DE1203436B

DE1203436B - Magnetisch betaetigbarer Stockwerkumschalter fuer Aufzuege

Info

Publication number: DE1203436B
Application number: DESCH34014A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Kfm Walter Nunn
Original assignee: SCHALTGERAETEBAU W NUNN
Current assignee: SCHALTGERAETEBAU W NUNN
Priority date: 1963-10-18
Filing date: 1963-10-18
Publication date: 1965-10-21

Description

Magnetisch betätigbarer Stockwerkumschalter für Aufzüge Für die Steuerung von Personen- und Lastenaufzügen sind bei den bekannten Druckknopfsteuerungen sogenannte Stockwerkumschalter erforderlich. Diese Schalter bestehen grundsätzlich aus zwei Arbeitskontakten, die mit einem Rollhebel verbunden sind, so daß je nach Stellung des Rollhebels der eine oder der andere Kontakt geschlossen ist. Die Kontakte sind so gelagert, daß bei Mittelstellung des Rollhebels (Nullstellung) beide Kontakte unterbrochen sind. Für die Betätigung des Rollhebels ist eine geeignete, meist aus Holz oder Metall bestehende Kurve am Fahrkorb angebracht. Durchfährt der Fahrkorb ein Stockwerk, so läuft die Rolle des Rollhebels auf die am Fahrkorb angebrachte Kurve auf, wobei der Rollhebel in die Nullstellung gedrückt und der Stromkreis unterbrochen wird. Je nach Kommandogabe bleibt der Fahrkorb stehen oder fährt in der gleichen Richtung weiter, wobei beim Weiterfahren der Rollhebel umgelegt, d. h. in die der ursprünglichen Stellung gegenüberliegende Seite gedrückt wird.
Diese Schalter haben alle generell den Nachteil, daß für ihre Betätigung jedesmal eine Berührung zwischen dem in Bewegung befindlichen Fahrkorb und den fest angebrachten Schaltern stattfindet, wobei jedesmal ein entsprechender Berührungsstoß erfolgt.
Alle diese Schalter können nur bei geringen Geschwindigkeiten verwendet werden, da bei höheren Geschwindigkeiten der Berührungsstoß so stark wird, daß mit Brechen des Rollhebels zu rechnen ist. Zumindest aber wird der Materialverschleiß so groß, daß nach kurzer Zeit ein einwandfreies Funktionieren nicht mehr gewährleistet ist.
Im Aufzugsbau sind bereits Magnetschalter bekannt. Bei diesen Schaltern ist z. B. ein Schutzgaskontakt in einem permanenten Magnetfeld so gelagert, daß bei Änderung des Feldes der Kontakt schließt bzw. öffnet. Die Feldänderung wird dadurch erzeugt, daß eine ferromagnetische Steuerfahne zwischen den permanenten Magneten und den Schutzgasschalter gebracht wird.
Diese Magnetschalter sind aber keine Stockwerkumschalter, d. h., sie verharren nicht in einer einmal gegebenen Stellung, sondern fallen immer wieder in die Ausgangsstellung zurück. Sie dienen lediglich als sogenannte Impulsgeber. Wird mittels der Steuerfahne, die relativ zum Magnetschalter bewegt wird, ein Schaltvorgang ausgelöst, so bleibt dieser Zustand nur so lange bestehen, wie die Steuerfahne auf den Schalter einwirkt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen magnetisch betätigbaren Stockwerkumschalter zu schaffen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein an sich bekannter, mit einem Ausschaltkontakt versehener Magnetschalter mit einem Umschalter mit Vorspannmagneten kombiniert ist, wobei der Vorspannmagnet so justiert ist, daß der Umschalter eine durch einen vorbeigeführten Permanentmagneten bestimmte Lage beibehält und daß der Ausschaltkontakt und der Umschalter in Reihe geschaltet sind.
An Hand der Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
In F i g. 1 ist ein Ausschnitt aus einem herkömmlichen Magnetschalter gezeigt. Ein Schutzgasschalter ist in der bekannten Weise so in einem magnetischen Feld, das durch einen permanenten Magneten 2 entsteht, gelagert, daß durch Feldeinwirkung sein Kontakt 3 geschlossen ist. Durch Einführen einer Steuerfahne 4 zwischen den Magneten 2 und den Schutzgasschalter 3 wird dieser geöffnet.
In F i g. 2 sind zwei bekannte Schutzgasschalter 5 und 6 mit Hilfe eines Vorspannmagneten 7 so justiert, daß bei Heranfahren eines permanenten Magneten 11 eine Umschaltung erfolgt und bestehenbleibt, auch wenn der permanente Magnet wieder entfernt wird. Beim abermaligen Nähern des permanenten Magneten erfolgt die Umschaltung umgekehrt.
Beim erfindungsgemäßen Stockwerkumschalter sind diese Elemente nach F i g. 3 in einem gemeinsamen Gehäuse 8 untergebracht und in Reihe geschaltet. Beim Vorbeifahren des Fahrkorbes 9, an welchem die Impulsgabel 10, bestehend aus der ferromagnetischen Steuerfahne 4 und dem Impulsmagneten 11, befestigt ist, wird die Steuerfahne 4 zwischen den Magneten 2 und den Schutzgasschalter 1 geschoben, wobei der Kontakt 3 öffnet und den Stromkreis unterbricht. Der Impulsmagnet 11 nimmt die Umschaltung vor, so daß nach Durchfahren des Stockwerkes der Kontakt 6 geöffnet und Kontakt 5 geschlossen ist. Bei Entfernung der Steuerfahne 4 vom Stockwerkumschalter wird der Kontakt des Schutzgasschalters 3 wieder geschlossen.
F i g. 4 zeigt einen Längsschnitt der Impulsgabel, wobei 10 die Gabel, 4 die Steuerfahne und 11 der Impulsmagnet ist.
An Stelle der zwei Schutzgasschalter 5 und 6 mit je einem Arbeitskontakt kann auch ein Schutzgasschalter mit einem Umschaltkontakt verwendet werden, der dann nach Art eines polarisierten Relais arbeitet.

Claims

Patentansprüche: 1. Magnetisch betätigbarer Stockwerkumschalter für Aufzüge, dadurch gekennzeichn e t, daß ein an sich bekannter, mit einem Ausschaltkontakt(3) versehener Magnetschalter mit einem Umschalter (5, 6) mit Vorspannmagneten (7) kombiniert ist, wobei der Vorspannmagnet so justiert ist, daß der Umschalter eine durch einen vorbeigeführten Permanentmagneten (11) bestimmte Lage beibehält und daß der Ausschaltkontakt (3) und der Umschalter (5, 6) in Reihe geschaltet sind.
2. Stockwerkumschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausschaltkontakt (3) in an sich bekannter Weise an einer Seite eines Schlitzes im Schaltergehäuse (8) angeordnet ist, an dessen anderer Seite ein Permanentmagnet (2) sitzt, wobei die Betätigung des Ausschaltkontaktes (3) durch Einführen einer Steuerfahne (4) aus ferromagnetischem Material erfolgt.
3. Stockwerkumschalter nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet daß die Schaltkontakte (3, 5, 6) als Schutzgaskontakte ausgebildet sind.
4. Stockwerkumschalter nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß der Umschalter aus zwei Schutzgaskontakten (5 und 6) mit je einem Arbeitskontakt aufgebaut ist.
5. Stockwerkumschalter nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerfahne (4) und der Permanentmagnet (11) zur Betätigung des Umschalters (5, 6) auf einer Impulsgabe (10) angeordnet sind.
6. Stockwerkumschalter nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein weiterer Schutzgaskontakt vorgesehen ist, der als Signalkontakt dient.
7. Stockwerkumschalter nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein weiterer Schutzgaskontakt vorgesehen ist, der zum Abschalten der Schnellfahrt dient. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegesehriften Nr. 1037 487, 1129208.