DE1291877B

DE1291877B - Laufkatzen-Verladebruecke in Eintraegerbauart

Info

Publication number: DE1291877B
Application number: DE1964M0062281
Authority: DE
Inventors: Sedlmayer Franz; Noller; Dipl-Ing Wilhelm
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1964-09-01
Filing date: 1964-09-01
Publication date: 1969-04-03
Also published as: BE669067A; NL6511406A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Laufkatzen-Verladebrücke in Einträgerbauart mit Klappausleger und mit einer als verlängerte Portalstütze ausgebildeten Stütze für Zugelemente zum Hochklappen und Abstützen des Klappauslegers.
Bei einer solchen Verladebrücke sowie bekannten Verladebrücken ähnlichen Aufbaus ist die Laufkatze am Untergurt des Kranbrückenträgers hängend angeordnet. Eine derartige Bauart ergibt zwar eine gute Ausnutzung des aufgewendeten Werkstoffs, jedoch ist die Hubhöhe schlecht ausgenutzt. Zudem ist der wirtschaftliche Einsatz solcher Unterflanschlaufkat zen auf den Transport von verhältnismäßig geringen Lasten beschränkt.
Es ist bekannt, auf einer Seite eines Kranträgers eine obere Schiene und eine untere seitliche Schiene anzubringen, auf denen eine Konsollaufkatze verfahrbar ist.
Es ist auch schon bekannt, beiderseits eines Kranbrückenträgers je eine Konsollaufkatze auf je einer oberen und je einer unteren seitlichen Schiene verfahren zu lassen.
In diesem Zusammenhang ist ferner eine Einträger-Verladebrücke mit Ausleger bekannt, die beiderseits des Kranbrückenträgers je eine obere Tragschiene und je eine untere seitliche Stützschiene aufweist, auf denen beiderseits Drehkrane auf konsolartigen Unterwagen laufen.
Im Fußgängerbrücken- und im Brückenkranbau sind durchgehende, turmartige ungeteilte Stützen bekannt, die in ihrer Stützenebene einen torsionsfesten Versteifungsträger aufweisen, der am oberen Teil der Stütze abgespannt und mit einem außen an der Stütze vorbeigeführten Verkehrsweg verbunden ist.
Es sind auch schon Verladebrücken in Einträgerbauweise bekanntgeworden, deren Kranbrücke aus einem drehsteif ausgebildeten Träger mit Ausleger in Kastenbauweise besteht, auf deren oberen und unteren zwei Schienen eine Winkelkatze seitlich an der Stütze vorbeifahren kann.
Es ist ferner ein Wehrkran bekanntgeworden, dessen Kranbrückenträger mit Ausleger drehsteif und in Kastenbauweise ausgeführt ist, und der eine auf oberen und unteren Schienen seitlich an der durchgehend, turmartig ungeteilten Stütze vorbeifahrbare Konsollaufkatze aufweist, wobei die Schienen auf einer Seite des Kranbrückenträgers mit Ausleger angeordnet sind: Schließlich ist es bei einer nicht zum Stande der Technik gehörenden Verladebrücke in Einträgerbauweise und mit Klappausleger vorgeschlagen worden, die Pendelstütze nach oben durch ein Pylon zu einer turmartigen Stütze zu verlängern und diese mit Zugelementen zum Hochklappen und Abstützen des Klappauslegers zu versehen. Der Pylon ist dabei derart seitwärts an dem Brückenträger versetzt angeordnet, daß er einem auf der Oberseite des Brückenträgers befindlichen Fahrgleis für eine Zweischienen-Laufkatze nicht im Wege ist. Gegenstand dieses Patents ist die unterschiedliche Verteilung der Torsionskräfte auf die Portalstützen bei hochgeklapptem und bei abgeklapptem Ausleger.
Die Erfindung geht aus von einer Laufkatzen-Verladebrücke in Einträgerbauart mit Klappausleger und mit einer als verlängerte Portalstütze ausgebildeten Stütze für Zugelemente zum Hochklappen und Abstützen des Klappauslegers und ,ihr liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Verladebrücke so auszugestalten, daß sie bei relativ geringerem Aufwand an Arbeit und Material größere Hubhöhen und Tragkräfte ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Kombination folgender, zum Teil bekannter Merkmale gelöst: a) Kranbrückenträger und Klappausleger sind drehsteif in Kastenbauweise ausgebildet, b) als Laufkatze ist auf einer Seite oder beiderseits des Kranbrückenträgers und des Klappauslegers eine bzw. je eine Konsollaufkatze vorgesehen, für deren Verfahrbarkeit an der Stütze vorbei am Kranbrückenträger und am Klappausleger eine bzw. je eine obere Tragschiene und eine bzw. je eine untere seitliche Stützschiene angebracht sind, c) die Stützenverlängerung ist turmartig ungeteilt ausgebildet, d) wenigstens die verlängerte Portalstütze ist turmartig ungeteilt ausgebildet.
Dabei soll unter einer Portalstütze eine Stütze eines Portals verstanden werden, das durch die bis zur Höhe des Kranbrückenträgers reichenden Stützenteile und deren Verbindung durch den Kranbrückenträger gebildet wird. Unter einer »ungeteilten« Stütze ist eine in ihrem unteren Teil nicht rahmenartig oder portalartig ausgebildete Stütze zu verstehen.
Durch die Erfindung ist es gelungen, sowohl die bekannten Vorteile des vollwandigen Einkastenträgers - wie z. B. niedriges Gewicht, geringe Herstellungs- und Wartungskosten - als auch die bekannten Vorteile der Konsollaufkatze - wie z. B. gute Ausnutzung der Hubhöhe - bei Verladebrücken mit Klappausleger auszunutzen. Dabei wird durch die größere Spannweite der Verladebrücke mit Klappausleger der an sich etwas größere Aufwand für die Konsollaufkatze durch das geringere Gewicht der Kranbrücke mehr als aufgewogen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Verladebrücke mit Klappausleger dargestellt. Es zeigt F i g. 1 die Verladebrücke in der Seitenansicht und Fi g. 2 die Verladebrücke in der Stirnansicht.
Die Verladebrücke weist einen Kranbrückenträger 1 und einen Klappausleger 2 auf, der mittels eines Gelenkes 3 am Kranbrückenträger 1 angelenkt ist. Der Kranbrückenträger 1 ruht auf verfahrbaren Portalstützen 4 und 5 a. Die wasserseitige Stütze 5 ist in ihrem unteren Teil, der eigentlichen Portalstütze 5 a turmartig ungeteilt ausgebildet; ebenfalls turmartig ungeteilt ausgebildet ist ihre Verlängerung nach oben, die Stützenverlängerung 5 b. Diese dient als Angriffspunkt für das Auslegereinziehwerk und als Widerlager für der Abspannung des Klappauslegers 2 dienende Zugelemente 7, 8, die einenends an der Spitze 6 der Stützenverlängerung 5 b und anderenends am Kranbrückenträger 1 bzw. am Klappausleger 2 angelenkt sind. Das Zugelement 8, das in seiner Mitte ein Gelenk 9 sowie an seinen Enden die Gelenke 10 und 11 aufweist, trägt den Klappausleger 2.
Auf dem Kranbrückenträger 1 und dem Klappausleger 2 sind, wie F i g. 2 zeigt, außerhalb des Bereichs der Stütze 5 eine obere Tragschiene 12 und eine untere seitliche Stützschiene 13 angeordnet, auf denen eine Konsollaufkatze 14 läuft, die seitlich an der Stütze 5 vorbeifahren kann.
Soll beispielsweise die Verladebrücke an einem am Kai liegenden Schiff 16 mit hohen Aufbauten vorbeigefahren werden, dann wird die Konsollaufkatze 14 auf dem Kranbrückenträger 1 an der wasserseitigen Stütze 5 seitlich vorbeigefahren und danach unter gelenkiger Einknickung des Zugelementes 8 der Klappausleger 2 mittels eines nicht näher bezeichneten Flaschenzuges in die strichpunktiert gezeichnete Stellung hochgeklappt.
Zur Erhöhung der Transportkapazität kann auch jeweils eine Konsollaufkatze links und rechts der aus Kranbrückenträger 1 und Klappausleger 2 bestehenden Brückenkonstruktion angeordnet sein.

Claims

Patentanspruch: Laufkatzen-Verladebrücke in Einträgerbauart mit Klappausleger und mit einer als verlängerte Portalstütze ausgebildeten Stütze für Zugelemente zum Hochklappen und Abstützen des Klappaus-Legers, gekennzeichnet durch die Kombination folgender, zum Teil bekannter Merkmale: a) Kranbrückenträger (1) und Klappausleger (2) sind drehsteif in Kastenbauweise gestaltet, b) als Laufkatze ist auf einer Seite oder beiderseits des Kranbrückenträgers (1) und des Klappauslegers (2) eine bzw. je eine Konsollaufkatze (14) vorgesehen, für deren Verfahrbarkeit an der Stütze (5) vorbei am Kranbrückenträger (1) und am Klappausleger (2) eine bzw. je eine obere Tragschiene (12) und eine bzw. je eine untere seitliche Stützschiene (13) angebracht sind, c) die Stützenverlängerung (5 b) ist turmartig ungeteilt ausgebildet, d) wenigstens die verlängerte Portalstütze (5 a) ist turmartig ungeteilt ausgebildet.