DE1108143B

DE1108143B - Overpass bridge

Info

Publication number: DE1108143B
Application number: DEB47914A
Authority: DE
Inventors: Fritz Baessler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-02-20
Filing date: 1958-02-20
Publication date: 1961-05-31

Description

Überfahrbrücke Überfahrbrücken werden benutzt, um den Zwischenraum und wenn erforderlich den Höhenunterschied zwischen einer Laderampe und dem zu beladenden oder zu entladenden Fahrzeug bzw. zwischen zwei Fahrzeugen od. dgl. auszugleichen, damit das Beladen oder Entladen ohne Schwierigkeit insbesondere mit Hilfe von Ladefahrzeugen erfolgen kann. Diese Überfahrbrücken werden, da sie der Festigkeit wegen ein ziemliches Gewicht haben, mittels eines Hubstaplers oder eines Hubrollers, der, nachdem die Überfahrbrücke an den Ort ihrer Verwendung gefahren worden ist, abgezogen und abgestellt wird, verfahren. Da diese Oberfahrbrücken während der Benutzung sich unter der Einwirkung der darüber fahrenden Fahrzeuge leicht verschieben, was zu Unfällen führen kann, sind für die Sicherung der Brücken Unfallverhütungsvorschriften erlassen.Drive-over bridge Drive-over bridges are used to bridge the gap and, if necessary, the difference in height between a loading ramp and the one to be loaded or to balance the vehicle to be unloaded or between two vehicles or the like, thus loading or unloading without difficulty, especially with the help of loading vehicles can be done. These drive-over bridges are quite a lot because of their strength Have weight, by means of a forklift or a lift truck, which after the The drive-over bridge has been driven to the place of its use, pulled off and parked will proceed. Since these overhead bridges are under the influence during use Slightly move the vehicles driving over it, which can lead to accidents, accident prevention regulations have been issued for securing bridges.

Es sind Überfahrbrücken bekannt, die nach unten gerichtete Anschläge zur Sicherung gegen Längsverschiebungen besitzen, seien es Oberfahrbrücken, die von Hand zu der Stelle gebracht werden, seien es Überfahrbrücken, die mittels Hubstapler oder eines besonderen Hubrollers verfahren werden. There are drive-over bridges known that have downward-facing stops to secure against longitudinal displacement, be it overhead bridges that be brought to the place by hand, be it drive-over bridges that are operated by forklifts or a special lift truck.

Diese bekannten Anschläge müssen von Hand eingestellt bzw. nachgestellt werden, wenn sie ihren Zweck, die Überfahrbrücke gegen Abgleiten, Verschieben u. dgl. während der Benutzung zu sichern, zuverlässig erfüllen sollen. These known attacks have to be set or readjusted by hand if they serve their purpose, the bridge against sliding, shifting and the like. Like. To secure during use, should reliably meet.

Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Überfahrbrücken gegen Längsverschieben oder Abgleiten zwangläufig zu sichern, d. h. unabhängig von der Iniative und Achtsamkeit des bzw. der Benutzer. The invention has set itself the task of the drive-over bridges to be secured against longitudinal displacement or sliding, d. H. independent of the initiative and mindfulness of the user (s).

Die Überfahrbrücke mit nach unten gerichteten Anschlägen zur Sicherung der z. B. eine Laderampe mit einer Fahrzeugplattform verbindenden Brücke gegen Längsverschiebungen, wobei ein Anschlag an einem Ende der Unterseite der Brücke befestigt ist und ein-weiterer Anschlag mittels eines am anderen Ende der Brücke angelenkten Armes in senkrechter Ebene schwenkbar ist, ist nach derErfindung dadurch gekennzeichnet, daß in der Längsrichtung des Armes mehrere Anschlagglieder hintereinander angeordnet sind, von denen eines beim Absenken des Armes selbsttätig z. B. mit der Kante der Rampe in Eingriff kommt. The drive-over bridge with downwardly directed stops for safety the z. B. a bridge connecting a loading ramp with a vehicle platform to prevent longitudinal displacement, with one stop attached to one end of the underside of the bridge and another Stop by means of an arm articulated at the other end of the bridge in a vertical position Plane is pivotable, is characterized according to the invention in that in the longitudinal direction of the arm several stop members are arranged one behind the other, one of which when lowering the arm automatically z. B. comes into engagement with the edge of the ramp.

Als Anschlagglieder können Bolzen dienen, die im Arm verschieblich gelagert sind und durch Federkraft aus dem Arm hervortreten, wenn sie keinen Widerstand finden. Es können aber auch als Anschlagglieder Zähne oder Winkel vorgesehen sein, die in der Höhe nach dem freien Ende des Armes zunehmen. Bolts that can be moved in the arm can serve as stop links are stored and protrude from the arm by spring force when there is no resistance Find. However, teeth or angles can also be provided as stop members, which increase in height towards the free end of the arm.

Ein weiteres Kennzeichen ist, daß der schwenkbare Arm einen nach oben gerichteten Ansatz trägt, der sich beim Hochschwenken des Armes durch einen den Ansatz untergreifenden Hubroller an einen an sich bekannten seitlichen Nocken der Brücke anlegt, derart, daß zuerst das Anschlagglied außer Wirkung kommt und anschließend die Brücke angehoben wird oder daß der Schwenkarm über eine Traverse mit zwei nach oben stehenden Ösen verbunden ist, in welche die Gabel eines Hubstaplers einschiebbar ist. Another characteristic is that the pivotable arm follows one another upward approach, which when swiveling up the arm by a the approach reaching under the lift roller on a known lateral cam the bridge applies in such a way that first the stop member comes out of action and then the bridge is raised or that the swivel arm over a traverse is connected with two upstanding eyelets into which the fork of a forklift truck is retractable.

In den Zeichnungen sind Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Überfahrbrücke auf einem Hubroller in Seitenansicht, Fig. 2 eine Seitenansicht eines vergrößerten Ausschnitts aus der in Fig. 1 dargestellten Überfahrbrücke, Fig. 3 eine Überfahrbrücke in Betriebsstellung mit ausgeschwenktem Arm mit Anschlägen, Fig. 4 eine Anordnung von Anschlagbolzen mit Druckfedern, Fig. 5 eine Anordnung von gestuften Zahnsegmenten als Anschläge, Fig. 6 eine Anordnung von gestuften Winkeln als Anschläge, Fig. 7 eine Ansicht einerüberfahibrücke von unten mit in der Mitte angebrachtem Arm mit Anschlägen, Fig. 8 einen Schnitt durch die in Fig. 7 dargestellte Überfahrbrücke entlang der Linie X-X, Fig. 9 den Transport einer Überfahrbrücke nach Fig. 7 durch einen Gabelstapler mit eingeschwenktem Arm mit Anschlägen. In the drawings, embodiments of the invention are for example shown. 1 shows a drive-over bridge on a lifting roller in a side view. FIG. 2 is a side view of an enlarged section from that shown in FIG. 1 Transfer bridge, Fig. 3 a transfer bridge in the operating position with swiveled out Arm with stops, Fig. 4 an arrangement of stop bolts with compression springs, Fig. 5 shows an arrangement of stepped tooth segments as stops, FIG. 6 shows an arrangement of stepped angles as stops, FIG. 7 is a view of a bridge from FIG below with arm attached in the middle with stops, FIG. 8 a section through the drive-over bridge shown in Fig. 7 along the line X-X, Fig. 9 the transport a drive-over bridge according to FIG. 7 by a forklift with a pivoted arm with stops.

Die in Fig. 1 dargestellte Überfahrbrücke 1 ruht auf einem Hubroller 2, wobei der mit Anschlaggliedern versehene Arm 3 eingeschwenkt ist. Die Überfahrbrücke 1 wird hierbei von dem Hubroller 2 an zu beiden Seiten an der Überfahrbrücke 1 angebrachten Nocken 5 gefaßt. An dem Arm 3 ist ein Ansatz 6 befestigt, der vor dem Anheben der Überfahrbrückei von dem Hubroller 2 erfaßt wird, so daß der Arm3 und damit die die Anschläge aufweisende Vorrichtung4 angehoben wird. Erst wenn der Arm 3 in seiner Ruhestellung ist, d. h. wenn der Ansatz 6 an dem Nocken 5 anliegt, wird die Überfahrbrückei zum Zwecke des Verfahrens angehoben. The drive-over bridge 1 shown in FIG. 1 rests on a lifting roller 2, the arm 3 provided with stop members being pivoted in. The bridge 1 is attached to the bridge 1 on both sides by the lifting roller 2 cam 5 taken. On the arm 3, a projection 6 is attached, which before the lifting of the Überfahrbrückei is detected by the lifting roller 2, so that the arm 3 and thus the one having the stops Device4 is raised. Only when the arm 3 is in its rest position, d. H. when the approach 6 rests against the cam 5, the Überfahrbrückei for the purpose of the procedure raised.

In Fig. 3 ist eine Überfahrbrückel in Betriebsstellung gezeigt. Beim Abziehen des Hubrollers 2 ist der Ansatz 6 freigegeben worden, so daß der bei 10 an die Brücke angelenkte Arm 3 durch sein Eigengewicht oder durch Federkraft in die Sicherungsstellung gelangt, in der die Anschläge die Überfahrbrücke 1 gegen Verschieben in Längsrichtung sichern. In Fig. 3, a bridge is shown in the operating position. At the Pulling off the lift roller 2, the approach 6 has been released, so that at 10 Arm 3 hinged to the bridge by its own weight or by spring force in the locking position reaches in which the stops the bridge 1 against Secure shifting in the longitudinal direction.

An der Überfahrbrücke 1 ist zur weiteren Sicherung gegen Verschieben ein Anschlagwinkel 7 angebracht.On the drive-over bridge 1 is to further secure it against displacement a stop bracket 7 attached.

An Stelle dieses Winkels 7 können selbstverständlich auch andere Elemente, wie Bolzen Haken od. dgl., verwendet werden. Die Laderampe ist mit 9 und das zu beladende Fahrzeug mit 8 bezeichnet.Instead of this angle 7, other elements can of course also be used, such as bolts, hooks or the like., Can be used. The loading ramp is at 9 and that too loading vehicle designated by 8.

Die Anschläge sind in verschiedenen Ausführungsformen beispielsweise in den Fig. 4, 5 und 6 dargestellt. Sie bestehen aus mehreren hintereinander angeordneten Anschlaggliedern, da der Abstand zwischen dem zu be- oder entladenden Fahrzeug und der Laderampe unterschiedlich groß sein kann. Gemäß Fig. 4 bestehen die Anschläge aus Bolzen 11, die unter der Wirkung der Federn 14 stehen. Die Bolzen 11, die über die Laderampe 9 herausstehen, werden durch die Federn 14 ihrer Haltevorrichtung 4 herausgedrückt, so daß sie zur Wirkung kommen, während die Bolzen 11, die auf der Laderampe aufliegen, zurückgehalten werden, so daß der Arm 3 zur glatten Auflage kommt. Hierdurch wird erreicht, daß mindestens ein Bolzen 11, der über die Kante der Laderampe 9 heraussteht, voll zur Wirkung kommt. The stops are in various embodiments, for example shown in Figs. They consist of several one behind the other Stop members, as the distance between the vehicle to be loaded or unloaded and the loading ramp can be of different sizes. According to Fig. 4, the attacks exist of bolts 11, which are under the action of springs 14. The bolts 11 that are about the loading ramp 9 sticking out are supported by the springs 14 of their holding device 4 pushed out so that they come into effect, while the bolts 11, which are on rest on the loading ramp, be retained so that the arm 3 for a smooth support comes. This ensures that at least one bolt 11 over the edge the loading ramp 9 protrudes, comes into full effect.

An Stelle der beweglichen Anschlagbolzen 11 können auch feststehende Zahnsegmente 12 oder Winkel 13 Verwendung finden, die, um ein sicheres Greifen an der Kante der Laderampe 9 zu gewährleisten, stufenförmig angeordnet sind, wie dies in den Fig. 5 und 6 gezeigt ist. In den Fig. 7, 8 und 9 ist eine Überfahrbrücke 1 dargestellt, die besonders zum Verfahren mittels eines Hubstaplers 18 eingerichtet ist. Hier ist der Arm3 mit der Haltevorrichtung4 an der Unterseite in der Mitte der Überfahrbrücke 1 angeordnet. An dem Arm 3 befindet sich eine Traverse 16, an der sich Ösenl7 befinden, die durch Ausschnitte in dem Boden der Überfahrbrücke 1 hindurchtreten können. Ist der Arm 3 mittels des Handgriffes 15 angehoben und sind damit die Anschläge außer Wirkung gesetzt, so können die Gabeln 19 des Hubstaplers 18 durch die Ösen 17 hindurchgeschoben werden, und es kann dieOberfahrbrückel angehoben und verfahren werden. Befindet sich die Überfahr- brücke 1 an Ort und Stelle, werden die Gabeln 19 des Hubstaplers 19 abgesenkt, so daß die Überfahrbrücke 1 zum Aufliegen auf das Fahrzeug und den Boden der Laderampe kommt. Beim Zurückziehen der Gabeln 19 aus den Ösen 17 wird der Arm 3 freigegeben, senkt sich durch sein Eigengewicht oder durch Federkraft, und ein Anschlag kommt in der vorbeschriebenen Weise an der Kante der Laderampe 9 bzw. der Kante des Fahrzeugs 8 zur Wirkung. Instead of the movable stop bolts 11, fixed ones can also be used Toothed segments 12 or angle 13 are used to ensure a secure grip to ensure the edge of the loading ramp 9 are arranged in steps, like this is shown in Figs. In Figs. 7, 8 and 9 there is a bridge 1, which is set up especially for moving by means of a forklift 18 is. Here the arm3 with the holding device4 on the underside is in the middle the bridge 1 arranged. A cross member 16 is located on the arm 3 the Ösenl7 are located through cutouts in the bottom of the bridge 1 can pass through. Is the arm 3 raised by means of the handle 15 and if the stops are thus disabled, the forks 19 of the forklift can 18 can be pushed through the eyelets 17, and the override bridge can be raised and be moved. Is the drive-over bridge 1 in place the forks 19 of the forklift 19 lowered so that the bridge 1 to rest comes onto the vehicle and the floor of the loading ramp. When pulling back the forks 19 from the eyelets 17, the arm 3 is released and is lowered by its own weight or by spring force, and a stop comes in the manner described above on the Edge of the loading ramp 9 or the edge of the vehicle 8 to the effect.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Drive-over bridge with stops pointing downwards to secure the z. B. connecting a loading ramp with a vehicle platform Bridge against longitudinal displacement, with a stop at one end of the bottom the bridge is attached and another stop by means of one at the other end the arm articulated to the bridge is pivotable in a vertical plane, characterized in that that in the longitudinal direction of the arm (3) several stop members (11 to 13) one behind the other are arranged, one of which automatically z. B. with the Edge of the ramp (9) comes into engagement.

2. Transfer bridge according to claim 1, characterized in that as Stop members serve bolts (11) which are slidably mounted in the arm (3) and step out of the arm by spring force (14) if they do not find any resistance.

3. Transfer bridge according to claim 1, characterized in that as Stop members after the free end of the arm (3) teeth increasing in height (12) or angle (13) are provided.

4. Transfer bridge according to claims 1 to 3, characterized in that that the pivotable arm (3) carries an upward projection (6), which when swiveling up the arm by means of a lifting roller (2) reaching under the attachment rests against a known lateral cam (5) of the bridge (1) in such a way that that first the stop member (11 to 13) comes out of action and then the Bridge is raised.

5. Transfer bridge according to claims 1 to 3, characterized in that that the swivel arm (3) has a traverse (16) with two upward eyelets (17) is connected, into which the fork (19) of a forklift (18) can be inserted is.

Documents considered: German Patent No. 1 698; U.S. Patent No. 2,659,914.