DE1220263B

DE1220263B - Flexible apron that seamlessly delimits the air cushion of a hovercraft

Info

Publication number: DE1220263B
Application number: DEV22823A
Authority: DE
Inventors: Wilfred Henry Bunting; Norman Henry Wyatt; Bernard Caiger
Original assignee: Vickers Armstrongs Ltd
Current assignee: Vinters Armstrongs Ltd
Priority date: 1961-07-24
Filing date: 1962-07-23
Publication date: 1966-06-30

Description

Flexible, das Luftkissen eines Luftkissenfahrzeuges lückenlos begrenzende Schürze Die Erfindung bezieht sich auf eine flexible, das Luftkissen eines Luftkissenfahrzeuges lückenlos begrenzende Schürze, die aus mehreren, im wesentlichen vertikal angeordneten Teilstücken besteht.Flexible, seamlessly delimiting the air cushion of a hovercraft Apron The invention relates to a flexible, the air cushion of a hovercraft seamlessly delimiting apron, consisting of several, essentially vertically arranged Sections consists.

Bei einem bekannten Luftkissenfahrzeug mit einer derartigen Schürze sind die Teilstücke flexibel ausgebildet und hängen am Umfang des Fahrzeuges das Luftkissen begrenzend herunter.In a known hovercraft with such an apron the sections are flexible and hang on the circumference of the vehicle Limiting air cushions down.

Außerdem ist ein Kraftfahrzeug bekanntgeworden, welches teilweise von einem Luftkissen getragen werden kann, das mit am Fahrzeugrahmen gelenkig befestigten Wänden, deren bodennahe Ränder mit einem Dichtungsstreifen aus Gummi od. dgl. elastischem Material versehen sind, begrenzt ist. Der Nachteil der zuletzt genannten Abdichtung besteht darin, daß diese über die gesamte Fahrzeugbreite in sich starr ist, so daß sie sich, insbesondere wenn sich das Fahrzeug über relativ unebenen Boden hinwegbewegt, diesem Boden nur schlecht anpassen kann, was zur Folge hat, daß erhebliche Luftmengen aus dem Luftkissen ausströmen.In addition, a motor vehicle has become known, which partially can be carried by an air cushion that is hinged to the vehicle frame Walls, the edges of which are close to the ground with a sealing strip made of rubber or the like. Elastic Material are provided is limited. The disadvantage of the last mentioned seal consists in the fact that it is inherently rigid over the entire width of the vehicle, so that it moves, especially when the vehicle is moving over relatively uneven ground, this soil can only adapt poorly, with the result that considerable amounts of air flow out of the air cushion.

Zur Vermeidung dieses Nachteils hat man bei dem eingangs genannten Fahrzeug die Schürze in mehrere vertikal angeordnete Teilstücke, welche aus einem flexiblen und abriebfesten Kunststoff bestehen, aufgeteilt.In order to avoid this disadvantage, one has in the case of the aforementioned Vehicle the apron in several vertically arranged parts, which from one flexible and abrasion-resistant plastic are made, divided.

Bei dieser Anordnung kann jedoch die Luft zwischen allen einzelnen Teilstücken ohne Schwierigkeiten austreten, was wiederum zu einer Herabsetzung des Wirkungsgrades der Antriebsvorrichtung bei Luftkissenfahrzeugen führt.With this arrangement, however, the air between each individual Sections emerge without difficulty, which in turn leads to a reduction in the Efficiency of the drive device in hovercraft leads.

Um auch diesen Mangel zu beseitigen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Teilstücke mittels eines flexiblen, im Ruhezustand der Schürze eine im wesentlichen senkrecht zum Fahrzeugboden stehende Falte zwischen je zwei benachbarten Teilstücken bildenden Zwischenstückes geringerer Steifigkeit als die der Teilstücke miteinander zu verbinden. Dabei bleibt die Beweglichkeit der Teilstücke gegeneinander erhalten, wobei die Dichtung auch bei ausgelenkten Teilstücken gewährleistet ist.In order to eliminate this deficiency, it is proposed according to the invention that the sections by means of a flexible, essentially one when the apron is at rest Fold perpendicular to the vehicle floor between two adjacent sections forming intermediate piece of lower rigidity than that of the sections with each other connect to. The mobility of the sections against each other is retained, whereby the seal is guaranteed even with deflected sections.

In weiterer Ausbildung der Erfindung kann die Schürze derart aufgebaut sein, daß die Teilstücke zusammen mit den Zwischenstücken aus einem Stück bestehen, oder daß die Teilstücke auf der Außenseite zwischen den Falten der als ein Teil ausgebildeten Zwischenstücke angeordnet sind.In a further embodiment of the invention, the apron can be constructed in this way be that the sections together with the intermediate pieces consist of one piece, or that the sections on the outside between the folds of the as one part trained intermediate pieces are arranged.

Zur Verminderung des Gewichts können, wie .bereits vorgeschlagen wurde, die Teilstücke Hohlräume aufweisen.To reduce the weight, as has already been suggested, the sections have cavities.

Daneben ist es möglich, die Hohlräume; wie ebenfalls bereits vorgeschlagen wurde, mit einem unter Druck stehenden Gas zu füllen oder mit das Einknicken der Teilstücke über ein bestimmtes Maß hinaus verhindernden Bauteilen zu versehen.In addition, it is possible to use the cavities; as already suggested was to fill with a pressurized gas or with the buckling of the To provide partial pieces beyond a certain extent preventing components.

Damit die Schürze in Bodennähe flexibler ist als nahe der Fahrzeugunterseite, wurde bereits vorgeschlagen, den Querschnitt der Schürze derart zu dimensionieren, daß er über deren Höhe von oben nach unten abnimmt. Diese Dimensionierung hat sich auch für die erfindungsgemäß ausgebildeten Teilstücke als zweckmäßig erwiesen. Ebenso sind diese an einer oder mehreren bestimmten Stellen ausschließlich oder einschließlich der Befestigungsstelle an der Fahrzeugunterseite mit biegsamen Sollknickstellen versehen.So that the apron is more flexible near the ground than near the underside of the vehicle, it has already been proposed to dimension the cross-section of the apron in such a way that that it decreases over their height from top to bottom. This sizing has become also proven to be useful for the sections designed according to the invention. as well are these exclusive or inclusive in one or more specific places the fastening point on the underside of the vehicle with flexible intended kinks Mistake.

Um die zwischen der Schürze und der überschwebten Oberfläche auftretenden Reibungskräfte sowie den Anteil der aus dem Luftkissen austretenden Luft klein zu halten, können die unteren Enden der Schürzenteilstücke -in bereits vorgeschlagener Weise derart ausgebildet werden, daß sie bei Verbiegung in Richtung auf das Luftpolster ein geringeres Widerstandsmoment als in entgegengesetzter Richtung bieten.In order to keep the frictional forces occurring between the apron and the floated surface as well as the proportion of the air escaping from the air cushion small, the lower ends of the apron sections can - in the manner already proposed - be designed in such a way that they are less when bent in the direction of the air cushion Provide section modulus than in the opposite direction.

Schließlich kann der untere Teil der Schürze in bereits vorgeschlagener Weise schräg -:nach innen gegen das Luftpolster geneigt sein, wodurch wiederum einerseits die Gleitfähigkeit des unteren Randes und andererseits die Dichtung zwischen diesem und der überschwebten Fläche verbessert werden.Finally, the lower part of the apron can be in already proposed Way obliquely -: be inclined inwards against the air cushion, which in turn on the one hand the sliding ability of the lower edge and, on the other hand, the seal between it and the floated area can be improved.

Der Gegenstand der Erfindung ist an Hand von in den F i g. 1 bis 5 der Zeichnung dargestellten, bevorzugten Ausführungsbeispielen nachstehend näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 einen Horizontalschnitt durch einen Teil einer Ausführungsform der Schürze, F i g. 2 einen Teil der Anordnung nach F i g. 1 im auseinandergezogenen Zustand-im Horizontalschnitt, F i g. 3 einen Horizontalschnitt eines Teiles einer anderen Ausführungsform der Schürze, F i g. 4 die Anordnung nach F i g. 3, bei welcher das mittlere Teilstück nach innen ausgelenkt ist und F i g. 5 einen Vertikalschnitt durch ein Ausführungsbeispiel der Schürze.The subject matter of the invention is illustrated in FIGS. 1 to 5 Preferred exemplary embodiments illustrated in the drawing in more detail below explained. It shows F i g. 1 shows a horizontal section through part of an embodiment the apron, F i g. 2 shows part of the arrangement according to FIG. 1 in the expanded State-in horizontal section, F i g. 3 is a horizontal section of part of a another embodiment of the apron, FIG. 4 the arrangement according to FIG. 3, at which the middle section is deflected inwards and F i g. 5 is a vertical section through an embodiment of the apron.

Die in der Zeichnung dargestellten Schürzen sind längs des Umfanges auf der Unterseite eines Fahrzeugs befestigt" welches von einem Luftkissen getragen wird. Dieses Fahrzeug kann mit einer lediglich längs des Umfanges verlaufenden, einen Luftvorhang bildenden Druckkammer oder aber einer auf der gesamten Unterseite des Fahrzeugs angeordneten Sammelkammer versehen sein. In jedem Falle wird die Schürze, die das Luftpolster gegenüber der Atmosphäre begrenzt, vom Fahrzeug getragen, wobei sie mit ihrem oberen Rand an der Unterseite des Fahrzeugs befestigt ist und ihr unterer Rand im Betriebszustand des Fahrzeugs einen geringen Abstand vom Boden einnimmt, über welchen sich das Fahrzeug hinwegbewegt.The aprons shown in the drawing are along the circumference attached to the underside of a vehicle "which is supported by an air cushion will. This vehicle can be equipped with a an air curtain forming pressure chamber or one on the entire underside the vehicle arranged collection chamber be provided. In any case, the apron, which limits the air cushion from the atmosphere, carried by the vehicle, wherein it is attached with its upper edge to the underside of the vehicle and its the lower edge is a short distance from the ground when the vehicle is in operation, over which the vehicle moves.

Die in F i g. 1 und 2 dargestellte Schürze setzt sich aus mehreren einzelnen Teilstücken 1 zusammen, deren obere Enden in Abständen längs des Umfanges an der Fahrzeugunterseite befestigt sind. Die -Teilstücke 1 haben einen rechteckigen Querschnitt und bestehen ihrerseits aus den beiden sich von oben nach unten erstreckenden Teilen 1 A und 1 B, die gegenüberliegend auf einem die benachbarten Teilstücke 1 miteinander verbindenden Zwischenstück 2 angeordnet sind. Das Zwischenstück besteht aus einer sich über den gesamten Umfang des Fahrzeugs erstreckenden flexiblen Membran. Stehen die Teilstücke 1 sowie das Zwischenstück 2 lediglich unter der Wirkung der Schwerkraft, hängen sie von der Fahrzeugunterseite derart herab, daß das Zwischenstück 2 zwischen je zwei benachbarten Teilstücken 1 -eine senkrecht verlaufende Falte 3 bildet. Die Teilstücke 1 besitzen eine erheblich größere Steifigkeit als das Zwischenstück 2. So besteht letzteres vorzugsweise aus Gummi, während die Teilstücke 1 z. B. aus Nylon oder aus einem Gummimaterial-bestehen, in welchem Verstärkungsstäbe aus Stahl eingebettet sind. Ferner können die Teilstücke 1 selbst aus Stahlblech bestehen.The in F i g. 1 and 2 shown apron is composed of several individual parts 1, the upper ends of which are attached to the underside of the vehicle at intervals along the circumference. The -part pieces 1 have a rectangular cross-section and in turn consist of the two parts 1 A and 1 B extending from top to bottom, which are arranged opposite one another on an intermediate piece 2 connecting the adjacent sections 1 to one another. The intermediate piece consists of a flexible membrane extending over the entire circumference of the vehicle. If the sections 1 and the intermediate piece 2 are only under the action of gravity, they hang down from the underside of the vehicle in such a way that the intermediate piece 2 forms a vertically extending fold 3 between every two adjacent sections 1. The sections 1 have a significantly greater rigidity than the intermediate piece 2. The latter is preferably made of rubber, while the sections 1 z. B. made of nylon or a rubber material, in which reinforcing rods made of steel are embedded. Furthermore, the sections 1 themselves can consist of sheet steel.

Trifft- die Schürze während der Bewegung des Fahrzeugs auf ein Hindernis, können ein oder mehrere-Teilstücke ausgelenkt werden; wie es beispielsweise finit F i g. 2 vei-anschaülicht ist. Es ist zu erkennen, daß sich der Abstand zwischen zwei benachbarten Teilstücken vergrößert hat, wobei die zwischen diesen Teilstücken befindliche Falte des Zwischenstückes 2 auseinandergezogen wird.If the apron hits an obstacle while the vehicle is moving, one or more sections can be deflected; like finite F i g. 2 is vei-evident. It can be seen that the distance between has enlarged two adjacent sections, with the one between these sections located fold of the intermediate piece 2 is pulled apart.

Die Aufgabe der relativ starren Teilstücke besteht darin, den. auf die Schürze wirkenden Druck des Luftpolsters aufzunehmen, so daß diese eine -annähernd vertikale Lage einnimmt. Das flexible Zwischenstück 2 hat dagegen die Aufgabe zu verhindern, daß Luft weder in der normalen vertikalen Lage der Teilstücke noch in ausgelenkter Lage, wenn z. B. der Vorhang auf ein Hindernis auftrifft, austritt.The task of the relatively rigid sections is to. to absorb the pressure of the air cushion acting on the apron, so that it assumes an approximately vertical position. The flexible intermediate piece 2 , on the other hand, has the task of preventing air from either in the normal vertical position of the sections or in a deflected position when, for. B. the curtain hits an obstacle, exits.

Aus den F i g. 3 und 4 der Zeichnung ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Schürze ersichtlich, bei welchem die Teilstücke 1 der Schürze lediglich auf der Außenseite des flexiblen Zwischenstückes 2 befestigt sind. Wie ferner zu. erkenn en ist, haben die Teilstücke nach diesem -Ausführungsbeispiel einen trapezförmigen Querschnitt und sind jeweils gegeneinander um 180° versetzt derart angeordnet, daß die benachbarten Flächen der Teilstücke parallel zueinander verlaufen. Zwischen jeweils benachbarten Teilstücken 1 befindet sich in normaler Betriebslage der Schürze die Falte 3 des flexiblen Zwischenstückes 2. Wie insbesondere aus F i g. 4 der Zeichnung hervorgeht, gestattet die Anordnung der Falte 3 eine Auslenkung benachbarter Teilstücke 1 gegeneinander um einen Betrag, welcher der Breite der Falte 3 entspricht.From the F i g. 3 and 4 of the drawings is another embodiment the apron can be seen in which the sections 1 of the apron only on the outside of the flexible intermediate piece 2 are attached. How further to. recognize en, the sections according to this embodiment have a trapezoidal shape Cross-section and are each arranged offset from one another by 180 ° in such a way that the adjacent surfaces of the sections run parallel to one another. Between adjacent sections 1 are in the normal operating position of the apron the fold 3 of the flexible intermediate piece 2. As in particular from FIG. 4 of the drawing is apparent, the arrangement of the fold 3 allows a deflection of adjacent sections 1 against each other by an amount which corresponds to the width of the fold 3.

Daneben können die Teilstücke 1 auch kreisrund oder rohrförmig sein, wobei die Abmessungen des Querschnitts in Abhängigkeit vom Abstand von der Fahrzeugunterseite kleiner werden können.In addition, the sections 1 can also be circular or tubular, the dimensions of the cross section depending on the distance from the underside of the vehicle can get smaller.

Während im Regelfall die Teilstücke 1 sich senkrecht nach unten erstrecken, können sie auch bei einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel um einen geringen Betrag schräg nach hinten geneigt angeordnet werden.While the sections 1 generally extend vertically downwards, they can also be arranged inclined backwards by a small amount in an exemplary embodiment not shown.

Die Teilstücke 2 sind gelenkig mit der Fahrzeugunterseite verbunden, so daß sie schwingende Bewegungen nach vorn und hinten ausführen können. Da das Zwischenstück 2' eine relativ große Flexibilität besitzt, kann dieses unmittelbar an der Fahrzeugunterseite befestigt werden. Es kann jedoch in gleicher Weise wie die Teilstücke 1 an die Unterseite des Fahrzeugkörpers angelenkt werden.The sections 2 are articulated to the underside of the vehicle, so that they can swing forward and backward. Since that Intermediate piece 2 'has a relatively great flexibility, this can be done directly attached to the underside of the vehicle. However, it can be done in the same way as the sections 1 are hinged to the underside of the vehicle body.

Bei der in F i g. 5 im Vertikalschnitt dargestellten, aus den Teilstücken 1 und dem Zwischenstück 2 bestehenden Schürze ist der untere Rand 6 schräg nach innen gegen das Luftkissen geneigt. Hierdurch wird das Entweichen von Luft aus dem Luftkissen behindert, und gleichzeitig die Gleitfähigkeit der über den Boden gleitenden Schürzenränder verbessert.In the case of the in FIG. 5 shown in vertical section, from the sections 1 and the intermediate piece 2 existing apron is the lower edge 6 obliquely inclined inside against the air cushion. This prevents air from escaping from the Air cushion hinders, and at the same time the sliding ability of the sliding over the floor Apron edges improved.

Die Teilstücke 1 können auch derart dimensioniert sein, daß die zwischen Innen- und Außenwand gemessene Stärke der Teilstücke mit zunehmendem Abstand von der Fahrzeugunterseite abnimmt.The sections 1 can also be dimensioned such that the between Thickness of the sections measured inside and outside wall with increasing distance from the underside of the vehicle decreases.

Ferner können in den Teilstücken 1 Sollknickstellen vorgesehen werden, wozu innerhalb der Teilstücke geschlossene Hohlräume von kreisförmigem, elliptischem, quadratischem, recht- oder vieleckigem Querschnitt vorgesehen werden. Daneben können die Teilstücke massiv sein und einen kreuzförmigen V-, I- oder T-förmigen Querschnitt haben, wobei wiederum die Querschnittsfiäche in Abhängigkeit vom Abstand von der Fahrzeugunterseite kleiner werden kann.Furthermore, 1 predetermined kinks can be provided in the sections, including closed cavities of circular, elliptical, square, rectangular or polygonal cross-section can be provided. Besides that, you can the sections are solid and have a cross-shaped V, I or T-shaped cross-section have, in turn the cross-sectional area depending on the distance from the Vehicle underside can be smaller.

Durch diese Maßnahmen wird das Widerstandsmoment der Schürze gegen Verbiegen beeinflußt. Sind die Teilstücke 1 mit Hohlräumen versehen, so können in diesen Bauteile, z. B. eine Stange, ein Rohr oder ein kegelförmiger Zapfen, angeordnet werden, die ein Einknicken der Teilstücke über ein bestimmtes Maß hinaus verhindern, so daß zu hohe mechanische Beanspruchungen der Schürze vermieden werden, die von sehr starken Krümmungen in den Randbereichen der mit Hohlräumen versehenen Teilstücke begleitet wären.By these measures, the section modulus of resistance against Bending affects. If the sections 1 are provided with cavities, so can in these components, for. B. a rod, a tube or a cone-shaped Spigot, are arranged, which allows a buckling of the sections over a certain Prevent the size from being too high so that excessive mechanical stresses on the apron are avoided be that of very strong curvatures in the edge areas of the cavities provided sections would be accompanied.

Die Teilstücke 1 können mit derart angeordneten Hohlräumen versehen sein, daß die Wandstärke auf der Vorderseite größer ist als auf der dem Luftkissen zugekehrten Seite, so daß die Teilstücke 1 ein geringeres Widerstandsmoment bieten, wenn sie nach hinten umgebogen werden als wenn eine Durchbiegung in Fahrtrichtung erfolgt. Diese für den Bug eines Fahrzeugs geeignete Schürzenform hat eine relativ große Steifigkeit und ist in der Lage, den Druck des Luftkissens aufzunehmen; dagegen weist sie eine geringere Steifigkeit auf, wenn sie beim überschweben von Wasseroberflächen oder vom Festland mit Wellen bzw. Hindernissen in Form von Unebenheiten in Berührung kommt.The sections 1 can be provided with cavities arranged in this way be that the wall thickness on the front is greater than that of the air cushion facing side, so that the sections 1 offer a lower section modulus, if they are bent backwards as if a deflection in the direction of travel he follows. This apron shape suitable for the front of a vehicle has a relatively great rigidity and is able to absorb the pressure of the air cushion; against it it has a lower stiffness when it floats over water surfaces or from the mainland in contact with waves or obstacles in the form of bumps comes.

Die Schürzen eignen sich auch zur Unterteilung des Luftkissens und sind entsprechend den Regeln zu bemessen, die im Zusammenhang mit den am Umfang des Fahrzeugs anzuordnenden Schürzen erläutert wurden.The aprons are also suitable for dividing the air cushion and are to be measured according to the rules that apply to the scope of the vehicle to be arranged aprons have been explained.

Unter einem Luftkissenfahrzeug ist auch ein Fahrzeug zu verstehen, welches nicht ausschließlich von einem Luftkissen getragen wird.A hovercraft is also to be understood as a vehicle which is not exclusively carried by an air cushion.

Claims

Claims: 1. Flexible, the air cushion of a hovercraft seamlessly delimiting apron, which consists of several, essentially vertically arranged sections, characterized in that the sections (1) by means of a flexible, in the rest state of the apron is essentially perpendicular to the vehicle floor standing fold between each two adjacent sections (1) forming intermediate piece (2) of lower rigidity than that of the sections (1) are connected to one another.

2. Hovercraft according to claim 1, characterized in that that sections (1) together with the intermediate pieces (2) consist of one piece.

3. Hovercraft according to claim 1, characterized in that the sections (1) on the outside between the folds of the intermediate pieces formed as one piece (2) are arranged.

4. Hovercraft according to claim 1 to 3, characterized in that that the sections (1) have already proposed cavities.

5. Hovercraft according to claim 4, characterized in that the cavities, as already proposed, contain a pressurized gas.

6. Hovercraft according to claim 4 or 5, characterized in that in the ceiling spaces in the manner already proposed Components that prevent the sections from buckling beyond a certain level are arranged.

7. Hovercraft according to one of claims 1 to 6, characterized characterized in that the cross section of the skirt sections (1) in the already proposed Way about the height of which decreases from top to bottom. B.

Hovercraft after a of claims 1 to 7, characterized in that the sections (1) of the apron in the manner already proposed in one or more specific places exclusively or, including the fastening point on the underside of the vehicle, flexible intended kinks exhibit.

9. Hovercraft according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the lower ends of the skirt sections (1), as already proposed per se, when bent in the direction of the air cushion, a lower section modulus than have in the opposite direction.

10. Hovercraft according to one of the claims 1 to 9, characterized in that the lower part (6) of the apron in already proposed way is inclined obliquely inward against the air cushion. Into consideration Drawn pamphlets: French patent specification No. 268 696; British patents No. 193 005, 268 696, 860 781; Journal: Kunststoffberater, 1960, p. 391.