DE1108104B

DE1108104B - Bootsaussetzvorrichtung

Info

Publication number: DE1108104B
Application number: DEV16949A
Authority: DE
Inventors: Helmut Vogel; Rudolf Breitkopf
Original assignee: VOLKSWERFT STRALSUND VEB
Current assignee: VOLKSWERFT STRALSUND VEB
Priority date: 1959-07-23
Filing date: 1959-07-23
Publication date: 1961-05-31

Description

Bootsaussetzvorrichtung Die Erfindung betrifft eine Bootsaussetzvorrich. tung, die aus um horizontale Achsen schwenkbarer Davitarmen zum Ausschwenken des Bootes und au: einer Heißeinrichtung zum Hieven und Fieren de; Bootes besteht, wobei beide Bewegungen durch druckmittelbetätigte Servomotoren bewirkt werden, die zwangläufig miteinander gekoppelt sind.
Die Erfindung besteht darin, daß für beide Bewegungen nur ein einziger Servomotor vorgesehen ist; der von einem nur mit der Kolbenstange des Servomotors fest verbundenen Mantelzylinder umgeben ist, Dabei laufen zwei Seile vom Kopf des Servomotor zu zwei am Fuß des Mantelzylinders gelagerten Seilrollen und von dort zu im Davitarm liegenden Trommeln, die für die ankommenden Seile konische Trommelflächen und dazwischen eine zylindrische Trommelfläche für ein zum Boot laufendes Hubseil oder zylindrische Trommelflächen für die ankommenden Seile und eine dazwischenliegende konische Trommelfläche für das Hubseil aufweisen. Die konischen Trommelflächen bewirken in an sich z. B. bei Lukendeckelbetätigungen bekannter Weise eine schneller oder langsamer werdende Abwärtsbewegung des Bootes.
Der Mantelzylinder besitzt einen Anschlag, der mit der Sperrung einer Seilrolle so zusammenarbeitet, daß bei Beginn der Bewegung des Servomotors und des Mantelzylinders durch Lösen der Sperrung ein auf der Seilrolle aufgewickeltes Seil abläuft und die äußere Bootspallung abklappen läßt.
Die Zeichnungen erläutern die Erfindung.
Abb.1 zeigt einen erfindungsgemäßen Davit in Seitenansicht, Abb. 2 einen Davitarm in Vorderansicht.
Der Davitarm 1 ist um die Achse 2 auf dem Deck 3 schwenkbar gelagert. Um die gleiche Achse 2 ist auch die äußere Bootspallung 4 schwenkbar. Sie wird in ihrer Stellung am Boot 6 durch ein Seil 5 gehalten, das vom Haken -7 an der Pallung um das Boot herum zur Seilrolle 8 geführt ist. Diese Seilrolle hat eine Sperrung mit einer Sperrklinke, Zähnen und Feder.
Der Davitarm 1 besitzt einen Ansatz 10. Zwischen ihm und dem Deck 3 befindet sich das Betätigungsorgan des Davitarms. Ein Servomotor 11 ist drehbar auf Deck gelagert. In ihm läuft ein Kolben mit der Kolbenstange 12, die ihrerseits drehbar mit dem Davitarmansatz 10 verbunden ist. An der Kolbenstange ist bei 13 ein Mantelzylinder 14 befestigt, der auf dem Servomotor 11 gleitet. Zwischen beiden läuft ein Paar paralleler Seile 15 und 16. Sie sind vom Kopf 27 des Servomotors 11 über zwei Rollen 17, 18 und von dort geführt. Auf der gleichen Achse wie diese Trommeln mit konischer Trommelfläche befindet sich, mit ihnen fest verbunden, eine Tromme121 mit zylindrischer Trommelfläche. Auf ist das Hubsei122 aufgewickelt, das über den Davitkopf 23 zum Boot 6 geführt ist. Am Mantelzylinder 14 befindet sich ein Anschlag 24.
Das Druckmittel kann entweder durch das Rohr 25 oder das Rohr 26 in den Zylinder 11 gegeben werden, je nachdem in welcher Richtung die Bewegung erfolgen soll.
Die Benutzung der erfindungsgemäßen Einrichtung und ihre Wirkung gestaltet sich in folgender Weise: Wird durch die Leitung 25 das Druckmittel in den Servomotor 11 gegeben, so wird der Kolben mit der Kolbenstange 12 vorwärts getrieben. Der Davitarm 1 wird dadurch im Sinne des Aussetzens des Bootes geschwenkt. Mit der Kolbenstange bewegt sich auch der Mantelzylinder 14. Damit verkürzt sich der Abstand des Kopfes 27 des Servomotors 11 von den Seilrollen 17, 18. Die Seile 15, 16 erteilen dabei dem Trommelsystem 19, 20, 21 eine Bewegung, die durch den Zug des Hubseiles 22 verursacht, aber in ihrer Geschwindigkeit durch die Seile 15 und 16 über die konischen Trommeln 19 und 20 geregelt wird. Je nachdem, ob die Seile von dem größeren oder dem kleineren Durchmesser des Konus ablaufen, beschleunigt oder verzögert sich die Bewegung. Dies läßt sich nach Wunsch regeln. Im allgemeinen wird man ein langsames Einsetzen des Bootes in das Wasser wünschen, also die Seile bei diesem Teil der Bewegung auf dem kleinen Durchmesser aufwickeln.
Der Beginn der Davitbewegung wird durch das Zuführen des Druckmittels bewirkt, das aber nur im ersten Teil der Bewegung zugefügt zu werden braucht, während dann der Davit als Schwerkraftdavit weiterschwenkt, wobei das Druckmittel, das vom Einzugsvorgang noch oberhalb des Kolbens vorhanden ist, als Dämpfungsmittel wirkt und durch entspechende Schaltung der anderen Kolbenseite zugeführt werden kann.
Bei Beginn der Bewegung schlägt der Ansatz 24 des Mantelzylinders 14 gegen die Sperrung 9 und löst sie. Damit klappt bei Ablaufen des Seiles 5 die Außenpallung 4 des Bootes ab und gibt das Boot für die weitere Bewegung frei.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Bootsaussetzvorrichtung, bestehend aus um horizontale Achsen schwenkbaren Davitarmen zum Ausschwenken des Bootes und aus einer Heißeinrichtung zum Hieven und Fieren des Bootes, wobei beide Bewegungen durch druckmittelbetätigteServomotoren bewirktwerden, diezwangläufig miteinander gekoppelt sind, dadurch gekennzeichnet, daß für beide Bewegungen nur ein einziger Servomotor (11) vorgesehen ist, der von einem, nur mit der Kolbenstange (12) des Servomotors fest verbundenen Mantelzylinder (14) umgeben ist, wobei zwei Seile (15, 16) vom Kopf (27) des Servomotors (11) zu zwei am Fuß des Mantelzylinders (14) gelagerten Seilrollen (17, 18) und von dort zu im Davitarm (1) liegenden Trommeln (19, 20, 21) laufen, die für die ankommenden Seile (15, 16) konische Trommelflächen (19, 20) und dazwischen eine zylindrische Trommelfläche (21) für ein zum Boot (6) laufendes Hubseil (22) oder zylindrische Trommelflächen für die ankommenden Seile (15,16) und eine dazwischenliegende konische Trommelfläche für das Hubseil (22) aufweisen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mantelzylinder (14) einen Anschlag (24) aufweist, der mit der Sperrung (9) einer Seilrolle (8) derart zusammenarbeitet, daß bei Beginn der Bewegung des Servomotors (11) und des Mantelzylinders (14) durch Lösen der Sperrung (9) ein auf der Seilrolle (8) aufgewickeltes Seil (5) abläuft und die äußere Bootspallung (4) abklappen läßt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 1022 488; USA.-Patentschrift Nr. 1162 497.