DE1129079B - Schlauchtanker - Google Patents

Description

• Schlauchtanker Bekannt sind Schlauchtanker für Flüssigkeiten oder fließbare Stoffe mit einem spezifischen Gewicht, das geringer ist als das des Seewassers, aus nachgiebigem Material mit einem stromlinienförmigen Bug, an welchem die Schlepptrossen angeschlossen werden können, sowie einem oder mehreren mit dem Tankerinneren in Verbindung stehenden Rohren zur Be- und Entladung.
• Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, diese bekannten Schlauchtanker dadurch zu verbessern, daß bei gleichbleibendem Volumen der Gesamtschleppwiderstand im Seegang möglichst gering wird. Bei Untersuchungen über den Schleppwiderstand eines Schlauchtankers bei Seegang wurde festgestellt, daß der Gesamtschleppwiderstand von dem 20fachen Verhältnis von Länge zu Durchmesser des Schlauchtankers an asymptotisch einem Kleinstwert zustrebt. Erfindungsgemäß wird deshalb vorgeschlagen, daß die Länge des Schlauchtankers nicht weniger als 20mal so groß wie der Durchmesser ist.
• Es gibt auch Schwimmkästen, sogenannte Caissons, welche in Längsrichtung eine gewisse Biegsamkeit durch geriffelte Seiten der einzelnen zusammengefügten Körper aufweisen, wobei diese längs eines mittleren Haltedrahtes oder Gestänges zusammengefügt sind. Die Gesamtlänge zum Durchmesser der einzelnen Schwimmkästenteile beträgt etwa 1: 25, während aber jedes einzelne Teil nur eine Länge zum Durchmesser von etwa 11/2 :1 aufweist. Solche Schwimmkästen sind jedoch keineTransportfahrzeuge im Sinne der Erfindung, da sie in ihren Einzelteilen durch die rechtwinklige Ausbildung der Endflächen beim Schleppen einen sehr großen Schleppwiderstand haben, aber nur eine begrenzte Biegsamkeit in Richtung der Schiffsachse vorhanden ist. Der Querschnitt kann aber insbesondere nicht von der runden Form abweichen, wie im Sinne der Erfindung, da die gewellten, metallenen Seitenwandungen nur eine gewisse Elastizität in der Längsrichtung ergeben.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schlauchtanker für Flüssigkeiten oder fließbare Stoffe mit einem spezifischen Gewicht, das geringer ist als das des Seewassers, aus nachgiebigem Material mit einem stromlinienförmigen Bug, an welchem die Schlepptrossen angeschlossen werden können, sowie einem oder mehreren mit dem Tankerinneren in Verbindung stehenden Rohren zur Be- und Entladung, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des Schlauchtankers nicht weniger als 20mal so groß wie der Durchmesser ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 1028 452; französische Patentschrift Nr. 771621; USA.-Patentschriften Nr. 1312 356, 2 391926.