DE1115425B

DE1115425B - Control arm of jib cranes, especially tension control arms for double-arm luffing cranes

Info

Publication number: DE1115425B
Application number: DEP19517A
Authority: DE
Inventors: Ehrenfried Schulz
Original assignee: J Pohlig AG
Current assignee: J Pohlig AG
Priority date: 1957-10-19
Filing date: 1957-10-19
Publication date: 1961-10-19

Description

Lenker von Auslegerkranen, insbesondere Zuglenker für Doppellenkerwippkrane Um die Zug- und Drucklenker von Doppellenkerwippkranen von den aus der Horizontalbelastung des Spitzenauslegers herrührenden und an den Anlenkpunkten übertragenen Momenten zu entlasten und außerdem gegenüber den angreifenden waagerechten Querkräften zu versteifen, ist es bekannt, die Lenker als Kastenträger mit im wesentlichen quadratischem Querschnitt auszubilden. Der dadurch gewonnene biege- und torsionssteife Kastenquerschnitt ist jedoch nur unter Aufwand erheblicher Arbeitsmittel herstellbar, so daß die Herstellungskosten im allgemeinen recht beträchtlich sind.Control arms of jib cranes, in particular tension control arms for double jib luffing cranes To keep the tension and pressure links of double-jib luffing cranes from the horizontal load of the fly jib and transmitted at the pivot points to relieve and also to the acting horizontal transverse forces It is known to stiffen the handlebars as box girders with an essentially square Train cross-section. The resulting rigid and torsionally rigid box cross-section however, it can only be produced with considerable work equipment, so that the production costs are generally quite substantial.

Die Erfindung befaßt sich mit einer vorteilhaften Ausbildung derartiger biege- und torsionssteifer Kranlenker mit dem Ziel, die Herstellungskosten und das Gesamtgewicht zu verringern, und geht hierfür von einer auf dem Gebiet des Brückenbaus für Brückenträger bekanntgewordenen Querschnittsform aus, die aus einem schalenförmigen, beispielsweise V-förmigen Profil und einem die offene Seite dieses Schalenprofils abschließenden flachen Profil besteht. Für derartige nach der bekannten Querschnittsform zusammengesetzte Kranlenker schlägt die Erfindung vor, daß der das schalenförmige Profil abschließende Querschnitt beiderseits über die Schalenwandungen hinausragt und an den Enden abgewinkelt ist, wobei die hinausragenden Querschnittsteile zu den Anschlußstellen des Auslegers Y-förmig erweitert und die Abwinkelungen an den auskragenden Querschnittsenden an den Außenkanten der Y-förmigen Erweiterungen zu deren Versteifung weitergeführt sind.The invention is concerned with an advantageous embodiment of such Rigid and torsion-resistant crane link with the aim of reducing manufacturing costs and the To reduce the overall weight, and this is based on one in the field of bridge construction cross-sectional shape that has become known for bridge girders, consisting of a shell-shaped, for example V-shaped profile and one the open side of this shell profile final flat profile. For such according to the known cross-sectional shape composite crane handlebar proposes the invention that the shell-shaped Profile final cross-section protrudes on both sides over the shell walls and is angled at the ends, the protruding cross-sectional parts to the connection points of the boom Y-shaped expanded and the bends on the cantilevered cross-section ends at the outer edges of the Y-shaped extensions whose stiffening are continued.

Der insbesondere bei Zuglenkern als Zugang zu den Gelenken und Rollen des Drucklenkers und des Spitzenauslegers geeignete, den schalenförmigen Querschnitt abschließende Profil ist gemäß weiterer Erfindung an den auskragenden Enden durch an den Schalenwandungen befestigte Konsolen abgestützt. In Verbindung mit dieser Maßnahme zum sicheren Begehen der Lenker sind außerdem die Abwinkelungen an den auskragenden Enden des Abschlußquerschnittes derart ausgeformt, daß daran seitliche Schutzgeländer angebracht werden können.Especially with tension links as access to the joints and rollers the pressure control arm and the fly jib suitable, the cup-shaped cross-section final profile is through according to a further invention at the protruding ends brackets attached to the shell walls supported. In connection with this Another measure to safely walk on the handlebars are the bends on the protruding ends of the end cross-section shaped so that thereon lateral Guard rails can be attached.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der Zeichnung erläutert, und zwar zeigt Fig. 1 den Lenker in der Draufsicht, Fig. 2 den Querschnitt des Lenkers.An embodiment of the invention is explained with reference to the drawing, namely Fig. 1 shows the handlebar in plan view, Fig. 2 shows the cross section of the handlebar.

Der Lenker 10, der sich an den Enden in an sich bekannter Weise Y-förmig erweitert, weist einen V-förmigen Querschnitt auf. Seine Herstellung erfolgt zweckmäßiger durch Abkanten eines Stehbleches oder durch Aneinanderschweißen zweier Bleche. Die offene Seite der dadurch gewonnenen Schale 11, deren Querschnitt auch U- oder trapezförmig ausgestaltet sein kann, wird von einem flachen Profil 12 abgeschlossen, das den Obergurt bildet. Dieses Profil kann ein Blech genügender Stärke, zweckmäßig ein auf der Oberseite geriffeltes Blech sein, so daß dieses außer als Mittel zur Spannungsübertragung auch zum Begehen des Lenkers dient.The handlebar 10, which is Y-shaped at the ends in a manner known per se expanded, has a V-shaped cross section. Its production is more expedient by folding a standing sheet or by welding two sheets together. the open side of the resulting shell 11, the cross-section of which is also U-shaped or trapezoidal can be designed, is completed by a flat profile 12 that the Upper chord forms. This profile can be a sheet of sufficient thickness, expediently be corrugated sheet metal on the top, so that this except as a means of voltage transmission is also used to walk on the handlebars.

Beiderseits der Schalenwandungen 13 und 14 ragt das Blech 12 über die äußeren Begrenzungen der Schale 11 hinaus. Die auskragenden Flächen des Bleches 12 werden von Konsolen 15 gestützt, die mit den Wandungen 13, 14 verschweißt sind. Die Enden des Bleches 12 sind außerdem nach oben abgewinkelt. Durch diese Maßnahme wird nicht nur die Seiten- und die Beulsteifigkeit des Lenkers erhöht, sondern die abgewinkelten Enden eignen sich auch zum leichten Anschluß eines das Blech 12 begrenzenden Geländers 16, für dessen Befestigung am Lenker sonst zusätzliche Winkel- und Flacheisen benötigt werden.On both sides of the shell walls 13 and 14, the sheet metal 12 protrudes the outer boundaries of the shell 11. The overhanging surfaces of the sheet 12 are supported by brackets 15 which are welded to the walls 13, 14. The ends of the plate 12 are also angled upwards. By this measure not only increases the side and buckling stiffness of the handlebar, but also the Angled ends are also suitable for easy connection of a sheet 12 delimiting Railing 16, for its attachment to the handlebar otherwise additional angle and flat iron are needed.

Zur Einleitung örtlicher Lasten sowie zur Erhöhung der Beinsicherheit ist am Abschlußblech 12 zweckmäßig eine in das Schaleninnere weisende Längsversteifung 17 angebracht.To introduce local loads and to increase leg security a longitudinal stiffener pointing into the interior of the shell is expedient on the end plate 12 17 attached.

Bei Bedarf kann zur Erhöhung der Biegesteifigkeit ein weiteres Profil in Form einer zusätzlichen Lamelle 18 im unteren Teil des schalenförmigen Profils angeordnet werden.If necessary, an additional profile can be used to increase the bending stiffness in the form of an additional lamella 18 in the lower part of the bowl-shaped profile to be ordered.

Die erfindungsgemäße Ausbildung der Lenkerquerschnitte ist nicht auf Lenker für Doppellenkerwippkrane beschränkt, sondern eignet sich auch für die Ausleger normaler Auslegerkrane.The inventive design of the handlebar cross-sections is not on Link for double jib luffing cranes limited, but is also suitable for the jib normal jib cranes.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Control arm for jib cranes, especially tension control arms for double jib luffing cranes, the cross-section of which consists of a shell-shaped, for example V-shaped profile and a flat profile closing the open shell side is formed, characterized in that the flat profile (12) on both sides over the walls (13, 14) of the cup-shaped profile (11) protrudes and at the ends is angled and the protruding cross-sectional parts to the connection points of the boom are expanded in a Y-shape, the bends on the cantilevered Transverse ends on the outer edges of the Y-shaped extensions to stiffen them are continued.

2. Handlebar according to claim 1, characterized in that on the walls (13, 14) of the cup-shaped profile (11) attached bracket (15) support the protruding ends of the cross-section (12) and the bends are formed such that there are side guard rails (16) can be attached.

3. Handlebar according to claims 1 and 2, characterized in that on which the cup-shaped Profile final cross-section (12) the shell interior facing stiffeners (17) are attached to achieve longitudinal stiffness.

4. Handlebar according to the claims 1 to 3, characterized in that to increase the flexural rigidity of the link (10) another, arranged within the shell-shaped cross-sectional profile (11) Longitudinal profile (18) is provided.

5. Handlebar according to claims 1 to 4, characterized characterized in that the cross-section terminating the bowl-shaped profile is at least can consist of a corrugated material on the accessible side. Into consideration Drawn pamphlets: "Welding Handbook for Constructors", Vol. I, from Alexis Neumann, 1955, p. 150; »Schweizerische Bauzeitung« from

June 6, 1953, p.338.