DE1217811B

DE1217811B - Switching device for motor vehicles for optical signaling with the headlights

Info

Publication number: DE1217811B
Application number: DES70026A
Authority: DE
Inventors: Hans Prohaska; Guenter Moeck
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1960-08-20
Filing date: 1960-08-20
Publication date: 1966-05-26

Description

Schalteinrichtung für Kraftfahrzeuge zur optischen Signalgabe mit dem Scheinwerferlicht Die Erfindung betrifft eine Schalteinrichtung für Kraftfahrzeuge zur optischen Signalgabe mit dem Scheinwerferlicht, bestehend aus einem Blinkgeber und einem Abblendschalter, bei der an einem gemeinsamen Elektromagneten zwei Schaltanker angeordnet sind, von denen der eine in Verbindung mit einem Hitzdraht zur Steuerung des Elektromagneten (Impulsgeber) und der andere zum Einschalten der Fernlichtfäden zur Abgäbe der Lichtimpulse dient.Switching device for motor vehicles for optical signaling with the headlight The invention relates to a switching device for motor vehicles for optical signaling with the headlight, consisting of a flasher unit and a dimmer switch, in which two switching armatures are attached to a common electromagnet are arranged, one of which is in connection with a hot wire for control the electromagnet (pulse generator) and the other to switch on the high beam filaments serves to deliver the light pulses.

Es ist eine Schalteinrichtung der eingangs erwähnten Art bekannt. Doch während diese bei Tagesfahrt, also ausgeschalteter Fahrzeugbeleuchtung, einwandfrei arbeitet, ist bei Nachtfahrt, also eingeschalteter Fahrzeugbeleuchtung, vor Betätigung des Lichthupenschalters ein manuelles Umschalten des Abblendlichtschalters auf Abblendlicht erforderlich.A switching device of the type mentioned is known. But while this is flawless during daytime driving, i.e. when the vehicle lights are switched off works, is before actuation when driving at night, i.e. when the vehicle lights are switched on of the headlight flasher switch, manual switching of the low beam switch to low beam necessary.

Weiterhin ist eine Beleuchtungseinrichtung für Kraftfahrzeuge bekannt, mit der durch Betätigung eines Sonderschalters Blinksignale gegeben werden können. Dabei wird durch den Sonderschalter bei eingeschaltetem Zündschalter ein zweiankeriges Relais betätigt, dessen einer Anker hierbei das Fernlicht über einen Kontakt und das Rücklicht und das Standlicht über einen anderen Kontakt und über den Zündschalter einschaltet, und dessen anderer Anker gleichzeitig ein Schaltrad um einen Zahn weiter dreht, wodurch eine an den üblichen Lichtschalter angeschlossene Umschaltkontaktfeder wechselweise bei Nachtfahrt den vom Lichtschalter kommenden Strom dem Fernlichtfaden oder dem Abblendfaden zuführt. Bei dieser Schalteinrichtung ist jedoch kein Blinkgeber vorgesehen, so daß die Dauer und Frequenz der Lichtimpulse allein durch die Dauer der Betätigung von Hand des Lichthupenschalters bestimmt werden. Außerdem wird zum Umschalten des Abblendschalters ein zusätzlicher Anker verwendet.Furthermore, a lighting device for motor vehicles is known, with which flashing signals can be given by actuating a special switch. When the ignition switch is switched on, the special switch creates a double anchor Relay operated, one armature of which here the high beam via a contact and the rear light and the parking light via another contact and via the ignition switch switches on, and its other armature at the same time a ratchet wheel one tooth further rotates, whereby a changeover contact spring connected to the usual light switch alternately when driving at night, the current coming from the light switch is fed to the high-beam filament or feeds the dimming filament. In this switching device, however, there is no flasher provided so that the duration and frequency of the light pulses are determined solely by the duration the actuation of the headlight flasher switch by hand. In addition, the To toggle the dimmer switch an additional anchor is used.

Aufgabe -der Erfindung ist es, eine Schalteinrichtung zu schaffen, durch die mit einfachen Mitteln die Mängel der bekannten Einrichtungen vermieden werden und durch die ein einwandfreies Umschalten des Abblendschalters gewährleistet wird.The object of the invention is to create a switching device avoided the shortcomings of the known devices with simple means and ensures that the dimmer switch can be switched smoothly will.

Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß der zum Einschalten der Fernlichtfäden vorgesehene Schaltanker zusätzlich noch zum Umschalten des Abblendschalters dient. Dies wird gemäß der Erfindung beispielsweise dadurch erreicht, daß die Magnetspule und .der Hitzdraht des Impulsgebers parallel an die Kraftfahrzeugbatterie anschlossen sind, und daß der vom Hitzdraht gesteuerte Kontakt und die Magnetspule mit dem Handschalter in Reihe liegen.The object of the invention is achieved in that the switch on The switching armature provided for the high-beam filaments is also used to switch the dimmer switch serves. This is achieved according to the invention, for example, in that the magnetic coil and .the hot wire of the pulse generator connected in parallel to the vehicle battery are, and that the hot wire controlled contact and the solenoid with the hand switch lie in series.

Eine weitere Vereinfachung der Schalteinrichtung ergibt sich gemäß der Erfindung dadurch, daß der Hitzdraht über einen vom Lichtschalter des Fahrzeugs gesteuerten Kontakt mit dein Zündschloß verbünden ist, der beim geöffneten Lichtschalter geschlossen ist, und als Handschalter ein vom kippbaren Schalthebel des Fahrtrichtungsschalters zu betätigender Druckkontakt dient. Bei Dauerkontaktgabe am Tage wird dann die Magnetspule vom Hitzdraht mittels des Federköiitaktankersgesteuert, so daß ein vom Elektromagnetänker bewegter Kontakt das Fernlicht im Rhythmus der I-Etzdrahtimpulsgebung ein- und ausschaltet.A further simplification of the switching device results according to the invention in that the hot wire via one of the light switch of the vehicle controlled contact with your ignition lock is connected with the open light switch is closed, and a manual switch from the tiltable lever of the direction switch to be actuated pressure contact is used. If there is permanent contact during the day, the magnet coil will then controlled by the hot wire by means of the Federköiitaktanker, so that one from the electromagnet Moving contact switches the high beam on and off in the rhythm of the I-Etz wire pulse.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel. Es zeigt F i g. 1 eine Schaltanordnung der Schalteinrichtung in Verbindung finit den Scheinwerferstromkreisen, F i g. 2 eine schaubildliche Darstellung der Schalteinrichtung und F i g. 3 den Abblendschalter in Draufsicht.The drawing illustrates the invention using an exemplary embodiment. It shows F i g. 1 a switching arrangement of the switching device in connection finite the headlight circuits, F i g. 2 shows a diagrammatic representation of the switching device and F i g. 3 the dimmer switch in plan view.

An eine Kraftwagenbatterie 1 ist eine Magnetwicklung 2 angeschlossen, die mit einem Magnetkern 3 leitend verbunden ist. Dieser doppel-T-förmige Kern ist gegen einen U-förmigen zweiten Kern 4 isoliert, der einen Magnetklappanker 5 trägt. Als Rückstellfeder dient eine Kontaktfeder 6, die mit dem Magnetkern 3 elektrisch leitend verbunden ist und bei Ankeranzug einen Kontakt 7 berührt. Unter dem Kern 4 ist ein Schaltstück 8 schwenkbar gelagert, das auf Kontaktfedern 9 und 10 wechselweise einwirkt, denen gegenüber feste Kontakte 11 und 12 angeordnet sind. Ein Stift 13 ist mittels Feder 14 beweglich im Anker 5 gelagert und verstellt bei jedem Ankerhub das Schaltstück, das dann wechselnd die Kontaktpaare 9, 11 oder 10, 12 schließt.A magnet winding 2 is connected to a motor vehicle battery 1, which is conductively connected to a magnetic core 3. This double T-shaped core is insulated from a U-shaped second core 4 which carries a hinged magnet armature 5. A contact spring 6, which is electrically connected to the magnetic core 3, serves as a return spring is conductively connected and touches a contact 7 when the armature is tightened. Under the core 4, a contact piece 8 is pivotably mounted, which on contact springs 9 and 10 alternately acts, opposite which fixed contacts 11 and 12 are arranged. A pen 13 is movably mounted in armature 5 by means of spring 14 and is adjusted with each armature stroke the contact piece, that then alternately the contact pairs 9, 11 or 10, 12 closes.

Die Kontakte 9, 10 sind gemeinsam an die zum Lichtschalter des Fahrzeugs führende Leitung 15 anschlossen. Vom Lichtschalter Wird auch ein Kontakt 16 in seiner Ausschaltstellung geschlossen, so daß die vom Zündschloß 17 kommende Leitung 18 mit einer Leitung 19 bei Tage verbunden ist.The contacts 9, 10 are connected together to the line 15 leading to the light switch of the vehicle. A contact 16 is also closed by the light switch in its off position, so that the line 18 coming from the ignition lock 17 is connected to a line 19 during the day.

Am Spulenkern 3 ist isoliert ein Blattfederanker 20 um den Punkt 21 kippbar gelagert, der an einer Abbiegung -einen Hitzdraht 22 trägt. Dieser ist an einem starren Halter 23 gespannt und zieht die Blattfeder gegen einen festen Kontakt 24. Erhitzt sich der Draht 22 bei Stromdurchfluß, so trennt eine Feder 25 den Federanker 20 vom Kontakt 24.A leaf spring armature 20 is insulated around the point 21 on the coil core 3 mounted tiltable, which carries a hot wire 22 at a bend. This is on a rigid holder 23 tensioned and pulls the leaf spring against a fixed contact 24. If the wire 22 heats up when current flows through it, a spring 25 separates the spring armature 20 from contact 24.

An dem Kontakt 12 sind die Glühfäden für das Fernlicht und an dem Kontakt 11 die Glühfäden für das Abblendlicht der Scheinwerfer 26 und 27 angeschlossen. Der Federanker 20 ist über eine Leitung 28 mit einem Handkontakt 29 verbunden. Bei Drücken des Kontaktes 29, was beispielsweise mit dem Handhebel des Rückstellschalters für die Fahrtrichtungssignale geschieht, erhält der Hitzdraht 22 über den Kontakt 16 und den Federanker 20 Strom. Dabei erwärmt sich der Hitzdraht, und die Feder 25 zieht den Federanker vom Gegenkontakt 24 ab und unterbricht den Hitzdrahtstromkreis, so daß der Hitzdraht wieder abkühlt und der Federanker 20 sich wieder gegen den Kontakt 24 legt. Dadurch wird auch die an der gleichen Spannung liegende Magnetspule 2 vom Strom durchflossen, die bis zur Wiedererwärmung des Hitzdrahtes mittels ihres Magneteisens 3 den Federanker 20 festhält. Gleichzeitig zieht der Magnet 4 den Anker 5 an, der mit seinem Stift 13 in die vorstehende Vertiefung des Schaltstückes 8 greift, dieses umlegt und so z. B. den Kontakt 9 öffnet, während die Kontaktfeder 10 den Gegenkontakt 12 schließt. Das Umlegen des Schaltstückes 8 bleibt wirkungslos, da am Tage der Lichtschalter nicht eingeschaltet ist. Vielmehr wird das Fernlicht der Scheinwerfer 26, 27 über den Kontakt 7 über eine Leitung 30 eingeschaltet, die den Strom unmittelbar von derBatterie derKontaktfeder 6 und ebenso der Magnetspule 2 zuführt. Im Rhythmus der Abkühlung und Erwärmung des Hitzdrahtes 22 und des sich öffnenden und schließenden Kontaktes 24 wird jedoch der durch den Signalschalter 29 ständig eingeschaltete Stromkreis unterbrochen, wodurch das Auf- und Abblenden des Scheinwerferlichtes erfolgt.At the contact 12 are the filaments for the high beam and at the Contact 11 connects the filaments for the low beam of headlights 26 and 27. The spring anchor 20 is connected to a hand contact 29 via a line 28. at Pressing the contact 29, which for example with the hand lever of the reset switch for the direction of travel signals happens, the hot wire 22 receives via the contact 16 and the spring anchor 20 current. This heats up the hot wire and the spring 25 pulls the spring armature off the mating contact 24 and interrupts the hot wire circuit, so that the hot wire cools down again and the spring armature 20 is back against the Contact 24 sets. This also causes the magnet coil to be at the same voltage 2 through which the current flows until the hot wire is reheated by means of its Magnetic iron 3 holds the spring armature 20 in place. At the same time, the magnet 4 pulls the armature 5, which with its pin 13 into the protruding recess of the contact piece 8 takes hold of this and so z. B. the contact 9 opens while the contact spring 10 the mating contact 12 closes. The switching of the contact piece 8 remains ineffective, because the light switch is not switched on during the day. Rather, the high beam is the headlights 26, 27 switched on via the contact 7 via a line 30, the the current directly from the battery of the contact spring 6 and also from the solenoid 2 feeds. In the rhythm of the cooling and warming of the hot wire 22 and itself opening and closing contact 24 is, however, that by the signal switch 29 permanently on circuit interrupted, causing the fade-in and fade-out the spotlight takes place.

Für die Nachtfahrt wird der Lichtschalter eingeschaltet und dadurch der Kontakt 16 geöffnet, so daß ein Umschalten des Schaltstückes 8 und ein wechselndes Öffnen und Schließen der Abblend- und Fernlicht-Stromkreise durch die Kontakte 9, 10 nur im Rhythmus der Betätigung des Signalschalters 29 erfolgt.For night driving, the light switch is switched on and thereby the contact 16 is open, so that a switching of the contact piece 8 and an alternating Opening and closing of the low beam and high beam circuits through contacts 9, 10 takes place only in the rhythm of the actuation of the signal switch 29.

Aus der F i g. 2 ist der Aufbau der Schalteinrichtung ersichtlich, die durch die Verwendung eines gemeinsamen Elektromagneten für den Impulsgeber und für den Abblendschalter nur unwesentlich größere Abmessungen erhält, als ein bisher üblicher Impulsgeber.From FIG. 2 shows the structure of the switching device, through the use of a common electromagnet for the pulse generator and for the dimmer switch receives only insignificantly larger dimensions than previously usual pulse generator.

F i g. 3 läßt besonders deutlich die Ausbildung des Abblendschalters mit dem Schaltstück 8 erkennen, der an Stelle der sonst üblichen besonderen Abblendschalter mit einem Lichtsignalgeber vereinigt ist.F i g. 3 makes the formation of the dip switch particularly clear recognize with the contact piece 8, the instead of the usual special dimming switch is combined with a light signal transmitter.

Claims

Claims: 1. Switching device for motor vehicles for optical Signaling with the headlight, consisting of a flasher unit and a dimmer switch, in which two switching armatures are arranged on a common electromagnet, of those of the one in connection with a hot wire to control the electromagnet (Pulse generator) and the other to switch on the high beam filaments to emit the light pulses is used, characterized in that the provided for switching on the high beam threads Armature (5) is also used to switch the dimming switch.

2. Switching device according to claim 1, characterized in that the magnetic coil (2) and the hot wire (22) of the pulse generator are connected in parallel to the vehicle battery (1), and that the hot wire (22) controlled contact (24) and the magnetic coil (2) with the hand switch (29) are in series.

3. Switching device according to the claims 1 and 2, characterized in that the hot wire (22) via one of the light switch for the vehicle lighting controlled contact (16) connected to the ignition lock is, and that the contact (16) is closed when the light switch is open and vice versa.

4. Switching device according to claims 1 to 3, characterized in that as Hand switch (29), as known per se, one of the tiltable lever of the direction switch to be actuated pressure contact is used. Publications considered: German Patent Nos. 971128, 1008 595, 1028 444; German interpretative document No. 1073 884; German utility model No. 1679 264.