DE1288621B

DE1288621B - Vortriebsschild zum Auffahren von Stollen od. dgl.

Info

Publication number: DE1288621B
Application number: DER41369A
Authority: DE
Inventors: Brettner Karl-Heinz
Original assignee: Rheinstahl Wanheim GmbH
Current assignee: Rheinstahl Wanheim GmbH
Priority date: 1965-08-20
Filing date: 1965-08-20
Publication date: 1969-02-06

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Vortriebsschild zum Auffahren von Stollen od. dgl. und zum Einbringen einer Stollenauskleidung aus Verzugselementen, die auf mit Abstand voneinander angeordneten Ausbaurahmen abgestützt sind.
Bei bekannten Vortriebsschilden dieser Art, bei denen die Verzugselemente innerhalb des Schildschwanzes ringweise zusammengebaut und durch die Ausbaurahmen abgestützt werden, behält die Stollenauskleidung nach dem Vorrücken des Schildes ihren Außendurchmesser bei, weshalb sie von einem Ringspalt umgeben ist, dessen radiale Ausdehnung durch die Differenz zwischen dem Außendurchmesser des Schildschwanzes und dem Außendurchmesser der Auskleidung bestimmt wird. Dieser Ringspalt muß mit einer geeigneten Masse verpreßt werden, wenn man Setzungen des Gebirges vermeiden will. Bei anderen bekannten Vortriebsschilden werden die Verzugselemente ebenfalls innerhalb des Schildschwanzes ringweise zusammengesetzt, jedoch diese Ringe, sobald sie sich nach dem Vorrücken des Vortriebsschildes außerhalb des Schildschwanzes befinden, derart aufgeweitet, daß sie sich dicht an das umgebende Gebirge anlegen, wodurch ebenfalls Setzungen vermieden werden sollen. Dieses Aufweiten der Auskleidungsringe macht jedoch besondere Aufweitvorrichtungen erforderlich. Außerdem sind die Verzugselemente derart auszubilden, daß ein solches Rufweiten der aus ihnen zusammengesetzten Ringe möglich ist.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Vortriebsschild der eingangs angegebenen Art zu schaffen, mit dem die Verzugselemente gleich so eingebracht werden können, daß sie an das umgebende Gebirge anschließen, bei dem also ein nachträgliches Rufweiten der Stollenauskleidung zu diesem Zweck nicht erforderlich ist.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß der Schildmantel in seinem rückwärtigen Teil mit einem sich über seinen Umfang erstreckenden Schlitz versehen ist, der schwach zur Schildlängsachse nach hinten und außen geneigt verläuft und zum Einbringen der Verzugselemente dient.
Dieser Schlitz ist vorzugsweise durch Rippen abgesteift und in einzelne Abschnitte unterteilt.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist das hintere Ende des Schildmantels so ausgebildet, daß es die vorderen Bereiche der Verzugselemente des zuletzt eingebauten Feldes abstützt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 einen Vortriebsschild nach der Erfindung im Längsschnitt und F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in der Fig.1.
Mit 1 ist ein zylindrischer Vortriebsschild bezeichnet, der erfindungsgemäß mit einem ringsum laufenden Schlitz 2 versehen ist, welcher durch Rippen 6 abgesteift und in einzelne Ringabschnitte unterteilt ist. Durch den Schlitz 2 werden die Verzugselemente 3, z. B. in Gestalt von Wellblechen od. dgl., von der Vortriebsseite aus bereits eingehängt, während der Schildschwanz 7 über Pressen 4 gegen den letzten der hinter dem Schild errichteten ringförmigen Ausbaurahmen 5 abgestützt ist. Die vorderen Bereiche der Verzugselemente 3 des zuletzt eingebauten Feldes stützen sich beim Vortrieb des Schildes ständig auf .der Außenseite des hinteren Endes des Schildmantels ab, so daß sie stets am Gebirge anliegen und die Ausbaurahmen 5 als endgültige Stütze fortlaufend entsprechend dem Vortrieb des Schildes ohne Unterbrechung der Sicherung des Gebirges eingebaut werden können.

Claims

Patentansprüche: 1. Vortriebsschild zum Auffahren von Stollen od. dgl. und zum Einbringen einer Stollenauskleidung aus Verzugselementen, die auf mit Abstand voneinander angeordneten Ausbaurahmen abgestützt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Schildmantel in seinem rückwärtigen Teil mit einem sich über seinen Umfang erstreckenden Schlitz (2) versehen ist, der schwach zur Schildlängsachse nach hinten und außen geneigt verläuft und zum Einbringen der Verzugselemente dient.
2. Vortriebsschild nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz (2) durch Rippen (6) abgesteift und in einzelne Abschnitte unterteilt ist.
3. Vortriebsschild nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Ende des Schildmantels so ausgebildet ist, daß es die vorderen Bereiche der Verzugselemente (3) des zuletzt eingebauten Feldes abstützt.