DE1274870B - Photographischer Verschluss mit federgetriebenem Sektor - Google Patents

Description

• Photographischer Verschluß mit federgetriebenem Sektor Die Erfindung betrifft einen photographischen Verschluß mit wenigstens einem zwecks Durchführung einer Aufnahme federgetriebenen Sektor, der vor Erreichen seiner Ruhelage von einer Reibungsbremse abgefangen wird.
• Reibungsbremsen besitzen den Vorteil, daß sie ohne jegliche Prellerscheinungen die Verschlußsektoren abfangen. Bei bekannten Anordnungen gelangen die federgetriebenen Verschlußsektoren gegen Ende ihres Ablaufes in Eingriff mit den Reibungsbremsen und bleiben in der erreichten Ruhestellung unter deren Bremsdruck, so daß beim Spannen des Verschlußmechanismus dieser Bremsdruck überwunden werden muß. Diese Erscheinung erfordert einen Kraftaufwand beim Spannen, der sich im gleichen Maße wie die insbesondere bei schnell ablaufenden Verschlußsektoren erforderliche starke Bremskraft erhöht.
• Aufgabe der Erfindung ist eine Reibungsbremse, deren Bremskraft ausschließlich den federgetriebenen Ablauf eines Verschlußsektors hemmt.
• Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß der federgetriebene Sektor im letzten Teil seines Ab- laufweges infolge eines mit ihm verbundenen Bremssegmentes mit der Reibungsbremse in Eingriff bringbar und bei Erreichen seiner Ruhestellung das Bremssegment von der Reibungsbremse entkuppelbar ist. Eine vorzugsweise Anordnung ergibt sich dadurch, daß parallel zur Ablaufebene des Sektors auf der der Reibungsbremse abgewendeten Seite des Bremssegmentes ein Leitblech angeordnet ist, die Reibungsbremse in Ablaufrichtung des Bremssegmentes gegen das Leitblech geneigte und in Vertiefungen des Leitbleches tauchende Bremslappen aufweist sowie der Abstand a des Bremslappens von der entspannten Ruhestellung der in die Ablaufricbtung zeigenden Stirnkante des Bremssegmentes wenig größer ausgebildet ist, als die Länge s des Bremssegmentes. Bei einem Verschluß mit mehreren Sektoren ist zweckmäßig jedem Sektor eine abschaltbare. Reibungsbremse zugeordnet. Die Erfindung ist an Hand eines dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispieles erläutert. Es zeigt F i g. 1 einen aus zwei Sektoren bestehenden erfindungsgemäßen Verschluß in gespannter Stellung, F i g. 2 einen Schnitt entlang der Linie A-A, F i g. 3 den Brernsvorgang, F i g. 4 die Ruhelage des Sektors und F i g. 5 den Sperrvorgang.
• Zwischen den Platinen 1 und 2 sind um die Achse 3 der Öffnungssektor 4 und der Schließsektor 5 drehbar gelagert. Mit dem öffnungssektor 4 sind das Ritzel 6 und mit dem Schließsektor 5 das Ritzel 7 starr verbunden. Mit dem Ritzel 6 kämmt der verzahnte Segmentarm 8 des Öffnungshebels 9 und mit dem Ritzel 7 steht der verzahnte Segmentarm 10 des Schließhebeis 11 in Eingriff. Der Öffnungshebel 9 weist einen Rastlappen 12 auf, der von dem Auslösehebel 13 erfaßbar ist. Ferner besitzt der Öffnungshebel 9 eine Nase 14, in dessen Weg ein Kupplungslappen 15 des Schließhebels 11 angeordnet ist. Außerdem sind am öffnungshebel 9 die Öffnungsfeder 16 und am Schließhebel 11 die Schließfeder 17 befestigt. Zwischen dem Öffnungssektor 4 und dem Schließsektor 5 liegt das Leitblech 18, das eine kreisförmige Aussparung 19 aufweist. In die Platinen 1 und 2 sind einander überdeckende Bildfenster 20 und 21 eingeschnitten.
• Am Schließhebel 11 ist ein Hemmnocken 22 vorgesehen, in dessen Weg der Hemmhebel 23 ragt. Der Hemmhebel 23 steht über das Zahnsegment 24 mit dem Hemmwerk 25, 26, 27 in getrieblicher Verbindung. Ein Steuerstift 28 des Zahnsegmentes 24 kann von der Steuerkurve 29 eines Zeiteinstellers 30 in unterschiedliche Ausgangsstellungen geschwenkt werden, wodurch sich unterschiedliche Belichtungszeiten ergeben.
• Beide Sektoren 4 und 5 sind mit je einem Bremssegment 36 und 37 versehen, in dessen Ablaufweg die Bremslappen 38 und 41 der auf den Platinen 1 und 2 befestigten Bremsfedern 35 und 40 angeordnet sind. Die Bremslappen 38 und 41 tauchen in Vertiefungen 39 und 42 des Leitbleches 18 ein. Die Länge s des Bremssegmentes 36 bzw. 37 ist kleiner als der Abstand a der Bremslappen 38 bzw. 41 von der Endstellung der Stirnkante der Bremssegmente 36 bzw. 37. Die Wirkungsweise des Verschlußmechanismus ist folgende: Bei gespanntem Verschluß nehmen die einzelnen Bauteile Stellungen gemäß der F i g. 1 und 2 ein. Wird der Auslösehebel 13 entgegen seiner Feder 31 betätigt, dann können die Öffnungsfeder 16 und die Schließfeder 17 den öffnungshebel 9 und den Schließhebel 11 im Uhrzeigersinn drehen. über dem Segmentarm 8 treibt der Öffnungshebel 9 den Öffnungssektor 4 entgegen dem Uhrzeigersinn an, so daß der Öffnungssektor 4 aus dem Bereich der Bildfenster 20 und 21 schnellt. Vor Rückkehr des öffnungssektors 4 in die Ruhestellung hebt dessen Bremssegrnent 36 den Bremslappen 41 aus der Vertiefung 42 und gleitet zwischen dem Bremslappen 41 und dem Leitblech 18, bis das Bremssegment 36 den Bremslappen 41 wieder in die Vertiefung 42 einfallen läßt. Der Ablauf des Schließhebels 11 wird infolge des im Wege des Hemmnockens 22 liegenden Henunhebels 23 nach Maßgabe des voreingestellten Hemmwerkes verzögert. Dann läßt der Schließhebel 11 den Schließsektor 5 dem öffnungssektor 4 folgen; letzterer kommt im Bereich der Bildfenster 20 und 21 zum Stillstand. Vor Erreichen der Ruhestellung heht der Schließsektor 5 mit seinem Bremssegment 37 den Bremslappen 38 der Bremsfeder 35 aus der Vertiefung 39 und wird abgefangen. Auch das in der Ruhestellung strichpunktiert gezeichnete Bremssegment 36 gleitet ungebremst über den Bremslappen 41. In der strichpunktiert gezeichneten Endstellung des Bremssegmentes 36 fällt der Bremslappen 38 wieder in die Vertiefung 39 ein (vgl. F i g. 4).
• Zum Spannen des Verschlusses wird der Treibarm 33 des öffnungshebels 9 erfaßt und entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht. Dabei gleitet das Bremssegment 37 über den Bremslappen 38 (vgl. F i g. 5), so daß das Spannen des Verschlusses nicht erschwert wird. über die Nase 14 wird am Kupplungslappen 15 der Treibarm 34 des Schließhebels 11 erfaßt und ebenfalls entgegen dem Uhrzeigersinn mitgedreht. Auch das in der Ruhestellung strichpunktiert gezeichnete Bremssegment 36 gleitet ungebremst über den Bremslappen 41. Am Ende des Spannvorganges fällt der AusIöschebel 13 hinter den Rastlappen 12 und sperrt sowohl den öffnungshebel 9 als auch den Schließhebel 11.

Claims (3)

1. Patentansprüche: 1. Photographischer Verschluß mit wenigstens einem zwecks Durchführung einer Aufnahme unter Federkraft ablaufenden Sektor, der vor Erreichen seiner Ruhelage von einer Reibungsbremse abgefangen wird, d a d u r c h g e k e n n - zeichnet, daß der federgetriebene Sektor (4; 5) im letzten Teil seines Ablaufweges infolge eines mit ihm verbundenen Bremssegmentes (36; 37) mit der Reibungsbremse (35; 40) in Eingriff bringbar und bei Erreichen seiner Ruhestellung das Bremssegment (36; 37) von der Reibungsbremse (35; 40) entkuppelbar ist.
2. 2. Photographischer Verschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zur Ablaufebene des Sektors (4; 5) auf der der Reibungsbremse (35; 40) abgewendeten Seite des Bremssegmentes (36; 37) ein Leitblech (18) angeordnet ist, die Reibungsbremse (35; 40) in Ablaufrichtung des Bremssegmentes (36; 37) gegen das Leitblech (18) geneigte und in Vertiefungen (39; 42) des Leitbleches (18) tauchende Bremslappen (38; 41) aufweist sowie der Ab- stand (a) des Bremslappens (38; 41) von der entspannten Ruhestellung der in die Ablaufrichtung zeigenden Stimkante des Bremssegmentes (36; 37) wenig größer ausgebildet ist als die Länge (s) des Bremssegmentes (36; 37). 3. Photographischer Verschluß nach Ansprach 2, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem der federgetriebenen Sektoren (4; 5) ein Bremsseginent (36; 37) mit zugeordneter Reibungsbremse (35; 40) vorgesehen ist.
3. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1417 600, 1768 904, 1847 295.