DE1273409B - Schienen- und Kettenfuehrung fuer Grossplattenbaender mit Untertrumfoerderung - Google Patents

Description

• Schienen- und Kettenführung für Großplattenbänder mit Untertrumförderung Für Großplattenband-Förderanlagen zur Beschikkung von Reihenbunkern oder Materialhalden mittels Abwurfwagen oder durch eine Vielzahl hintereinanderliegender ortsfester Zwischenentladeeinrichtungen ist es vielfach vorteilhaft, das Untertrum als förderndes Trum zu verwenden, um die Bauhöhe der Einrichtung zu verringern und umfangreiche Schurren zu vermeiden, wie es bei der Obertrumförderung zur seitlichen Ableitung des auf der Bandstrecke abgeworfenen Materials notwendig ist.
• Bekannt sind im Untertrum fördernde Großplattenbänder, bei denen die Bandtröge an den Umkehren durch einen Wechsel ihrer Bewegungsrichtung derart umgelenkt werden, daß sie sich in beiden Trumen mit in Arbeitsstellung aufwärts gerichteten Seitenborden bewegen, wobei sie von den Zugketten, mit denen sie an einem Trogende durch eine Achse verbunden sind, abwechselnd geschoben oder gezogen werden. Jeweils an dem anderen Ende der Bandtröge befindet sich ein Laufradsatz zur Führung auf dem Schienengerüst. Diese Konstruktion erfordert gegenläufige Schienenweichen und eine komplizierte Schienenführung in den Umkehrstationen, welche erfahrungsgemäß verschleiß- und störungsanfällig sind.
• Zur Beseitigung dieser Nachteile ist es bereits bekannt, für Zwischenentladungen eingerichtete und im Untertrum fördernde Großplattenbänder mit gleichbleibender Bewegungsrichtung um die Umkehrstationen zu lenken, jedoch benötigt diese Konstruktion wegen der wechselnden Abstützung der Bandtröge im Ober- und Untertrum zwei Radsätze an jedem Bandtrog, was eine Vermehrung der Verschleißteile und eine Erhöhung der Fertigungskosten zur Folge hat.
• Die Erfindung hat zur Aufgabe, für einen Großplattenbandförderer, dessen Plattentröge im Ober-und Untertrum von den Ketten gezogen werden, eine Schienen- und Kettenführung zur Förderung im Untertrum mit der Möglichkeit von Zwischenabwürfen zu schaffen, welche einen Wechsel in der Bewegungsrichtung der Bandplatten und das Durchfahren gegenläufiger Schienenweichen vermeidet, wobei je Plattentrog ein Laufradsatz genügt, welcher in beiden Trumen hinter der von den Ketten gezogenen Plattenachse liegt.
• Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Plattentröge an der Antriebsseite des Förderers im Bereich der Umkehre mittels einer nach oben gerichteten Ablenkung der Zugketten im Obertrum einen Oberlappungswechsel derart vornehmen, daß sich während des Bandrücklaufes das im fördernden Untertrum flach überlappende Plattentrogende mit den Kanten der Borde auf der Laufradachse des vorlaufenden Plattentroges abstützt. Durch diese auch nach dem Oberlappungswechsel im Obertrum erzielte gegenseitige Abstützung der Plattentröge erübrigt sich die Anordnung eines zweiten Radsatzes an den Trögen und dessen Führung auf einem zusätzlichen Schienenpaar.
• Während in der Spannstation an der Beladeseite des Förderers die Umführung der Plattentröge und ihr Überlappungswechsel in an sich bekannterWeise durch Kurvenschienen und Weichenzungen vorgenommen wird, erfolgt der Überlappungswechsel der Plattentröge in der Antriebsstation nach ihrer Umlenkung vom Untertrum in das Obertrum mittels gleichfalls bekannter Schienenbögen und - nach dem Durchtritt der Kettenverbindungsachsen durch Klappweichen der Schienenführung - durch eine Ablenkung der Zugketten nach oben, beispielsweise mittels zweier hintereinanderliegender Kettenradpaare, die sich an der Einmündung des Schienenbogens in die geraden Obertrumschienen befinden.
• Die erfindungsgemäße Schienen- und Kettenführung ist in F i g. 1 und 2 schematisch dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 die Seitenansicht der Schienen- und Kettenführung in der Antriebsstation, F i g. 2 die Führung der Bandtröge in der Spannstation.
• Die Großplattenbandtröge 1, deren Länge ein Vielfaches der Kettenteilung beträgt und die mit ihrem Laufradsatz4 innerhalb des lichten Raumes zwischen den Zugketten verbleiben, besitzen im vorderen Bereich - bezogen auf die Förderrichtung - die Kettenachse 2, durch welche die Bandtröge verschwenkbar beidseitig an den Ketten 3 befestigt sind. Am hinteren Ende der Bandtröge sind die Laufradsätze 4 angeordnet, die auf Schienen 5 im Untertrum und Schienen 6 im Obertrum geführt werden.
• Gemäß Fig. 1 gelangen die Bandtröge vom Untertrum in das Obertrum durch Führung ihrer Laufradsätze mittels der sich an die Untertrumschienen 5 anschließenden Schienenbögen 7 und der Schienenbögen 8 mit Klappweichen 9 und muldenförmigen Absenkungen 10, die in die Obertrumschienen 6 einmünden. Der Überlappungswechsel der Bandtröge wird durch die Ablenkung der Zugketten nach oben mittels der beiden Kettenradpaare 11 und 12 bewirkt.
• F i g. 2 zeigt die Bewegungsverhältnisse der Bandtröge am Beladeende des Förderers. Das steil nach unten abgeknickte doppelte Schienenpaar 14 überführt im Bereich zwischen den Kettensternen 13 die in Förderrichtung hinten liegenden Radsätzen der Bandtröge 1 auf das Schienenpaar 15 mit Klappweichen 16 und anschließender Schienenabsenkung 17 unterhalb der Spannkettenräder 13, wobei durch Schrägstellung des Bandtroges das Übergreifen des vorderen Endes des nachfolgenden Bandtroges ermöglicht wird, nach welcher Bewegung der obere lappungswechsel zur Abstützung der rückwärtigen Bandplatte auf dem Radsatz des vorlaufenden Troges durchgeführt wird.

Claims (3)

1. Patentansprüche: 1. Schienen- und Kettenführung für Großplattenbänder mit Untertrumförderung und Zwischenentladungen im Untertrum, deren Plattentröge in einer Länge von dem Mehrfachen der Kettenteilung an dem hinteren, frei verschwenkbaren Ende einen zwischen den seitlichen Zugketten liegenden Laufradsatz tragen und an ihren in Förderrichtung vorn liegenden Achsen ohne Laufrollen unter Abstützung auf dem jeweils voranlaufenden Plattentrog derart mit den Zugketten verbunden sind, daß die im Untertrum in Arbeitsstellung liegenden Plattentröge bei gleichbleibender Bewegungsrichtung in beiden Trumen von den Ketten an ihren vorderen Achsen gezogen werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattentröge (1) an der Antriebsseite des Förderers im Bereich der Umkehre mittels einer nach oben gerichteten Ablenkung der Zugketten (3) im Obertrum einen Oberlappungswechsel derart vornehmen, daß sich während des Bandrücklaufes das im fördernden Untertrum flach überlappende Plattentrogende mit den Kanten der Borde auf der Laufradachse des vorlaufenden Pl attentro ges abstützt.
2. 2. Schienen- und Kettenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das für die Ablenkung der Zugketten (3) nach oben zwei hintereinanderliegende Kettenradpaare (11, 12) angeordnet sind, die am Entladeende des Förderers an der Einmündung des Schienenbogens (10) in die geraden Obertrumschienen (6) liegen.
3. 3. Schienenführung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß für den Durchgang der am vorderen Plattentrogende befindlichen Kettenverbindungsachse durch die Kurvenschienen an sich bekannte selbsttätige Klappweichen (9) dienen, welche in mitläufiger Anordnung für die Laufrollen (4) am geschleppten Ende der Plattentröge (1) die Schienenführung (8, 10) wieder schließen.

   In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 1093 725.