DE1137663B - Spielzeugbahnanlage mit durch Fuehrungsstifte in Fuehrungsschlitzen der Fahrbahn gefuehrten Fahrzeugen - Google Patents

Description

• Spielzeugbahnanlage mit durch Führungsstifte in Führungsschlitzen der Fahrbahn geführten Fahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Spielzeugbahnanlage mit Fahrzeugen, die mittels eines oder mehrerer in einen Führungsschlitz der Fahrbahn hineinragender Führungsstifte geführt und von einem an einem der Führungsstifte angreifenden, sich in waagerechter Ebene unterhalb der Fahrbahn bewegenden Mitnehmerstab bewegt werden.
• Bei den bisher bekanntgewordenen Anlagen dieser Art sind die Verbindungen zwischen den durch die Führungsschlitze getrennten Teilen der Fahrbahn als Bahnüberführungen, wie Brücken, Stege und Tunnels, ausgebildet und zwangläufig auf der Oberfläche der Fahrbahn so angeordnet, daß die von unten angetriebenen Fahrzeuge der Spielzeuganlage jeweils hindurchfahren können.
• Diese Anordnungen haben jedoch den Nachteil, daß die Herstellung der aufgeteilten Fahrbahndecke infolge der zwangläufig gegebenen Form und Anordnung der dazu gehörenden überbrückungsverbindungen nicht als Ganzes in einem zusammenhängenden Stück in einem Arbeitsgang möglich ist, sondern jeweils mehrere Arbeitsgänge notwendig werden, um die einzelnen Fahrbahnteile mittels der als Überbrückungsverbindungen dienenden Brücken, Stege oder Tunnels in der richtigen Lage als Ganzes brauchbar zusammenzufügen. Dadurch wird die Herstellung kompliziert und teuer.
• Ferner muß hier noch die Gefahr mit in Kauf genommen werden, daß sich die eine oder andere Verbindungsstelle löst und Störungen verursacht.
• Mit der vorliegenden Erfindung werden diese genannten Schwierigkeiten und Mängel behoben. Die einzelnen, durch die Führungsschlitze getrennten Fahrbahnteile können in Form ganz einfacher Verbindungsstege, die bei der Herstellung in einem Arbeitsgang gleich mit angespritzt oder angepreßt werden, auf die Unterseite der Fahrbahndecke verlagert werden, nachdem das für diese Anordnung bisher bestehende Hindernis des sich hier befindenden Antriebssystems erfindungsgemäß in konstruktiven Einklang mit dieser Anordnung gebracht wird.
• Die Erfindung besteht darin, daß jedes der selbständig zu bewegenden Fahrzeuge vorn und hinten mindestens je einen Führungsstift aufweist, an dem je ein nach unten federnd ausbiegbarer Mitnehmerstab angreift, und daß die Führungsschlitze unterhalb der Fahrbahn durch Verbindungsstege überbrückt sind, deren Breite geringer als der Abstand der Mitnehmerstäbe ist, wobei jeder Verbindungssteg einerseits eine den zwanglosen Durchgang der Führungsstifte ermöglichende Nut, andererseits nach unten gerichtete schräge Gleitflächen, nämlich eine Aufgleit- und eine Abgleitfläche für die nacheinander über den Verbindungssteg nach unten abzuleitenden und nach oben mit dem zugehörigen Führungsstift wieder in Eingriff zu bringenden, beiden federnden Mitnehmerstäbe eines Fahrzeuges aufweisen.
• Damit werden durch die Erfindung auch die Voraussetzungen geschaffen, Fahrbahndecke und Gehäuse als Ganzes in einem zusammenhängenden Stück, in nur einem Arbeitsgang, mit nur einem Werkzeug, aus Metall oder Kunststoff, einfach und billig herzustellen. Die bisher notwendigen überbrückungsverbindungen auf der Fahrbahnoberfläche, in Form von Brücken, Stegen oder Tunnels, kommen konstruktiv also in Wegfall und haben nur noch dekorativen Charakter, falls sie nachträglich angebracht werden.
• Fig. 1 stellt einen Querschnitt, Fig. 2 eine Seitenansicht einer beispielsweisen Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar; Fig. 3 zeigt eine andere Ausführungsform der Führungsstifte.
• Das eine Lokomotive darstellende Fahrzeug 1 trägt die Stahldrahtstifte 2, 3, 4, 5, welche in den Führungsschlitz 6 der Fahrbahndecke 12 hinunterragen. Durch den Überbrückungssteg? sind die beiden Fahrbahndeckenteile 12a, 12b miteinander verbunden.
• Die Lokomotive wird mittels der beiden Mitnehmerstäbe 8, 9 vom Antriebszentrum der Anlage aus in Bewegung gesetzt.
• Diese Mitnehmerstäbe 8, 9, welche leicht federnd an der Unterseite der die Führungsschlitze 6 bildenden Stege 10, 11 anliegen und in Betrieb darauf schleifen, werden nacheinander von dem Verbindungssteg 7 abgelenkt, dadurch, daß beispielsweise der Mitnehmerstab 8 zunächst durch die Aufgleitfläche 7a des Verbindungssteges 7 nach unten abgelenkt wird und den Eingriff mit den beiden vorderen Führungsstiften 2, 4 verliert. Von diesem Zeitpunkt an überträgt der Mitnehmerstab 9 allein die Bewegung auf das Fahrzeug, bis der Mitnehmerstab 8 an der Abgleitfläche 7b wieder nach oben gleitet und mit den Führungsstiften 2, 4 wieder in Eingriff kommt. Da der Abstand a zwischen den beiden Mitnehmerstäben 8, 9 größer ist als die Breite b des Verbindungssteges 7 einschließlich seiner Gleitflächen 7a, 7 b, geht anschließend die Umlenkung des Mitnehmerstabes 9 um den Steg 7 in gleicher Weise vor sich.
• Die Anordnung von vier Stahldrahtstiften 2, 3, 4, 5 ist notwendig, um den Vor- und Rückwärtsbetrieb der Lokomotive zu ermöglichen. Es können auch zwei Antriebsstäbe 8 und je ein Führungsstift 2 und 3 oder 4 und 5 zur Anwendung kommen.
• Sollen die Fahrzeuge von der Fahrbahn durch das spielende Kind nicht weggenommen werden können, so werden nach Fig. 3 die Führungsstifte an ihrem unteren Ende 2a verbreitert. Der Lichtraum des durch die Stege 10, 11 gebildeten Führungsschlitzes 6 und der Nut 13 a im Verbindungssteg 7 wird dann dem Profil der Führungsstifte 2 angepaßt.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Spielzeugbahnanlage mit Fahrzeugen, die mittels eines oder mehrerer in einen Führungsschlitz der Fahrbahn hineinragender Führungsstifte geführt und von einem an einem der Führungsstifte angreifenden, sich in waagerechter Ebene unterhalb der Fahrbahn bewegenden Mitnehmerstab bewegt werden, dadurch gekenuzeich- net, daß jedes der selbständig zu bewegenden Fahrzeug (1) vorn und hinten mindestens je einen Führungsstift (2, 3) aufweist, an dem je ein nach unten federnd ausbiegbarer Mitnehmerstab (8, 9) angreift, und daß die Führungsschlitze (6) unterhalb der Fahrbahn (12) durch Verbindungsstege (7) überbrückt sind, deren Breite (b) geringer als der Abstand (a) der Mitnehmerstäbe (8, 9) ist, wobei jeder Verbindungssteg (7) einerseits eine den zwanglosen Durchgang der Führungsstifte ermöglichende Nut (13), andererseits nach unten gerichtete schräge Gleitflächen, nämlich eine Aufgleit- (7a) und eine Abgleitfläche (7 b) für die nacheinander über den Verbindungssteg (7) nach unten abzuleitenden und nach oben mit dem zugehörigen Führungsstift wieder in Eingriff zu bringenden, beiden federnden Mitnehmerstäbe (8, 9) eines Fahrzeuges aufweisen.
2. 2. Spielzeug bahnanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem selbständig zu bewegenden Fahrzeug dem vorderen (2) und hinteren (3) Führungsstift je ein weiterer Führungsstift (4, 5) in einem Abstand zugeordnet ist, der mindestens gleich der Breite des federnden Mitnehmerstabes (8, 9) ist.
3. 3. Spielzeugbahnanlage nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsstifte (2) an ihrem unteren Ende (2 a) breiter als der Führungsschlitz (6) der Fahrbahn ausgebildet und die Nut (13 a) im Verbindungssteg (7) der Profilform des Führungsstiftes angepaßt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 496 516.