DE1206220B

DE1206220B - Anlauf-Reibungskupplung

Info

Publication number: DE1206220B
Application number: DEB64951A
Authority: DE
Inventors: Dr Rer Nat Peter Jan Dipl-Chem
Original assignee: PETER JAN BALLACH DIPL CHEM DR
Current assignee: PETER JAN BALLACH DIPL CHEM DR
Priority date: 1957-05-10
Filing date: 1957-05-10
Publication date: 1965-12-02

Description

Anlauf-Reibungskupplung Die Erfindung betrifft eine Anlauf-Reibungskupplung, deren Reibungsschluß durch Formänderungen bewirkt wird, die durch Wärmezufuhr oder -abfuhr bedingt sind.
Es ist eine Reibungskupplung bekannt, bei der einerseits die durch Fliehkräfte erzeugten oder zu erzeugenden Kupplungskräfte mit Hilfe der Erwärmung und Abkühlung von Bimetallstreifen beeinflußt und gesteuert werden. Andererseits können bei einer derartigen Kupplung Konusteile mit Hilfe von sich unter Lagerreibung erwärmenden Bimetallscheiben zunächst aneinandergepreßt werden. Sie werden dann von der Umfangskraft über einen mit kegelförmigen Flächen versehenen Ring aufeinandergepreßt, um das volle Drehmoment zu übertragen. Wie auch immer das selbsttätige Arbeitsspiel dieser Kupplung zusammengestellt sein mag, so handelt es sich bei diesen Kupplungen immer darum, die in der Kupplung zur Herbeiführung der jeweiligen Schaltzustände verfügbaren bzw. bereitgestellten Kräfte durch Erwärmungs- bzw. Abkühlungsvorgänge zu beeinflussen.
Um nach Abschluß der spanabhebenden Bearbeitung zylindrischer Zahnkränze durch ständig anhaltende oder nur während der Betriebszeit des Zahnrades andauernde Krafteinwirkung den Zahnkranz ballig zu verformen, ist es bekannt, diesen direkt elektrisch zu beheizen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachsten Mitteln eine Anlauf-Reibungskupplung zu schaffen, die bei kleinsten Abmessungen sehr große Kräfte zu übertragen vermag. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß der wärmeempfindliche Kupplungsteil - wie an sich bei Zahnrädern bekannt - durch eine elektrische Heizvorrichtung direkt erwärmt wird. Es wird also eine steuerbare oder schaltbare Schrumpfverbindung geschaffen. Unter dem Einfluß der zugeführten Wärme dehnen sich die Kupplungsteile aus. Zum Kuppeln legt sich das eine Kupplungsteil an das andere an, so daß bei Elektrowärmeerzeugung gekuppelt und bei Temperaturausgleich entkuppelt ist. Der eine Kupplungsteil kann sich jedoch auch von dem anderen lösen, so daß bei Elektrowärmeerzeugung entkuppelt und bei Temperaturausgleich in dem Maße, wie sich die Temperatur zwischen den beiden. Kupplungsteilen ausgleicht, gekuppelt ist.
Im folgenden wird die Erfindung an Hand eines in der Zeichnung im Längsschnitt dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Die Zeichnung zeigt eine Anlaufkupplung, bei der mit der Antriebswelle 31 ein aus den Teilen 32 und 33 bestehender Konuskörper formschlüssig verbunden ist. Er wird von dem Schraubring 34 in seiner axialen Lage gehalten. Das Konusgegenstück 35 ist in dem Antriebsgehäuse 37 axial verschiebbar gehalten. Das Moment wird über die Federn 36 übertragen.
Bei thermischem Gleichgewicht zwischen dem Konuskörper 32,33 und dem Konusgegenstück 35 sitzen diese Teile axial so fest aneinander, daß das Nennmoment übertragen werden kann. Dieses läßt sich durch Drehen des Teiles 33 gegenüber dem Teil 32 nach Lösen der Sicherungslasche 38 einstellen.
Vor dem Anlaufen wird die in Teil 32 in einer Anzahl axialer Bohrungen angeordnete elektrische Heizvorrichtung 39 eingeschaltet. Der Teil 32 des Konuskörpers wird dann durch die Heizvorrichtung erwärmt und dehnt sich in Axialrichtung aus. Hierdurch löst sich der Konuskörper 32 axial von dem Konusgegenstück 35. Nun wird die Heizung abgeschaltet und der Antrieb eingeschaltet. In dem Maße, wie sich die Temperatur zwischen den Teilen 32, 33 und 35 ausgleicht, wird ein Moment auf dis Abtriebsseite übertragen.
Die Kupplung läßt sich auch so ausbilden, daß durch Zuführung von Elektrowärme gekuppelt wird und bei Temperaturausgleich entkuppelt ist, so daß sie auch als Schaltkupplung benutzt - werden kann. Die beschriebene Vorrichtung kann ebenfalls als Bremse verwendet werden.

Claims

Patentanspruch: Anlauf-Reibungskupplung, deren Reibungsschluß durch Formänderungen bewirkt wird, die durch Wärmezufuhr oder. abfuhr bedingt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der wärmeempfindliche Kupplungsteil (32), wie an sich bei Zahnrädern bekannt, durch eine elektrische Heizvorrichtung (39) direkt erwärmt wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 606 827, 976266.