DE1204040B

DE1204040B - Keilriemenwechselgetriebe mit einer axial verschiebbaren Kegelscheibenhaelfte

Info

Publication number: DE1204040B
Application number: DEV17920A
Authority: DE
Inventors: Joan Van Der Brugghen
Original assignee: DOORNE S AUTOMOBIELFABRIEK N V
Current assignee: DOORNE S AUTOMOBIELFABRIEK N V
Priority date: 1959-01-21
Filing date: 1960-01-20
Publication date: 1965-10-28
Also published as: GB907945A; NL235312A; NL97781C; FR1245954A; CH390631A; ES255131A1

Description

Keilriemenwechselgetriebe mit einer axial verschiebbaren Kegelscheibenhälfte Die Erfindung bezieht sich auf ein Keilriemenwechselgetriebe mit einer axial verschiebbaren Kegelscheibenhälfte, die sich gegen eine axiale Tellerfeder abstützt.
Es ist schon eine Vorrichtung zur Drehmomentübertragung an Keilriemenscheiben bekanntgeworden, deren eine Kegelscheibenhälfte axial verschiebbar auf der treibenden Welle gelagert ist, wobei zwischen der Welle und der Kegelscheibenhälfte eine Scheiben-und Tellerfeder angeordnet ist, die mit diesen axial gegeneinander verschiebbaren Teilen eine drehfeste Verbindung aufweist. Diese Federn sind jedoch als geschlossener ringföriniger Teil ausgebildet und be- sitzen nicht die für eine verstellbare Kegelscheibe erforderliche Elastizität, um bei der Übertragung des Drehmomentes bei einem sich selbsttätig einstellenden Kellriemengetriebe die axiale Verstellung der Keilriemenscheibe entsprechend den jeweiligen Betriebsumständen in empfindlicher Weise zu erzielen.
Es ist ferner eine verstellbare Keilriemenscheibe mit zwei relativ zueinander in axialer Richtung beweglichen Kegelscheibenhälften bekanntgeworden, bei der zwischen der treibenden Welle und axial den darauf verschiebbaren Kegelscheibenhälften Tellerfedern angeordnet sind. Diese Tellerfedern, können lediglich eine Axialkraft ausüben, jedoch kein Drehmoment übertragen, da die äußeren Enden der Federn nur gegen Gleitflächen drücken.
Es ist schließlich eine Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bekanntgeworden, die axial spannbare, in Bohrungen ihres äußeren ringförmigen Abschnitts gehaltene Zungentellerfedem umfaßt. Auch diese Feder ist infolge ihres glatten Umfanges nicht geeignet, ein Drehmoment zu übertragen.
In den vorgenannten Fällen werden zur Übertragung eines Drehmomentes Keile, Keilnuten od. dgl. verwendet. Diese Vorrichtungen haben jedoch den Nachteil, daß beim übertragen des Drehmomentes ein Druck in Querrichtung auf die genannten Teile ausgeübt wird, wodurch Reibung entsteht, die einer axialen Relativverschlebung hinderlich ist. Dieser Nachteil wirkt sich besonders störend bei einem Keilriemenwechselgetriebe mit einer axial verschiebbaren Kegelscheibenhälfte mit selbsttätiger Einstellung der Entfernung aus. Eine weitere bekannte Vorrichtung dieser Art verwendet eine radial geschlitzte Tellerfeder, eine sogenannte Zungentellerfeder, bei der durch entsprechende Formgebung der Ausschnitte Arme gebildet werden, die innen in Nocken konstanter Breite enden. Diese Tellerfeder wird aber nur zur Übertragung einer Axialkraft verwendet, während das Drehmoment auch bei dieser bekannten Vorrichtung durch Reibung übertragen wird.
Es ist aber auch schon bekanntgeworden, eine Tellerfeder sowohl zur Übertragung einer axialen Anpreßkraft als auch zur Übertragung eines Drehmomentes zu verwenden' wobei eine formschlüssige Verbindung durch in Schlitze der Tellerfeder eingreifende Bolzen sowiedurch Vorsprünge am Rande der Tellerfeder, die in entsprechende Aussparungen eines äußeren Bauelementes eingreifen, erzielt wird. Bei dieser Vorrichtung handelt es sich jedoch um eine Kupplung, während sich die Erfindung auf die Ausbildung eines Keilriemenwechselgetriebes richtet. Dabei werden die axial verschiebbaren Kegelscheibenhälften frei drehbar auf der Getriebewelle bzw. Nabe gelagert.
Es ist schließlich ein Keilriemengetriebe für KraftfE(hrzeuge bekanntgeworden, bei Odem durch eine Feder sowohl die axiale Anpreßkraft als auch das Drehmoment zwischen der frei drehbar gelagerten Kegelscheibenhälfte und der Getriebewelle eines Keilriemenwechselgetriebes übertragen wird. Die Erfindung richtet sich nun auf eine besonders vorteilhafte Kombination der für sich in anderem Zusammenhang bereits bekanntgewordenen folgenden Merkmale: a) die axial verschlebbare Kegelscheibenhälfte ist mit ihrer Nabe frei drehbar und verschiebbar gelagert; b) die Tellerfeder ist an ihrem äußeren glatten Rand mit radialen Vorsprüngen ausgebildet, die in entsprechende Ausnehmungen einer in dem umgebogenen Rand der verschiebbaren Kegelscheibenhälfte befestigten Platte axial verschiebbar eingreifen; c) die Tellerfeder hat nach innen offene radiale Ausschnitte; d) die zwischen den Ausschnitten stehenden Anne der Tellerfeder haben an ihren inneren Enden eine konstante Breite, mit der sie in gleich große Aussparungen einer mit der Getriebewelle fest verbundenen Kappe axial verschiebbar mit geringerem Spiel eingreifen. Die Kombination der vorgenannten Merkmale löst die gestellte Aufgabe in besonders günstiger Weise und hat in dieser Form auch nicht nahegelegen, zumal jede der bekannten Konstruktionen in sich geschlossen und für den jeweils vorliegenden Zweck geeignet gewesen ist.
Die Erfindung wird nachstehend in einem Ausführungsbeispiel an Hand der Zeichnung erläutert. Dabei zeigt F i g. 1 einen Axialschnitt des Teiles einer Keilriemenscheibe gemäß der Erfindung, F i g. 2 eine axiale Ansicht einer Hälfte der Tellerfeder und F i g. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 2.
Auf der Welle 1 eines Keilriemenwechselgetriebes ist die Nabe 2 einer axial unverschiebbaren Kegelscheibenhälfte 3 befestigt. Auf der Nabe 2 ist die Nabe 4 der anderen Kegelscheibenhälfte 5 axial verschiebbar geführt. Auf dem Ende der Welle 1 ist eine Kappe 6 angeordnet, die die Nab:e 4 der Kegelscheibenhälfte 5 teilweise umgibt und von derWelle 1 über dieselben Keilnuten mitgenommen wird wie die Nabe 2 der Kegelscheibenhälfte 3.
Zwischen einem Deckel 7 und einer an der Kegelscheibenhälfte 5 befestigten Platte 8 befindet sich eine Tellerieder 9, die gemäß der Erfindung ausgebildet ist und die in den F i g. 2 und 3 je zur Hälfte dargestellt ist. Diese Tellerfeder umfäßt einen ringförmigen Teil 10, der am Umfang mit Nocken 11 versehen ist. Von dem ringförmigen Teil 10 erstrecken sich Ausschnitte 12 in Richtung zum Mittelpunkt, die außen, also in der Nähe des ringförmigen Teiles 10, einen verbreiterten Teil 13 aufweisen. Die zwischen den Ausschnitten stehengebliebenen Arme 14 weisen an ihren Enden Nocken 15 auf, die auf einem Kreis liegen. Wie aus F i g. 1 hervorgeht, hat die Tellerfeder die Form eines Kegelstumpfes.
Am Umfang der Platte 8 sind Ausnehmungen 16 vorgesehen, in welche die Vorsprünge 11 der Tellerfeder eingreifen. Die Nocken 15 an den inneren Enden der Arme 14 greifen ferner in Aussparungen 17 am Stirnende der Kappe 6. Der Deckel 7 ist mit der Platte 8 durch Bolzen 18 verbunden, die sich durch die verbreiterten Teile 13 der Ausschnitte 12 hindurch erstrecken und von Abstandshülsen 19 umgeben sind.
Dadurch, daß die Tellerfeder 9 mit Vorspannung eingebaut ist, drückt sie die Keilscheibenhälfte 5 in Richtung der Keilscheibenhälfte 3. Wenn dagegen beim Arbeiten des Getriebes die Kegelscheibenhälfte 5 entgegen der Wirkung der Tellerfeder 9 nach links (gemäß der Zeichnung) gedrückt wird, dann gleiten die Nocken 15 durch die Aussparungen 17 der Kappe 6, wobei die Reibung so klein ist, daß sie keinen merklichen Einfluß auf die Wirkung des Getriebes hat.
Wenn die Erfindung, auf die primäre Kegelscheibe angewandt wird, wobei also die Welle 1 die Antriebswelle ist, nimmt diese Welle die Kegelscheibenhälfte 5 mit durch die Kappe 6, die Aussparungen 17, die Nocken 15, die Arme 14, den ringförmigen Teil 10, die Vorsprünge 11, die Ausnehmungen 16 und die Platte 8. Wenn dagegen die Erfindung auf die sekundäre Kegelscheibe angewandt wird, nimmt die Kegelscheibenhälfte 5 die Welle 1 über dieselben Bauteile mit.
Es wird bemerkt, daß die Tellerfeder 9 infolge ihrer besonderen Konstruktion eine Kennlinie hat, die über den größten Teil der wirksamen Verformung fallend ist.

Claims

Patentanspruch: Keilriemenwechselgetriebe mit einer axial verschiebbaren Kegelscheibenhälfte, die sich gegen eine axiale Tellerfeder abstützt, g e k e n n z e i c h -n e t d u r c h die Kombination folgender Merkmale: a) die axial verschiebbare Kegelscheibenhälfte (5) ist mit ihrer Nabe (4) frei drehbar und verschiebbar gelagert, b) die Tellerfeder (9) ist an ihrem äußeren glatten Rand mit radialen Vorsprüngen (11) ausgebildet, die in entsprechende Ausnehmungen (16) einer in dem umgebogenen Rand der verschiebbaren Kegelscheibenhälfte befestigten Platte (8) axial verschiebbar eingreifen, c) dieTellerfeder hat nach innen offene radiale Ausschnitte (12), d) die zwischen den Ausschnitten stehenden Arme (14) der Tellerfeder haben an ihrem inneren Ende eine konstante Breite (15), mit der sie in gleich große Aussparungen (17) einer mit der Getriebewelle (1) fest verbundenen Kappe (6) axial verschiebbar mit geringem Spiel eingreifen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 756 351; französische Patentschrift Nr. 1174 298; USA.-Patentschriften Nr. 1028894, 2229319, 2289573. In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsches Patent Nr. 1053 254.