DE1247586B - Hebebock - Google Patents
HebebockInfo
- Publication number
- DE1247586B DE1247586B DE1964O0010461 DEO0010461A DE1247586B DE 1247586 B DE1247586 B DE 1247586B DE 1964O0010461 DE1964O0010461 DE 1964O0010461 DE O0010461 A DEO0010461 A DE O0010461A DE 1247586 B DE1247586 B DE 1247586B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lifting jack
- jack according
- hollow bodies
- corners
- jack
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
- B66C23/52—Floating cranes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
- Hebebock Zum Arbeiten auf See werden sogenannte Hubinseln oder Spezialkranschiffe oder Schwimmkrane verwandt. Die Hubinsel hat den Nachteil, daß sie nicht ohne weiteres ortsbeweglich ist. Spezialkranschiffe haben den Nachteil eines großen. und teueren Schiffskörpers. Zum -Arbeiten auf See sind weiterhin Krane bekannt, die sich auf zwei oder mehreren Pontons abstützen. Bei einem Schwimmkran mit einem drehbaren Auslegersystem auf einem Brückenträger ist es dabei auch bekannt, diesen Brückenträger über Einzelstützen auf vier voneinander unabhängigen Pontons abzustützen. Auch ist eine Löschvorrichtung für große Fahrzeuge bekannt, die auf zwei Pontons abgestützt ist, welche durch Längs-und Querverbindungen zu einem Floß von-bedeutender Stabilität hergerichtet sind. Die Verwendung von Pontons hat in allen Fällen den Nachteil, daß die Pontons bei Seegang eine große Angriffsfläche bieten. Die Pontons besitzen eine verhältnismäßig große Wasserlinienfläche. Infolge der dadurch bei Seegang bedingten Gefahr äst es bei den- bekannten Kranen notwendig, daß das Auslegersystem beim Transport über See abgelegt werden müßte. Die Pontons geraten in Schwingungen, die zu einer Zerstörung der Kranaufbauten und damit auch zu einer Zerstörung der Pontos führen" können.
- Die Erfindung hat sich daher insbesondere- die Aufgabe gestellt, einen Hebebock zu schaffen, der auf einem Schwimmkörper gelagert ist und der auch bei hoher See Zerstörungen und Schwingungen nicht ausgesetzt ist. Die Erfindung geht aus von. einem Hebebock, der auf einem aus mehreren Hohlkörpern gebildeten Schwimmkörper gelagert ist. Die Erfindung besteht darin, daß die Hohlkörper die Kanten des Vielecks bilden. Durch die Erfindung wird ein schwimmender Hebebock geschaffen, bei dem der Schwimmkörper - im Gegensatz zu den Pontons -aus einzelnen Hohlkörpern besteht. Die Hohlkörper sind so bemessen, daß die Schwimmfähigkeit gewährleistet ist. Die Hohlkörper haben den Vorteil, daß die Wasserlinienfläche im Verhältnis zum Ponton wesentlich geringer ist. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß bei Seegang die große 2n sich geschlossene Angriffsfläche, wie sie bei Pontons oder Schiffskörpern vorhanden ist, entfällt.
- Demzufolge bietet der erfindungsgemäße Schwimmkörper der See bei rauhem Seegang einen geringeren Widerstand als die bekannten Schwimmkörper. Dieses gilt um so mehr, wenn die einzelnen Bestandteile des Schwimmkörpers mit gekrümmten Oberflächen ; versehen sind. Der erfindungsgemäße Hebebock hat den weiteren Vorteil, daß die überwasserkonstruktion, insbesondere wenn sie aus Rundrohren gebildet ist, einen verhältnismäßig geringen Widerstand bil= det. Der Hebebock ist des -weiteren so konstruiert, daß er auch bei starkem Seegang nicht gefährdet ist.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung sind an Hand der Zeichnungen erläutert. In diesen zeigt A b b. 1 eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels, A b b. 2 eine- Aufsicht, A b b. 3 eine Stirnansicht und A b b. 4 einen Schwimmkörper eines anderen Ausführungsbeispiels.
- Bei dem Ausführungsbeispiel nach A b b. 1 besteht der Schwimmkörper aus drei Rohren 1, die an ihren Enden miteinander verbunden sind. Das Rohr 1a hat einen größeren Querschnitt als die beiden anderen Rohre. Der Schwimmkörper bildet ein gleich> schenkliges Dreieck. An den Eckpunkten der Rohre 1 sind die den Hebebock bildenden Rohre 2 angeschlossen. Die Rohre 2 bilden die Kanten einer schiefen Pyramide und sind in der Spitze 3 zusammengeführt. Zur Versteifung können zwischen dem Rohr 1a und dem längsten Rohr 2a der den Hebebock bildenden Pyramide eine oder mehrere Versteifungsstreben 2b eingesetzt sein.
- An der Spitze 3 ist ein Flaschenzug 4 befestigt. Das Lastseil 4 a führt zu einer Winde 5, die sm Ausführungsbeispiel am hinteren Ende 6 des Schwimmkörpers auf einer besonderen Bühne 6a gelagert ist.
- An diesem Ende kann weiterhin ein Stabilisierungskörper 7, beispielsweise in Form eines geschlossenen Rohres, vorgesehen sein, der beim Ausführungsbeispiel parallel dem Rohr 1 a verläuft.
- An allen drei Ecken des Schwimmkörpers können weiterhin besondere Stabilisierungselemente vorgesehen sein. Diese bestehen im Ausführungsbeispiel aus Platten oder flachen Hohlkörpern 8, die unterhalb der Eckpunkte angeordnet und über Verbindungsglieder 8 a mit den Eckpunkten verbunden sind. Die Stabilisierungselemente können höheneinstellbar und auch ausfahrbar ausgebildet sein.
- An den Eckpunkten des Schwimmkörpers können Verhol- bzw. Ankerwinden sowie Fahrantriebe angeordnet sein. Alle diese Hilfsmittel können sich aber auch an einer anderen Stelle des Schwimmkörpers befinden.
- Soweit die Aufbauten beispielsweise nicht auf der Bühne 6a untergebracht werden können, können sie für die Unterbringung von Maschinen, Personen od. dgl. auch innerhalb der Hohlkörper untergebracht sein. Aufbauten können aber auch an jeder anderen Stelle, beispielsweise im Hebebock auf besonderen Bühnen, angeordnet sein.
- An der Spitze 3 kann -eine bewegliche Schwinge 9 angeordnet werden, mit deren Hilfe kleinere Lasten gehoben und auch in horizontaler Richtung bewegt werden können, ohne daß der Hebebock und der Schwimmkörper verholt werden müssen. Dazu ist die Schwinge 9 um eine horizontale und um eine vertikale Achse schwenkbar in der Spitze 3 gelagert.
- Die Rohre i, la, 2, 2a, 2b, 7 sind beim Ausführungsbeispiel in miteinander fest verbundener Art dargestellt. Der Hebebock und der Schwimmkörper können aber auch so ausgebildet sein, daß alle Bauteile- lösbar miteinander verbunden sind, so daß die gesamte Vorrichtung zum Transport über Land bzw. schwimmend über See zerlegt transportiert werden kann.
- An Stelle des dargestellten Schwimmkörpers mit einem dreiecksförmigen Grundriß kann der Schwimmkörper auch viereckig oder aus " anderen Vielecken gebildet sein. In allen Fällen sind die Hohlkörper so bemessen, daß die Schwimmfähigkeit und die Stabilität des Gerätes in den möglichen Lagen gewährleistet ist.
- Die Rohre 1 und 1 a sind beim Ausführungsbeispiel als Rundrohre dargestellt. Sie können aber auch als Rohr eines anderen Querschnitts ausgebildet sein.
- Das Ausführungsbeispiel nach A b b. 4 unterscheidet sich von dem nach A b b. 1 bis 3 dadurch, daß an den Ecken zusätzliche Hohlkörper 10 angeordnet sind und daß beispielsweise alle drei Verbindungsrohre 1 den gleichen Querschnitt haben. Die Hohlkörper 10 können als Tonnen ausgebildet sein und einen runden Querschnitt besitzen. Die Verbindungsrohre 1 können aber auch aus Streben gebildet sein, so daß sie nicht' selbst einen Auftrieb erzeugen, sondern nur zur Aussteifung der Hohlkörper dienen.
- Die Tonnen 10 können ebene oder auch gewölbte Böden besitzen, damit sie der See einen geringen Widerstand bieten.
Claims (9)
- Patentansprüche: 1. Hebebock, der auf einem aus mehreren Hohlkörpern gebildeten Schwimmkörper gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlkörper (1, l a) die Kanten eines Vielecks bilden.
- 2. Hebebock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an einem oder mehreren der Eckpunkte der Vielecke zusätzliche Hohlkörper (7, 10) angeordnet sind.
- 3. Hebebock nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an einer oder mehreren Ecken ein oder mehrere Fahrantriebe angeordnet sind.
- 4. Hebebock nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an einer oder mehreren Ecken quer zu den Hohlkörpern (1, 1a) zusätzlich ein oder mehrere Stabilisierungskörper (7) angeordnet sind.
- 5. Hebebock nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an den Ecken auf der Unterseite der Hohlkörper (1 und 7) der Wasseroberfläche parallelliegende Dämpfungselemente (8) angeordnet sind.
- 6: Hebebock nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungselemente (8) höheneinstellbar sind.
- 7. Hebebock nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungselemente (8) plattenförmig sind. B.
- Hebebock nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlkörper (1, l a, 7) lösbar miteinander verbunden sind.
- 9. Hebebock nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß an einer oder mehreren Ecken Verhol- oder Ankerwinden angeordnet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 6 922; deutsche Auslegeschrift Nr. 1066 002; österreichische Patentschrift Nr. 61898.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1964O0010461 DE1247586B (de) | 1964-10-23 | 1964-10-23 | Hebebock |
| NL6513622A NL6513622A (de) | 1964-10-23 | 1965-10-21 | |
| GB4515765A GB1093837A (en) | 1964-10-23 | 1965-10-25 | A floating crane |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1964O0010461 DE1247586B (de) | 1964-10-23 | 1964-10-23 | Hebebock |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1247586B true DE1247586B (de) | 1967-08-17 |
Family
ID=7351988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1964O0010461 Pending DE1247586B (de) | 1964-10-23 | 1964-10-23 | Hebebock |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1247586B (de) |
| GB (1) | GB1093837A (de) |
| NL (1) | NL6513622A (de) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104340896B (zh) * | 2014-10-10 | 2016-05-25 | 上海同济环境工程科技有限公司 | 一种浮筒式潜污泵升降装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE6922C (de) * | F. OLGUIN in London | Löschvorrichtung für grofse Fahrzeuge | ||
| AT61898B (de) * | 1912-04-06 | 1913-10-25 | Ig Gridl Fa | Vorrichtung zum selbsttätigen Ausbalancieren der Nutzlast bei Kranen. |
| DE1066002B (de) * | 1959-09-24 |
-
1964
- 1964-10-23 DE DE1964O0010461 patent/DE1247586B/de active Pending
-
1965
- 1965-10-21 NL NL6513622A patent/NL6513622A/xx unknown
- 1965-10-25 GB GB4515765A patent/GB1093837A/en not_active Expired
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE1066002B (de) * | 1959-09-24 | |||
| AT61898B (de) * | 1912-04-06 | 1913-10-25 | Ig Gridl Fa | Vorrichtung zum selbsttätigen Ausbalancieren der Nutzlast bei Kranen. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL6513622A (de) | 1966-04-25 |
| GB1093837A (en) | 1967-12-06 |
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