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DE1217661B - Drive device for the main drive shaft of hand-operated adding and similar office machines - Google Patents

Drive device for the main drive shaft of hand-operated adding and similar office machines

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Publication number
DE1217661B
DE1217661B DEO06399A DEO0006399A DE1217661B DE 1217661 B DE1217661 B DE 1217661B DE O06399 A DEO06399 A DE O06399A DE O0006399 A DEO0006399 A DE O0006399A DE 1217661 B DE1217661 B DE 1217661B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hand lever
drive device
hand
spring
coupling part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEO06399A
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Olivetti SpA
Original Assignee
Olivetti SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Olivetti SpA filed Critical Olivetti SpA
Publication of DE1217661B publication Critical patent/DE1217661B/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06CDIGITAL COMPUTERS IN WHICH ALL THE COMPUTATION IS EFFECTED MECHANICALLY
    • G06C23/00Driving mechanisms for functional elements
    • G06C23/04Driving mechanisms for functional elements of pin carriage, e.g. for step-by-step movement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)

Description

Antriebseinrichtung für die Hauptantriebswelle von handbetriebenen Addier- und ähnlichen Büromaschinen Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für die sich nur in einer Richtung drehende Hauptantriebswelle von handbetriebenen Addier- und ähnlichen Büromaschinen, die mit einem bei seinem Hin-und Rücklauf schwenkbaren Handantriebshebel, mit einer während des Hinlaufs zu spannenden Feder und einer Kupplung, deren treibender Kupplungsteil vom Handhebel angetrieben und am Ende des Hinlaufs mit dem mit der Hauptantriebswelle verbundenen, getriebenen Kupplungsteil gekuppelt wird, ausgerüstet sind.Drive device for the main drive shaft of hand-operated Adding and similar office machines The invention relates to a drive device for the hand-operated main drive shaft that only rotates in one direction Adding and similar office machines that can be pivoted with a back and forth movement Hand drive lever, with a spring to be tensioned during the forward run and one Coupling, the driving coupling part of which is driven by the hand lever and at the end of the Outward run with the driven coupling part connected to the main drive shaft is coupled, are equipped.

Die bekannten Maschinen dieser Gattung weisen eine Hauptantriebswelle auf, die starr mit dem Handantriebshebel verbunden ist und von diesem hin und her bewegt wird. Diese Maschinen erfordern Einrichtungen, die einen vollen Hub des Handhebels erzwingen. Dadurch soll vermieden werden, daß der Handhebel vor Erreichung seines größten Ausschlages in die Ruhestellung zurückgeführt wird. Da ferner die Geschwindigkeit der Hauptwelle von der Geschwindigkeit des Handhebels bestimmt wird; können diese Maschine mit wechselnden Geschwindigkeiten betätigt werden, was oft zu Beschädigungen führt.The known machines of this type have a main drive shaft on, which is rigidly connected to the manual drive lever and back and forth from this is moved. These machines require facilities that allow a full stroke of the hand lever force. This is to avoid that the hand lever before reaching his largest deflection is returned to the rest position. There is also the speed the main shaft is determined by the speed of the hand lever; can this Machine operated at changing speeds, which often leads to damage leads.

Es sind aber auch Antriebseinrichtungen für die in beiden Richtungen zu drehende Hauptantriebswelle von handbetriebenen Addiermaschinen bekanntgeworden, bei denen der Handhebel die Hauptantriebswelle durch während des Hinlaufs gespeicherte Federkraft über eine Kupplung antreibt, die zu Beginn des Hinlaufs entkuppelt wird, so daß die Hauptantriebswelle dem Hinlauf des Handhebels voreilt und am Ende des Hinlaufs wieder gekuppelt wird. Daher erfordern auch diese Maschinen Einrichtungen, die einen vollen Hub des Handhebels erzwingen. Außerdem eignen sie sich nicht ohne weiteres für nur in einer Richtung zu drehende Hauptantriebswellen, weil der Umlauf der Hauptantriebswelle in zwei Teilumdrehungen gespaltet werden würde, was sich nachteilig auswirkt.But there are also drive devices for the in both directions The main drive shaft to be rotated became known from hand-operated adding machines, in which the hand lever drives the main drive shaft through stored during the outward run The spring force drives a clutch, which is decoupled at the beginning of the outward run, so that the main drive shaft leads the outward movement of the hand lever and at the end of the Hinlaufs is coupled again. Therefore, these machines also require facilities which force a full stroke of the hand lever. In addition, they are not suitable without it further for main drive shafts that can only be rotated in one direction because of the rotation the main drive shaft would split into two partial revolutions, resulting in has a detrimental effect.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebseinrichtung der in Betracht kommenden Art zu schaffen, bei welcher die aufgezeigten und andere Nachteile vermieden sind, insbesondere aber, daß beim Arbeitsgang der Maschine der Handantriebshebel mit der Hauptantriebswelle in direkter Verbindung bleibt, um dadurch bedingte Schäden auszuschließen. Die Antriebseinrichtung soll somit einen Handantrieb der Hauptwelle der Maschine erlauben, bei dem diese während des Arbeitsganges bei stets gleichbleibender Geschwindigkeit von einem Federkraftspeicher angetrieben wird, während der Handantriebshebel seinerseits seinen Rücklauf mit beliebiger Geschwindigkeit ausführt.The invention is based on the object of a drive device of the kind under consideration, in which the indicated and others Disadvantages are avoided, but in particular that when the machine is in operation Manual drive lever with the main drive shaft remains in direct connection to thereby to exclude conditional damage. The drive device is thus intended to be a manual drive allow the main shaft of the machine to be used during the operation Always constant speed driven by a spring force storage device is, while the hand drive lever in turn its return travel at any speed executes.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird nun gemäß der Erfindung vorgeschlagen, die Antriebseinrichtung für die Hauptantriebswelle von handbetriebenen Addier-und ähnlichen Büromaschinen in der Weise auszubilden, daß während des Hinlaufs des Handhebels die Hauptantriebswelle in Antriebsrichtung durch ein an sich bekanntes, vom Handhebel derart gesteuertes Sperrglied gesperrt wird, daß das Sperrglied am Ende des Hinlaufs unwirksam gemacht wird und am Ende des Rücklaufs die Hauptantriebswelle nach einer vollen Umdrehung wieder sperrt, und daß am Ende des Hinlaufs des Handhebels dieser mittels einer vom treibenden Kupplungsteil betätigbaren federbelasteten Klinke vom treibenden Kupplungsteil getrennt wird.To solve this problem it is now proposed according to the invention, the drive device for the main drive shaft of hand-operated adding and to train similar office machines in such a way that during the movement of the hand lever the main drive shaft in the drive direction by a known per se, from the hand lever so controlled locking member is blocked that the locking member at the end of the outward run is made ineffective and at the end of the return the main drive shaft after a full rotation locks again, and that at the end of the outward run of the hand lever this by means of a spring-loaded pawl from the driving coupling part that can be actuated driving coupling part is separated.

Weitere Merkmale und Vorteile des. Gegenstandes der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung eines in den F i g. 1 bis 3 der Zeichnung dargestellten, besonders bevorzugten Ausführungsbeispiels hervor. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung, z. B. einer handbetriebenen Addiermaschine, F i g. 2 eine Aufsicht auf die Einrichtung nach F i g. 1, ohne eine Zentrifugalbremseinrichtung.Further features and advantages of the subject matter of the invention go from the following description of one of the FIGS. 1 to 3 of the drawing shown, particularly preferred embodiment. It shows F i g. 1 is a side view the drive device according to the invention, for. B. a hand-operated adding machine, F i g. 2 a plan view of the device according to FIG. 1, without a centrifugal braking device.

F i g. 3 eine Aufsicht auf die Zentrifugalbremseinrichtung.F i g. 3 shows a plan view of the centrifugal braking device.

Wie aus den F i g. 1 und 2 der Zeichnungen hervorgeht, ist der eine übliche, hin und her bewegbare Handantriebshebel 3 an der Welle 4 befestigt, die in der rechten Seitenwange 5 des Maschinenrahmens gelagert ist. Weiterhin ist an der Welle 4 der Hebel 7 befestigt, an dem die Klinke 8 angelenkt ist. Die Feder 9 hält den Hebel 7 und den Handhebel 3 in der in F i g. 1 dargestellten Ruhelage. Die an der Klinke 8 angreifende Feder 10 zieht diese nach oben und hält sie mit dem Bolzen 11 an dem Zahnsegment 12 im Eingriff, welches seinerseits um den feststehenden Lagerzapfen 13 drehbar gelagert ist.As shown in FIGS. 1 and 2 of the drawings, the one conventional, reciprocating manual drive lever 3 is attached to the shaft 4, which is mounted in the right side wall 5 of the machine frame. Furthermore, the lever 7, on which the pawl 8 is articulated, is attached to the shaft 4. The spring 9 holds the lever 7 and the hand lever 3 in the position shown in FIG. 1 shown rest position. The spring 10 acting on the pawl 8 pulls it upwards and holds it in engagement with the bolt 11 on the toothed segment 12, which in turn is rotatably mounted about the stationary bearing pin 13.

Das Zahnsegment 12 trägt eine gekrümmte Nase 14, welche bei bestimmter Lage mit der oberen Kante 30 der Klinke 8 in Eingriff tritt. Normalerweise wird das Zahnsegment 12 durch die Hauptrückzugfeder 15 gegen den festen Anschlagbolzen 16 gezogen.The toothed segment 12 has a curved nose 14, which at certain Position with the upper edge 30 of the pawl 8 engages. Usually will the toothed segment 12 by the main return spring 15 against the fixed stop bolt 16 drawn.

Das Zahnsegment 12 steht in ständigem Eingriff mit dem Zahnrad 17, das auf der Welle 18 drehbar und axial verschiebbar gelagert ist. Die Welle 18 ist die übliche Hauptantriebswelle der Maschine. Der Antrieb ist so ausgebildet, daß sich die Welle 18 in der nachstehend beschriebenen Weise stets nur in gleicher Richtung und mit stets gleichbleibender Geschwindigkeit jeweils um eine volle Umdrehung dreht.The toothed segment 12 is in constant engagement with the gear 17, which is rotatably and axially displaceably mounted on the shaft 18. The shaft 18 is the usual main drive shaft of the machine. The drive is designed so that the shaft 18 is always only in the same direction in the manner described below and rotates one full revolution at a constant speed.

Das von dem Zahnsegment 12 angetriebene Zahnrad 17, an dem sich ein seitlicher Vorsprung 23 befindet, bildet den treibenden Teil einer Kupplung, deren getriebener, als Scheibe 20 ausgebildeter Teil auf der Welle 18 befestigt ist und einen Schlitz 22 trägt, in den der seitliche Vorsprung 23 am Zahnrad 17 eingreifen kann. Die auf der Welle 18 sitzende Druckfeder 19 drückt das Zahnrad 17 gegen die Scheibe 20.The gear 17 driven by the toothed segment 12, on which a lateral projection 23 is located, forms the driving part of a clutch, whose driven, designed as a disk 20 part is attached to the shaft 18 and carries a slot 22 into which the lateral projection 23 on the gear 17 engage can. The seated on the shaft 18 compression spring 19 presses the gear 17 against the Washer 20.

An der Scheibe 20 sitzt die Nabe 21, die einen Nocken 24 trägt, der normalerweise an der unteren Kante eines Sperrgliedes 25 anliegt; dieses als Schieber ausgebildete Sperrglied ist mit seinen Laub löchern bzw. Schlitzen 25 a bzw. 25 b auf den beiden Traversen, z. B. Querstangen 28 und 29, hin und her gleitend gelagert. In den Ausschnitt bzw. Schlitz 26 im Schieber 25 greift der am Segment 12 befestigte Bolzen 27.The hub 21 is seated on the disk 20 and carries a cam 24 which normally rests against the lower edge of a locking member 25; this designed as a slide locking member is with its leaves holes or slots 25 a and 25 b on the two crossbars, for. B. cross bars 28 and 29, slidably mounted to and fro. The bolt 27 attached to the segment 12 engages in the cutout or slot 26 in the slide 25.

Die Antriebseinrichtung arbeitet nun in der nachfolgend beschriebenen Weise: Zunächst wird der Handantriebshebel3 von Hand im Uhrzeigersinn (F i g. 1) beim Hinlauf geschwenkt. Der Hebel 7 wird dabei mitgenommen und zieht dabei die Klinke 8 zurück, die ihrerseits das Segment 12 entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn schwenkt. Das Segment 12 spannt dabei die Hauptfeder 15 und dreht das Rad 17 leer im Uhrzeigersinn. Die schräge Kante des Vorsprungs 23 (F i g. 2) am Zahnrad 17 verschiebt bei Berührung der rechten Kante des Schlitzes 22 das Zahnrad 17 in axialer Richtung gegen den Druck der Feder 19. Dadurch tritt der Vorsprung 23 aus dem Schlitz 22 heraus; dadurch wird die Kupplung gelöst und die Scheibe 20 und die Hauptwelle 18 von der Hinlaufbewegung des Handhebels 3 nicht beeinflußt. Während dieses Hinlaufs bewegt der Bolzen 27 am Segment 12 den die Hauptwelle 18 in Antriebsrichtung (entgegen dem Uhrzeigersinn in F i g. 1) sperrenden Schieber 25 nach rechts, und die Nase 14 nähert sich der Oberkante 30 der Klinke B.The drive device now works in the manner described below: First, the manual drive lever 3 is pivoted by hand in a clockwise direction (FIG. 1) during the forward movement. The lever 7 is taken along and pulls the pawl 8 back, which in turn pivots the segment 12 counterclockwise. The segment 12 tensions the main spring 15 and rotates the wheel 17 in an idle clockwise direction. The inclined edge of the projection 23 (FIG. 2) on the gear 17 moves the gear 17 in the axial direction against the pressure of the spring 19 when the right edge of the slot 22 is touched. As a result, the projection 23 emerges from the slot 22; as a result, the clutch is released and the disk 20 and the main shaft 18 are not influenced by the forward movement of the hand lever 3. During this forward movement, the bolt 27 on the segment 12 moves the slide 25, which blocks the main shaft 18 in the drive direction (counterclockwise in FIG. 1), to the right, and the nose 14 approaches the upper edge 30 of the pawl B.

Bei Vollendung des Hinlaufes des Handhebels 3 gibt der Schieber 25 den Nocken 24 der Scheibe 20 frei, und der Vorsprung 23 tritt nach einer vollen Umdrehung des Zahnrades 17 unter dem Druck der Feder 19 wieder in den Schlitz 22 ein. Somit werden beim Wiedereintritt des Vorsprungs 23 in den Schlitz 22 das Zahnrad 17 und die Scheibe 20 wieder miteinander gekuppelt. Gleichzeitig drückt die Nase 14 am Zahnsegment 12 die Klinke 8 nach unten, die dadurch von dem Bolzen 11 freikommt.Upon completion of the forward movement of the hand lever 3, the slide 25 releases the cam 24 of the disc 20, and the projection 23 re-enters the slot 22 under the pressure of the spring 19 after one full revolution of the gear 17. Thus, when the projection 23 re-enters the slot 22, the gear 17 and the disk 20 are coupled to one another again. At the same time, the nose 14 on the toothed segment 12 presses the pawl 8 downwards, which is thereby released from the bolt 11.

Das Zahnsegment 12 wird nun von der Feder 15 im Uhrzeigersinn in seine Ruhelage zurückgezogen. Das Zahnrad 17 wird entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht, welches mittels seines Vorsprungs 23 die Scheibe 20 und die Welle 18 so lange mitnimmt, bis der Nocken 24 an der Scheibe 20 wieder an dem Schieber 25 anliegt, der seinerseits durch den Bolzen 27 am Segment 12 nach links zurückgeführt worden ist, und damit die Hauptwelle 18 wieder sperrt.The toothed segment 12 is now from the spring 15 clockwise in his Rest position withdrawn. The gear 17 is rotated counterclockwise, which by means of its projection 23 takes the disc 20 and the shaft 18 with it for so long, until the cam 24 on the disc 20 rests again on the slide 25, which in turn has been returned to the left by the bolt 27 on the segment 12, and thus the main shaft 18 locks again.

Die Hauptwelle 18 führt auf diese Weise eine volle Umdrehung aus. Sie wird dabei von der Rückzugfeder 15 über die Teile 1Z,17 und 20 angetrieben.The main shaft 18 executes a full revolution in this way. It is driven by the return spring 15 via the parts 1Z, 17 and 20.

Nach Freigabe des Handhebels 3 wird unabhängig von dem Segment 12 dieser durch die Wirkung der Feder 9 in seine Ruhelage zurückgeführt. Die Feder 9 ist im Vergleich zu der Hauptfeder 15 relativ schwach ausgelegt.After releasing the hand lever 3, the segment 12 becomes independent this returned to its rest position by the action of the spring 9. The feather 9 is designed to be relatively weak compared to the main spring 15.

Da die Drehung der Hauptwelle 18 von dem handbetätigten Handhebel 3 in keiner Weise beeinflußt wird, ist die Geschwindigkeit der Hauptwelle 18 stets konstant und wird ausschließlich von der Spannung der Feder 15 bestimmt. Dadurch werden möglicherweise durch die Handbetätigung entstehende Schäden mit Sicherheit vermieden.Since the rotation of the main shaft 18 is controlled by the hand-operated hand lever 3 is not influenced in any way, the speed of the main shaft 18 is always constant and is determined exclusively by the tension of the spring 15. Through this possible damage caused by manual operation is certain avoided.

Bei der erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung erübrigt es sich, irgendeine besondere Einrichtung vorzusehen, um einen vollen Hub des Handhebels 3 zu erzwingen. Durchläuft nämlich der Handhebel 3 nur einen Teil seines vollen Schwenkbereichs, so wird die Hauptwelle 18 hiervon überhaupt nicht beeinflußt, weil der Vorsprung 23 nicht wieder in den Schlitz 22 eintreten konnte.In the drive device according to the invention, there is no need to provide any special device in order to force a full stroke of the hand lever 3. If the hand lever 3 passes through only part of its full pivoting range, the main shaft 18 is not influenced by this at all, because the projection 23 could not re-enter the slot 22.

Die beschriebene Antriebseinrichtung ist aber auch geeignet, die gegebenenfalls bei der Drehung steckengebliebene Welle 18 in ihre Ausgangslage zurückzuführen. In diesem Fall wird durch eine erneute Betätigung des Handhebels 3 die Feder 15 gespannt und das Zahnrad 17 um eine volle Umdrehung gedreht. Dabei wird die Scheibe 20 durch den Schieber 25 freigegeben, verharrt jedoch zunächst noch in teilweise gedrehter Stellung. Nach Vollendung des Hinlaufes des Handhebels 3 dreht die Feder 15 wieder das Rad 17 entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn. Wenn der Vorsprung 23 den Schlitz 22 erreicht, werden die Teile 17 und 20 von neuem miteinander gekuppelt, und die Hemmung kann durch das Drehmoment des Zahnrades 17 und des Segments 12 überwunden werden.The drive device described is also suitable, if necessary The shaft 18 that got stuck during rotation can be returned to its starting position. In this case, actuation of the hand lever 3 again causes the spring 15 tensioned and the gear 17 rotated by a full revolution. In doing so, the disc 20 released by the slide 25, but initially still remains in part rotated position. After the hand lever 3 has finished running there, the spring rotates 15 again the wheel 17 counterclockwise. When the projection 23 the Reached slot 22, the parts 17 and 20 are coupled together again, and the inhibition can be overcome by the torque of the gear 17 and the segment 12 will.

Bei den bekannten Maschinen wird die Geschwindigkeit des Handhebels sowohl während des Hin- als auch während des Rücklaufes von einer Zentrifugalbremse gesteuert, um eine übermäßige Geschwindigkeit der Antriebswelle 18 zu vermeiden.In the known machines, the speed of the hand lever both during the outward and during the return travel from a centrifugal brake controlled to avoid excessive speed of the drive shaft 18.

Da der Handhebel 3 der erfindungsgemäßen Einrichtung während seines Hinlaufes nicht mit der Welle 18 gekuppelt ist, ist eine Bremsung während des Hinlaufes überflüssig, so daß auch eine schwächere Rückzugfeder 15 vorgesehen werden kann, die die Betätigung erleichtert. Eine Zentrifugalbremse kann für das Konstanthalten der Umfangsgeschwindigkeit der Welle 18 und damit für die Steuerung des Rücklaufes des Segments 12 vorgesehen werden.Since the hand lever 3 of the device according to the invention during his The outward run is not coupled to the shaft 18, braking occurs during the outward run superfluous, so that a weaker return spring 15 can be provided, which makes it easier to operate. A centrifugal brake can be used for keeping it constant the peripheral speed of the shaft 18 and thus for the control of the return of the segment 12 are provided.

Zu diesem Zweck steht das Zahnrad 31 mit dem Zahnsegment 12 (F i g. 1 und 3) im Eingriff, das auf der Welle 32 drehbar gelagert ist und einen seitlichen Vorsprung 33 mit einer schrägen Kante aufweist. Das Zahnrad 31 wird von der Druckfeder 35 gegen die Scheibe 34 gepreßt, die mit vier Schlitzen 36 versehen ist, in welche der Vorsprung 33 eingreifen kann. Das Rad 31 und die Scheibe 34 bilden einer der Kupplung 17, 20 ähnliche Kupplung, durch die Drehmomente nur in einer Drehrichtung übertragen werden. Die Scheibe 34 ist auf der Welle 32 befestigt, die gleichzeitig den rotierenden Teil einer an sich bekannten Zentrifugalbremse 37 trägt.For this purpose, the gear wheel 31 is in engagement with the toothed segment 12 (FIGS. 1 and 3), which is rotatably mounted on the shaft 32 and has a lateral projection 33 with an inclined edge. The gear wheel 31 is pressed by the compression spring 35 against the disk 34 , which is provided with four slots 36 in which the projection 33 can engage. The wheel 31 and the disk 34 form a coupling similar to the coupling 17, 20, through which torques are only transmitted in one direction of rotation. The disk 34 is fastened on the shaft 32, which at the same time carries the rotating part of a centrifugal brake 37 known per se.

Während des Hinlaufes des Handhebels 3 drückt der Vorsprung 33 .das Zahnrad 31 gegenüber der Scheibe 34 axial zurück, so daß die Bremse 37 ausgeschaltet wird. Wird das Segment 12 von der Feder 15 im Uhrzeigersinn gedreht, so greift der Vorsprung 33 in einen der Schlitze 36 ein, wodurch auch die Scheibe 34 gedreht wird, welche dann die Welle 32 mitnimmt und die Bremse zwecks Konstanthaltung der Geschwindigkeit der Welle 18 bzw. des Segments 12 während des Teilrücklaufes des Handhebels 3, falls dieser seinen Hinlauf nicht zu Ende geführt hat, wirksam werden läßt.During the forward movement of the hand lever 3, the projection 33 pushes the gear wheel 31 back axially with respect to the disc 34, so that the brake 37 is switched off. If the segment 12 is rotated clockwise by the spring 15, the projection 33 engages in one of the slots 36, whereby the disk 34 is also rotated, which then takes the shaft 32 with it and activates the brake in order to keep the speed of the shaft 18 resp. of the segment 12 during the partial return of the hand lever 3, if this has not completed its outward run, can become effective.

Claims (7)

Patentansprüche: 1. Antriebseinrichtung für die sich nur in einer Richtung drehende Hauptantriebswelle von handbetriebenen Addier- und ähnlichen Büromaschinen mit einem bei seinem Hin- und Rücklauf schwenkbaren Handhebel, einer während des Hinlaufes zu spannenden Feder und einer Kupplung, deren treibender Kupplungsteil vom Handhebel angetrieben und am Ende des Hinlaufes mit dem mit der Hauptantriebswelle verbundenen, getriebenen Kupplungsteil gekuppelt wird,. d a d u r c b gekennzeichnet,daßwährend desHinlaufes des Handhebels (3) die Hauptantriebswelle (1) in Antriebsrichtung durch ein an sich bekanntes, vom Handhebel derart gesteuertes Sperrglied (25) gesperrt wird, daß das Sperrglied (25) am Ende des Hinlaufes unwirksam gemacht wird und am Ende des Rücklaufes die Hauptantriebswelle (18) nach einer vollen Umdrehung wieder sperrt, und daß am Ende des Hinlaufes des Handhebels (3) dieser mittels einer vom treibenden Kupplungsteil (12, 17, 23) betätigbaren federbelasteten Klinke (8) vom treibenden Kupplungsteil (12, 27, 23) getrennt wird. Claims: 1. Drive device for the main drive shaft, which only rotates in one direction, of hand-operated adding and similar office machines with a hand lever that can be swiveled back and forth, a spring to be tensioned during the forward movement and a clutch, the driving coupling part of which is driven by the hand lever and is coupled to the driven coupling part connected to the main drive shaft at the end of the outward run. characterized in that while the hand lever (3) is running, the main drive shaft (1) is blocked in the drive direction by a locking member (25) which is known per se and is controlled by the hand lever in such a way that the blocking member (25) is rendered ineffective at the end of the running and at the end of the return, the main drive shaft (18) locks again after one full revolution, and that at the end of the outward run of the hand lever (3) this is actuated by the driving coupling part (12, 17, 23) from the driving coupling part (12, 27, 23) is separated. 2. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die während des Hinlaufes zu spannende Feder (15) am treibenden Kupplungsteil (12, 17, 23) angreift und daß diese Feder (15) wesentlich stärker bemessen ist, als eine am Handhebel (3) angreifende Feder (9). 2. Drive device according to claim 1, characterized in that the to be tensioned during the outward run Spring (15) engages the driving coupling part (12, 17, 23) and that this spring (15) is dimensioned much stronger than a spring acting on the hand lever (3) (9). 3. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrglied (25) als Schieber ausgebildet ist, der einerseits mit einem Einschnitt (26) auf einem Bolzen (27) eines Zahnsegments (12) des treibenden Kupplungsgliedes (12, 17, 23) und andererseits mit Langlöchern in feststehenden Traversen (28, 29) gleitend angeordnet ist. 3. Drive device according to claim 1, characterized in that the locking member (25) is designed as a slide which, on the one hand, has an incision (26) on a bolt (27) of a toothed segment (12) of the driving coupling member (12, 17, 23) and on the other hand is slidably arranged with elongated holes in fixed cross members (28, 29). 4. Antriebseinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Segment (1l2) eine Nase 14) befestigt ist, die bei der Trennung des Handhebels (3) vom Zahnsegment (12) auf eine Gleitkante (30) der Klinke (8) einwirkt und dabei einen Bolzen (11) des Zahnsegments (12) von der Klinke (8) löst. 4. Drive device according to claims 1 to 3, characterized in that a nose 14) is attached to the segment (1l2) which when separating the hand lever (3) from the toothed segment (12) on a sliding edge (30) the pawl (8) acts and thereby a bolt (11) of the tooth segment (12) from the The latch (8) releases. 5. Antriebseinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein einen seitlichen Vorsprung (23) aufweisendes axial verschiebliches und unter dem Axialdruck einer Feder (19) stehendes Zahnrad (17) des treibenden Kupplungsteiles (12, 17, 23) axial in einen Schlitz (22) des als Scheibe (20) ausgebildeten getriebenen Kupplungsteiles eingreift, aus dem es mittels einer schrägen Auflaufkante am Vorsprung (23) zu Beginn des Hinlaufes des Handhebels (3) entkuppelt und zum Ende des Hinlaufes des Handhebels (3) durch Einklinken des Vorsprungs (23) in den Schlitz (22) wieder gekuppelt wird und bis zur Vollendung der vollen Umdrehung der Hauptantriebswelle (18) gekuppelt bleibt. 5. Drive device according to claims 1 to 4, characterized in that that a lateral projection (23) having axially displaceable and below the axial pressure of a spring (19) standing gear (17) of the driving coupling part (12, 17, 23) axially into a slot (22) of the driven one designed as a disk (20) Coupling part engages, from which it is by means of an inclined run-up edge on the projection (23) at the beginning of the outward run of the hand lever (3) uncoupled and at the end of the outward run of the hand lever (3) by latching the projection (23) into the slot (22) again is coupled and until the main drive shaft has completed a full revolution (18) remains coupled. 6. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1 bis 5, gekennzeichnet durch eine an sich bekannte Zentrifugalbremse (37), die auf das Zahnsegment (12) während seines Rücklaufes einwirkt. 6. Drive device according to claim 1 to 5, characterized by a known centrifugal brake (37) which acts on the toothed segment (12) during its return. 7. Antriebseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremse (37) auf das Zahnsegment (12) über eine Kupplung (31 bis 36) einwirkt, welche Drehmomente nur in einer Richtung überträgt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 202 656, 447 774, 505 047, 730 600; USA.-Patentschriften Nr. 1001688, 1016 287; Richter und v. V o ß , Bauelemente der Feinmechanik, VDI-Verlag, Berlin, 1929, S. 455/456, Abb. 1644.7. Drive device according to claim 6, characterized in that the brake (37) on the toothed segment (12) via a Coupling (31 to 36) acts, which transmits torque in only one direction. Considered publications: German patent specifications No. 202 656, 447 774, 505 047, 730 600; U.S. Patent Nos. 1001688, 1016 287; Richter and v. V o ß, Bauelemente der Feinmechanik, VDI-Verlag, Berlin, 1929, pp. 455/456, Fig. 1644.
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