DE1126261B

DE1126261B - Partly lined disc brakes, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1126261B
Application number: DET18888A
Authority: DE
Inventors: Heinz Hahm
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1960-08-24
Filing date: 1960-08-24
Publication date: 1962-03-22
Also published as: DE1141548B; GB920792A

Description

Die Erfindung betrifft eine hydraulisch betätigte Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem festen oder schwimmenden Sattelgehäuse. Zur Betätigung der Bremse werden die Bremsbacken von einem oder mehreren hydraulischen Zylindern, die sich auf einer oder beiden Seiten der Scheibe befinden, angelegt. Die bisher bekannten Bremsbacken wurden durchweg als flache Scheiben oder als flache Segmente ausgebildet und vorzugsweise auf Belagträgerplatten befestigt. Die bekannten Konstruktionen legen großen Wert darauf, durch Öffnungen im Gehäuse die Bremsbacken in einer Richtung einzusetzen und zu entnehmen, die parallel zur Scheibenebene verläuft, weil es auf diese Art und Weise vermieden wird, Teile der Hydraulik zu demontieren. Das muß nämlich nachteilhafterweise bei solchen Konstruktionen geschehen, bei denen der Sattel geschlossen ist und der Zylinder so angeordnet ist, daß seine Entfernung erforderlich ist, um die Bremsbacken in axialer Richtung aus dem Gehäuse entnehmen zu können.The invention relates to a hydraulically operated partially lined disc brake, in particular for motor vehicles, with a fixed or floating saddle housing. To operate the brake, the Brake shoes of one or more hydraulic cylinders, located on one or both sides of the Disc are placed. The previously known brake shoes were consistently designed as flat discs or designed as flat segments and preferably attached to lining carrier plates. The known Constructions place great value on opening the brake shoes in one direction through openings in the housing insert and remove, which runs parallel to the plane of the disc, because it is in this way and Way is avoided to dismantle parts of the hydraulic system. This must be disadvantageous for such Constructions happen in which the saddle is closed and the cylinder is arranged in such a way that its removal is necessary in order to remove the brake shoes in the axial direction from the housing to be able to.

Mit der Erfindung ergibt sich die Möglichkeit, ohne Störung der Hydraulik aus einem Sattelgehäuse, das den Zugang zu den Bremsbacken in der Ebene parallel zur Bremsscheibe in allen Richtungen verschließt, diese in axialer Richtung mit wenigen Handgriffen einzuführen und zu entfernen. Bei Kraftfahrzeugbremsen ist es sogar möglich, durch einfache Maßnahmen am Radkörper auf die Demontage des Rades beim Wechsel der Bremsbacken zu verzichten. Bei allen anderen bisher bekannten Teilbelagscheibenbremsen mußte beim Belagwechsel das Rad abgezogen werden.With the invention there is the possibility without disturbing the hydraulics from a saddle housing that closes access to the brake shoes in the plane parallel to the brake disc in all directions, insert and remove these in the axial direction with a few simple steps. In the case of motor vehicle brakes It is even possible to dismantle the wheel when changing by simple measures on the wheel body to dispense with the brake shoes. With all other previously known partially lined disc brakes, had to remove the wheel when changing the lining.

Die Erfindung besteht darin, daß die Kolben der hydraulischen Betätigungszylinder als Ringkolben mit einer Mittelbohrung zur Aufnahme der Bremsbacken ausgebildet sind und daß zu ihrer Abstützung Anschläge in der Mittelbohrung angeordnet sind. Nach der Erfindung ist die Abstützung für die Bremsbacken axial verstellbar, beispielsweise durch eine in einem Abschlußdeckel der Mittelbohrung verdrehbare Schraube, eine automatische Nachstelleinrichtung oder durch hintereinander in der Mittelbohrung angeordnete Ringnuten, in die als Abstützung Sprengringe od. dgl. eingesetzt werden können. Weiterhin ist die Zylinderwalzenform der Bremsbacken für die Erfindung kennzeichnend.The invention consists in that the piston of the hydraulic actuating cylinder as a ring piston a central bore for receiving the brake shoes are formed and that stops to support them are arranged in the central bore. According to the invention is the support for the brake shoes axially adjustable, for example by a rotatable in a cover plate of the central bore Screw, an automatic adjustment device or one arranged one behind the other in the central bore Annular grooves into which snap rings or the like can be used as a support. Furthermore, the Cylindrical roller shape of the brake shoes characterizing the invention.

Wenn bei Kraftfahrzeugbremsen nach der Erfindung die Räder mit Drahtspeichen versehen sind, kann man mit einer Zange zwischen zwei Drahtspeichen hindurch von außen an die Abstützungen der Bremsbacken herangelangen und sie nach Entfernen der Abstützungen auch zwischen den Speichen her-Teilbelagscheibeübremse,
insbesondere für KraftfahrzeugeIf the wheels of motor vehicle brakes according to the invention are provided with wire spokes, you can use pliers between two wire spokes to reach the supports of the brake shoes from the outside and, after removing the supports, also to brake them between the spokes.
especially for motor vehicles

Anmelder:Applicant:

Alfred Teves
Maschinen- und ArmaturenfabrikAlfred Teves
Machine and fittings factory

Kommandit-Gesellschaft,
Frankfurt/M., Rebstöcker Str. 41-53Limited partnership,
Frankfurt / M., Rebstöcker Str. 41-53

Heinz Hahm, Frankfurt/M.-Preungesheim,
ist als Erfinder genannt wordenHeinz Hahm, Frankfurt / M.-Preungesheim,
has been named as the inventor

ausziehen. Wenn die Felgen aus Blech angefertigt sind, kann man ein verhältnismäßig kleines Loch im Felgenkörper anordnen und das Fahrzeug in eine Stellung bringen, die das Entfernen der Bremsbacken durch dieses Loch zuläßt. Auf der anderen Scheibenseite ist immer soviel Platz, daß, insbesondere wenn die Räder eingeschlagen sind, dem Auswechseln der Bremsbacken keine Hindernisse im Wege stehen.move out. If the rims are made of sheet metal, you can arrange a relatively small hole in the rim body and the vehicle in one position bring that allows the removal of the brake shoes through this hole. On the other side of the pane there is always enough space that, especially when the wheels are turned, the replacement of the There are no obstacles in the way of the brake shoes.

Die Zeichnung stellt als Ausführungsbeispiel eine Kraftfahrzeugbremse dar, die inThe drawing shows an exemplary embodiment of a motor vehicle brake, which is shown in FIG

Abb. 1 in Ansicht und inFig. 1 in view and in

Abb. 2 im Schnitt zu sehen ist.Fig. 2 can be seen in section.

Die Bremsscheibe ist mit 1, das Sattelgehäuse mit 2, sein am Achsrohr 3 befestigter innerer Schenkel mit 4, sein äußerer Schenkel mit 5 gekennzeichnet. Bei dieser Ausführungsform sind die Schenkel 4 und 5 mit je zwei Betätigungszylindern 6 versehen, in denen sich die Ringkolben 7 mit den Bremsbacken 8, 8' bewegen. Zur Abstützung der Bremsbacken in der Nähe der Scheibe ist das Gehäuse 2 mit den entsprechend gebohrten Stirnplatten 9 verschraubt. In der Wand der Mittelbohrung 10 der Kolben 7 sind zwei Nuten 11, 12 zur Aufnahme von Sprengringen 13, 14 eingestochen. Auf der linken Seite der Abb. 2 sieht man den Sprengring 14 in der Nut 11, wie er einen walzenförmigen neuen Bremsbacken 8 abstützt. Auf der rechten Seite der gleichen Abbildung ist ein abgenutzter Bremsbacken 8' zu sehen, der von dem Sprengring 13 in der Nut 12 abgestützt wird.The brake disc is marked with 1, the caliper housing with 2, its inner leg attached to the axle tube 3 with 4, its outer leg is marked with 5. In this embodiment, the legs 4 and 5 are with each two actuating cylinders 6 are provided, in which the annular pistons 7 move with the brake shoes 8, 8 '. To support the brake shoes in the vicinity of the disc, the housing 2 with the corresponding drilled end plates 9 screwed. In the wall of the central bore 10 of the piston 7 are two grooves 11, 12 for receiving snap rings 13, 14 pierced. On the left side of Fig. 2 you can see the snap ring 14 in the groove 11 as it supports a new roller-shaped brake shoe 8. On the On the right side of the same figure a worn brake shoe 8 'can be seen from the snap ring 13 is supported in the groove 12.

Zur Betätigung der Bremse wird Druckmittel in die Ringräume 15 gepreßt und beaufschlagt dort die Ringfläche 16 der Kolben 7. Die Kolben 7 setzen sich in Richtung auf die Scheibe in Bewegung und nehmenTo operate the brake, pressure medium is pressed into the annular spaces 15 and there acts on the annular surface 16 of the pistons 7. The pistons 7 start moving in the direction of the disk and take them

·-■ , ■ 209 520/276· - ■, ■ 209 520/276

über einen der Sprengringe 13, 14 die Bremsbacken 8, 8' mit und legen sie an die Bremsscheibe 1 an.The brake shoes 8, 8 ′ with one of the snap rings 13, 14 and place them against the brake disc 1.

Die Zahl der zu beiden Seiten der Bremsscheibe angeordneten Zylinder richtet sich nach der erforderlichen Gesamtreibfläche bzw. nach dem erforderlichen Reibmoment. Es besteht auch die Möglichkeit, den Sattel als Schwimmsattel auszubilden und die Betätigungszylinder eines Schenkels einzusparen. In diesem Falle wird dieser Schenkel als Träger eines Bremsbelages ausgebildet. ίοThe number of cylinders arranged on both sides of the brake disc depends on the number of cylinders required Total friction surface or according to the required frictional torque. There is also the option of the Train saddle as a floating saddle and save the actuating cylinder of a leg. In this Case, this leg is designed as a carrier of a brake lining. ίο

Ein großer Vorteil der Bremse ist die Walzenform der Bremsbacken 8. Wenn der Verschleiß in der ersten Phase weit genug fortgeschritten ist, nähert sich der Kolben 7 seiner Endstellung in der Nähe der Abschlußplatte 9. Statt eines Bremsbackenaustausches wird dann lediglich der Kolben 7 in seine Ausgangsstellung zurückgezogen und der Sprengring 14 wird in die Nut 12 vorverlegt, wie dies auf der rechten Seite der Abb. 2 dargestellt ist, so daß die zweite Verschleißphase des zur Hälfte verschlissenen Bremsbackens beginnen kann. Die Rückstellung des Kolbens läßt sich mit einem hakenförmigen Werkzeug durchführen, das zwischen dem Sprengring und dem walzenförmigen Bremsbacken angesetzt wird.A big advantage of the brake is the roller shape of the brake shoes 8. If the wear in the first Phase has progressed far enough, the piston 7 approaches its end position in the vicinity of the end plate 9. Instead of exchanging the brake shoes, only the piston 7 is then returned to its starting position withdrawn and the snap ring 14 is advanced into the groove 12, as shown on the right Fig. 2 is shown, so that the second wear phase of the half-worn brake shoe can begin. The return of the piston can be done with a hook-shaped tool perform, which is applied between the snap ring and the roller-shaped brake shoe.

Die Bremse nach der Erfindung kann auch mit einer zusätzlichen mechanischen Betätigungseinrichtung oder als rein mechanisch betätigte Bremse ausgeführt werden. Zum Beispiel kann der Ringkolben sinngemäß als Träger für den walzenförmigen Bremsbakken ausgebildet sein. Ein Hebel, der in bekannter Weise zu schwenken ist, verschiebt den ringkolbenförmigen Träger mitsamt den Bremsbacken in Richtung auf die Bremsscheibe.The brake according to the invention can also be equipped with an additional mechanical actuator or as a purely mechanically operated brake. For example, the annular piston can analogously be designed as a carrier for the roller-shaped brake jaws. A lever that is well known in Is to pivot way, moves the annular piston-shaped carrier together with the brake shoes in the direction on the brake disc.

Claims

Patent claims:

1. Hydraulically or mechanically operated partially lined disc brake, in particular for motor vehicles, characterized in that the pistons (7) of the hydraulic actuating cylinders are designed as annular pistons with a central bore (10) for receiving the brake shoes (8) and that to support the brake shoes (8) Stops (13,14) are arranged in the central bore (10).

2. Partly lined disc brake according to spoke 1, characterized in that the support (13, 14) for the brake shoes (8) in the annular piston is axially adjustable.

3. Partly lined disc brake according to claim 2, characterized by one behind the other in the Ring grooves (11, 12) arranged in the center bore of the ring piston, or in the snap rings (13, 14). are used.

4. Partly lined disc brake according to claims 1 to 3, characterized by the roller shape of the brake shoes (8).

For this purpose, 1 sheet of drawings