DE1207576B

DE1207576B - Arrangement for the transport of tower cranes

Info

Publication number: DE1207576B
Application number: DEL45294A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Elmar Reich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-07-09
Filing date: 1963-07-09
Publication date: 1965-12-23

Description

Anordnung beim Transport von Turmdrehkränen Die weitgehende Einführung von Turmdrehkränen bei der Herstellung namentlich von Wohnhäusern und Werkshallen geht bekanntlich darauf zurück, daß derartige Kräne in einfacher Weise von einer Baustelle zur anderen transportiert und jeweils aufgestellt und wieder abgebaut werden können. Für den Transport hat sich eine Anordnung der Kranbestandteile durchgesetzt, bei der der horizontal liegende und sich über eine Karrenlänge hinaus erstreckende Kranturm einerseits durch seine fußseitige Abstützung auf dem mit Straßenlaufrädern versehenen Kranuntergestell sowie andererseits durch seine am freien Turinende vorhandene Aufnahme für einen Radsatz als Laufwerkchassis ausgebildet ist. Bei einer solchen Anordnung wird weiterhin in großem Umfang von der Ausnutzung der Drehbarkeit zwischen dem Ober- und dem Unterwagen des Kranes Gebrauch gemacht, indem sie für das Kurvenfahren herangezogen wird. Dies geschieht bei den bekannten Anordnungen unabhängig davon, ob das Untergestell die Spitze oder das Ende des Chassis bildet.Arrangement for the transport of tower cranes The extensive introduction of tower cranes in the manufacture of residential buildings and factories is known to go back to the fact that such cranes in a simple manner by a Construction site transported to the other and erected and dismantled again can be. An arrangement of crane components has become established for transport, where the one lying horizontally and extending over the length of a cart Crane tower on the one hand by its foot-side support on the road running wheels provided crane base and on the other hand by its existing at the free Turin end Recording for a wheel set is designed as a drive chassis. With such a Arrangement is still to a large extent from the exploitation of the rotatability between the upper and lower chassis of the crane are made use of by being used for cornering is used. In the known arrangements, this happens regardless of whether the underframe forms the top or the end of the chassis.

Eine Verbesserung solcher Anordnungen beim Transport von Turmdrehkränen, insbesondere auf öffentlichen Straßen, wird erfindungsgemäß durch Abstützung des Turmfußes auf einer Zapfenlagerung des Untergestells, an welchem die Straßenlaufräder an dem dem umgelegten Turm zugewandten Ende des Untergestells angebracht sind, dessen anderes Ende über eine starr mit dem Untergestell verbundene Deichsel auf dem Drehzapfen eines Zuggerätes aufliegt, erzielt. Abgesehen von einer auf diese Weise erreichbaren gleichzeitigen Aufnahme eines Teils des Untergestellgewichts durch das Zuggerät, bringt die erfindungsgemäße Anordnung vor allem den Vorzug mit sich, daß sich eine gegenüber ihrer Drehachse weitausladende Drehbühne bei der Kurvenfahrt, insbesondere auf öffentlichen Straßen, nicht in unzulässiger Weise über die für den Transport vorgeschriebene Transportbreite hinaus erstreckt und für das Untergestell durch das weite Ausschwenken der Drehbühne auf der sich das Gegengewicht befinden kann, keine Kippgefahr besteht.An improvement of such arrangements for the transport of tower cranes, especially on public roads, according to the invention by supporting the Tower foot on a journal bearing of the underframe on which the road wheels are attached to the end of the undercarriage facing the folded tower, its the other end via a drawbar rigidly connected to the underframe on the pivot a traction device rests, achieved. Except for one achievable in this way simultaneous absorption of part of the underframe weight by the pulling device, brings the arrangement according to the invention above all the advantage that a In relation to its axis of rotation, the turntable extends over a wide area when cornering, in particular on public roads, not in an unlawful manner over those for transportation prescribed transport width also extends and for the underframe through the wide pivoting of the turntable on which the counterweight can be located, there is no risk of tipping over.

In besonderer Ausgestaltung der Erfindung kann eine Abstützung des Turmfußes auf einem Gelenkzapfen der Drehbühne und eine Sperrung der zwischen Ober- und Unterwagen vorhandenen Drehbarkeit vorgesehen sein. Es ist in erfinderischer Weise aber auch möglich, die Abstützung des Turmfußes auf einem Drehzapfen des Unterwagens vom Untergestell vorzunehmen. Darüber hinaus kann schließlich ebenfalls gemäß der Erfindung die Anordnung auf ein im Kranbetrieb auf Gleisen verfahrbares Untergestell Anwendung finden. Dabei ist dann am Untergestell an einem Gleisrädersatz ein Satz Straßenlaufräder vorgesehen. Der andere Gleisrädersatz des Untergestells kann während des Transports ebenfalls an ihm befestigt bleiben.In a particular embodiment of the invention, a support of the Tower base on a pivot pin of the revolving platform and a blocking of the between the upper and undercarriage existing rotatability be provided. It's inventive in Way but also possible, the support of the tower base on a pivot of the undercarriage from the base. In addition, can finally also according to the Invention, the arrangement on a movable undercarriage on rails in crane operation Find application. There is then a sentence on the underframe on a set of track wheels Road wheels provided. The other set of track wheels of the undercarriage can during remain attached to it during transport.

Die Erfindung ist in der nachstehenden Beschreibung an Hand der Zeichnungen an zwei Ausführungsbeispielen erläutert. Insbesondere zeigt die F i g. 1 eine Transportart, bei der der Turmfuß auf einem an der Drehbühne angebrachten Gelenkzapfen abgestützt ist. Die F i g. 2 läßt eine Ausführungsart erkennen, bei der sich ein Drehzapfen für den Turmfuß auf dem Unterwagen des Untergestells befindet.The invention is explained in the following description with reference to the drawings of two exemplary embodiments. In particular, FIG. 1 a type of transport in which the tower base is supported on a pivot pin attached to the revolving platform. The F i g. 2 shows an embodiment in which a pivot for the tower base is located on the undercarriage of the undercarriage.

Nach F i g. 1 erfolgt der Transport eines Turmdrehkranes auf der öffentlichen Straße 1 unter Verwendung des als Pritschenlastwagen ausgebildeten Zuggerätes 2. Auf seiner Pritsche 3 ist der Drehzapfen 4 angebracht, an welchem die starr mit dem Untergestell 6 verbundene Deichsel 5 in horizontaler Ebene verschwenkbar oder allseitig beweglich befestigt ist.According to FIG. 1 , a tower crane is transported on the public road 1 using the pulling device 2, which is designed as a flatbed truck. On its flatbed 3 , the pivot 4 is attached to which the drawbar 5 , which is rigidly connected to the underframe 6 , can be swiveled in a horizontal plane or can be moved in all directions .

Das Untergestell 6 weist an seinen beiden Enden noch die Gleisrädersätze 7 und 7a auf, die jedoch beim Transport auf der Straße außer Betrieb bleiben und erst wieder auf der nächsten Baustelle beim Aufstellen des Kranes auf die dort verlegten Gleise aufgesetzt werden. Am anderen Ende des Untergestells 6 ist am Gleisrädersatz 7a für den hier gezeigten Straßentransport das Laufwerk 8 befestigt. Es besteht mindestens aus zwei auf einer gemeinsamen Achse 9 angeordneten Straßenlaufrädern, die zusammen mit der Abstützung der Deichsel 5 auf dem Drehzapfen 4 eine Dreipunktabstützung vermitteln.The underframe 6 still has the track wheel sets 7 and 7a at its two ends, which, however, remain out of operation during transport on the road and are only placed on the tracks laid there at the next construction site when the crane is set up. At the other end of the underframe 6 , the drive 8 is attached to the set of track wheels 7a for the road transport shown here. It consists of at least two road running wheels arranged on a common axle 9 , which together with the support of the drawbar 5 on the pivot 4 provide a three-point support.

Gegenüber ihrer Drehachse 10 ist die Drehbühne 11, von der die Windentrommeln 12 für den Kranbetrieb getragen werden, weitausladend ausgeführt. Bei einer Ausschwenkung der Drehbühne 11 gegenüber dem Untergestell 6, wie sie beim Kranbetrieb durch den Kugeldrehkranz 13 zustande kommt; wird das freie Ende der Drehbühne weit über das Untergestell 6 hinaus verschwenkt. überschreitet diese weite Ausladung das für den Transport zulässige Maß, so wird der Kugeldrehkranz 13 für den Transport blockiert.In relation to its axis of rotation 10 , the revolving platform 11, from which the winch drums 12 are carried for crane operation, is designed to be expansive. When the turntable 11 swings out with respect to the underframe 6, as occurs during crane operation by the slewing ring 13 ; the free end of the turntable is pivoted far beyond the underframe 6. If this wide overhang exceeds the amount permitted for transport, the slewing ring 13 is blocked for transport.

Die Kurvenfahrt des gesamten Kranzuges wird aber dennoch ermöglicht, und zwar einerseits durch den Drehzapfen 4 für die Deichsel 5 und andererseits durch den Gelenkzapfen 14, auf welchem der Fuß des Kranturms 15 ruht. Dieser Zapfen befindet sich auf der Drehbühne 11, und zwar an ihrem zur Windentrommelunterbringung entgegengesetzten Ende. Der Kranturm 15 oder sein bei teleskopierbarer Ausführung zusammengeschobenes Rumpfstück weist bei dem hier in Rede stehenden Transport jeweils eine Länge auf, die über diejenige eines Karrennachläufers hinausgeht. Der Kranzug hat dadurch eine solche Länge, die für den Transport auf öffentlichen Straßen zwar vielfach Sondergenehmigungen erfordert, aber mit diesen gerade noch transportiert werden darf.The cornering of the entire crane train is nevertheless made possible, on the one hand by the pivot pin 4 for the drawbar 5 and on the other hand by the pivot pin 14 on which the foot of the crane tower 15 rests. This pin is located on the revolving platform 11 at its end opposite to the winch drum housing. The crane tower 15 or its fuselage piece pushed together in the telescopic version has a length in the transport in question here which goes beyond that of a cart trailer. As a result, the crane train has a length that, although it often requires special permits for transport on public roads, it can still be transported with them.

Wegen der beträchtlichen Länge des Turms 15 oder seines Rumpfstückes ist das nachgeführte Laufwerk 16, wie vom Langguttransport her bekannt, verschwenkbar und feststellbar ausgeführt.Because of the considerable length of the tower 15 or its fuselage section, the tracked carriage 16, as is known from the transport of long goods, is designed to be pivotable and lockable.

Nach F i g. 2 ist der Drehzapfen 17 für den Fuß des Turms 18 auf dem Untergestell 19 vorgesehen. Sonst sind keine Unterschiede zu der Ausführung nach Fig. 1 vorhanden.According to FIG. 2, the pivot pin 17 is provided for the foot of the tower 18 on the underframe 19 . Otherwise there are no differences from the embodiment according to FIG. 1 .

In beiden Ausführungsbeispielen dient die Stange 20, die am Bock 21 verschwenkbar angebracht ist, nebst ihrem Rollenwerk 22 als Hilfsmittel bei der Aufrichtung des Turms 15 bzw. 18, wozu die Stange jeweils in eine zum Untergestell 6 bzw. 19 spitzwinkelige Lage gebracht wird.In both embodiments, the rod 20, which is pivotably attached to the bracket 21, together with its roller mechanism 22, serves as an aid in erecting the tower 15 or 18, for which the rod is brought into an acute-angled position relative to the underframe 6 or 19.

Claims

Claims: 1. Arrangement for the transport of turntable cranes, especially on public roads, with the crane tower lying horizontally and extending over the length of a cart on the one hand by its foot-side support on the crane undercarriage with road running wheels and on the other hand by its receptacle for a wheel set at the free end of the tower is designed as a running gear chassis, characterized by the support of the tower base on a journal bearing (e.g. 14) of the subframe, on which road running wheels ( 8) can be attached to the end of the subframe facing the folded rotating column (15) , the other end of which via a rigid with the underframe connected drawbar (5 ) rests on the pivot pin (4) of a pulling device (2).

2. Arrangement according to claim 1, characterized by the support of the column base on a pivot pin (14) of the revolving platform (F i g. 1) and the ability to lock the rotatability between the upper and lower carriages. 3. Arrangement according to claim 1, characterized by supporting the column base on a pivot pin (17) of the undercarriage (19) from the underframe (F i g. 2). 4. Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized by its application to an underframe movable on rails in crane operation, the drive (8) being provided on a set of track wheels of the underframe.