Verladebrücke Die Erfindung bezieht sich auf eine Verladebrücke, deren
Brückenträger mit einer Feststütze starr und mit einer Pendelstütze durch ein Einpunktgelenk
verbunden ist, welch letzteres durch eine Verriebelung-,-einrichtung so ergänzt
werden kann, daß auch die Pendelstütze auf den Brückenträger wirkende Torsionsmomente
aufnehmen kann.
Bei einer bekannten Verladebrücke dieser Art
wird die Verriegelungseinrichtung gelöst, wenn die
Verladebrücke im unbelasteten Zustand von einer
Einsatzstelle zu einer anderen verfahren werden soll.
lnfol;-edessen kann sich die Pendelstütze dank des
Einpunktgelenkes einer Steigung ihrer Fahrbahn an-
passen, wenn die Fahrbahn der Feststütze keine oder
eine andere Steigung hat. Hierdurch wird eine Tor-
sionsbeanspruchung des Brückenträgers aus unter-
schiedlichen Steigungen der Fahrbahnen an den
Brückenenden verhindert. Doch wird bei der be-
kannten Verladebrücke die Verriegelungseinrichtung,
die durch einen Absperrhahn in der Verbindungs-
lcitung zwischen zwei hydraulischen Stützzylindern
(Tebilclet wird, eingeschaltet, wenn die Verladebrücke
an dem neuen Einsatzort in Betrieb genommen wird.
D"s ist erforderlich, weil der Brückenträger nicht
torsioiissteif genug ist, um die beim Verladebetrieb
auftretenden Torsionsmomente allein, in die Fest-
stütze abzuleiten.
lm Gegensatz liierzLi liegt der vorliegenden Erfin-
dung das abweichende Problem zu«runde, die Schwie-
rigkeit zu beheben, die auftritt, wenn eine Verlade-
brücke in bek[:nnter'Weise im Hinblick auf die
von zu beladenden oder zu entladenden Schif-
fen liiit einem hochklappbaren Ausleger .-ersehen ist.
Denn durch das Hochklappen eines solchen rars-
le(ers wird ei!ie!'seits das hierbei in 13.etracht zu zie-
lienCle Trägheitsmoment erheblich vergröljert, und
andererseits er"ibt sich eine beträel@tlich gröPe_e
Windangrüfsfjäche. Es besteht daher Clie Gefahr,
da ß
der Brückenträger, wenn er auf der wasserseitiger
Pendelstüte Mir Li eineu? Punkt ab@@estiitzt ist, inii
(fern lioclil,estcllten Ausleger :@efihrliche Torsions-
`@C1m'7?lgLingeIl @aISIUhrt. Das komirt ,^-;3CII d&un '_n
Betraelit, v:eim der @@ICCI:e'_?tr @!'@er an sl-h so tor°:iCI?5-
steli' ist, da?) er während des@@!'eiladdi eti'i@,',11eä auf-
tretende Torsionsmomente ohne Zuliilfenahuie der
Pendelstütze atrl' die Feststütze übertragen. kann.
Das -enannte Problem wird erfilidunigs@@eniäß da-
durch gelöst, daß der torsionssteif ausnerührte Brül-
kenträ-er, an dessen. der Pendelstütze zugeordnetem
Ende ein Ausleger hochklappbar gelagert ist, durch
die Verriegehingseinrichtung nur bei hochgeklapptem
Ausleger mit der Pendelstütze derart verbunden ist,
daß au f den Brückenträger wirkende Torsionsmo-
mente unter Vermittlung der Verriegelungseinrich-
tung auch durch die Pendelstütze aufgenommen wer-
den, wogegen im Verladebetrieb mit herabgeklapp_
tem Ausleger die Torsionsmomente durch den Briil,-
kenträ-er ausschließlich a:idie Feststütze übertragen
werden'. Hierbei wird eine unerwünschte Belastung
der unter der Pendelstütze befindlichen Rgder und
La-er vermieden, da beim Hochklappen des Ausle-
_Qers der Gesamischwerpun kt der 1\7erladebriicl-e in
Richtung vor der Pendelstütze wegwa:idert und deni-
-enizß die Pendelstütze entlastet wird.
Die Verriegeltuageinriclitun# kan.ä bS`.@'eige
zure"ätlg@3ng eines Rielgelkörpers einen iiydrat?_
lischen Zylinder aufweisen, der durch Leitungen aiait
einem Zylinder einer z:#rischeri den L'rüchentr@:ger
Lind den r Ausleger geschalteten hydraulischen Ver-
dr«Iiger"eüi_'ie@it?ng ='erbunden ist.
Torsionssteif atisgeiiilar te Briicl@entriicxer sind bei
Verladebriicl=e-i bel:anrt, beispielsweise in Form eines
vollwandigen Trägers mit dreieckigem Querschnitt;
auch ist zrrn Beispiel bei einem Wehrkran die Kran.-
briiae ein einzi,3er, drehsteif ausgebildeter Kasten-
träger. Doch handelt es sich hierbei nicht um solche
Verladebrücken mit einer Pendelstütze, an deren die-
ser zu-eordnetem Ende ein Ausleger hochklappbar
gelagert ist. Verladebrücken mit hochklappbaren,
z. B. mehrteiligen Auslegern, sind ebenfalls be-
kannt, doch hat mit hierbei nicht eine Verriege-
lungseinrichtung zur Überbrückung eines Einpunkt-Gelenkes auf der
Pendelstütze vorgesehen.Docking bridge The invention relates to a docking bridge whose bridge girder is rigidly connected to a fixed support and connected to a pendulum support by a single-point joint, which can be supplemented by a spreader mechanism so that the pendulum support can also absorb torsional moments acting on the bridge girder . In a known dock leveler of this type
the locking device is released when the
Loading bridge in the unloaded state of one
Place of operation is to be moved to another.
lnfol; - thanks to the
One-point joint on a slope of their road
fit if the roadway of the fixed support has no or
has a different slope. This creates a gate
sional stress on the bridge girder from sub-
different gradients of the roadways on the
Bridge ends prevented. But when the
Did the dock leveler know the locking device,
through a stopcock in the connection
line between two hydraulic support cylinders
(Tebilclet is turned on when the dock leveler
is put into operation at the new location.
D "s is necessary because the bridge girder does not
is torsionally stiff enough to prevent the loading operation
occurring torsional moments alone, in the fixed
to derive support.
In contrast to this, the present invention
the different problem to «round, the discussion
to remedy the problem that occurs when a loading
bridge in well-known ways with regard to the
of ships to be loaded or unloaded
fen has a foldable boom.
Because by folding up such a rare
le (ers will ei! ie! 'on the one hand to target this in 13th view
lienCle moment of inertia significantly increased, and
on the other hand it is a considerable size
Wind contact surfaces. There is therefore a danger that ß
the bridge girder when he is on the waterside
Pendulum bag Mir Li einu? Period from @@ is estiitzt, inii
(Fern lioclil, established boom: @fihrliche Torsions-
`@ C1m'7? LgLingeIl @aISIUhrt. Das komirt, ^ -; 3CII d & un '_n
Betraelit, v: eim der @@ ICCI: e '_? Tr @!' @ Er an sl-h so tor °: iCI? 5-
steli 'is that?) he during the @@!' eiladdi eti'i @, ', 11eä on-
Occurring torsional moments without permission
Pendulum support atrl 'transfer the fixed support. can.
The problem mentioned will be fulfilled
solved by the fact that the torsionally stiff roar
kenträ-er, at whose. assigned to the pendulum support
The end of a boom is mounted foldable by
the locking device only when it is folded up
The boom is connected to the pendulum support in such a way that
that torsional forces acting on the bridge girder
with the intermediary of the interlocking device
can also be absorbed by the pendulum support
the, whereas in the loading operation with folded down_
tempo arm the torsional moments through the Briil,
kenträ-er exclusively a: i transfer the fixed support
will'. This creates an undesirable burden
the wheels under the pendulum support and
La-er avoided because when folding up the extension
_Qers the overall focus of the 1 \ 7erladebriicl-e in
Direction away from the pendulum support: idert and deni-
-enizß the pendulum support is relieved.
The locking mechanism # kan.ä bS`. @ 'Eige
zuure "ätlg @ 3ng a Rielgel body a iiydrate? _
have cal cylinder that aiait through lines
a cylinder of a z: #rischeri den L'rüchentr @: ger
And the r boom switched hydraulic
dr «Iiger"eüi_'ie @ it? ng = 'is bound.
Torsionally rigid atisgeiiilar te Briicl @ entriicxer are at
Verladebriicl = egg bel: anrt, for example in the form of a
full-walled support with a triangular cross-section;
Another example of a weir crane is the crane.
briiae a single, triple, torsionally rigid box
carrier. But this is not the case
Dock levellers with a pendulum support, on whose
A boom can be folded up at this end
is stored. Dock levellers with foldable,
z. B. multi-part booms are also
knows, but has not got a lock on
Provision device for bridging a single-point joint on the pendulum support.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Verladebrücke gemäß
der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 eine Verladebrücke in Seitenansicht
und F i g. 2 und 3 die Ansichten auf die beiden Stirnseiten der Verladebrücke.In the drawing, an embodiment of a loading bridge is shown in accordance with
of the invention, namely FIG. 1 a loading bridge in side view
and F i g. 2 and 3 the views of the two end faces of the loading bridge.
Die Verladebrücke weist einen Brückenträger 1 auf, der in Fachwerkkonstruktion
mit dreieckigem Querschnitt ausgeführt und mit einer landseitigen Feststütze 2,
die auf einer Schiene 3 vierfahrbar ist, starr verbunden ist, so daß zwischen dem
Brückenträger 1 und der Feststütze 2 Kräfte und Momente nach allen Richtungen, insbesondere
auch Momente aus den Horizontalkräften, übertragen werden. Wasserseitig ist der
Brückenträger 1 in einem Gelenkpunkt auf einer Pendelstütze 4 gelagert, die auf
einer Schiene 5 vierfahrbar ist. Diese Ladung erfolgt in einem Gelenk 6, das sich
zwischen der unteren Spitze des Dreieckquerschnittes am Ende des Trägers 1 und an
der Oberseite der Pendelstütze 4 befindet. Dieses Gelenk 6 hat einen Gelenkbolzen
mit in Fahrtrichtung liegender Achse.The loading bridge has a bridge girder 1, which has a framework construction
designed with a triangular cross-section and with a shore-side fixed support 2,
which is four-wheeled on a rail 3, is rigidly connected so that between the
Bridge girder 1 and the fixed support 2 forces and moments in all directions, in particular
moments from the horizontal forces can also be transferred. It is on the water side
Bridge girder 1 mounted in a hinge point on a pendulum support 4, which on
a rail 5 is four-wheeled. This charge takes place in a joint 6, which
between the lower tip of the triangular cross-section at the end of the beam 1 and on
the top of the pendulum support 4 is located. This joint 6 has a joint pin
with the axis in the direction of travel.
An dem wasserseitigen Ende des Brückenträgers 1 ist außerdem in einem
Gelenk 7 ein Ausleger 8 befestigt. Ein zum Heben und Senken des Auslegers dienender
Seilzug 9 greift an einem Pylon 10 an, der an dem Brückenträger 1 derart seitwärts
versetzt angeordnet ist, daß er einem auf der Oberseite des Brückenträgers befindlichen
Fahrgleis 11 für eine Laufkatze nicht im Wege ist. Von dem Pylon 10 erstreckt sich
ein Fortsatz 12 nach unten. Dieser kann mit der Pendelstütze 4 durch ein zu dem
Gelenk 6 gleichachsiges Gelenk 13 verbunden werden. Dies geschieht mittels eines
Gelenkbolzens 14, der mittels eines Kolbens einer hydraulischen Verriegelungseinrichtung
mit Zylinder 15 betätigt wird. Dieser hydraulische Zylinder 15 ist durch zwei Schläuche
16, 17 mit einem Zylinder 18 mit Kolben und Kolbenstange 19 einer hydraulischen
Verdrängereinrichtung verbunden, der an dem Brückenträger 1 unteihalb des Gelenkes
7 angelenkt ist. Die Kolbenstange 19 greift an der Unterseite des Auslegers 8 an.At the water-side end of the bridge girder 1 is also in one
Joint 7 an arm 8 attached. One used to raise and lower the boom
Cable 9 engages a pylon 10, which is sideways on the bridge girder 1
is arranged offset that it is located on the top of the bridge girder
Track 11 is not in the way for a trolley. From the pylon 10 extends
an extension 12 down. This can with the pendulum support 4 by a to the
Joint 6 coaxial joint 13 are connected. This is done by means of a
Hinge pin 14, which by means of a piston of a hydraulic locking device
is operated with cylinder 15. This hydraulic cylinder 15 is through two hoses
16, 17 with a cylinder 18 with piston and piston rod 19 of a hydraulic
Connected displacement device, which is attached to the bridge girder 1 below the joint
7 is hinged. The piston rod 19 engages the underside of the boom 8.
In der waagerechten Arbeitsstellung des Auslegers 8 ist die Kolbenstange
19 .der Verdrängereinrichtung in den Zylinder 18 eingeschoben. Dabei ist durch den
Schlauch 16 Druckflüssigkeit in den Zylinder 15 an dessen dem Gelenk 13 zugewandten
Ende hin eingedrückt worden, wogegen von dem anderen Ende des Zylinders 15 eine
entsprechende Flüssigkeitsmenge durch den Schlauch 17 in den Zylinder 18 übergetreten
ist. Hierdurch wurde der Gelenkbolzen 14, wie in F i g. 2 mit ausgezogenen Linien
dargestellt ist, aus dem Gelenk 13 herausgezogen. Infolgedessen stützt sich der
Brückenträger 1 auf die Pendelstütz;, 4 ausschließlich in dem Gelenk 6 ab, und zwar
wegen des in diesem Gelenk 6 befindlichen Spieles in einem Punkt. Dank dieser Einpunktabstützung
werden die Räder und Lager der Pendelstütze 4 praktisch nur durch lotrechte Kräfte
beansprucht. Sie erfahren daher keine zusätzliche Belastung durch Momente aus horizontalen
Kräften.The piston rod is in the horizontal working position of the boom 8
19 .the displacement device is pushed into the cylinder 18. It is through the
Hose 16 pressurized fluid into the cylinder 15 at its joint 13 facing
Has been pressed in towards the end, whereas from the other end of the cylinder 15 one
corresponding amount of liquid passed through the hose 17 into the cylinder 18
is. As a result, the hinge pin 14, as shown in FIG. 2 with solid lines
is shown pulled out of the joint 13. As a result, the
Bridge girder 1 on the pendulum support ;, 4 exclusively in the joint 6, namely
because of the game in this joint 6 at one point. Thanks to this one-point support
the wheels and bearings of the pendulum support 4 are practically only due to perpendicular forces
claimed. You therefore do not experience any additional stress from horizontal moments
Forces.
Wenn der Ausleger 8 in die in F i g. 1 mit strichpunktierten Linien
dargestellte Lage hochgeklappt wird; strömt aus der Verdrängereinrichtung 18, 19
Druckflüssigkeit durch den Schlauch 17 in den Zylinder 15 an dessen von dem Gelenk
13 abgewandtem Ende, so daß der Gelenkbolzen 14 in die in F i g. 2 mit gestrichelten
Linien dargestellte Lage verschoben wird und daß demgemäß in dem Gelenk 13 eine
zusätzliche Verbindung zwischen dem Brückenträger 1 und der Pendelstütze 4 hergestellt
wird. Nunmehr werden Torsionsmomente durch die beiden Gelenke 6 und 13 auch auf
die Pendelstütze 4 übertragen.When the boom 8 in the in F i g. 1 with dash-dotted lines
position shown is folded up; flows out of the displacement device 18, 19
Pressurized fluid through the hose 17 into the cylinder 15 at its of the joint
13 facing away from the end, so that the hinge pin 14 in the in F i g. 2 with dashed
Lines shown position is shifted and that accordingly in the joint 13 a
additional connection between the bridge girder 1 and the pendulum support 4 established
will. Now torsional moments are also due to the two joints 6 and 13
the pendulum support 4 transferred.
Hierdurch wird vermieden, daß der hochgestellte Ausleger 8, der dem
Wind eine große Angriffsfläche bietet und zusammen mit dem Brückenträger 1 ein großes
Trägheitsmoment bildet, Anlaß zu gefährlichen Torsionsschwingungen gibt. Die Räder
und Lager der Pendelstütze 4 werden zwar durch die von den Torsionsmomenten anteilmäßig
herrührenden Kräfte zusätzlich belastet, doch ist gleichzeitig die Belastung dieser
Räder und Lager durch vertikale Kräfte vermindert, weil durch das Hochklappen des
Auslegers 8 sich der Gesamtschwerpunkt der Verladebrücke von der Pendelstütze 4
entfernt hat. Im übrigen wirkt die Pendelstütze 4 auch nach dem Anschließen des
Gelenkes 13 wie eine Pendelstütze, da die Gelenke 6 und 13 Schwenkbewegungen zwischen
dem Brückenträger 1 und der Pendelstütze 4 um die gemeinsame, in Fahrtrichtung liegende
Achse zulassen. Es werden daher die Räder und Lager der Pendelstütze 4 nicht durch
in Längsrichtung des Brückenträgers 1 wirkende Horizontalkräfte beansprucht.This avoids that the raised boom 8, the
Wind offers a large area of attack and, together with the bridge girder 1, a large one
Forms moment of inertia, gives rise to dangerous torsional vibrations. The wheels
and bearings of the pendulum support 4 are proportionately due to the torsional moments
The resulting forces are additionally burdened, but at the same time they are burdened
Wheels and bearings reduced by vertical forces, because by folding up the
Boom 8, the overall center of gravity of the dock leveler is from the pendulum support 4
removed. In addition, the pendulum support 4 also works after connecting the
Joint 13 like a pendulum support, since the joints 6 and 13 pivot movements between
the bridge girder 1 and the pendulum support 4 to the common, lying in the direction of travel
Allow axis. The wheels and bearings of the pendulum support 4 are therefore not through
horizontal forces acting in the longitudinal direction of the bridge girder 1 are stressed.