DE1009780B

DE1009780B - Fahrbarer Kran mit hydraulisch angetriebenem Hubwerk

Info

Publication number: DE1009780B
Application number: DEST10740A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Kurt Ruppelt
Original assignee: STAHL und KRANBAU GmbH
Current assignee: STAHL und KRANBAU GmbH
Priority date: 1954-09-30
Filing date: 1954-09-30
Publication date: 1957-06-06

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung bezieht sich auf einen fahrbaren Kran mit nach unten abgewinkeltem Auslegerende, in dem ein Stößel verschiebbar gelagert ist, durch, den die Auslegerlänge verändert werden kann. Eine solche Ausbildung gibt die Möglichkeit, mit dem Kran in niedrigen, tiefen Räumen zu arbeiten, in die der Kran nicht hineinfahren kann, was z. B. für das Be- und Entladen von gedeckten Eisenbahnwagen vorteilhaft ist.

Es besteht dabei das Bestreben, den Stößel auch bei belastetem Kranhaken verschieben zu können, weil es dann möglich wird, den Lasthaken in die für die Aufnahme oder Abgabe der Last jeweils erforderliche Stellung zu bringen, ohne hierzu den Kran verfahren zu müssen. Dem steht aber der Nachteil entgegen, daß mit der Lageänderung des Stößels bei stillstehender Hubwinde infolge der Änderung des Abstandes zwischen dem Hubwerk und der Ablenkrolle am Auslegerende sich der Lasthaken hebt und senkt.

Bei Wippkranen ist es bekannt, durch das Hubwerk die Lastseillänge beim Wippen so zu ändern, daß die Last sich zumindest annähernd horizontal bewegt.

Die Erfindung macht von diesem Vorschlag Gebrauch bei einem fahrbaren Kran, bei dem sowohl für die Verschiebung des Stößels als auch zum Antrieb des Hubwerkes hydraulische Kraftmaschinen vorgesehen sind, und schlägt vor, das dem Zylinder für die Stößelverschiebung zufließende Drucköl oder das Aböl aus diesem Zylinder dem Hubwerksmotor zuzuleiten. Von diesem öl wird der Hubwerksmotor so beeinflußt, daß sich beim Verschieben des Stößels die Hubseillänge zwischen dem Hubwerk und der vorderen Umlenkrolle in einem solchen Maße ändert, daß das Lastaufnahmemittel seinen Abstand von der vorderen Ablenkrolle beibehält. In beiden Fällen müssen die Kraftgeräte natürlich so aufeinander abgestimmt sein, daß bei Zuführung einer bestimmten ölmenge sich Stößel und Seil um die gleiche Strecke verlagern. Im letztgenannten Falle muß außerdem dafür gesorgt werden, daß die wirksamen Kolbenflächen beider Druckräume des der Stößelverschiebung dienenden Zylinders die gleiche Größe haben.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Für die Verlagerung des Stößels 1 im nicht dargestellten feststehenden Auslegerteil ist das hydraulische Kraftgerät 2 vorgesehen, bei dem die wirksame Kolbenfläche auf der Seite der Kolbenstange 3 halb so groß ist wie auf der anderen Seite. Für den Antrieb der Hubseiltrommel 4 dient der hydraulische Motor 5, der von dem Schaltmittel 6 gesteuert wird. Zur Anpassung der Hubseillänge an die jeweilige Stößellage dient der Schieber 7, der von dem Hebel 8 beeinflußt wird und Fahrbarer Kran
mit hydraulisch angetriebenem Hubwerk

Anmelder:

Stahl- und Kranbau G.m.b.H.,
Hamburg 13, Sophienterrasse 21

Dipl.-Ing. Kurt Ruppelt, Duisburg,
ist als Erfinder genannt worden

der zugleich das Kraftgerät 2 für die Verschiebung des Stößels 1 steuert. In der dargestellten Lage des Schiebers befindet sich die Anlage in Ruhe. Wird der Schieber nach unten verlagert, dann gelangt das von der Pumpe 9 kommende öl bei geschlossenem Schaltmittel 6 über die Leitungen 10 und 11 zum Motor 5 und von diesem über die Leitungen 12 und 13 zum Zylinderraum 2^a. Der Kolben wird nach rechts verschoben, und das aus dem Zylinderraum 2^& abfließende öl gelangt dabei über die Leitungen 14 und 13 ebenfalls in den Zylinderraum 2". Mit dem Ausschieben des Stößels wird hier also durch den Motor 5'zugleich das Hubseil verlängert.

Beim Verlagern des Schiebers 7 nach oben wird das über die Leitung 10 fließende Drucköl dem Motor 5 über die Leitung 15 zugeführt und daher der Motor in entgegengesetztem Sinne verdreht. Das vom Motor über die Leitung 11 abfließende öl gelangt durch die Leitung 14 zum Druckraum 2^b und verschiebt damit den Stößel nach links. Das Aböl aus dem Zylinderraum 2_a fließt in diesem Falle über die Leitungen 13, 16 und 17 in den Behälter 18.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

Fahrbarer Kran mit hydraulisch angetriebenem Hubwerk und durch einen hydraulisch verschiebbaren Stößel längenveränderbarem, an seinem vor-

709 547/183

deren Teil winkelig nach unten abgebogenem Ausleger, dadurch gekennzeichnet, daß das Drucköl für das Stößelantriebsmittel oder dessen Aböl durch den hydraulischen Motor für das Hubwerk geleitet wird und diesen so beeinflußt, daß sich die Hubseillänge zwischen dem Hubwerk und der vorderen Umlenkrolle beim Verschieben des Stößels in einem solchen Maße ändert, daß das Lastaufnahmemittel seinen Abstand von der Ablenkrolle am vorderen Stößelende beibehält.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen