DE1129683B

DE1129683B - Presse mit zwei Formhaelften zum Formen und Vulkanisieren von Reifen

Info

Publication number: DE1129683B
Application number: DEM29248A
Authority: DE
Inventors: Leslic Edward Soderquist
Original assignee: McNeil Machine and Engineering Co
Current assignee: McNeil Machine and Engineering Co
Priority date: 1954-08-03
Filing date: 1956-01-04
Publication date: 1962-05-17
Also published as: FR69685E; US2846722A; NL103512C; FR1142409A; GB819871A; DE1074255B; NL196322A; NL200790A; FR1130248A; US2812544A; GB793571A; NL106727C; NL203224A; GB769365A; NL93900C; DE1124674B

Description

Die Erfindung betrifft eine Presse mit zwei Fonnhälften zum Formen und Vulkanisieren von Reifen aus Reifenbändern mittels eines gegen die Reifeninnenwand drückenden Vulkanisiermittels und mit einer oberen und einer unteren Wulstklemmplatte zum Festklemmen der Wülste in den betreffenden Formhälften sowie mit Mitteln zum Spreizen und Halten der Wülste voneinander bei geöffneter Form nach dem Vulkanisieren.

Derartige Pressen dienen zum Formen und VuI-kanisieren von schlauchlosen Reifen mit luftundurchlässiger Auskleidung ohne Zwischenschaltung eines Blähbalges zwischen dem Reifenrohling und dem als Form- und Vulkanisiermittel meist verwendeten Wasserdampf.

Bei den Pressen mit Blähbalg wird nun etwaiges, sich nach Beendigung des Vulkanisiervorgangs ansammelndes Kondenswasser vom Blähbalg zurückgehalten und durch einen Abzug geführt. Bei balglosen Pressen jedoch werden Rückstände des flüssigen oder kondensierten Vulkanisiermittels in dem Reifen zurückgehalten, was zu einer Minderung der Qualität des Erzeugnisses sowie zu Störungen im Betrieb führt.

Dieser Übelstand wird nach der Erfindung dadurch vermieden, daß mehrere radial in einer der Wulstklemmplatten sitzende Gaskanäle zum Zuführen von Gas zum Ausblasen von Flüssigkeitsrückständen aus dem Reifen bei gespreizten Wulsträndern vorgesehen sind.

Durch diese Maßnahme wird es ermöglicht, die Rückstände des Kondensats oder gegebenenfalls eines flüssigen Vulkanisiermittels aus dem vulkanisierten Reifen vor dem vollständigen Öffnen der Presse auszublasen.

Vorzugsweise haben die Gaskanäle geneigte, tangential zu den Wülsten des Reifens verlaufende Auslaßdüsen. Nach einem bevorzugten Merkmal der Presse sitzen die Gaskanäle in der unteren Wulstklemmplatte. Beide Maßnahmen ermöglichen es, den Gasstrom zum Ausblasen der Flüssigkeitsrückstände möglichst nahe an den sich im untersten Teil des Reifens ansammelnden Flüssigkeitssumpf heranzuführen.

Vorzugsweise weist die untere Wulstklemmplatte mindestens einen im wesentlichen zentral liegenden Auslaß zum Ablassen mindestens eines Teiles des Flüssigkeitsrückstandes durch Schwerkraft bei geöffneten Formhälften und zum Abfließen der restlichen Flüssigkeitsteile, die durch den aus den geneigten Auslaßdüsen der Gaskanäle austretenden Gasstrom ausgeblasen werden, auf.

Presse mit zwei Formhälften zum Formen und Vulkanisieren von Reifen

Anmelder: The McNeil

Machine & Engineering Company, Akron, Ohio (V. St. A.)

Vertreter: Dipl.-Chem. Dr. W. Koch, Hamburg 4,

und Dr.-Ing. R. Glawe, München 27, Cuvilliesstr. 16,

Patentanwälte

Beanspruchte Priorität: V. St. v. Amerika vom 7. Januar 1955 (Nr. 480 497)

Leslie Edward Soderquist, Silver Lake, Ohio

(V. St. A.), ist als Erfinder genannt worden

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Presse sind die Gaskanäle mit einer Gaszuführungsleitung einerseits und einer Flüssigkeitsableitung andererseits, die je durch Ventile verschließbar sind, verbunden. Bei einer solchen Ausbildung ist es möglich, zunächst einen Teil der Rückstände, die sich in dem untersten Teil des Reifens sammeln, unter Schwerkraftwirkung abfließen zu lassen, solange die Gaszufuhr durch das Gasventil unterbunden ist, und nach anschließendem Schließen des Ablaufventils und öffnen des Gaszufuhrventils die restlichen Rückstände auszublasen. Das Öffnen und Schließen der Ventile kann durch die Programmsteuerung der Presse automatisch erfolgen.

In den Zeichnungen ist eine bevorzugte Ausführungsform beispielsweise veranschaulicht.

Fig. 1 ist ein senkrechter Schnitt durch den unteren Teil einer typischen Reifenform- und Vulkanisierpresse in teilweise geöffneter Stellung, in welcher der vulkanisierte Reifen an den Wülsten auseinandergespreizt ist, um Flüssigkeit aus dem Reifen herauszulassen;

Fig. 2 ist ein in vergrößertem Maßstab gehaltener Schnitt, welcher im einzelnen die die Wulstringe betätigenden Einrichtungen wiedergibt, wobei dieser Schnitt nach der Linie 2-2 der Fig. 3 verläuft;

209 580/407

Die Mitte der oberen Formhälfte 6 wird durch eine Platte 10 verschlossen, welche den Druckverlust während des Formens des zylindrischen Reifenrohlings verhindert. Die untere Formhälfte 5 ist rings um ein hohles Gehäuse 12 angeordnet, welches durch Bolzen 15 in einer Öffnung 13 in der unteren Heizplatte 1 gehalten wird. Das Gehäuse 12 dient dazu, das Wasser zu sammeln, welches aus dem Reifen abläuft und durch eine Flüssigkeitsableitung 16 hin-

Fig. 3 ist ein Querschnitt nach der Linie 3-3 von Fig. 2;

Fig. 4 ist in vergrößertem Maßstab ein Schnitt durch die Form, wenn sie während des Vulkanisationsvorganges geschlossen ist.

Der zylinderförmige Reifenrohling wird in die Presse eingelegt und unter dem Druck des in das Reifeninnere geführten Druckmittels bombiert und vulkanisiert. Während des Vulkanisationsvorganges

werden die Wülste des Reifens in ihren Sitzen in der io durchgeht, deren unteres Ende ein Ventil 17 enthält, oberen und der unteren Formhälfte durch Wulst- das durch ein Zeitrelais (nicht dargestellt) geöffnet klemmplatten gehalten. und geschlossen wird. Mit der Flüssigkeitsableitung

Wenn der Vulkanisationsvorgang beendet ist, wird 16 ist eine Gaszuführungsleitung 18 verbunden, die Presse durch Anheben der oberen Formhälfte welche ein von einem Zeitgeber gesteuertes Ventil 20 geöffnet. Während der anfänglichen öffnungs- 15 enthält. Die Leitung 18 hat den Zweck, Luft oder ein bewegung (Fig. 1 und 2) werden die beiden Wulst- anderes Gas unter Druck einzulassen, um die restklemmplatten im festen Eingriff mit ihren zugehörigen
Wülsten gehalten, so daß die Wülste des Reifens voneinander entfernt werden und jedwede Flüssigkeit
nach unten gegen die untere Wulstklemmplatte und 20
über sie hinweg zum Auslaß fließt und der größte
Teil der Flüssigkeit, der sich unterhalb der oberen
Ebene der unteren Wulstklemmplatte befindet, durch
die Gaskanäle herausfließt, die in der unteren Wulstklemmplatte vorgesehen sind.

Bei der bevorzugten Ausführungsform der Presse
wird die Aufwärtsbewegung der oberen Formhälfte
während eines kurzen Zeitintervalls verzögert, damit
das Ablaufen bewirkt werden kann. Bei einem Personenwagenreifen normaler Größe beträgt diese Ver- 30 Wie insbesondere aus Fig. 4 ersichtlich, ist die Greifzögerung vorzugsweise etwa 45 Sekunden. Nach fläche des Flansches 28 mit einer Reihe von konzenetwa 20 Sekunden Verzögerung, während der Reifen
noch in gespreiztem Zustand gehalten wird, wird
Luft unter ausreichendem Druck durch die untere
Wulstklemmplatte eingelassen. Die Luft bläst jedwede 35
Restflüssigkeit, die sich in dem untersten Teil des
Reifens befindet, heraus. Die auf diese Weise weggeführte Flüssigkeit wird über die Oberseite der
unteren Wulstklemmplatte hinweg in den Auslaß geblasen. Für den Fall, daß das zurückgebliebene Me- 40 ches sich in dieser ansammelt, gegen die Mitte dium Wasser ist, wird ein erheblicher Teil von ihm der Wulstklemmplatte fließen kann. An zweckdurch die Zerstäubung des eine hohe Temperatur entsprechenden Stellen — sechs sind in Fig. 3 daraufweisenden Wassers in Dampf umgewandelt und gestellt — sind Gewindestopfen 38 angeordnet, deren verläßt den Auslaß als Dampf. Unterseiten mit nach unten gerichteten Öffnungen 39

Die Zeitperioden für diese Arbeitsvorgänge ändern 45 versehen sind, die mit dem Raum in der Oberseite sich mit der Größe der Reifen und den von den ver- des Gehäuses 12 in Verbindung stehen. Eine von den schiedenen Reifenherstellern angewendeten Arbeits- Öffnungen 39 in jedem Stopfen 38 ausgehende seitweisen; sie werden durch die üblichen Zeitgeber- liehe Leitung steht mit einem sich radial erstreckeneinrichtungen gesteuert. den Gaskanal 40 in Verbindung, dessen Außenende

Nach der für den Flüssigkeitsabzug erforderlichen 50 durch einen Stopfen 41 verschlossen ist. Zeit setzt die Presse ihre Öffnungsbewegung fort oder Von gegenüberliegenden Seiten jedes Gaskanals 40

beendet sie. Der fertige Reifen kann, da er frei von erstrecken sich zwei kleinere, divergierende, nach Flüssigkeit ist, von der Bedienungsperson ohne Ge- unten und außen geneigte Auslaßdüsen 42. Wie in fahr der Presse entnommen werden. Fig. 3 dargestellt, sind zwölf dieser Auslaßdüsen 42

Der vulkanisierte Reifen ist durch das Bezugs- 55 vorgesehen, welche rings um den Umfang der Wulstzeichen T, die Wülste sind mit B und die innere luft- klemmplatte 32 verteilt sind. Sie sind so ausgerichtet, undurchlässige Auskleidung ist mit L bezeichnet. daß, wenn Luft unter Druck in die Gaszuführungs-

In den Zeichnungen benennt das Bezugszeichen 1 leitung 18 durch Öffnen des Ventils 20 während eines eine untere feststehende Heizplatte, welche mit einer Teiles der Verzögerungsperiode eingelassen wird, die Kammer zum Umlauf von Dampf versehen ist. Die 60 Luft jedwede zurückgebliebene Flüssigkeit hinaus-Heizplatte 1 wird von einem Gestell 2 getragen, das bläst, die sich in dem untersten Teil des vulkanisier-

liche Flüssigkeit herauszublasen, die ein Kondensat ist, falls Dampf als Vulkanisiermittel verwendet wird.

Die obere Wulstklemmplatte 25 wird von dem oberen Ende einer senkrechten auf und ab bewegbaren Welle 26 getragen. Der äußere Umfang der Wulstklemmplatte 25 erstreckt sich in die obere Formhälfte 6 und ist mit einem Flansch 28 versehen, dessen obere Außenfläche den oberen Reifenwulst ergreift, ihn auf den Wulstsitz drückt und ihn während des Vulkanisationsvorganges sowie während der anfänglichen Öffnungsbewegung der Presse und der Verzögerungsdauer an der oberen Formhälfte 6 hält.

irischen, abgerundeten Rippen 30 versehen, welche einen Raum zum »Fließen« des Materials der Auskleidung L während der Vulkanisation schaffen.

Die untere Wulstklemmplatte 32 ist mit einem ähnlichen Flansch 33 versehen, der bei 34 zum gleichen Zweck entsprechend genutet ist. Die obere Fläche der unteren Wulstklemmplatte 32 hat, wie bei 36 dargestellt, die Form einer Schale, so daß Wasser, wel-

von dem Sockel der Presse nach oben steht. Eine obere ebenfalls eine Kammer aufweisende Heizplatte 3 wird von einem nicht dargestellten bewegbaren Pressenkopf getragen.

An der Heizplatte 1 ist die untere Formhälfte 5 und an der Heizplatte 3 die obere Formhälfte 6 befestigt.

ten Reifens befindet. Es ist ersichtlich, daß die verschiedenen Auslaßdüsen sowohl tangential als auch entgegengesetzt gerichtet sind, so daß die entgegengesetzt gerichteten Luftstrahlen die Restteile des Vulkanisiermittels wirksamer hinausblasen.

Der innere Umfang der unteren Wulstklemmplatte 32 ist mit einer Leiste 45 und einem mit Innen-

gewinde versehenen Flansch 46 versehen, durch den die Wulstklemmplatte auf das obere Ende einer langen Buchse 48 aufgeschraubt ist. Dichtungsringe verschließen den Raum zwischen der Buchse 48 und der unteren Wulstklemmplatte. In das obere Ende der Buchse 48 ist eine Stopfbuchse 50 eingepaßt, in welcher die Welle 26 auf und ab bewegbar ist.

Die Buchse 48 ist mit zwei Auslässen 52 (nur eine ist in Fig. 2 dargestellt) versehen, welche sich in den Raum öffnen, der durch den Reifenrohling und die beiden Wulstklemmplatten gebildet wird. In dem unteren Ende jedes Auslasses 52 ist ein Rohr 54 eingepaßt und hart angelötet, welches sich nach unten in eine Kammer 55 erstreckt, die als eine Verlängerung an der Unterseite des Gehäuses 12 ausgebildet ist. Dichtungen 56 stellen eine mediumdichte Gleitverbindung her, so daß das Rohr 54 sich in der Kammer 55 während des Anhebens und Senkens der Wulstklemmplatten auf und ab bewegen kann. Es sind je zwei dieser Kammern 55 und Rohre 54 an gegenüberliegenden Seiten der Pressenachse vorgesehen, und sie dienen dem Zweck, das Druck- und Vulkanisiermittel umlaufen zu lassen. Von den unteren Enden der Kammern 55 gehen Leitungen 57 ab, von denen eine als Abzug dient.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

1. Presse mit zwei Formhälften zum Formen und Vulkanisieren von Reifen aus Reifenbändern mittels eines gegen die Reifeninnenwand drückenden Vulkanisiermittels und mit einer oberen und einer unteren Wulstklemmplatte zum Festklemmen der Wülste in den betreffenden Formhälften sowie mit Mitteln zum Spreizen und Halten der Wülste voneinander bei geöffneter Form nach dem Vulkanisieren, dadurch gekenn zeichnet, daß mehrere radial in einer der Wulstklemmplatten (25, 32) sitzende Gaskanäle (40) zum Zuführen von Gas zum Ausblasen von Flüssigkeitsrückständen aus dem Reifen (T) bei gespreizten Wulsträndern vorgesehen sind.

2. Presse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gaskanäle (40) geneigte, tangential zu den Wülsten (B) des Reifens (T) verlaufende Auslaßdüsen (42) haben.

3. Presse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gaskanäle (40) in der unteren Wulstklemmplatte (32) sitzen.

4. Presse nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Wulstklemmplatte (32) mindestens einen im wesentlichen zentral liegenden Auslaß (52) zum Ablassen mindestens eines Teiles des Flüssigkeitsrückstandes durch Schwerkraft bei geöffneten Formhälften (5, 6) und zum Abfließen der restlichen Flüssigkeitsteile, die durch den aus den geneigten Auslaßdüsen (42) der Gaskanäle (40) austretenden Gasstrom ausgeblasen werden, aufweist.

5. Presse nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gaskanäle (40) mit einer Gaszuführungsleitung (18) einerseits und einer Flüssigkeitsableitung (16) andererseits, die je durch Ventile (20, 17) verschließbar sind, verbunden sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen