DE1127741B

DE1127741B - Aus einer aeusseren und einer inneren Bootswand bestehender Bootskoerper aus Kunststoff

Info

Publication number: DE1127741B
Application number: DEH37065A
Authority: DE
Inventors: Ernst Himmelein; Alfred Bruemmer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-07-30
Filing date: 1959-07-30
Publication date: 1962-04-12

Description

Aus einer äußeren und einer inneren Bootswand bestehender Bootskörper aus Kunststoff Die Erfindung bezieht sich auf einen aus einer äußeren und einer inneren Bootswand bestehenden Bootskörper aus Kunststoff, dessen innere Bootswand mit einer Anzahl von Flächen dichtend an der äußeren derart anliegt, daß eine Anzahl von Hohlräumen zwischen den beiden Wänden gebildet wird.
Derartige Bootskörper sind bekannt und werden in verschiedenen Formen entsprechend dem jeweiligen Verwendungszweck ausgeführt. Aufgabe der Erfindung ist es nun, einen Bootskörper dieser Art herzustellen, der durch besondere Maßnahmen praktisch unsinkbar sein soll und dabei eine derartige Festigkeit besitzt, daß er auch in vollbeladenem Zustand an dafür vorgesehenen Aufhängeösen aus dem Wasser gehoben werden kann.
Diese Aufgabe wurde dadurch gelöst, daß die Hohlräume durch eine Reihe von in die innere Bootswand vorgepreßten, rippenartigen Einbuchtungen zusammen mit der äußeren Bootswand gebildet werden, die auf jeder Bootsseite beginnend beim Kiel schräg nach hinten bis in die Nähe des Dollbordes fischgrätenartig parallel zueinander verlaufen.
Ein Beispiel nach der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt die Abb.1 eine schaubildliche Darstellung des Bootskörpers, Abb. 2 eine Seitenansicht desselben und Abb. 3 einen Schnitt nach 111-III der Abb. 2.
Mit 1 und 1' sind zwei spiegelbildgleiche Hälften einer äußeren Bootswand bezeichnet. Eine ebenfalls aus zwei spiegelbildgleichen Hälften bestehende innere Bootswand 2 und 2' ist mit der äußeren fest verbunden, vorzugsweise verklebt. Jede dieser Hälften 2 und 2' besitzt eine Reihe von vorgepreßten, rippenartigen Einbuchtungen, die zusammen mit der äußeren Bootswand 1, 1' Hohlräume 3 bilden. Diese Hohlräume 3 beginnen auf jeder Bootsseite beim Kiel und verlaufen schräg nach hinten bis in die Nähe des Dollbordes fischgrätenartig und parallel zueinander.
Die vier Hälften des Bootskörpers 1, 1', 2, 2' berühren sich über eine Strecke, wobei ihre Ränder l a, 1 b und 2 a, 2 b miteinander verklebt und verschraubt sind, und zwar derart, daß sie einen Bootskiel 4 bilden. Eine U-förmige Schutzschiene 5 umgreift dabei den Kiel. Zur zusätzlichen Versteifung ist am Dollbord ein Rohr 6 vorgesehen, an dem vier Ösen 7 zum Hochhieven des Bootskörpers befestigt sind.
Dieser Aufbau des Bootskörpers weist bemerkenswerte Vorteile auf. Durch die Schaffung von Hohlräumen wird der Körper praktisch unsinkbar. Dazu kommt noch, daß die Anordnung und Formgebung dieser Hohlräume dem Körper eine besonders große Festigkeit verleihen. Eine Beschädigung der äußeren Bootswand hat meistens nur den Ausfall eines oder zweier Hohlräume zur Folge, der ohne Gefahr in Kauf genommen werden kann.
Derartige Bootskörper können mit üblichen Antriebsausrüstungen versehen und damit beispielsweise als Fischerboote eingesetzt werden. Hier bewährt sich die Verwendung von Kunstharz besonders, denn es wird weder von Salzen oder Säuren angegriffen, noch nimmt es einen Geruch an. Da man dem Bootsinneren glatte Formen geben kann, ist dessen Reinigung ohne sonst bekannte » Schmutzecken « leicht vorzunehmen.
Ein weiterer Vorteil ist, daß diese Bootskörper wegen ihrer besonderen Form und wegen ihres geringen Gewichtes leicht auf einem Mutterschiff gestapelt werden können, um beim Fischfang an Ort und Stelle ausgesetzt zu werden. Ihre Festigkeit ist so groß, daß sie auch beladen an den dafür vorgesehenen Ösen aufgehängt und an Bord des Mutterschiffs gehievt werden können.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Aus einer äußeren und einer inneren Bootswand bestehender Bootskörper aus Kunststoff, dessen innere Bootswand mit einer Anzahl von Flächen dichtend an der äußeren derart anliegt, daß eine Anzahl von Hohlräumen zwischen den beiden Wänden gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß diese Hohlräume durch eine Reihe von in die innere Bootswand (2, 2') vorgepreßten, rippenartigen Einbuchtungen (3) zusammen mit der äußeren Bootswand gebildet werden, die auf jeder Bootsseite (1, 2 bzw. 1', 2') beginnend beim Kiel schräg nach hinten bis in die Nähe des Dollbordes $schgrätenartig parallel zueinander verlaufen. z. Bootskörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die äußere wie die innere Bootswand (1, 1' und 2, 2') je aus zwei spiegelbildgleichen Längshälften bestehen, deren sich über eine Strecke berührende, den Kiel bildende Ränder (1 a, -1 b und 2a, 2b) miteinander verklebt und verschraubt sind und außerdem eine sie gemeinsam umgreifende U-förmige Schutzschiene (5) tragen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 491303; britische Patentschrift Nr. 595 269.