Photographischer Verschluß mit federgetriebenem Sektor Die Erfindung
betrifft einen photographischen Verschluß mit wenigstens einem zwecks Durchführung
einer Aufnahme federgetriebenen Sektor, der vor Erreichen seiner Ruhelage von einer
Reibungsbremse abgefangen wird.Spring-driven sector photographic shutter The invention
relates to a photographic shutter having at least one for the purpose of implementation
a recording spring-driven sector, which before reaching its rest position of a
Friction brake is intercepted.
Reibungsbremsen besitzen den Vorteil, daß sie ohne jegliche Prellerscheinungen
die Verschlußsektoren abfangen. Bei bekannten Anordnungen gelangen die federgetriebenen
Verschlußsektoren gegen Ende ihres Ablaufes in Eingriff mit den Reibungsbremsen
und bleiben in der erreichten Ruhestellung unter deren Bremsdruck, so daß beim Spannen
des Verschlußmechanismus dieser Bremsdruck überwunden werden muß. Diese Erscheinung
erfordert einen Kraftaufwand beim Spannen, der sich im gleichen Maße wie die insbesondere
bei schnell ablaufenden Verschlußsektoren erforderliche starke Bremskraft erhöht.Friction brakes have the advantage that they do not have any bouncing phenomena
intercept the locking sectors. In known arrangements get the spring-driven
Closure sectors towards the end of their expiration in engagement with the friction brakes
and remain in the reached rest position under the brake pressure, so that when tensioning
of the locking mechanism, this brake pressure must be overcome. This appearance
requires an effort when clamping, which is to the same extent as the particular
increased braking force required for fast closing sectors.
Aufgabe der Erfindung ist eine Reibungsbremse, deren Bremskraft ausschließlich
den federgetriebenen Ablauf eines Verschlußsektors hemmt.The object of the invention is a friction brake whose braking force is exclusively
inhibits the spring-driven process of a locking sector.
Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß der federgetriebene
Sektor im letzten Teil seines Ab-
laufweges infolge eines mit ihm verbundenen
Bremssegmentes mit der Reibungsbremse in Eingriff bringbar und bei Erreichen seiner
Ruhestellung das Bremssegment von der Reibungsbremse entkuppelbar ist. Eine vorzugsweise
Anordnung ergibt sich dadurch, daß parallel zur Ablaufebene des Sektors auf der
der Reibungsbremse abgewendeten Seite des Bremssegmentes ein Leitblech angeordnet
ist, die Reibungsbremse in Ablaufrichtung des Bremssegmentes gegen das Leitblech
geneigte und in Vertiefungen des Leitbleches tauchende Bremslappen aufweist sowie
der Abstand a des Bremslappens von der entspannten Ruhestellung der in die Ablaufricbtung
zeigenden Stirnkante des Bremssegmentes wenig größer ausgebildet ist, als die Länge
s des Bremssegmentes. Bei einem Verschluß mit mehreren Sektoren ist zweckmäßig
jedem Sektor eine abschaltbare. Reibungsbremse zugeordnet. Die Erfindung ist an
Hand eines dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispieles erläutert. Es zeigt
F i g. 1 einen aus zwei Sektoren bestehenden erfindungsgemäßen Verschluß
in gespannter Stellung, F i g. 2 einen Schnitt entlang der Linie A-A, F i
g. 3 den Brernsvorgang, F i g. 4 die Ruhelage des Sektors und F i
g. 5 den Sperrvorgang.According to the invention this is achieved in that the spring-driven sector can be brought into engagement with the friction brake in the last part of its run-off path as a result of a brake segment connected to it and the brake segment can be decoupled from the friction brake when it reaches its rest position. A preferred arrangement results from the fact that a guide plate is arranged parallel to the run-off plane of the sector on the side of the brake segment facing away from the friction brake, the friction brake has brake tabs inclined in the run-off direction of the brake segment against the guide plate and plunging into depressions of the guide plate, as well as the distance a of the brake tabs from the relaxed rest position of the front edge of the brake segment pointing in the flow direction is formed slightly larger than the length s of the brake segment. In the case of a shutter with several sectors, it is expedient for each sector to be switched off. Assigned friction brake. The invention is explained using an illustrated and described exemplary embodiment. It shows F i g. 1 a closure according to the invention consisting of two sectors in the cocked position, FIG. 2 shows a section along the line AA, FIG. 3 the burning process, FIG . 4 the rest position of the sector and F i g. 5 the locking process.
Zwischen den Platinen 1 und 2 sind um die Achse 3 der
Öffnungssektor 4 und der Schließsektor 5
drehbar gelagert. Mit dem öffnungssektor
4 sind das Ritzel 6 und mit dem Schließsektor 5 das Ritzel
7
starr verbunden. Mit dem Ritzel 6 kämmt der verzahnte Segmentarm
8 des Öffnungshebels 9 und mit dem Ritzel 7 steht der verzahnte
Segmentarm 10 des Schließhebeis 11 in Eingriff. Der Öffnungshebel
9
weist einen Rastlappen 12 auf, der von dem Auslösehebel 13 erfaßbar
ist. Ferner besitzt der Öffnungshebel 9 eine Nase 14, in dessen Weg ein Kupplungslappen
15 des Schließhebels 11 angeordnet ist. Außerdem sind am öffnungshebel
9 die Öffnungsfeder 16 und am Schließhebel 11 die Schließfeder
17
befestigt. Zwischen dem Öffnungssektor 4 und dem Schließsektor
5 liegt das Leitblech 18, das eine kreisförmige Aussparung
19 aufweist. In die Platinen 1
und 2 sind einander überdeckende Bildfenster
20 und 21 eingeschnitten.Between the plates 1 and 2, the opening sector 4 and the closing sector 5 are rotatably mounted about the axis 3. The pinion 6 is rigidly connected to the opening sector 4 and the pinion 7 is rigidly connected to the closing sector 5. The toothed segment arm 8 of the opening lever 9 meshes with the pinion 6 and the toothed segment arm 10 of the closing lever 11 is in engagement with the pinion 7. The opening lever 9 has a latching tab 12 which can be grasped by the release lever 13 . Furthermore, the opening lever 9 has a nose 14, in the path of which a coupling tab 15 of the closing lever 11 is arranged. Moreover, the opening lever 9, the opening spring 16 and fastens the closing spring 17 on the locking lever. 11 The guide plate 18, which has a circular recess 19 , is located between the opening sector 4 and the closing sector 5. In the boards 1 and 2 overlapping image windows 20 and 21 are cut.
Am Schließhebel 11 ist ein Hemmnocken 22 vorgesehen, in dessen
Weg der Hemmhebel 23 ragt. Der Hemmhebel 23 steht über das Zahnsegment
24 mit dem Hemmwerk 25, 26, 27 in getrieblicher Verbindung. Ein Steuerstift
28 des Zahnsegmentes 24 kann von der Steuerkurve 29 eines Zeiteinstellers
30 in unterschiedliche Ausgangsstellungen geschwenkt werden, wodurch sich
unterschiedliche Belichtungszeiten ergeben.At the closing lever 11, a Hemmnocken 22 is provided, projecting into the path of the inhibiting levers 23rd The inhibiting lever 23 is in geared connection with the inhibiting mechanism 25, 26, 27 via the toothed segment 24. A control pin 28 of the toothed segment 24 can be pivoted into different starting positions by the control cam 29 of a timer 30 , which results in different exposure times.
Beide Sektoren 4 und 5 sind mit je einem Bremssegment
36 und 37 versehen, in dessen Ablaufweg die Bremslappen
38 und 41 der auf den Platinen 1
und 2 befestigten Bremsfedern
35 und 40 angeordnet sind. Die Bremslappen 38 und 41 tauchen in Vertiefungen
39 und 42 des Leitbleches 18 ein. Die Länge s
des Bremssegmentes
36 bzw. 37 ist kleiner als der Abstand a der Bremslappen
38 bzw. 41 von der Endstellung der Stirnkante der Bremssegmente
36
bzw. 37.
Die Wirkungsweise des Verschlußmechanismus
ist folgende: Bei gespanntem Verschluß nehmen die einzelnen Bauteile Stellungen
gemäß der F i g. 1 und 2 ein. Wird der Auslösehebel 13 entgegen seiner
Feder 31
betätigt, dann können die Öffnungsfeder 16 und die Schließfeder
17 den öffnungshebel 9 und den Schließhebel 11 im Uhrzeigersinn
drehen. über dem Segmentarm 8 treibt der Öffnungshebel 9 den Öffnungssektor
4 entgegen dem Uhrzeigersinn an, so daß der Öffnungssektor 4 aus dem Bereich der
Bildfenster 20 und 21 schnellt. Vor Rückkehr des öffnungssektors 4 in die Ruhestellung
hebt dessen Bremssegrnent 36
den Bremslappen 41 aus der Vertiefung 42 und
gleitet zwischen dem Bremslappen 41 und dem Leitblech 18, bis das Bremssegment
36 den Bremslappen 41 wieder in die Vertiefung 42 einfallen läßt. Der Ablauf
des Schließhebels 11 wird infolge des im Wege des Hemmnockens 22 liegenden
Henunhebels 23 nach Maßgabe des voreingestellten Hemmwerkes verzögert. Dann
läßt der Schließhebel 11 den Schließsektor 5 dem öffnungssektor 4
folgen; letzterer kommt im Bereich der Bildfenster 20 und 21 zum Stillstand. Vor
Erreichen der Ruhestellung heht der Schließsektor 5 mit seinem Bremssegment
37 den Bremslappen 38 der Bremsfeder 35 aus der Vertiefung
39 und wird abgefangen. Auch das in der Ruhestellung strichpunktiert gezeichnete
Bremssegment 36
gleitet ungebremst über den Bremslappen 41. In der strichpunktiert
gezeichneten Endstellung des Bremssegmentes 36 fällt der Bremslappen
38 wieder in die Vertiefung 39 ein (vgl. F i g. 4).Both sectors 4 and 5 are each provided with a brake segment 36 and 37 , in the flow path of which the brake flaps 38 and 41 of the brake springs 35 and 40 attached to the plates 1 and 2 are arranged. The brake flaps 38 and 41 are immersed in depressions 39 and 42 of the guide plate 18 . The length s of the brake segment 36 or 37 is smaller than the distance a of the brake flaps 38 and 41 from the end position of the front edge of the brake segments 36 and 37. The operation of the locking mechanism is as follows: When the lock is cocked, the individual components take positions according to the F i g. 1 and 2 a. If the release lever 13 is actuated against its spring 31 , the opening spring 16 and the closing spring 17 can rotate the opening lever 9 and the closing lever 11 in a clockwise direction. The opening lever 9 drives the opening sector 4 counterclockwise via the segment arm 8 , so that the opening sector 4 snaps out of the area of the picture windows 20 and 21. Before the opening sector 4 returns to the rest position, its brake component 36 lifts the brake tab 41 out of the recess 42 and slides between the brake tab 41 and the guide plate 18 until the brake segment 36 allows the brake tab 41 to fall back into the recess 42. The sequence of the locking lever 11 is delayed as a result of the Henun lever 23 lying in the path of the locking cam 22 in accordance with the preset locking mechanism. Then the closing lever 11 lets the closing sector 5 follow the opening sector 4; the latter comes to a standstill in the area of the image windows 20 and 21. Before reaching the rest position, the closing sector 5 with its brake segment 37 hangs the brake flaps 38 of the brake spring 35 out of the recess 39 and is intercepted. Brake segment 36 , shown in dotted lines in the rest position, also slides unbraked over brake flap 41. In the end position of brake segment 36 shown in dotted lines, brake flap 38 falls back into recess 39 (see FIG. 4).
Zum Spannen des Verschlusses wird der Treibarm 33 des öffnungshebels
9 erfaßt und entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht. Dabei gleitet das Bremssegment
37 über den Bremslappen 38 (vgl. F i g. 5),
so daß das
Spannen des Verschlusses nicht erschwert wird. über die Nase 14 wird am Kupplungslappen
15
der Treibarm 34 des Schließhebels 11 erfaßt und ebenfalls entgegen
dem Uhrzeigersinn mitgedreht. Auch das in der Ruhestellung strichpunktiert gezeichnete
Bremssegment 36 gleitet ungebremst über den Bremslappen 41. Am Ende des Spannvorganges
fällt der AusIöschebel 13 hinter den Rastlappen 12 und sperrt sowohl den
öffnungshebel 9 als auch den Schließhebel 11. To tension the closure, the drive arm 33 of the opening lever 9 is grasped and rotated counterclockwise. The brake segment 37 slides over the brake flaps 38 (see FIG. 5) so that the tensioning of the lock is not made difficult. The drive arm 34 of the locking lever 11 is grasped via the nose 14 on the coupling tab 15 and also rotated counterclockwise. The brake segment 36 , shown in dotted lines in the rest position, also slides unbraked over the brake tabs 41. At the end of the tensioning process, the release lever 13 falls behind the latching tabs 12 and locks both the opening lever 9 and the closing lever 11.