DE1241389B - Einrichtung an einem Streckenausbau mit zum Freilegen eines Strebeingangs ausbaubaren Ausbauteilen - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Μ. CL:

E21d

Deutsche Kl.: 5c-13/04

Nummer: 1 241389

Aktenzeichen: H 54770 VI a/5 c

Anmeldetag: 7. Januar 1965

Auslegetag: 1. Juni 1967

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung an einem Streckenausbau, der mit zwischen Läufereisen angeordneten Ausbauteilen versehen ist, die zum Freilegen des Strebeingangs sowie zum Durchlaß der Umkehre eines rückbaren Strebförderers ausbaubar sind.

Es ist allgemein üblich, in Abbaustrecken einen Bogen-, Ring- oder Polygonausbau in gelenkiger und/oder nachgiebiger Ausführung einzubringen, der aus einzelnen Segmenten od. dgl. besteht. Die einzelnen Segmente können unmittelbar miteinander verbunden sein oder sich an Läufern abstützen, die in Streckenlängsrichtung verlegt sind. Zur Abstützung der an den Seitenstößen der Strecke liegenden Läufer werden nachgiebig einschiebbare Stempel od. dgl., ζ. B. Reibungsstempel oder auch Hydraulikstempel, vorgesehen, die sich auf der Streckensohle abstützen.

Um den Antriebskopf eines Strebförderers aus dem Streb in die Abbaustrecke hinauszuführen, muß der Streckenausbau im Bereich des Strebeingangs geöffnet werden. Dies kann dadurch geschehen, daß einzelne Ausbausegmente des Streckenausbaus am Strebeingang vorübergehend ausgebaut werden. Da hierdurch der Streckenausbau empfindlich geschwächt wird, ergibt sich die Notwendigkeit, den Streckenausbau an dieser Stelle mittels besonderer Abstützvorrichtungen, wie Unterzüge od. dgl., abzufangen. Das Einbringen solcher Abstützvorrichtungen sowie das ständige Umsetzen derselben mit dem Zufelderücken des Strebs erfordert einen erheblichen Arbeitsaufwand. Außerdem erweist es sich bei dem bekannten Streckenausbau häufig als schwierig, die Ausbausegmente unter voller Belastung des Streckenausbaus zum Freilegen des Strebeingangs auszubauen, ohne daß sich unerwünschte Beunruhigungen des unter Belastung stehenden Ausbaus ergeben.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die genannten Nachteile zu beheben und Vorkehrungen zu treffen, welche die Möglichkeit bieten, einzelne Ausbauteile des Streckenausbaus zum Freilegen des Strebeingangs ohne nennenswerte Druckentlastung des Streckenausbaus auszubauen und das vorübergehende Abfangen des durch den Ausbau einzelner Segmente geöffneten Streckenausbaus bzw. das Umsetzen der Abfangeinrichtung auf maschinellem Wege durchzuführen. Ferner bezweckt die Erfindung Maßnahmen, um das Rücken des Antriebskopfes des Strebförderers sowie der Druckeinrichtung für das vorübergehende Abfangen des Streckenausbaus auf maschinellem. Weg zu bewirken.

Gemäß der Erfindung ist ein zwischen den Läu-Einrichtung an einem Streckenausbau mit zum
Freilegen eines Strebeingangs ausbaubaren
Ausbauteilen

Anmelder:

Dr.-Ing. Hansjoachim von Hippel,
Lünen, Mühlenkamp 12

Als Erfinder benannt:

Dr.-Ing. Hansjoachim von Hippel, Lünen

fern des Streckenausbaus parallel zur Streckenachse verfahrbares Gestell der Fördererumkehre über Rückvorrichtungen mit Druckeinrichtungen verbunden, mit denen die Läufer während der Zeit, in der die Streckenausbauteile gelöst sind, zeitweilig abstützbar sind, wobei die Druckeinrichtungen sowie das Gestell der Fördererumkehre mittels der Rückvorrichtungen unabhängig voneinander rückbar sind.

Vorzugsweise ist das auf dem Läufer verschiebbar abgestützte Gestell der Fördererumkehre über Rückzylinder mit den ebenfalls auf dem Läufer verschiebbar geführten Druckeinrichtungen verbunden. Ferner empfiehlt es sich, zusätzlich zu den genannten Druckeinrichtungen eine lösbare Lauf erabstützung unmittelbar an dem Gestell der Fördererumkehre, mit dieser rückbar, anzuordnen, die unabhängig von den Druckeinrichtungen betätigbar ist.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist mit dem Gestell der Fördererumkehre eine Transporteinrichtung für die aus dem Verband mit dem Streckenausbau gelösten Ausbauteile zu der neuen Einbaustelle an der anderen Seite des Strebförderers vorgesehen. In diesem Fall sind die lösbaren Ausbauteile des Streckenausbaus vollständig aus dem Ausbauverband herausnehmbar. Andererseits kann die Anordnung aber auch so getroffen sein, daß die lösbaren Ausbauteile zum Freilegen des Strebeingangs lediglich aus dem Ausbauverband herausgeklappt zu werden brauchen.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt:

Fig. 1 die Anordnung eines Streckenausbaus in einer Ansicht auf den Strebeingang mit dem auf einem Läufer des Streckenausbaus vorschiebbaren

709 588/38

Claims (4)

Gestell für die Fördererumkehre sowie den Druckeinrichtungen für die Abstützung der Läufer gemäß der Erfindung, F i g. 2 den Streckenausbau im Bereich des Strebeingangs in einer Ansicht in Richtung der Streckenachse. Der Streckenausbau besteht aus einzelnen, sich auf der Streckensohle abstützenden Fußstücken 4, welche Läufereisen 5 tragen, die etwa in Höhe des Strebeingangs liegen. Auf den Läufereisen 5 stützen sich lösbare bzw. auswechselbare Segmente oder Stützen 12 ab, die oben an Läufereisen 3 angeschlossen sind, welche ihrerseits Firstsegmente 1 tragen. Die zwischen den Läufereisen 3 und 5 liegenden Ausbauteile 12 können gemäß F i g. 2 (links) an ihrem oberen Ende an einem Gelenk 13 angeschlossen sein, so daß sie aus der Einbaustellung entweder, wie dargestellt, in den Streb oder in die Strecke herausgeklappt werden können. Es besteht aber auch die Möglichkeit, die Ausbauteile 12 zum Freilegen des Strebeingangs vollständig auszubauen. Sie können in diesem Fall auf eine Bühne 15 abgelegt werden, die über dem Strebförderer 19 liegt und zweckmäßig mit einer kleinen Rollfördereinrichtung od. dgl. versehen ist, die das herausgenommene Ausbauteil 12 (in Fi g. 2 gestrichelt dargestellt) auf die andere Seite des Förderers befördert, wo es später nach dem Weiterrücken des Strebs wieder zwischen die Läufer 3 und 5 eingebaut wird. Im Bereich des Strebeingangs 17, wo die Ausbauteile 12 in z. B. drei nebeneinanderliegenden Feldern ausgebaut sind, liegt ein Gestell 18 (F i g. 2), welches die Umkehre 19 des Strebförderers trägt und auf den Läufereisen 5 in Rückrichtung verschiebbar gleitet. Zur Abstützung der Läufereisen 3 ist das Gestell mit Andruckeinrichtungen in Form von nachgiebigen Stempeln 16 od. dgl. versehen. Eine besonders vorteilhafte Ausführung dieses Gestells sowie der Abstützung für den geöffneten Streckenausbau läßt sich der F i g. 1 entnehmen. Das die Fördererumkehre bzw. der Antriebskopf des Strebförderers und gegebenenfalls einer Gewinnungseinrichtung aufnehmende portalartige Gestell 9 ist auf den Läufereisen 5 in dessen Längsrichtung verschiebbar geführt und weist eine höhenverstellbare Andruckeinrichtung 2 zur Abstützung der Läufereisen 3 im Bereich des Strebeingangs auf. Mit dem Portalgestell sind zu beiden Seiten Zylinder 8 und 10 verbunden, deren Kolbenstangen an Teleskopstempeln? und 11 angreifen, welche auf den Laufern 5 verschiebbar geführt sind und zur Abstützung der Läufer 3 dienen. Mit den beschriebenen Druckeinrichtungen 2, 7 und 11 kann der Streckenausbau im Bereich des Strebeingangs abgefangen werden, so daß beim Ausbauen bzw. beim Herausklappen der Segmente 12 aus dem Ausbauverband sich kein Belastungsabfall am Streckenausbau einstellt. Das Gestell 9 sowie die Stempel 7 und 11 können durch Ein- und Ausschieben der Rückzylinder 8 und 10 in aufeinanderfolgenden Schritten gerückt werden, ohne daß dabei die Läufereisen 3 ihre Abstützung verlieren. Die Andruckeinrichtung 2 des Portalgestells 9 kann auch an ihrer Abstützfläche mit Rollen versehen sein, um das Rücken des Gestells unter Belastung zu ermöglichen bzw. zu erleichtern. Die Hubeinrichtungen bzw. die Rückzylinder können als hydraulische Zylinder ausgebildet sein. Die beschriebene Vorrichtung ermöglicht ein maschinelles Rücken des den Antriebskopf des Strebförderers aufnehmenden Gestells sowie gleichzeitig ein maschinelles Vorschieben der die Läufer 3 und 5 im Bereich des jeweiligen Strebeingangs abfangenden Andruckeinrichtung. Das Aus- und Einbauen der Segmente 12 gestaltet sich äußerst einfach und führt zu keinen nachteiligen Rückwirkungen auf den unter Belastung stehenden Streckenausbau. Patentansprüche:

1. Einrichtung an einem Streckenausbau, der mit zwischen Läufereisen angeordneten Ausbauteilen versehen ist, die zum Freilegen des Strebeingangs sowie zum Durchlaß der Umkehre eines rückbaren Strebförderers ausbaubar sind, dadurch gekennzeichnet, daß das zwischen den Läufern (3, 5) des Streckenausbaus parallel zur Streckenachse verfahrbare Gestell (9) der Fördererumkehre über Rückvorrichtungen (8, 10) mit Druckeinrichtungen (7,11) verbunden ist, mit denen die Läufer (3, 5) während der Zeit, in der die Streckenausbauteile (12) gelöst sind, zeitweilig abstützbar sind, wobei die Druckeinrichtungen (7,11) sowie das Gestell (9) der Fördererumkehre mittels der Rückvorrichtungen (8, 10) unabhängig voneinander rückbar sind.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu den Druckeinrichtungen (7, 11) eine lösbare Lagerabstützung (2) unmittelbar an dem Gestell (9) der Fördererumkehre, mit dieser rückbar, angeordnet ist, die unabhängig von den Druckeinrichtungen (7, 11) betätigbar ist.

3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Gestell (9) der Fördererumkehre eine Transporteinrichtung für die aus dem Verband mit dem Streckenausbau gelösten Ausbauteile (12 bzw. 14) zu der neuen Einbaustelle an der anderen Seite des Strebförderers vorgesehen ist.

4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die aus dem Streckenausbauverband lösbaren Ausbauteile (12) an einem der Läufereisen (3, S) aus dem Verband herausklappbar angeschlossen sind.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 861 533;
deutsche Auslegeschrift Nr. 1 012 573.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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