DE1119878B

DE1119878B - Locking device for a device for limiting the tabulation or backward movement of the carriage on typewriters and similar machines

Info

Publication number: DE1119878B
Application number: DEU3830A
Authority: DE
Inventors: John Toggenburger
Original assignee: Underwood Corp
Current assignee: Underwood Corp
Priority date: 1955-04-22
Filing date: 1956-03-31
Publication date: 1961-12-21
Also published as: FR1150657A

Description

Sperreinrichtung für eine Vorrichtung zum Begrenzen des Tabulier- oder Rücklaufs des Wagens an Schreib-und ähnlichen Maschinen Die Erfindung betrifft eine Sperreinrichtung für Vorrichtungen zum Begrenzen des Tabulier- und/oder Rücklaufs des Wagens an Schreib- und ähnlichen Maschinen mit zwecks Erteilung verhältnismäßig kurzer Schaltschritte, z. B. für den Buchstabenbreiten angepaßte Schaltschritte, gedrängter Zahnteilung des ,gezahnten Schaltgliedes des Schaltschlosses, bei denen unter Abschaltung des Schaltschlosses während des Wagenlaufes der Lauf des Wagens durch einen einstellbaren Reiter bzw. Randsteller und einen mit ihm zusammenwirkenden Stoppfinger bzw. Rücklaufanschlag gesteuert wird, wobei in ein im Maschinen-Pstell gelagertes, gezahntes Sperrglied, dessen Zahn teilung ein ganzes Vielfaches der Zahnteilung des gezahnten Schaltgliedes des Schaltschlosses beträgt und das mit dem Wagen gekuppelt ist, eine Sperrklinke eingreifen kann, die von dem Wagen gesteuert wird, derart, daß beim Auftreffen des Reiters bzw. Randtellers auf den Stoppfinger bzw. Rücklaufanschlag dieser in die Sperrstellung ausweicht, wodurch die Sperrklinke in das Sperrglied einrückt und der Lauf des Wagens unterbrochen wird.Locking device for a device for limiting the tabulation or backward movement of the carriage on typewriters and similar machines The invention relates to a locking device for devices to limit the tabulation and / or rewind of the car on typewriters and similar machines with the purpose of issuing proportionate short switching steps, e.g. B. for the letter widths adapted switching steps, crowded tooth pitch of the, toothed switching element of the switching mechanism, in which with the switching mechanism switched off while the carriage is running, the carriage is running by means of an adjustable tab or margin stop and one that interacts with it Stop finger or return stop is controlled, with one in the machine Pstell mounted, toothed locking member whose tooth pitch is a whole multiple of The tooth pitch of the toothed switching element of the switching mechanism is and that with the car is coupled, a pawl can engage, which is controlled by the car is, in such a way that when the rider or rim plate hits the stop finger or return stop this evades into the blocking position, whereby the pawl engages in the locking member and the running of the carriage is interrupted.

Wenn der Wagen einer Schreibmaschine mit gedrängter Zahnteilung des gezahnten Schaltgliedes des Schaltschlosses entgegen seiner Tabulier- oder Rücklaufbewegung infolge seiner erheblichen kinetischen Energie zurückspringt, wird die Schaltklinke häufig um eine oder mehrere Zahnteilungen abweichend von der gewünschten Stellung in das Schaltschloß zurückgestellt. Es ist daher schwierig, unter Berücksichtigung der Fertigungstoleranzen und des notwendigen Spiels der verschiedenen Teile den Wagen genau an der richtigen Stelle endgültig zu stoppen.If the carriage of a typewriter with compact tooth pitch of the toothed switching element of the switching mechanism against its tabulation or return movement due to its considerable kinetic energy jumps back, the pawl becomes often one or more tooth pitches deviating from the desired position reset in the key switch. It is therefore difficult to take into account the manufacturing tolerances and the necessary play of the various parts Dare to stop at exactly the right place for good.

Es ist eine Sperreinrichtung für Vorrichtungen zum Begrenzen des Tabulier- und/oder Rücklaufs des Wagens an einer kraftangetriebenen Schreibmaschine mit normaler Zahnteilung des Schaltschlosses vorgeschlagen worden, bei denen unter Abschaltung des Schaltschlosses während des Wagenlaufs der angetriebene Lauf des Wagens nach dem Betätigen einer Tabulier- bzw. Wagenrücklaufauslöstaste durch einen von einer gleichzeitig betätigten Einstelltaste einstellbaren Reiter bzw. Randsteller und einen mit ihm zusammenwirkenden Stoppfinger bzw. Rücklaufanschlag gesteuert wird, wobei in eine im Maschinengestell fest gelagerte, mit dem Wagen gekuppelte Zahnstange mit ebenfalls normaler Zahnteilung je nach der betätigten Auslöstaste eine von zwei Sperrklinken eingreifen kann, die von dem Wagen gesteuert wird, derart, daß beim Auftreffen des eingestellten Reiters bzw. Randstellers auf den Stoppfinger bzw. Rücklaufanschlag dieser in die Sperrstelluno, ausweicht, wodurch die zugehörige Sperrklinke in die Zahnstange einrückt und der Lauf des Wagens unterbrochen wird, woraufhin beim Loslassen der Auslöstaste die Schaltklinke in. das Schaltschloß zurückgestellt und beim gleichzeitigen Loslassen der Einstelltaste der Stoppfinger bzw. Rücklaufanschlag, ausgeschaltet und die eingerückte Sperrklinke aus der Zahnstange wieder ausgehoben wird.It has been proposed a locking device for devices for limiting the tabulation and / or return of the carriage on a power-driven typewriter with normal tooth pitch of the switch lock, in which the switch lock is switched off during the carriage of the driven run of the carriage after pressing a tabulation or . Wagenrücklaufauslöstaste is controlled by an adjustable from a simultaneously-actuated setting button tab or edge plate and a cooperating with it stop finger or return stop, said bearing into a machine frame fixed, with the carriage coupled rack also with normal tooth pitch depending on the actuated Auslöstaste one of two pawls can intervene, which is controlled by the car, so that when the set rider or margin stop hits the stop finger or return stop, this dodges into the locking position, whereby the associated pawl into the Z. Ahnstange engages and the run of the car is interrupted, whereupon when the release button is released, the switch pawl is reset and when the setting button is released at the same time, the stop finger or return stop is switched off and the engaged pawl is lifted out of the rack again.

Die bekannte Sperreinrichtung weist den Nachteil auf, daß das Zurückstellen der Schaltklinke in das Schaltschloß vom zeitgerechten Loslassen der betätigten Auslöstaste abhängig ist, so daß bei frühzeitigem Loslassen der Auslöstaste und damit frühzeitigem Zurückstellen der Schaltklinke das Schaltschloß an Stelle der Zahnstange den vollen Stoß des Wagens aufzunehmen hat. Weiterhin ist diese Sperreinrichtuno, auch bei Automatisierung der Handhabung ungeeignet für Schreibmaschinen mit gedrängter Zahnteilung des Schaltschlosses, weil die Zahnstange fest im Maschinengestell und damit die Sperrklinken auf dem Wagen angeordnet sind, wodurch zwischen Schaltklinke und Schaltschloß einerseits und Sperrklinken und Zahnstange andererseits ein derartiges Spiel eintreten kann, daß die Schaltklinke unter Umständen mit einem Spielraum von mehr als einer Zahnteilung in das Schaltschloß zurückgestellt wird.The known locking device has the disadvantage that resetting the ratchet in the key switch from the timely release of the actuated Trigger button is dependent, so that if the trigger button and is released early thus early resetting of the pawl the key switch in place of the Rack has to absorb the full thrust of the carriage. Furthermore, this locking device is unsuitable for typewriters with crowded handling, even with automation of handling Tooth pitch of the switch lock because the rack is firmly in the machine frame and so that the pawls are arranged on the carriage, whereby between pawl and switch lock on the one hand and pawls and rack on the other a such play can occur that the pawl with a Space of more than one tooth pitch is reset in the key switch.

Es ist ferner eine Sperreinrichtung für Vorrichtungen zum Begrenzen des Tabulier- und/oder Rücklaufes des Wagens an einer kraftangetriebenen Schreibmaschine mit großer Teilung der Schaltzahnstange des Schaltschlosses bekannt, bei denen beim Betätigen der Tabulier- bzw. Wagenrücklauftaste unter Abschaltung des Schaltschlosses die entsprechend der EinheitsteilLing gestaffelten Schaltklinken des Schaltschlosses aus der Schaltzahnstange ausgehoben und derart gesteuert werden, daß sie bei ihrem Zurückstellen am Ende des Wagenlaufes die Schaltzahnstange nach einem Vielfachen der Einheitsteilung stoppen, wobei gleichzeitig mit den gestaffelten Schaltklinken eine Hilfsklinke mit großer Zahnteilung ebenfalls in die Schaltzahnstange eingreift, um von ihr mitgenommen züi werden und als Hilfssteuermittel auf das Schaltschloß einzuwirken, ohne aber zwecks Begrenzung des Tabulier- oder Rücklaufes selbst an der Sperrung der Schaltzahnstange teilzunehmen.It is also a locking device for limiting devices the tabulation and / or return of the carriage on a power-driven typewriter with a large pitch of the switching rack of the switch lock known where the Press the tab or carriage return key while switching off the key switch the switching pawls of the key switch, which are staggered according to the unit part lifted out of the rack and controlled so that they are at their At the end of the carriage run, reset the gear shift rack after a multiple stop the unit division while simultaneously using the staggered ratchets an auxiliary pawl with a large tooth pitch also engages in the gear shift rack, to be taken away from her and as an auxiliary control means on the switch lock to have an effect without, however, in order to limit the tabulation or rewind itself to participate in the locking of the shift rack.

Diese Sperreinrichtung ist jedoch nur für Schreibmaschinen mit großer Teilung der Schaltzahnstange geeignet.However, this locking device is only for typewriters with large Division of the gear rack suitable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen.The invention is based on the object of eliminating these disadvantages.

Nach dem Hauptmerkmal der Erfindung ist das Sperrglied mit großer Teilung und kräftigen Zähnen fest in an sich bekannter Weise mit dem gezahnten Schaltglied des Schaltschlosses verbunden und rückt beim Ausweichen des Stoppfingers bzw. Rücklaufanschlags in die Sperrstellung über ein vom Stoppfinger bzw. Rücklaufanschlag betätigtes Hebelwerk die Sperrklinke in das Sperrglied ein und ist unter Zurückstellen der Schaltklinke in das Schaltglied mit an sich bekannten Mitteln die Sperrklinke mit zeitlicher Verzögerung durch eine mit dem Hebelwerk verbundene, an sich bekannte mechanische Verzögerungsvorrichtung in an sich bekannter Weise zurückstellbar.According to the main feature of the invention, the locking member is large Division and strong teeth firmly in a known manner with the toothed switching element of the key switch and moves when the stop finger or return stop moves into the locked position via a lever mechanism actuated by the stop finger or return stop the pawl into the locking member and is under resetting the pawl in the switching element with means known per se, the pawl with time Delay by a mechanical known per se connected to the lever mechanism Delay device can be reset in a manner known per se.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in den Fio, 1 bis 6 der Zeichnungen dargestellt und im folgenden beschrieben. Es zeigt Fig. 1 einen von rechts gesehenen Schnitt durch eine Schreibmaschine mit gedrängter Zahnteilung des Schaltschlosse.s, Fiu. 2 und 2 a eine Draufsicht auf einen Teil der in Fig. 1 gezeigten Maschine in verschiedenen Arbeitsstellungen, Fig. 3 eine schaubildliche Vorderansicht eines Teiles der Maschine, Fig. 4 und 5 einen von vom gesehenen Schnitt durch einen Teil der Maschine in verschiedenen Arbeitsstellungen und Fio,. 6 eine schaubildliche Vorderansicht eines Teiles der Maschine.An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in FIGS. 1 to 6 of the drawings and is described below. 1 shows a section through a typewriter, viewed from the right, with a compact tooth pitch of the Schaltschlosse.s, Fiu. 2 and 2a is a plan view of a portion of the machine shown in Fig. 1 in different working positions, Fig. 3 is a perspective front view of a portion of the machine, Figs. 4 and 5 is a front section view through a portion of the machine in different working positions and Fio ,. Figure 6 is a perspective front view of part of the machine.

Auf der Welle 34 (Fig. 1 und 2) des mit dem Wagen 25 gekuppelten Schaltrades 33 mit gedrängter Zahnteilung sitzt ein als Zahnrad 225 ausgebildetes gezahntes Sperrglied mit großer Teilung. Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß die Zähne des Zahnrades 225 um drei Schalteinheiten voneinander entfernt sind. In das Zahnrad 225 kann eine von einem Sperrschieber 226 getragene Sperrklinke 226 a (Fig. 2 a) eingreifen. Der Sperrschieber 226 ist in einer Ausnehmung 283 a eines gestellfesten Blocks 283 geführt und liegt unter der Wirkung einer Feder 285 gegen die linke Backe der Ausnehrnung an. Der Sperrschieber 226 ist an einem zweiarmigen Hebel 277 (Fig. 1) angelenkt, von dem der obere Arm entgegen der Wirkung einer verhältnismäßig starken Feder 282 von einer Klinke 280 (Fig. 2), auf die über einem auf der Klinke 280 in 352 gelagerten Haken 351 eine Feder 281 einwirkt, in verklinkter Stellung gehalten wird. Die Weite der Ausnehmung283a ist derart bemessen, daß sie der Schaltklinke226a ein Ausschwingen in der Bewegungsrichtung des Zahnrades225 entsprechend einer knappen Zahnteilung des letzteren ermöglicht.On the shaft 34 (Fig. 1 and 2) of the ratchet wheel 33 coupled to the carriage 25 with compact tooth pitch sits a toothed locking member designed as a gear wheel 225 with a large pitch. From Fig. 2 it can be seen that the teeth of the gear 225 are separated from one another by three switching units. A pawl 226 a (FIG. 2 a) carried by a locking slide 226 can engage in the gear wheel 225. The locking slide 226 is guided in a recess 283 a of a frame-fixed block 283 and rests against the left jaw of the recess under the action of a spring 285. The locking slide 226 is articulated on a two-armed lever 277 (Fig. 1) , of which the upper arm against the action of a relatively strong spring 282 by a pawl 280 (Fig. 2), on the one mounted on the pawl 280 in 352 Hook 351 a spring 281 acts, is held in the latched position. The width of the recess 283a is dimensioned in such a way that it enables the switching pawl 226a to swing out in the direction of movement of the gear wheel 225 in accordance with a narrow tooth pitch of the latter.

Der Hebe1277 ist lose gelagert auf einer im Maschinengestell gelagerten Welle 278, auf der ein Arm 290 (Fig. 1) sitzt, der mit seinem unteren Ende mit etwas Spielraum gleichzeitig auf zwei auf der gestellfesten Achse 273 gelagerte Klinken 272 und 348 (Fig. 2 und 6) einwirken kann. Unter der Wirkung ihrer Federn 274 bzw. 349 liegen die zwei Klinken 272 und 348 jeweils gegen einen Arm 268 bzw. Hebe1346 an.The Hebe1277 is loosely mounted on a shaft 278 mounted in the machine frame, on which an arm 290 (Fig. 1) sits, the lower end of which with a little play simultaneously on two pawls 272 and 348 mounted on the frame-fixed axis 273 (Fig. 2) and 6) can act. Under the action of their springs 274 and 349, the two pawls 272 and 348 each rest against an arm 268 and Hebe1346, respectively.

Auf der Welle 278 sitzt weiterhin ein Arm 291 (Fig. 1), der mit zwei Stiften 292 den unteren Arm des Hebels 277 mit etwas Spielraum umfaßt und unter der Wirkung einer Feder 293 gewöhnlich mit dem rechten Stift 292 gegen den Hebel 277 anliegL Auf der Welle 278 sitzt noch ein Arm 294, auf dem ein Nocken 296 drehbar ist, der durch eine an sich bekannte, aus einer kraftangetriebenen Gummirolle 298 bestehenden, mechanischen Verzögerungsvorrichtung in bekannter Weise jeweils um eine Umdrehung antreibbar ist. Auf der Welle 278 sitzt schließlich ein Arm 354, der auf den Haken 351 (Fig. 2) einwirken kann. Dieser liegt gewöhnlich gegen einen Arm 350 an, der auf einer im Maschinengestell gelagerten Achse 318 sitzt.On the shaft 278 there is also an arm 291 (FIG. 1) which, with two pins 292, surrounds the lower arm of the lever 277 with some clearance and, under the action of a spring 293, usually rests against the lever 277 with the right pin 292 Shaft 278 is also seated by an arm 294 on which a cam 296 can be rotated, which can be driven in a known manner by a known mechanical delay device consisting of a power-driven rubber roller 298. Finally, an arm 354 sits on the shaft 278 and can act on the hook 351 (FIG. 2). This usually rests against an arm 350 , which sits on an axle 318 mounted in the machine frame.

Der Wagen 25 trägt in bekannter Weise einerseits einen Satz von einstellbaren Reitern 228 (Fig. 1 und 4) und andererseits einen einstellbaren linken Randsteller 333 (Fig. 2 und 3). Sowohl der gegenseitige Abstand der Reiter 228 (Fig. 4) als auch die Zahnteilung der Randstellerzahnstange (Fig. 3) entsprechen der Zahnteilung des Zahnrades 225 und betragen damit jeweils drei Schalteinheiten.The carriage 25 carries, in a known manner, on the one hand a set of adjustable tabs 228 (FIGS. 1 and 4) and on the other hand an adjustable left margin stop 333 (FIGS. 2 and 3). Both the mutual spacing of the riders 228 (FIG. 4) and the tooth pitch of the edge adjuster rack (FIG. 3) correspond to the tooth pitch of the gear wheel 225 and thus each amount to three switching units.

Die Sperreinrichtung arbeitet beim Tabulierlauf das Wagens wie folgt: Beim Niederdrücken der Tabuliertaste 248 (Fig. 1) wird in bekannter Weise durch eine Zahnwelle 15 eine Welle 262 mit den darauf sitzenden Armen 268 und 265 entgegen dem Uhrzeigersinn geschwenkt und durch die hinter dem Arm 268 einfallende Klinke 272 in der geschwenkten Stellung gehalten. Dadurch wird einerseits über einem bekannten Auslösehebel 85 (Fig. 2) die Schaltklinke 32 aus dem Schaltrad 33 ausgehoben, womit bekanntlich das Schaltschloß abgeschaltet und der Wagen freigegeben wird, und andererseits über einem Lenker 266, Hebel 267, Schieber 250 (Fig. 4), Hebel 243 mit Schulter 253 und Stift 242, Ausnehmung 241 und Feder 254 eine mit einem Stoppfinger235a versehene Stoppstange235 in bekannter Weise nach oben in die Bahn der eingestellten Reiter 228 in die Stellung nach Fig. 5 bewegt.The locking device works as follows when the carriage is tabulating: When the tab key 248 (Fig. 1) is pressed, a shaft 262 with the arms 268 and 265 seated on it is pivoted counterclockwise in a known manner by a toothed shaft 15 and by the one behind the arm 268 incident pawl 272 held in the pivoted position. As a result, on the one hand, the pawl 32 is lifted out of the ratchet wheel 33 via a known release lever 85 (FIG. 2), which, as is known, switches off the switch lock and the carriage is released, and on the other hand, via a handlebar 266, lever 267, slide 250 (FIG. 4) , lever 243 with shoulder 253 and pin 242, and spring recess 241 a provided with a Stoppfinger235a Stoppstange235 up 5 is moved 254 in a known manner into the path of the set tab 228 in the position of FIG..

Wenn nun während des durch die bekannte Wagenaufzugsfeder bewirkten Tabulierlaufes des Wagens 25 ein eingestellter Reiter 228 in seiner Linksbewegung auf den von der Tabuliertaste248 eingestellten Stoppfinger 235a auftrifft, so wirkt der nach links ausweichende Stoppfinger 235 a auf die Kante 287 der Klinke 280 (Fig. 2) und schwenkt letztere im Uhrzeigersinn, so daß der Hebel 277 freigegeben wird. Unter der Wirkung seiner Feder 282 (Fig. 1) schwingt der Hebel 277 im Uhrzeigersinn und bringt die Sperrklinke 226 a in Eingriff mit dem Zahnrad 225, das sich entgegen dem Uhrzeigersinn (Fig. 2) dreht. Die Kante 287 der Klinke 280 ist so gegenüber dem Stoppfinger 235 a angeordnet, daß die Klinke 280 gerade dann den Hebel 277 auslöst, wenn eine der steilen Zahnflanken des Zahnrades 225 an der Anschlagkante der Sperrklinke 226 a (Fig. 2 a) vorbeigelaufen ist. Daher hat die Sperrklinke226a ausreichend Zeit, um zuverlässig in das Zahnrad 225 einzurücken und dessen nächsten Zahn festzuhalten. Dabei wird die Sperrklinke 226 a von der linken Backe der Ausnehmung 283 a im Block 283 zurückgestoßen, so daß der Wagen vorübergehend zurückspringt und die Sperrklinke226a den Zahn des Zahnrades n-ütnimmt, bis sie gegen die rechte Backe der Ausnehmung anläuft. Wenn das Zurückspringen des Wagens größer ist als die Weite der Ausnehmung283a, so gleitet die lange Zahnflanke des nächstfolgenden Zahnes ein wenig an der Sperrklinke entlang, jedoch nicht so viel, daß die Sperrklinke226a die Herrschaft über das Zahnrad 225 verliert. Unter der Wirkung der Wagenaufzugsfeder kommt das Zahnrad 225 nach kurzer Zeit zum Stillstand und wird von der Sperrklinke 226 a, die dann wieder an der linken Backe der Ausnehmung 283 a anliegt, genau eingestellt.If now a set tab 228 is incident in its leftward movement to the set of the Tabuliertaste248 stop finger 235a during caused by the known Cart mainspring Tabulierlaufes of the carriage 25, the evasive left stop finger 235 acts a on the edge 287 of the pawl 280 (Fig. 2 ) and swings the latter clockwise so that the lever 277 is released. Under the action of its spring 282 (Fig. 1) the lever 277 swings clockwise and brings the pawl 226 a into engagement with the gear 225, which rotates counterclockwise (Fig. 2). The edge 287 of the pawl 280 is arranged opposite the stop finger 235 a that the pawl 280 triggers the lever 277 just when one of the steep tooth flanks of the gear 225 has passed the stop edge of the pawl 226 a (Fig. 2a). Therefore, the pawl 226a has sufficient time to reliably engage the gear 225 and hold its next tooth. The pawl 226 a is pushed back from the left jaw of the recess 283 a in the block 283 , so that the carriage jumps back temporarily and the pawl 226a n-takes the tooth of the gear until it runs against the right jaw of the recess. If the springing back of the carriage is greater than the width of the recess 283a, the long tooth flank of the next following tooth slides a little along the pawl, but not so much that the pawl 226a loses control of the gear 225. Under the action of the wagon winding spring, the gear wheel 225 comes to a standstill after a short time and is precisely set by the pawl 226 a, which then rests against the left jaw of the recess 283 a.

Wenn der Stoppfinger 235 a unter der Wirkung des Reiters 228 nach links bewegt wird, bringt, noch bevor die Sperrklinke 226 a das Zahnrad 225 anhält, die rechte Flanke der Ausnehmung 241 (Fig. 4) durch den Stift 242 den Hebel 243 leicht nach links, so daß seine Schulter 253 vom Schieber 250 abgleitet und die Stoppstange 235 von dem unter dem Abwärtszug einer Feder 245 stehenden Hebel 243 wieder in seine untere Ausgangsstellung gebracht wird.When the stop finger 235 a is moved to the left under the action of the rider 228 , before the pawl 226 a stops the gear wheel 225 , the right flank of the recess 241 (FIG. 4) through the pin 242 brings the lever 243 slightly to the left so that its shoulder 253 slides off the slide 250 and the stop rod 235 is brought back into its lower starting position by the lever 243, which is under the downward pull of a spring 245.

Es ist hieraus ersichtlich, daß weder der Stoppfinger235a noch der Reiter228 den Stoß des Wagens aufnehmen. Demgegenüber sind die Zähne des Zahnrades 225 kräftig ausgebildet, und der Block 283 kann zweckmäßig federnd gelagert werden. Wenn der Hebel 277 wie oben im Uhrzeigersinn (Fig. 1) geschwenkt wird, folgt der Hebel 291 dem Hebel 277 unter der Wirkung der Feder 293, so daß der Arm 294 den Nocken 296 an die Gummirolle 298 drückt und der Nocken 296 eine Umdrehung ausführt. Während des ersten Viertels dieser Umdrehung läuft ein konzentrischer Teil des Nockens 296 auf der Gummirolle 298 wirkungslos ab. Während des zweiten Viertels schwenkt der Nocken 296 den Arm 294 entgegen dem Uhrzeigersinn, wodurch der Arm 290 die Klinken 272 und 348 im Uhrzeigersinn schwenkt und die Klinke 272 den Arm 268 wieder freigibt. Daher stellt der Auslösehebel 85 (Fig. 2) die Schaltklinke 32 in die gedrängte Zahnteilung des Schaltrades 33 in einem Augenblick wieder zurück, in dem der Wagen 25, wie oben beschrieben, ausreichend Möglichkeit gehabt hat, zum Stillstand zu kommen und in genauer Stellung gegen die Sperrklinke 226 a anzuliegen.It can be seen from this that neither the stop finger 235a nor the rider 228 pick up the impact of the carriage. In contrast, the teeth of the gear wheel 225 are made strong, and the block 283 can expediently be resiliently mounted. When the lever 277 is pivoted clockwise as above (Fig. 1) , the lever 291 follows the lever 277 under the action of the spring 293, so that the arm 294 presses the cam 296 against the rubber roller 298 and the cam 296 makes one revolution . During the first quarter of this revolution, a concentric part of the cam 296 runs ineffectively on the rubber roller 298. During the second quarter, the cam 296 pivots the arm 294 counterclockwise, whereby the arm 290 pivots the pawls 272 and 348 in a clockwise direction and the pawl 272 releases the arm 268 again. Therefore, the release lever 85 (Fig. 2) puts the pawl 32 back into the crowded tooth pitch of the ratchet wheel 33 at a moment in which the carriage 25, as described above, has had sufficient opportunity to come to a standstill and in an exact position against the pawl 226 a to rest.

Wenn mit der weiteren Drehung des Nockens 296 sein Scheitelpunkt auf der Gummirolle 298 aufläuft, hat der Arm 291 mit seinem linken Stift 292 den Hebel 277 leicht über die Grundstellung nach Fig, 1 hinausbewegt, woraufhin die Klinke280 in Arbeitsstellung einfällt und den Hebe1277 wieder festhält. Die Sperrklinke 226 a ist dadurch mit zeitlicher Verzögerung vom Zahnrad225 zurückgezogen worden und wird in der zurückgestellten Stellung festgehalten. Beim Zurückstellen der Sperrklinke 226a bewegt sich der Wagen 25 um eine kurze Strecke, um den Spielraum zwischen der Schaltklinke 32 und dem von dieser zu erfassenden Zahn des Schaltrades 33 aufzunehmen.If its vertex runs with the further rotation of the cam 296 on the rubber roller 298, the arm has 291 the lever 277 easily moved out with his left pin 292 on the initial position of FIG, 1, whereupon incident the Klinke280 in working position and holds the Hebe1277 again. The pawl 226 a has been withdrawn from the gear wheel 225 with a time delay and is held in the reset position. When the pawl 226a is reset, the carriage 25 moves a short distance in order to take up the clearance between the pawl 32 and the tooth of the ratchet wheel 33 to be grasped by it.

Nachdem die Gummirolle 298 den Nocken 296 über seinen Scheitelpunkt hinweggedreht hat, beendet der Nocken in bekannter Weise seine Umdrehung, und die Feder 293 schwenkt die Arme 290, 291 und 294 in die in Fig. 1 gezeigte Grundstellung zurück, in der der rechte Stift 292 gegen den Hebel 277 anliegt. Sämtliche Teile sind daher in ihre Grundstellung zurückgekehrt.Once the rubber roll has 298 to cam away rotated 296 about its vertex, the cam stops its rotation in a known manner, and the spring 293 pivots the arms 290, 291 and 294 to the position shown in Fig. 1 basic position in which the right pin 292 against the lever 277 . All parts have therefore returned to their basic position.

Die Sperreinrichtung arbeitet beim Rücklauf des Wagens wie folo Beim Niederdrücken der Wagenrücklauftaste 324 (Fig. 1) wird in bekannter Weise einerseits über eine Welle331 und Schieber344 der Hebe1346 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt und durch die hinter dem Hebel einfallende Klinke 348 in der geschwenkten Stellung gehalten. Dadurch wird über dem Auslösehebel 85 (Fig. 2) die Schaltklinke 32 wie oben aus dem Schaltrad 33 ausgehoben und das Schaltschloß abgeschaltet. Andererseits wird über dem Hebel 326 (Fig. 3) ein auf der Achse 318 sitzender Hebel 316 in bekannter Weise entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt. Dadurch wird bekanntlich eine Trommel312 zum Aufziehen eines Zugbandes 313 eingekuppelt und andererseits über einem Schieber335 mit darauf befestigtem Stift337 ein Rücklaufanschlag 336 nach links in einer Ausnehmung 338 des Maschinengestelles bewegt.When the carriage returns, the locking device works as follows. When the carriage return button 324 (Fig. 1) is pressed, the lifting 1346 is pivoted counterclockwise via a shaft331 and slide344 and held in the pivoted position by the pawl 348 falling behind the lever. As a result, the pawl 32 is lifted out of the ratchet wheel 33 above the release lever 85 (FIG. 2) and the switching mechanism is switched off. On the other hand, via the lever 326 (FIG. 3), a lever 316 seated on the axis 318 is pivoted in a known manner in the counterclockwise direction. As a result, as is known, a drum 312 for pulling up a tension belt 313 is coupled and, on the other hand, a return stop 336 is moved to the left in a recess 338 of the machine frame via a slide 335 with a pin 337 attached to it.

Durch die Schwenkung des Hebels316 wird der auf der Achse318 sitzende Arm350 von seiner in Fig. 2 gezeigten Stellung in die Stellung gemäß Fig. 2 a gebracht, so daß der Arm 350 in den Haken 351 einfällt und der Hebel 316 mit der Klinke 280 gekuppelt wird.By the pivoting of the Hebels316 the seated on the Achse318 Arm350 from its, in Fig. Position shown in Figure 2 in the position shown in Fig brought 2 a, so that the arm 350 is incident into the hook 351, and the lever is coupled 316 with the pawl 280th .

Wenn nun während des durch das Rückzugband 313 (Fig. 3) bewirkten Rücklaufes des Wagens der linke Randsteller 333 in seiner Rechtsbewegung auf den von der Wagenrücklauftaste 324 eingestellten Rücklaufanschlag 336 auftrifft, so wirkt der bis zur rechten Flanke der Ausnehmung 338 nach rechts ausweichende Rücklaufanschlag336 auf den Stift337 und schwenkt den Hebe1316 im Uhrzeigersinn zurück. Dadurch wird einerseits die Trommel312 in bekannter Weise ausgekuppelt und andererseits der Arm 350 nach rechts in Fig. 2 a geschwenkt, so daß durch den Haken351 die Klinke280 genauso wie beim oben beschriebenen Fall der Einwirkung auf die Kante 287 im Uhrzeigersinn geschwenkt wird und den Hebe1277 freigibt. Auch jetzt wird die Sperrklinke226a in Eingriff mit dem Zahnrad225 gebracht, das sich aber diesmal im Uhrzeigersinn (Fig. 2) dreht. Die Einrichtung ist dabei so angeordnet, daß die Klinke 280 gerade dann den Hebel 277 auslöst, wenn der Wagen in die Stellung gelangt, in der er endgültig zum Stillstand kommen soll. Die Ausnehmung 338 ermöglicht es jedoch dem Wagen, durch seine kinetische Energie um etwa zwei oder drei Schalteinheiten gegenüber der gewünschten Stellung zu weit nach rechts zu laufen, woraufhin er in entgegengesetzter Richtung zurückspringt, bis das Zahnrad 225 von der Sperrklinke 226 a in der gewünschten Stellung zum Stillstand gebracht wird.If, during the return movement of the carriage caused by the retraction belt 313 (Fig. 3) , the left margin stop 333 hits the return stop 336 set by the carriage return key 324, the return stop 336, which moves to the right up to the right flank of the recess 338, acts the pin337 and swivels the Hebe1316 back clockwise. Characterized the Trommel312 the one hand, disengaged in a known manner and on the other hand, the arm 350 to the right in Fig. 2 a pivoted so that the Klinke280 same way as in the case described above, the action is pivoted to the edge 287 in the clockwise direction by the Haken351 and Hebe1277 frees . The pawl 226a is now also brought into engagement with the gear wheel 225, which, however, this time rotates clockwise (FIG. 2). The device is arranged in such a way that the pawl 280 releases the lever 277 precisely when the carriage arrives in the position in which it is finally to come to a standstill. The recess 338 , however, allows the car to run through its kinetic energy by about two or three switching units compared to the desired position too far to the right, whereupon it jumps back in the opposite direction until the gear 225 of the pawl 226 a is in the desired position is brought to a standstill.

Auch diesmal schwingt der Arm 291 im Uhrzeigersinn, und der Nocken 296 führt eine Umdrehung aus, wodurch der Hebel 290 die Klinken 272 und 348 betätigt und die Klinke 348 den Hebel 346 wieder freigibt, so daß die Schaltklinke 32 im richtigen Augenblick in das Schaltrad 33 zurückgestellt wird. Die Sperrklinke 226 a wird wieder mit zeitlicher Verzögerung von dem Zahnrad 225 zurückgezogen, während der Arm 354 den Haken 351 aus dem Arm 350 loshakt und die Klinke 280 den Hebel 277 wieder in der Grundstellung (Fig. 2) festhält. Beim Zurückstellen der Sperrklinke 226 a bewegt sich der Wagen um eine kurze Strecke, um den Spielraum zwischen der Schaltklinke 32 und dem von dieser zu erfassenden Zahn des Schaltrades 33 aufzunehmen.This time, too, the arm 291 swings clockwise and the cam 296 rotates, whereby the lever 290 actuates the pawls 272 and 348 and the pawl 348 releases the lever 346 again, so that the pawl 32 enters the ratchet wheel 33 at the right moment is postponed. The pawl 226 a is withdrawn again with a time delay from the gear 225, while the arm 354 unhooks the hook 351 from the arm 350 and the pawl 280 holds the lever 277 back in the basic position (FIG. 2). When the pawl 226 a is reset, the carriage moves a short distance in order to take up the clearance between the pawl 32 and the tooth of the ratchet 33 to be detected by it.

Damit bei am Ende des Wagenrücklaufs eventuell noch gedrückt gehaltener Wagenrücklauftaste 324 der Hebel 346 nicht weiter das Schaltschloß abschaltet, hängt an der Klinke 348 (Fig. 1) eine Stange 355, die über einen Stellring 356 den Hebel 344 anhebt und ihn vom Hebel 346 loslöst.So that when the carriage return button 324 is still held down at the end of the carriage return, the lever 346 does not switch off the key switch, a rod 355 hangs on the pawl 348 (Fig. 1) , which lifts the lever 344 via an adjusting ring 356 and releases it from the lever 346 .

Der Wagen 25 kann auch dann genau zurückgeführt werden, wenn er sich nur um eine, zwei oder drei Schalteinheiten aus der vom linken Randsteller bestimmten Stellung herausbewegt hat. Bekanntlich kann sich beim kraftangetriebenen Wagenrücklauf der Wagen kurzzeitig vorwärts bewegen, bevor er durch das Zugband 313 zurückgeholt wird, Durch diese geringe Vorwärtsbewegung des Wagens wird der Randsteller 333 so weit von dem Rücklaufanschlag 336 entfernt, daß der Hebel 316 die Mög- lichkeit für ein volles Einkuppeln der Trommel 312 erhält. Der beschriebene Ablauf wird noch dadurch begünstigt. daß das Zugband313 den Wagen mit einer geringen Verzögerung bewegt, weil zuerst die Zeilenschaltvorrichtung betätigt wird.The carriage 25 can also be returned precisely if it has only moved one, two or three switching units out of the position determined by the left margin stop. As is known, the car can move momentarily forward when power-driven carriage return before it is returned by the tension belt 313 through this small forward movement of the vehicle from the edge of plate 333 is so far away from the return stop 336 that the lever 316, the possibility for a full Engaging the drum 312 receives. The process described is further enhanced by this. that the drawstring 313 moves the carriage with a slight delay because the line switch is actuated first.

Claims

PATENT CLAIMS 1. Locking device for a device for limiting the tabulation or return of the carriage on typewriters and similar machines with the purpose of issuing relatively short switching steps, z. B. for the letter widths adapted Schaltsäritte, crowded tooth pitch of the toothed switching element of the switching mechanism, in which the running of the carriage is controlled by an adjustable tab or margin stop and a stop finger or return stop interacting with it, with the switching mechanism switched off during the carriage run, with in a toothed locking member mounted in the machine frame, the tooth pitch of which is a whole multiple of the tooth pitch of the toothed Schaltffliedes of the switching mechanism and which is coupled to the carriage, a pawl can intervene, which is controlled by the carriage, so that when the rider or . Edge plate on the stop finger or return stop this evades into the locking position, whereby the pawl engages in the locking member and the running of the carriage is interrupted, characterized in that the locking member (225) with large pitch and strong teeth firmly in a known manner with d A toothed switching element (33) of the switching mechanism is connected and that when the stop finger (235 a) or return stop (336) moves into the blocking position via a lever mechanism (287, 280, 277 or 335, actuated by the stop finger or return stop), 316, 318, 350, 351, 280, 277) the pawl (226a) engages in the locking member (225) and that, by resetting the pawl (32) in the switching member (33) by means known per se, the pawl (226a ) with a time delay by a mechanical known per se connected to the lever mechanism (316). Delay device (298, 296) can be reset in a manner known per se.

2. Device according to claim 1, characterized in that the pawl (226 a) is under spring action (282) and in the rest position of a pawl (280) of the lever mechanism (287, 280, 277 or 335, 316, 318, 350, 351 , 280, 277) , on which the stop finger (235 a) or return stop (336) act. 3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the pawl (226a) is guided in a recess (283 a) of a frame-fixed block (283) , the width of which is dimensioned such that it swings into the pawl (226a) allows the direction of movement of the toothed locking member (225) corresponding to a tight tooth pitch of the latter. 4. Device according to one of claims to 3, characterized in that the delay device contains a power-driven rubber roller (298) through which a cam (296) rotatably mounted on a reset arm (294) 'can be driven by one rotation for the purpose of pivoting the reset arm , which reset arm acts in chronological succession on the shut-off lever (268 or 346) of the switching mechanism (85, 32) and the switching pawl (226 a). 5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the toothed locking member (225) consists of a known gear which is firmly connected to the ratchet wheel (33) of the switching mechanism in a known manner and has the same diameter . 6. Device according to spoke 2, characterized in that one of the carriage return button (324) actuatable arm (350) can fall into a hook (351) connected to the pawl (280) , which under the actuation of the arm (350) through the Return stop (336 ) acts on the pawl (280). Contemplated publications: USA. Patents No. 1484113, 1488 124, 2330960, 2541295, 2547449..