known for this purpose, shown in FIG. 6 shown Transport trolley 13 as a lifting device, the work is made easier and shorter. The forwardly tapering receiving arm 14 of the trolley 13 takes under the grooves 10, which when pulling the trolley 13 out of the recesses 21 of the longitudinal sleeve 17 are lifted and on the following straight surface 15 to slide to the stop on the support arm 16, where the folding process already described plays. The management of the trolley 13 can be carried out in the form shown in FIG. 4 can be seen Space between the longitudinal coamings 17 and the distance from these to Flat iron 18 welded onto the Tenne tree or the track 19 on the water side take place. It can also be seen from this figure how through the flanges 7 and 8 a seal against the lateral ingress of water is made, wherein Flange 8 belongs to the cover 1 and grips over the flat iron 18, while flange 7 of the side plate 3 rests on the Tenne boom 19. In the section according to FIG. 5 b is the waterproofing in the area of the rising. Leg of the lid 1 shown. That Side plate 3 overlaps here by means of the U-shaped curved fold 3 a the beveled Bar 1 a. On the cover 1.

Natürlich kann die Lukenabdeckung auch nur über Teillängen geöffnet werden, indem an einer gewünschten Stelle die Gelenkverbindungen gelöst und die gelösten Deckelpaare nach dem Stapelende zu gemäß der vorstehenden Beschreibung zusammengeschoben werden.Of course, the hatch cover can only be opened over part of its length are released by releasing the articulated connections at a desired point and the loosened lid pairs after the end of the stack according to the description above be pushed together.

Claims

Claims: 1. Hatch cover, especially for inland vessels and barges, consisting of several foldable in pairs, articulated by means of hinges interconnected, made of folded, overlapping metal sheets Covers, and means for folding and moving the pairs of covers on to the longitudinal casings arranged running tracks, characterized in that the individual, overlapping Lid (1, 2) bent at an obtuse angle approximately in its center transversely to the direction of movement There are sheet metal plates, the folds of each cover forming a pair of folds is directed in the opposite direction, so that each pair of folds (1, 2) in cross section is an in Closed position with its base parallel to the longitudinal sills with a trapezoid a one-sided horizontal connecting leg to the following pair of folds forms, and that the cover (2) forming the upper horizontal belt in each case provided its ends in the transverse direction with trapezoidal side plates (3) which in the closed position cover the side openings of the pair of folds and are arranged so that the associated second cover (1) -this folding pair .and the following pairs of covers can be folded into the cover carrying the side panels are.

2. hatch cover according to claim 1, characterized in that the side plates (3) on the cover (2) of a folding pair that forms the upper horizontal belt in each case (1, 2) opposite the side panels on the corresponding covers .der when opening the following pairs of covers are laterally offset to the outside.

3. Hatch cover after Claim 1, characterized in that the side plates (3) from the raceways (19) on the longitudinal sills (17) are inclined upwards obliquely inwards.

4. hatch cover according to claim 2 and 3, characterized in that each of the side plates (3) on the free inclined side .ein a downwardly open U-shaped fold (3a) carries one on the rising leg of the adjoining cover (1) of the Fold pair (1, 2) arranged, at right angles upwardly folded web (1 a) overlaps, which protrudes into the U-shaped fold (3 a) of the side plate (3). Considered publications: German Auslegeschriften Nos. 1118 639, 1118 638, 1105 749, 1094 619, 1058 389, 1057 907, 1053 343, 1041384; French Patent No. 481694; British Patent No. 855 077; »Hansa« magazine, 1959, No. 30/31, pages 1569 to 1571.